Biggs Army Airfield - Biggs Army Airfield
Biggs Army Airfield | |||||||||||
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 Foto do USGS 1996 do campo de aviação Biggs Army
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Militares | ||||||||||
| Proprietário |
 Exército dos Estados Unidos
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| Localização | Fort Bliss , El Paso , Texas | ||||||||||
| Construído | 1916 | ||||||||||
| Em uso | 1916-presente | ||||||||||
| Elevation AMSL | 3.946 pés / 1.203 m | ||||||||||
| Coordenadas | 31 ° 50 56 ″ N 106 ° 22 01 ″ W / 31,849 ° N 106,367 ° W Coordenadas : 31,849 ° N 106,367 ° W31 ° 50 56 ″ N 106 ° 22 01 ″ W / | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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Biggs Army Airfield ( IATA : BIF , ICAO : KBIF , FAA LID : BIF ) (anteriormente Biggs Air Force Base ) é um aeroporto militar do Exército dos Estados Unidos localizado na base militar Fort Bliss em El Paso , Texas .
História
Biggs Field / Biggs Army Airfield (1916–47)
Em 15 de junho de 1919, após um ataque das forças de Pancho Villa em Ciudad Juárez , o pessoal do Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos equipado com aeronaves Dayton-Wright DH-4 foi enviado a Fort Bliss para iniciar o patrulhamento da fronteira EUA-México, iniciando o Patrulha Aérea de Fronteira do Exército dos Estados Unidos . Em agosto de 1919, começou a construção de um hangar de aço para uma estação de dirigível em Camp Owen Bierne, Fort Bliss e em dezembro de 1919 a 8ª Balloon Company mudou-se para lá de Brooks Field , Texas. Em janeiro de 1920, o 1º Grupo de Vigilância mudou de Kelly Field para Fort Bliss.
Base da Força Aérea de Biggs (1947-66)
Em 16 de março de 1948, o 97º Bombardment Wing, Heavy operando B-29 Superfortresses mudou-se para Biggs AFB da Base Aérea de Smoky Hill , Kansas.
A 810ª Divisão Aérea foi ativada em Biggs em 16 de junho de 1952, compreendendo a 95ª Ala de Bombardeio (H) , 97ª Asa de Bombardeio (H) e o 810º Grupo de Base Aérea. Em setembro de 1953, o 95º começou a treinar com o bombardeiro B-36 Peacemaker , enquanto o 97º pilotava o B-50 Superfortress .
Em 12 de fevereiro de 1959, o último B-36 Peacemaker operacional deixou Biggs, onde estava servindo na 95ª Ala de Bombardeio.
Em julho de 1959, a 97ª Ala de Bombardeio (H) mudou-se de Biggs para a Base da Força Aérea de Blytheville , Arkansas.
Em 1 de julho de 1962, a 810ª Divisão Aérea mudou-se de Biggs para a Base Aérea de Minot , Dakota do Norte .
Em dezembro de 1965, foi anunciado que Biggs AFB seria fechado. Em janeiro de 1966, o Secretário Adjunto da Defesa (Instalações e Logística), Paul Ignatius, testemunhou ao Congresso que "O ambiente operacional em Biggs apresenta sérios problemas. Fatores como a proximidade do Aeroporto Internacional de El Paso , os subúrbios de El Paso e áreas montanhosas adjacentes a Biggs ... áreas de teste de armas ao norte e a convergência de vias aéreas civis que transportam tráfego pesado ... se combinam para criar sérios problemas de segurança e controle de tráfego. "
Em 25 de junho de 1966, a 95ª Ala de Bombardeio (H) mudou-se de Biggs para a Base Aérea de Goose , Terra Nova .
Biggs Army Airfield (1973-presente)
O antigo Biggs AFB permaneceu sob o controle do DoD em um status de zelador até 1973, quando foi transferido para o Exército dos EUA como um sub-posto do vizinho Fort Bliss. Renomeado para Biggs Army Airfield, a instalação foi reativada em 1973 como um campo de aviação permanente para o Exército dos EUA, que se transformou no maior campo de aviação do Exército do mundo na época.
Biggs AAF foi usado como uma parada de reabastecimento para o Shuttle Carrier Aircraft da NASA .
Biggs AAF é a base da Força Tarefa Conjunta do Norte , uma organização multisserviço do Departamento de Defesa dos Estados Unidos encarregada de apoiar a aplicação da lei federal nos Estados Unidos na interdição de suspeitas de ameaças transnacionais dentro e ao longo das abordagens ao território continental dos Estados Unidos.
O Grupo de Controle de Aeródromo de Chegada / Partida Silas L. Copeland em Biggs Army Airfield serve militares e civis que se destacam para suas atribuições no exterior, como de e para o sudoeste da Ásia.
Em 14 de julho de 2017, uma nova torre de controle de tráfego aéreo de 35 m foi inaugurada no campo.
Acidente e incidentes
- 8 de dezembro de 1941: o B-26 40-1443 caiu logo após a decolagem. Todos os 4 membros da tripulação mortos.
- 20 de maio de 1944: B-24J 42-100002 após a decolagem caiu 6 milhas (9,7 km) ao norte da base. 2 membros da tripulação mortos.
- 18 de abril de 1951: B-50D 49-0279 após a decolagem caiu 2 milhas (3,2 km) ao norte da base. 1 membro da tripulação morto.
- 11 de dezembro de 1953: o B-36B 44-92071 colidiu com as montanhas Franklin durante a aproximação de Biggs. Todos os 9 membros da tripulação foram mortos.
- 28 de agosto de 1954: B-36D 44-92097 , perdeu força ao se aproximar de Briggs e caiu. 1 membro da tripulação morto
- 31 de agosto de 1957: C-124C 52-1021 , operado pelo 1º Esquadrão de Apoio Estratégico , caiu durante uma aproximação das regras de vôo por instrumentos para Biggs AFB, em mau tempo. 5 tripulantes foram mortos, 10 feridos.
- 5 de março de 1961: KB-50D 49-0328 em um vôo da Ilha Wake caiu 6 milhas (9,7 km) de Biggs em uma abordagem de regras de vôo visual noturno . Todos os 9 membros da tripulação foram mortos.
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .