colisões Bird-arranha-céus - Bird–skyscraper collisions

Colisões Bird-arranha-céus são um problema em áreas urbanas . Várias grandes cidades como Toronto no Canadá e Nova York , nos Estados Unidos têm programas para mitigar este, como de Toronto Programa Fatal consciência Luz (FLAP) e do New York City Lights Out New York , um programa de New York City Audubon uma organização ambiental . De acordo com o FLAP, entre um e nove milhões de aves morrem a cada ano na cidade de arranha-céus bater devido a confundir janelas reflexivas para céu aberto, ou sendo atraídos para as luzes à noite.

De acordo com um artigo de 2014 na revista ornitológica Condor , um número estimado de 365 milhões para 988 milhões de aves morrem a cada ano por colidir em edifícios nos Estados Unidos.

Legislação

Os governos do Canadá e dos Estados Unidos introduziram recentemente legislação para tornar edifícios novos e existentes pássaro amigável. Os exemplos incluem-Friendly pássaro Diretrizes de Desenvolvimento de Toronto que requer novos edifícios para ser pássaro amigável, Design Guide de Chicago De Edifícios Bird-seguro a construção ea renovação, pássaro amigável-Edifícios de Nova York ato que vai exigir edifício novo e existente de ser pássaro amigável eficazes 01 de janeiro de 2012. no nível Federal do Federal Edifícios Pássaro-Safe Act de 2011 chamadas para cada edifício público construído, adquirido, ou alterado pela Administração de Serviços Gerais (GSA) para incorporar materiais de construção de aves de segurança e características de design. A legislação exigiria GSA a tomar medidas semelhantes em edifícios existentes, sempre que possível.

soluções

Desenvolvimentos recentes na legislação exigir arquitetos e gerentes de propriedade para tomar medidas de mitigação para combater o problema de colisão de aves. Há uma variedade de soluções diferentes, incluindo filme especial janela, vidro especializada, decalques, telas e persianas externas. Algumas dessas soluções têm sido comprovada para reduzir significativamente as colisões de aves com edifícios, mas alguns não são comprovados e teste é necessário para provar as alegações feitas para alguns.

Veja também

Referências

links externos