Bill Hamilton (engenheiro) - Bill Hamilton (engineer)
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Sir William Hamilton
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| Nascer |
Charles William Feilden Hamilton
26 de julho de 1899 Estação Ashwick, Fairlie , Nova Zelândia
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| Faleceu | 30 de março de 1978 (com 78 anos) Fairlie, Nova Zelândia
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| Outros nomes | Bill Hamilton |
| Educação | Colégio de cristo |
| Pais) | William Feilden Hamilton Cora Blakeney (nascida Cannon) |
Sir Charles William Feilden Hamilton OBE (26 de julho de 1899 - 30 de março de 1978) foi um engenheiro da Nova Zelândia que desenvolveu o barco a jato moderno e fundou a empresa de fabricação de jatos d'água, CWF Hamilton Ltd.
Hamilton nunca afirmou ter inventado o barco a jato. Certa vez, ele disse: "Não afirmo ter inventado a propulsão a jato marinho. A homenagem pertence a um cavalheiro chamado Arquimedes , que viveu há alguns anos." O que ele fez foi refinar o design o suficiente para produzir o primeiro barco a jato moderno útil.
Vida pregressa
Hamilton nasceu na estação Ashwick perto de Fairlie, Nova Zelândia .
Ele sobreviveu a um acidente de avião voltando ao Aeroporto de Rongotai (Wellington) em más condições em 19 de fevereiro de 1936. A colisão com o mastro do anemômetro tirou a asa de estibordo do avião mais rápido do país, o Miles Falcon Six em que ele viajava, e o piloto Malcolm "Mac" McGregor morreu no hospital.
Aos 21 anos, ele comprou a estação de ovelhas 'Irishman Creek' em South Canterbury . Depois de uma viagem à Inglaterra ficou fascinado por automóveis e correu um Bentley . Ele decidiu desenvolver sua própria maquinaria pesada. Ele construiu uma oficina, desenvolveu uma escavadeira com pá de terra e construiu uma barragem para fornecer água para uma usina hidrelétrica para fornecer energia para uso doméstico e para seus projetos de engenharia, e iniciou uma empresa de manufatura.
Reboque de esqui
Em 1947, o pioneiro do turismo Harry Wigley, da famosa companhia aérea Mount Cook, contratou-o para projetar e construir o primeiro reboque para o campo de esqui Coronet Peak, próximo ao primeiro skifield comercial de Queenstown, Nova Zelândia . Em 1949, ele completou um reboque semelhante no Monte Ruapehu . Em poucos anos, ele aperfeiçoou o projeto do Modelo B de Hamilton, que ainda é usado para reboques de esqui quebra-nozes na Nova Zelândia e na Austrália.
Christchurch
O principal negócio de manufatura, que havia começado na oficina em Irishman Creek em 1939, mudou-se para Christchurch em 1948. De lá, a empresa forneceu maquinário pesado, em particular para os projetos hidrelétricos do rio Waitaki .
Barcos a jato
Na década de 1950, Hamilton começou a tentar construir um barco que pudesse navegar pelos rios rasos e rápidos onde ele morava. Os rios eram rasos demais para os barcos movidos a hélice navegar, pois a hélice atingia o fundo do rio.
Ele investigou o americano Hanley Hydro-Jet, um modelo que puxava água e a disparava através de um bocal orientável sob o barco. Mesmo depois de adaptado, não funcionou bem. Um funcionário sugeriu mover o bico um pouco acima da linha d'água.
Quando ele levou um de seus primeiros barcos a jato de demonstração para os Estados Unidos, a mídia zombou quando ele disse que planejava tomá-lo no rio Colorado , mas em 1960 três barcos a jato Hamilton, o Kiwi, o Wee Red e o Dock, se tornaram os primeiros e apenas barcos para viajar pelo Grand Canyon . Os barcos também desceram o rio através do Grand Canyon para armazenar gasolina pouco antes do uprun. O planejamento da viagem do Grand Canyon, a logística para 2.500 galões de combustível e a colocação do combustível foram coordenados pelo famoso corredor do Grand Canyon, Otis "Dock" Marston .
CWF Hamilton & Co Ltd
A empresa de engenharia fundada por Hamilton, CWF Hamilton & Co Ltd, é agora a holding de duas empresas, Hamilton Jet e Hamilton Marine, que se concentram na produção de sistemas de propulsão a jato de água. A empresa se desfez de suas outras atividades de engenharia.
Honras
Nas honras de Ano Novo de 1961 , Hamilton foi nomeado Oficial da Ordem do Império Britânico , por serviços prestados à engenharia. Em 1974, nas honras do aniversário da rainha , ele foi nomeado cavaleiro bacharel , pelos serviços prestados à indústria.
Livros
- "Wild Irishman", 1969, Lady Peggy Hamilton, (Editora AH & AW Reed)
- "Hamilton Jet: A biografia de um ícone", 2014, John Walsh, ISBN 9780473289904 (Editora: CWF Hamilton and Co)