Base Aérea Bien Hoa - Bien Hoa Air Base

Base Aérea Bien Hoa
Insignia.png da Força Aérea Popular do Vietnã Pátria - Space.png Pacific Air Forces.png
Parte da Força Aérea do Vietnã Pessoas (VPAF)
República do Vietname Força Aérea (RVNAF)
Pacific Air Forces (USAF)
Bienhoaab-jul68.jpg
Base aérea de Bien Hoa em julho de 1968
Bien Hoa AB está localizado no Vietnã
Bien Hoa AB
Bien Hoa AB
Localização da Base Aérea de Bien Hoa, Vietnã
Coordenadas 10 ° 58′37 ″ N 106 ° 49′06 ″ E / 10,97694 ° N 106,81833 ° E / 10.97694; 106.81833
Modelo Base da Força Aérea
Informação do Site
Controlado por Roundel of Vietnam.svg Força Aérea Popular do Vietnã

Força Aérea do Vietnã (sul) roundel.svg Força Aérea da República do Vietnã

Roundel da USAF.svg  Força Aérea dos Estados Unidos
Doença Apreendido em 1975 pelo PAVN, em uso como campo de aviação militar
Histórico do site
Construído 1955
Em uso 1955-presente
Batalhas / guerras Vietnam Service Medal ribbon.svg
Guerra vietnamita
Informação do campo de aviação
Resumo
Elevation  AMSL 79 pés / 24 m
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
09L / 27R 10.000 3.048 Concreto
09R / 27L 10.000 3.048 Concreto

A Base Aérea de Bien Hoa é um campo de aviação militar da Força Aérea do Povo do Vietnã ( VPAF ; vietnamita: Không quân Nhân dân Việt Nam ) localizado no centro-sul do Vietnã, a cerca de 25 km (16 milhas) da cidade de Ho Chi Minh , do outro lado do rio Dong Nai em no distrito norte de Tân Phong, e dentro da cidade de Biên Hòa, na província de Đồng Nai . A cidade do boomburb é densamente povoada e cerca a base, apesar dos níveis significativos de toxinas laranja do agente simplesmente deixados lá por décadas. A limpeza da base está programada para 2019.

Durante a Guerra do Vietnã, a base foi usada pela Força Aérea da República do Vietnã (RVNAF). Os Estados Unidos o usaram como base principal de 1961 a 1973, posicionando unidades do Exército , Força Aérea , Marinha e Fuzileiros Navais ali.

Origens

Bien Hoa está localizado em uma área tranquila e plana em uma área rural a 25 km a nordeste de Saigon . A Força Aérea Francesa estabeleceu uma base aérea , a Base aérienne tactique 192 , que foi muito ativa durante a Primeira Guerra da Indochina .

Em fevereiro de 1953, a Força Aérea Francesa estabeleceu uma instalação em Bien Hoa para reformar seus Bearcats F8F . Em 15 de abril, aviadores e civis da USAF do 6410º Grupo de Controle de Materiais chegaram a Saigon para ajudar os franceses a montar sua instalação de revisão F8F e foram enviados para Bien Hoa.

Em 1 de junho de 1955, a Base Aérea de Bien Hoa tornou-se a base de apoio logístico da RVNAF quando os franceses evacuaram seu depósito principal em Hanói . Nesse momento, a base tinha uma única pista PSP de 5.700 pés (1.700 m) por 150 pés (46 m) .

Em dezembro de 1960, o Grupo Consultivo de Assistência Militar dos EUA no Vietnã (MAAG) solicitou à Marinha dos EUA , como o agente de construção contratado designado para o Departamento de Defesa no Sudeste Asiático, que planejasse e construísse vários aeródromos com capacidade para jato no Vietnã do Sul, incluindo em Bien Hoa. Em dezembro de 1961, a construtora americana RMK-BRJ foi dirigida pelo Oficial Encarregado da Construção RVN da Marinha para iniciar a construção de uma nova pista de concreto, o primeiro de muitos projetos construídos pela RMK-BRJ na Base Aérea de Bien Hoa nos seguintes dez anos.

Uso americano durante a Guerra do Vietnã

Com o influxo de unidades aéreas táticas da USAF no início dos anos 1960, Bien Hoa tornou-se uma base operacional conjunta tanto para a RVNAF quanto para a USAF. As forças da USAF estacionadas ali estavam sob o comando das Forças Aéreas do Pacífico (PACAF).

Bien Hoa era o local para o Canal 73 da estação TACAN e era referenciado por esse identificador nas comunicações de voz durante as missões aéreas. Seu endereço de correio militar era APO San Francisco, 96227.

A partir de setembro de 1962, a 33ª Companhia de Transporte (Helicóptero Leve) chegou com o Piasecki CH-21C Shawnee .

Uma companhia, 501º Batalhão de Aviação, chegou em dezembro de 1964 com o Bell UH-1 Huey 's.

Det. 2 4400º Esquadrão de Treinamento de Tripulação de Combate / 1º Esquadrão de Comando Aéreo (Composto)

4400º CCTS norte-americano T-28D-NA Trojan Serial 51-3579 usando marcações do Vietnã do Sul voa sobre o Vietnã
USAF Douglas A-26C / B-26B-45-DT Invader Serial 44-35663 na aeronave da Base Aérea de Bien Hoa, 1963

Em 11 de outubro de 1961, o presidente John F. Kennedy ordenou, no NSAM 104, que o Secretário de Defesa "introduzisse o Esquadrão 'Jungle Jim' da Força Aérea no Vietnã com o propósito inicial de treinar as forças vietnamitas". O 4400º Esquadrão de Treinamento de Tripulação de Combate deveria prosseguir como uma missão de treinamento e não para o combate. A unidade seria oficialmente intitulada Destacamento 2 do 4400º Esquadrão de Treinamento de Tripulação de Combate, codinome Farm Gate . A unidade pertenceria administrativa e operacionalmente à seção da Força Aérea do MAAG Vietnã. O destacamento 2A seria a unidade invasora B-26 ; O destacamento 2B seria a unidade Trojan T-28 .

No final de outubro, um grupo avançado do 6009º Grupo de Apoio Tático chegou a Bien Hoa para preparar a base para as operações de Farm Gate e em 15 de novembro juntou-se ao Destacamento 9, 6010º Grupo de Apoio Tático responsável pela manutenção da aeronave. No final de dezembro, 4 B-26s chegaram a Bien Hoa e iniciaram as operações. Farm Gate iria crescer rapidamente para 4 SC-47s , 4 B-26s e 8 T-28s.

Em junho de 1962, 2 soldados do Exército da República do Vietnã (ARVN) que guardavam o perímetro da base foram mortos pelo Viet Cong (VC) e, como resultado, o almirante do CINCPAC Harry D. Felt recomendou a desfoliação da área da selva ao norte da base e isso foi realizado por helicópteros RVNAF H-34 em julho.

Em maio de 1962, 2 aeronaves de reconhecimento noturno RB-26C juntaram-se aos aviões Farm Gate na base. Uma das aeronaves foi destruída em um acidente de solo em 20 de outubro.

Em julho de 1963, o 19º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático foi ativado na base, tornando-se operacional em 15 de setembro. Inicialmente equipado com 4 O-1 Bird Dogs e 20 tripulantes. Foi encarregado de treinar pilotos e observadores RVNAF em controle aéreo avançado e reconhecimento visual. No final de 1963, ele tinha 16 O-1s em Bien Hoa e havia voado 3862 surtidas.

Em junho de 1963, a presença da USAF no Vietnã do Sul havia crescido para quase 5.000 aviadores. À medida que a escalada continuava, a USAF direcionou a ativação de uma estrutura organizacional mais permanente para administrar adequadamente as forças sendo desdobradas. Em 8 de julho de 1963, os esquadrões Farm Gate em Bien Hoa foram redesignados como o 1º Esquadrão de Comando Aéreo (Composto), compreendendo duas seções de ataque, uma de 10 B-26s e 2 RB-26s e a outra de 13 T-28s, além de esquadrões de apoio operou 6 C-47s e 4 U-10 de guerra psicológica .

Também em 8 de julho, o 34º Grupo Tático foi estabelecido na base, assumindo o controle do 19º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático e do 34º Esquadrão de Base Aérea.

Em dezembro de 1963, a aeronave de reconhecimento U-2 operando na base conduziu missões de vigilância sobre o Laos e o Vietnã do Norte .

No início de 1964, a USAF e a RVNAF só conseguiam fornecer metade de todo o apoio aéreo solicitado. Em 11 de fevereiro, um B-26 operando da Base da Força Aérea de Eglin perdeu uma asa em vôo e isso levou ao encalhe de todos os B-26s no Vietnã do Sul. Com a perda dos B-26s CINCPAC e do Comando de Assistência Militar, o Vietnã (MACV) propôs que fossem substituídos por bombardeiros táticos B-57B Canberra operando sob procedimentos Farm Gate com marcações RVNAF e tripulações conjuntas USAF / RVNAF. No final de março, 48 B-57s voaram da Base Aérea de Yokota, no Japão, para a Base Aérea de Clark, nas Filipinas. Em 8 de abril, os B-26 restantes em Bien Hoa voaram para a Base Aérea de Clark para demolição.

Em 24 de março, um T-28 perdeu uma asa durante um bombardeio perto do campo de aviação Sóc Trăng matando os dois tripulantes e em 9 de abril outro T-28 perdeu uma asa durante uma operação de metralhamento e caiu. Dois oficiais da North American Aviation , os fabricantes do T-28, visitaram Bien Hoa, revisaram essas perdas e informaram que o T-28 não foi projetado para os estresses a que estava sendo submetido como aeronave de apoio aéreo aproximado. Como resultado, 5 T-28s mais antigos foram aposentados e 9 aeronaves mais novas foram emprestadas pela RVNAF e restrições operacionais impostas. Apesar deste aumento, acidentes e transferências de aeronaves significaram que no final de maio o 1º Esquadrão de Comando Aéreo tinha apenas 8 T-28s restantes, mas estes foram aposentados em 30 de maio e substituídos por Skyraiders A-1E mais capazes .

B-57 Canberras

Bombardeiros Martin B-57B na Base Aérea de Bien Hoa no Vietnã do Sul, agosto de 1964. A foto mostra a aeronave logo após sua chegada, em alumínio natural e sem pintura. As aeronaves também mostram suas cartas de identificação dentro do esquadrão

Após o incidente no Golfo de Tonkin em 4 de agosto de 1964, o Estado-Maior Conjunto começou a aumentar o poder aéreo dos EUA no Vietnã do Sul e 36 B-57B Canberras dos e 13º Esquadrões de Bombardeio na Base Aérea de Clark foram enviados para Bien Hoa. Quando os B-57s se aproximaram de Bien Hoa na noite de 5 de agosto, um caiu na aproximação e dois derraparam na pista encharcada de chuva, colidindo um com o outro e bloqueando a pista, forçando o resto do voo a desviar para a Base Aérea de Tan Son Nhut . Um dos B-57Bs foi atingido por fogo terrestre e mergulhou durante a abordagem em Tan Son Nhut e foi destruído, matando ambos os membros da tripulação. As equipes de resgate terrestre não conseguiram alcançar os aviões devido ao forte fogo vietcongue.

A implantação dos B-57s seria a primeira implantação de aeronaves de combate a jato no Vietnã, no entanto, como isso era uma violação dos Protocolos de Genebra que proibiam a introdução de aeronaves de combate a jato no Vietnã, os esquadrões foram designados para o 405º Fighter Wing em Clark Air Base e realizou implantações rotativas no Vietnã do Sul em uma base temporária.

Durante as semanas seguintes, mais B-57Bs foram transferidos de Clark para Bien Hoa para compensar as perdas de 5 de agosto e para reforçar a implantação original. Os B-57s dividiram um hangar de três lados ao ar livre com o RVNAF, resultando em superlotação que obrigou 18 dos B-57 a serem enviados de volta a Clark em outubro.

No final de agosto, o Destacamento 1, o Pacific Air Rescue Service foi estabelecido na base equipada com HH-43Bs . Em outubro, o Destacamento 4 foi estabelecido na base equipada com 3 HH-43Fs melhorados e em novembro o Destacamento 1 foi enviado para a Base Aérea Real Tailandesa Takhli . Os HH-43s foram responsáveis ​​pela busca e resgate, resgate de base local e combate a incêndios. Com a ativação do 38º Esquadrão de Resgate Aéreo em 30 de junho de 1965, o destacamento em Bien Hoa foi renomeado como Destacamento 6.

Em outubro de 1964, o 602º Esquadrão de Caças (Comando) foi organizado na base equipado com A-1Es.

Ataque de morteiro de 1964

Limpando os destroços do B-57 após o ataque de morteiro

Na noite de 1º de novembro de 1964, uma equipe de morteiros VC penetrou no perímetro da base e lançou uma barragem de 30 minutos na base, destruindo 5 B-57s, 3 A-1Hs e 1 HH-43 e danificando 13 B-57s, 3 A- 1Hs, 3 HH-43s e 2 C-47s e matando 4 americanos e 2 vietnamitas. O VC afirmou ter destruído 59 aeronaves e matado centenas de militares dos EUA. O Estado-Maior Conjunto recomendou ataques de represália contra os norte-vietnamitas, mas o presidente Lyndon Johnson ordenou a substituição da aeronave perdida e convocou um grupo de trabalho do Conselho de Segurança Nacional para considerar as opções políticas e militares disponíveis. Em 6 de novembro, a RVNAF liderada pelo vice-marechal Nguyễn Cao Kỳ lançou um ataque retaliatório de 32 aeronaves contra uma base de VC, alegando ter matado 500 VC.

Em 2 de dezembro de 1964, o equipamento para a conversão de dois C-47s do 1º Esquadrão do Comando Aéreo em navios de guerra FC-47 chegou a Bien Hoa. O primeiro FC-47 estava pronto para testes em 11 de dezembro e o segundo em 15 de dezembro. Os FC-47s começaram as patrulhas diurnas em 15 de dezembro, com seu primeiro confronto em 21 de dezembro, matando 21 VC. A primeira missão noturna aconteceu na noite de 23/4 de dezembro.

Em 19 de fevereiro de 1965, a missão B-57Bs baseada em Bien Hoa conduziu a primeira missão de combate da USAF bombardeando as bases VC na província de Phước Tuy , em contraste com as missões anteriores Farm Gate que foram ostensivamente conduzidas pela RVNAF, embora na realidade realizadas pela USAF). Esse ataque foi, aliás, a primeira vez que munição real foi lançada contra um inimigo em combate de um bombardeiro a jato da USAF. Os B-57s realizaram novos ataques de 21 a 24 de fevereiro e, em 24 de fevereiro, unidades da USAF resgataram uma unidade ARVN sob ataque na passagem de Mang Yang. Em 9 de março de 1965, o Estado-Maior Conjunto aprovou formalmente o uso de aeronaves da USAF para operações ofensivas no Vietnã do Sul, encerrando a era de consultoria.

De 3 a 6 de maio de 1965, a aeronave de transporte da USAF desdobrou a 173ª Brigada Aerotransportada de Okinawa para Bien Hoa para proteger a base aérea e áreas circunvizinhas e o porto de Vũng Tàu.

Desastre de Bien Hoa de 1965

Um diagrama de onde a aeronave estava localizada pelo número da cauda e munições carregadas. Os círculos vermelhos representam o local onde uma pessoa falecida estava localizada.
Avião em chamas na rampa da Base Aérea de Bien Hoa após explosão
Destroços na pista de estacionamento após explosão e incêndio
Vista aérea de fogo

O uso dos B-57s em combate continuou a aumentar à medida que os VC intensificaram seus ataques a postos avançados de ARVN em todo o Vietnã do Sul e os jatos também foram usados ​​em missões da Operação Barrel Roll sobre o Laos . Na manhã de 16 de maio de 1965, 4 B-57 carregados aguardavam a decolagem na base para uma missão Barrel Roll, quando um F-8 Crusader da Marinha dos Estados Unidos fez um pouso de emergência e estava sendo inspecionado na rampa. O B-57 chumbo de repente explodiu e pegou fogo, causando uma reação em cadeia de explosões destruindo outras aeronaves, combustível e munições pré-armadas. As explosões destruíram 10 B-57s, 2 A-1Es e o F-8 da Marinha, mataram 28 americanos e 6 vietnamitas e feriram mais de 100 mais e danificaram 25 RVNAF A-1s no que foi descrito como um dos "piores desastres em História da Força Aérea ". Entre os mortos estava o major Robert G. Bell , da USAF, de 34 anos , que em 1959 havia sido um dos 32 finalistas do Grupo 1 de astronautas da NASA .

A Base Aérea de Bien Hoa no Vietnã em 16 de maio de 1965 O Conselho de Investigação de Conflagração / Incêndio concluiu que o desastre foi causado pela explosão acidental de uma bomba em um B-57 estacionado, desencadeando uma série de explosões. A aeronave e a munição foram armazenadas muito próximas, o que permitiu que os incêndios e explosões se propagassem. A comissão de investigação de acidentes recomendou melhorias. Diante dessa experiência, os engenheiros iniciaram um grande programa para construir revestimentos e abrigos de aeronaves para proteger aeronaves individuais.

Os 10 B-57 sobreviventes foram transferidos para a Base Aérea de Tan Son Nhut e continuaram a fazer surtidas em escala reduzida até que a aeronave substituta chegou da Clark AB. Como o B-57B foi retirado do serviço ativo de linha de frente, alguns B-57Bs tiveram que ser transferidos para o Vietnã da Guarda Aérea Nacional do Kansas , e 12 B-57Es tiveram que ser retirados das funções de reboque de alvos e reconfigurados como bombardeiros para compensar essas perdas. Em junho de 1965, os B-57 foram transferidos da Base Aérea de Tan Son Nhut para a Base Aérea de Da Nang .

Em 23 de junho, o 416º Esquadrão de Caça Tático equipado com F-100D Super Sabres mudou-se da Base Aérea de Da Nang para Bien Hoa. Em 13 de julho de 1965, o recém-chegado 307º Esquadrão de Caça Tático, também equipado com F-100Ds, chegou à base.

3ª Asa de Caça Tática

Em 8 de novembro de 1965, o 3D Tactical Fighter Wing mudou-se para Bien Hoa, tornando-se a unidade anfitriã da base.

O 3º TFW absorveu brevemente os recursos do 1º e 602º Esquadrão de Comando Aéreo, no entanto, em janeiro de 1966 o 1º Esquadrão de Comando Aéreo mudou-se para a Base Aérea de Pleiku e o 602º Esquadrão de Comando Aéreo mudou-se para a Base Aérea de Nha Trang . Em 8 de fevereiro de 1966, o 90º Esquadrão de Caça Tático equipado com F-100Ds chegou a Bien Hoa.

As unidades F-100 anexadas ao 3º TFW foram:

Outras unidades anexas foram:

  • 1 ° Esquadrão de Comando Aéreo, 21 de novembro a 8 de março de 1966
  • 8º Esquadrão de Ataque (posteriormente redesignado 8º Esquadrão de Operações Especiais), 15 de novembro de 1969 - 30 de setembro de 1970
  • 10º Esquadrão de Caça (Comando), 8 de abril de 1966 - 17 de abril de 1967
  • 311º Esquadrão de Ataque, 15 de novembro a 15 de dezembro de 1969
  • 602º Esquadrão de Comando Aéreo, 21 de novembro a 8 de março de 1966
  • 604º Esquadrão de Comando Aéreo , 15 de novembro de 1967 - 1 de março de 1970

Além disso, os AC-47 Spooky Gunships of Flight D, 4 Air Commando Squadron foram enviados para Bien Hoa. Mais tarde, eles seriam substituídos pelo Voo C do 14º Esquadrão de Comando Aéreo com 4 AC-47s.

Avaliação do F-5 Skoshi Tiger

No final de outubro de 1965, 12 F-5A Freedom Fighters pertencentes ao 4503º Esquadrão de Caça Tático chegaram a Bien Hoa para avaliação de combate sob um programa conhecido como Skoshi Tiger . A maioria dos aviões voou em missões de apoio aéreo aproximado perto de Bien Hoa, voando 1.500 surtidas até o final de dezembro e perdendo uma aeronave para o fogo terrestre. Em 1 de janeiro de 1966, o esquadrão mudou-se para o norte, para a Base Aérea de Da Nang. O esquadrão voltou para Bien Hoa no início de fevereiro e depois voltou para Da Nang em 20 de fevereiro, realizando operações sobre o Laos e através da Zona Demilitatrizada Vietnamita contra alvos no Vietnã do Norte. O esquadrão retornou a Bien Hoa em 8 de março, concluindo o programa de avaliação. O esquadrão permaneceu no Vietnã do Sul e em abril foi redesignado o 10º Esquadrão de Caças, Comando .

Em 1º de abril, o primeiro sistema de radar de bombardeio dirigido pelo solo Combat Skyspot foi instalado na base.

O rápido crescimento das unidades em Bien Hoa levou a problemas de superlotação e escassez de eletricidade e água, que foram resolvidos apenas gradualmente ao longo de 1966, enquanto muitas unidades estavam com pessoal insuficiente devido ao aumento da demanda.

Em 23 de fevereiro de 1967, a base foi o porto de carregamento para 845 pára-quedistas da 173ª Brigada Aerotransportada, quando eles realizaram o primeiro salto de paraquedas de combate da guerra na Operação Junction City .

604 Air Commando Squadron A-37A Dragão Combate Programa

Cessna A-37A Dragonfly 67-14510 do 604º Esquadrão de Comando Aéreo, 1968
90º Esquadrão de Ataque - Foto do Esquadrão, julho de 1967

Em 17 de julho de 1967, o 604º Esquadrão de Comando Aéreo, voando o A-37A Dragonfly, começou a chegar à base para testar o A-37 em combate por três meses sob um programa denominado Combat Dragon .

Os testes começaram em 15 de agosto, voando 12 surtidas de apoio aéreo aproximado diariamente, aumentando para 60 em 5 de setembro. No final de outubro, alguns dos aviões foram para a Base Aérea de Pleiku para realizar missões de reconhecimento visual e armado e voos noturnos de interdição na área operacional Tiger Hound , no sudeste do Laos. Os testes terminaram com sucesso em meados de dezembro, com apenas uma aeronave perdida e o esquadrão foi então anexado à 14ª Ala de Comando Aéreo na Base Aérea de Nha Trang, mas continuou a voar para fora de Bien Hoa.

Ofensiva de Tet de 1968 e ataques subsequentes

Na madrugada de 31 de janeiro, no início da Ofensiva de Tet VC e do Exército do Povo do Vietnã (PAVN), as forças atingiram a base com morteiros e foguetes e, em seguida, atacaram o perímetro leste da base, estabelecendo uma posição defensiva em um teste de motor ficar. Enquanto a segurança da base se movia para atacar esta força VC, as unidades PAVN se infiltraram no perímetro em 3 lugares diferentes e começaram a atirar no Centro de Apoio Aéreo Direto do III Corpo da base. Uma força de segurança do ARVN encurralou um grupo de VC / PAVN em um galpão de suprimentos e os enfrentou com disparos de rifle sem recuo antes que a Polícia de Segurança da USAF e as forças do ARVN os matassem com granadas e tiros de rifle. Ao amanhecer, as forças do Exército dos EUA chegaram à base para enfrentar o VC / PAVN.

O portão principal ficava próximo à pista ativa do 145º Batalhão de Aviação , uma unidade de helicópteros do Exército dos EUA. Os pilotos do batalhão moravam fora da base no Complexo Honor-Smith, uma vila na Rua Cong Ly na cidade de Bien Hoa, a cerca de 2 quilômetros de distância. Alguns estavam na base ou conseguiram chegar lá antes que o fogo ficasse muito forte e alguns dos canhoneiros decolassem para patrulhar os perímetros da base. Mais tarde, a inteligência relatou que havia três unidades principais de VC que deveriam atacar a base; o ataque mais crítico consistia em forçar o portão principal, sobrecarregar a área ativa do helicóptero e impedir que os canhões decolassem. Outros ataques deveriam prosseguir em terreno aberto até os principais bunkers da Força Aérea e trazer metralhadoras montadas para varrer a pista da base.

Devido à intensa batalha na extremidade leste da pista, as operações dos caças F-100 foram reduzidas durante a maior parte do dia, enquanto a USAF, RVNAF e as forças do Exército dos EUA enfrentavam o VC. Por volta das 16:00, dois 531º TFS F-100s foram lançados para o leste através do fogo terrestre com a intenção de lançar material bélico na batalha que ocorria em sua própria base aérea. O ataque real foi adiado porque as forças amigas estavam muito perto das forças inimigas. Após cerca de uma hora de espera, a separação entre as forças ainda era pequena, mas considerada adequada para que os F-100s fizessem a entrega. Os ataques do F-100 foram de oeste a leste, liberando seu material bélico na frente de seu próprio esquadrão para impacto sobre os alvos desejados. Isso significava que os chefes de tripulação e armeiros realmente podiam ver suas aeronaves em ação. Na conclusão do ataque aéreo, os F-100 pousaram no leste. A correspondência pós-ação do controlador de ataque credita ao ataque aéreo essencialmente o fim da batalha. Esta é talvez a única vez na história da USAF em que os pilotos realizaram um ataque aéreo controlado em sua própria base aérea.

As perdas da USAF foram de 4 mortos em combate com outra morte por ataque cardíaco, enquanto 26 ficaram feridos. As perdas de VC / PAVN foram de 137 mortos e 25 capturados. Um A-37 e um F-100 foram destruídos, enquanto outras 17 aeronaves foram danificadas. Os corpos do VC / PAVN mortos no ataque foram enterrados em uma vala comum não identificada na borda da base, que só foi descoberta em 2017.

Os ataques da Ofensiva Tet e as perdas anteriores devido a ataques de morteiros e foguetes em bases aéreas em todo o Vietnã do Sul levaram o vice-secretário de Defesa, Paul Nitze, em 6 de março de 1968, a aprovar a construção de 165 abrigos de aeronaves "Wonderarch" nas principais bases aéreas. Além disso, patrulhas aerotransportadas de "vigilância de foguetes" foram estabelecidas na área de Saigon-Bien Hoa para reduzir os ataques de fogo.

Em 7 de abril de 1968, após ataques noturnos de morteiros à base, 14 C-130s lançaram cada um 4 paletes de tambores de 16,5 litros de Napalm sobre a área florestal ao norte da base, que se incendiou por foguetes causando um grande incêndio em toda a área.

Depois da meia-noite de 5 de maio, durante a ofensiva de maio, o PAVN / VC bombardeou a base duas vezes por 3 horas e, em seguida, bombardeou novamente ao amanhecer, ferindo 11 funcionários da USAF e 13 aeronaves, 5 caminhões e 3 bexigas de borracha de 50.000 galões. Um novo ataque de artilharia em 7 de maio causou danos mínimos.

Em 26 de fevereiro de 1969, como parte dos ataques Tet de 1969 , elementos do 275º Regimento PAVN se prepararam para atacar a base, mas foram engajados cerca de 3 km ao sul da base em torno da vila de Thai Hiep.

A partir de março de 1969, o radar do Combat Skyspot na base direcionou ataques de B-52 contra alvos no Camboja, como parte dos atentados secretos do Menu de Operações .

Em 1 de setembro de 1969, com a inativação do 3º Esquadrão de Operações Especiais , o 4º Esquadrão de Operações Especiais assumiu seu papel de armador em Bien Hoa baseando 3 AC-47s lá até que também foi inativado em 15 de dezembro de 1969.

Em 21 de janeiro de 1970, um ataque de artilharia à base danificou um C – 123, um C – 7 e um UH – 1 . Um ataque de foguete em 27 de fevereiro danificou 3 A-37s, 2 F-100s e um C-7. Dois membros da USAF foram mortos nesses ataques e 74 ficaram feridos.

Redução progressiva da terceira asa de caça tática

Em 1971, o 3º TFW estava se preparando para inativar e a asa começou a diminuir gradualmente para inativação como parte da redução das forças americanas. Em 15 de março de 1971, o 3º TFW foi desativado em Bien Hoa e foi ativado simultaneamente na Base Aérea de Kunsan , na Coreia do Sul, assumindo a missão defensiva ali.

O 3º TFW transferiu seus recursos restantes para a 315ª Asa de Transporte Aéreo Tático na Base Aérea de Phan Rang em 31 de julho de 1971. Ainda voando seus A-37s, o 8º Esquadrão de Operações Especiais foi anexado ao 315º TAW, mas permaneceu fisicamente na Base Aérea de Bien Hoa . Em seguida, o 8º SOS foi anexado ao 377º Grupo de Base Aérea (posteriormente 377ª Ala da Base Aérea ) na Base Aérea de Tan Son Nhut em 15 de janeiro de 1972. O resgate da base foi fornecido por uma rotação diária de 2 HH-43Fs do Destacamento 14, 3d Resgate Aeroespacial e Grupo de Recuperação da Base Aérea de Tan Son Nhut.

Ofensiva de Páscoa

Em resposta à Ofensiva de Páscoa do Vietnã do Norte , os militares dos EUA aumentaram suas forças aéreas no Vietnã do Sul sob a Operação Guarda Constante . Em 14 de abril de 1972, um serviço de recuperação para F-4 Phantoms foi estabelecido na base. Além disso, um destacamento de 6 caças AC – 119K Stinger e 150 homens do 18º Esquadrão de Operações Especiais destacados da Base da Marinha Real Tailandesa Nakhon Phanom .

Em 17 de maio, 32 Fuzileiros Navais dos Estados Unidos A-4 Skyhawks de VMA-211 e VMA-311 chegaram a Bien Hoa como parte do Grupo de Aeronaves de Fuzileiros Navais 12 (Avançado) . O 8º Esquadrão de Operações Especiais conduziu voos de familiarização em seus A-37s para os fuzileiros navais que logo se envolveram na Batalha de An Lộc . Em 21 de maio, a Companhia K, 3º Batalhão, 9º Fuzileiros Navais foi destacado para Bien Hoa para aumentar o 6251º Esquadrão de Polícia de Segurança da USAF que fornecia segurança à base.

O PAVN atacou a base com fogo repetidamente com o ataque mais pesado de 101 foguetes em 1 de agosto, resultando na morte de 1 fuzileiro naval. A empresa K, 3/9 fuzileiros navais foi substituída pela empresa I 3/9 fuzileiros navais em 10 de agosto. Em 10 de setembro, um depósito de armazenamento de munição RVNAF explodiu ferindo 4 fuzileiros navais. Em 22 de outubro, o PAVN atingiu a base com 61 foguetes.

Em 29 de janeiro de 1973, o Grupo 12 de Aeronaves de Marinha (Forward), a última unidade de aviação de combate dos Estados Unidos no Vietnã do Sul, deixou Bien Hoa.

Uso de RVNAF

F-5C do 522d Esquadrão de Caça / 23ª Asa Tática, 1971
Aeronave de observação O-1 do 112º Esquadrão de Ligação / 23ª Asa Tática, 1971
Membros do ICCS conversando com os líderes dos prisioneiros que recusam a repatriação para o Vietnã do Norte, 25 de março de 1973

Em 1 de junho de 1956, o 1º Esquadrão de Caça RVNAF (redesignado o 514º Esquadrão de Caça em janeiro de 1963) foi formado aqui equipado com 25 F8F Bearcats, posteriormente reequipado com AD-6s . A partir deste ponto, Bien Hoa tornou-se a base de unidades aéreas recém-formadas e em contínuo crescimento. O RVNAF 2311th Air Group, que mais tarde se tornaria uma ala aérea, e a 311th Air Division também estavam estacionados lá e a base suportava o maior número de unidades de combate aéreo do que qualquer outra no Vietnã do Sul.

Em 18 de março de 1964, o recém-formado 518º Esquadrão de Caças começou a operar a partir da base com uma força original de 10 A-1Hs, e aumentaria para 25 aeronaves autorizadas. Os pilotos da RVNAF foram treinados por tripulações do VA-152 da Marinha dos EUA .

Em junho de 1964, o RVNAF formou a 23ª Asa Tática na base, incorporando os 514º, 518º e os recém-formados 520º Esquadrões de Caça e o 112º Esquadrão de Ligação. O 520º Esquadrão de Caças seria ativado em outubro.

Em 1 de junho de 1967, o Embaixador dos Estados Unidos Ellsworth Bunker apresentou os 20 F-5As do 10º Esquadrão de Caça (Comando) ao Vice-Presidente Nguyễn Cao Kỳ na base. Essas aeronaves seriam usadas pela RVNAF para formar o 522º Esquadrão de Caças, seu primeiro esquadrão a jato com apoio de treinamento fornecido pelo Comando de Treinamento Aéreo da USAF .

Após a retirada final das forças dos EUA do Vietnã do Sul em fevereiro de 1973, Bien Hoa permaneceu como uma base importante da RVNAF, hospedando o quartel-general da 3ª Divisão Aérea RVNAF e do Comando de Logística Aérea.

Em 6 de novembro de 1973, um ataque com foguete PAVN na base destruiu 3 F-5As.

Em 3 de junho de 1974, o PAVN atingiu a base com pelo menos 40 foguetes de 122 mm, causando pequenos danos às pistas e destruindo 500 recipientes de napalm, mas sem danificar nenhuma aeronave. Outros foguetes explodiram em aldeias ao redor da base, matando e ferindo civis.

Junho de 1974 Tabela de Organização:

23d Asa Tática

  • 112º / 124º esquadrão de ligação: O-1A, U-17A
  • 514º / 518º Esquadrão de Caça: A-1H

43d Asa Tática

  • 221 / 223d / 231/245 / 251º Esquadrões de helicópteros: UH-1H
  • 237º Esquadrão de Helicópteros: CH-47A
  • Det E 259º Esquadrão de Helicópteros: UH-1H (Medevac)

63d Asa Tática

  • 522º / 536º / 540º / 544º Esquadrão de Caça: F-5A / B / C RF-5A

Em 10 de agosto, 25 foguetes atingiram a base e 7 atingiram a área de armazenamento do F-5A, danificando levemente alguns aviões.

Captura da Base Aérea de Bien Hoa

Tropas do PAVN invadem a Base Aérea de Bien Hoa

No início de abril de 1975, o PAVN estava se aproximando da última linha defensiva do ARVN antes de Saigon. A cidade de Xuân Lộc ficava em uma encruzilhada estratégica 70 km a leste de Bien Hoa e era defendida pela 18ª Divisão ARVN . Em 9 de abril, o 4º Corpo do PAVN composto por 3 Divisões atacou Xuân Lộc . A 18ª Divisão defendeu a cidade tenazmente com o apoio aéreo da 3ª Divisão RVNAF em Bien Hoa e da 5ª Divisão em Tan Son Nhut AB.

Na manhã de 15 de abril, um esquadrão de sapadores do PAVN penetrou na base explodindo um depósito de munição e 4 canhões de campo de 130 mm do PAVN começaram a bombardear a base, mais tarde acompanhados por baterias de foguetes de 122 mm que criaram crateras nas pistas e restringiram severamente as operações de vôo.

Em 19 de abril, Xuân Lộc foi completamente cercado e o comando do ARVN ordenou que suas forças se retirassem para defender Saigon. Em 20 de abril, depois de lançar um ataque diversivo a leste de Xuân Lộc, as unidades ARVN na cidade explodiram e em 21 de abril o PAVN capturou a cidade. Em 25 de abril, o 3º Regimento Blindado que estava lutando na cidade de Hung Nghia foi ordenado a retirar para o oeste ao longo da Rota 1 para defender Bien Hoa.

O ARVN formou uma nova linha defensiva a leste de Bien Hoa na cidade de Trảng Bom que foi defendida pelos remanescentes da 18ª Divisão, a 468ª Brigada de Fuzileiros Navais e a reconstituída 258ª Brigada de Fuzileiros Navais , que se desonrou durante a queda de Da Nang .

Às 04:00 em 27 de abril, a 341ª Divisão atacou Trang Bom, o ataque inicial foi repelido, mas às 08:00 os ataques nos flancos estouraram e a cidade foi capturada com a 18ª Divisão sofrendo pesadas baixas em sua retirada. O PAVN avançou então para a cidade de Hố Nai (atual Tân Hòa ), que foi detida pelos fuzileiros navais. Hố Nai era defendido pelo 6º Batalhão de Fuzileiros Navais, um tanque M48 da 3ª Força Blindada e Popular . Após uma barragem de artilharia, o PAVN atacou Hố Nai, mas foi recebido pela artilharia ARVN que perdeu 30 mortos e um tanque T-54 destruído antes de recuar. Em 28 de abril, o 341º renovou seu ataque usando 5 T-54s apoiados por um regimento de infantaria, mas foi repelido em 3 ataques separados, perdendo 3 T-54s e muitos soldados. Em 29 de abril, toda a 341ª Divisão atacou Hố Nai e foi novamente repelida em 2 horas de combate. Ao meio-dia, os fuzileiros navais foram obrigados a se retirar para defender Bien Hoa e Long Binh . O Brigadeiro General Trần Quang Khôi , comandante da 3ª Blindada, foi encarregado de defender Bien Hoa, embora o bombardeio do PAVN tenha tornado a base inutilizável. Vendo as forças regulares deixando Hố Nai, o PAVN renovou seu ataque à meia-noite de 30 de abril, mas as Forças Populares da cidade contra-atacaram e não foram subjugadas até o amanhecer. O PAVN então avançou para Bien Hoa onde foram recebidos pelo 3º Blindado, neste ponto o PAVN 4º Corpo mudou o eixo de seu avanço para o sul.

Na manhã de 30 de abril, a 18ª Divisão e os fuzileiros navais receberam ordens de recuar de Long Binh para a margem oeste do rio Đồng Nai , enquanto o ARVN 81º Rangers controlava a Base Aérea de Bien Hoa e o 3º Blindado segurava Bien Hoa. O 3º Blindado estava se movendo de Bien Hoa para atacar as forças do PAVN quando ouviram a transmissão de rendição do Presidente Dương Văn Minh e BG Khôi interrompeu seu avanço e dispersou a unidade. Os 81º Rangers haviam abandonado a base e se mudado para oeste do rio Đồng Nai quando ouviram a transmissão de rendição e, em seguida, marcharam em direção a Saigon para se render ao PAVN.

Uso de VPAF

O regimento de caça VPAF 935º equipado com Sukhoi Su-30MKKs está baseado em Bien Hoa.

Em abril de 2019, foi anunciado que a Agência dos Estados Unidos para o Desenvolvimento Internacional estava iniciando um projeto de US $ 183 milhões de 10 anos para descontaminar a base de dioxina causada pelo desfolhante Agente Laranja armazenado na base durante a Guerra do Vietnã. A base foi descrita como o local mais contaminado do Vietnã e a dioxina contaminou o solo e os cursos d'água.

Acidentes e incidentes

  • Em março de 1966, um C-123 do 311º Esquadrão de Comando Aéreo carregando 6 toneladas de projéteis de artilharia foi atingido por fogo terrestre enquanto subia da base, iniciando um incêndio no motor esquerdo, voltou atrás e fez um pouso de emergência e foi destruído por fogo após o pouso.
  • Em 13 de dezembro de 1968, um USAF Douglas AC-47D Spooky (# 43-49274) colidiu no ar com OV-10 Bronco (# 67-14627) enquanto ambas as aeronaves estavam em uma operação de combate noturno em Truc Giang. Ambas as aeronaves tentaram retornar à Base Aérea de Bien Hoa, mas o OV-10 caiu, matando os dois tripulantes. O AC-47D foi danificado além do reparo econômico quando seu material rodante desabou na aterrissagem.

Veja também

Referências

Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

Bibliografia

links externos