Bjarne Riis - Bjarne Riis

Bjarne Riis
Bjarne Riis.jpg
Informações pessoais
Nome completo Bjarne Lykkegård Riis
Apelido Ørnen fra Herning
(A Águia de Herning)
Nascer ( 03/04/1964 )3 de abril de 1964 (57 anos)
Herning , Dinamarca
Altura 1,84 m (6 pés 12  pol.)
Peso 71 kg (157 lb; 11 st 3 lb)
Informação da equipe
Time atual Equipe Waoo
Disciplina Estrada
Função Piloto (aposentado)
Gerente de equipe
Tipo de piloto Polivalente
Times profissionais
1986 Roland
1987 Lucas
1988 Toshiba – Look
1989 Super U – Raleigh – Fiat
1990–1991 Castorama
1992-1993 Ariostea
1994–1995 Gewiss – Ballan
1996–1999 Equipe Telekom
Equipes gerenciais
1999–2015 Tinkoff-Saxo
2016 Team Virtu Pro – Véloconcept
Grandes vitórias
Grand Tours
Tour de France
Classificação geral ( 1996 )
4 vitórias de estágio individual ( 1993 , 1994 , 1996 )
Giro d'Italia
2 vitórias de estágio individual (1989, 1993)

Corridas de palco

Danmark Rundt (1995)

Corridas de um dia e clássicos

Campeão Nacional de Corridas de Rua (1992, 1995, 1996)
Campeão Nacional de Contra-Relógio (1996)
Coppa Sabatini (1996)
Amstel Gold Race (1997)
Colliers Classic (1997)

Bjarne Lykkegård Riis ( pronúncia dinamarquesa:  [ˈpjɑːnə ˈʁiˀs] ; nascido em 3 de abril de 1964), apelidado de The Eagle from Herning ( dinamarquês : Ørnen fra Herning ), é um ex- ciclista profissional dinamarquês que ficou em primeiro lugar no Tour de France de 1996 . Por muitos anos ele foi o proprietário e mais tarde gerente da equipe russa UCI WorldTeam Tinkoff – Saxo da Oleg Tinkov . Outros destaques da carreira incluem a colocação em primeiro lugar na Amstel Gold Race em 1997, vários campeonatos nacionais dinamarqueses e vitórias em etapas no Giro d'Italia . Em 25 de maio de 2007, ele admitiu que ficou em primeiro lugar no Tour de France usando substâncias proibidas e não foi mais considerado o vencedor pelos organizadores do Tour. Em julho de 2008, o Tour reconfirmou sua vitória, mas com um asterisco para indicar seus crimes de doping.

Carreira

Nascido em Herning , Riis começou a andar de bicicleta no clube local Herning CK . Quando ele não foi selecionado para os Jogos Olímpicos de Verão de 1984 , o ex-ciclista Kim Andersen aconselhou Riis a começar sua carreira profissional não na Itália, mas em Luxemburgo. Sua carreira profissional começou em 1986, seu primeiro resultado foi um quinto lugar no GP Wallonie daquele ano. Após alguns anos sem vitórias pessoais, ele ainda não havia impressionado quando seu contrato expirou em 1988.

Na corrida de 1988 do Tour da Comunidade Europeia , enquanto corria pela equipe Toshiba , Riis e seu companheiro dinamarquês Kim Eriksen foram contatados pelo ex-vencedor do Tour de France Laurent Fignon da equipe Système U. Fignon liderava a corrida do Tour da Comunidade Europeia, mas precisava de alguns pilotos para ajudá-lo a garantir a vitória. Na esperança de conseguir um contrato com a Système U, Riis ajudou Fignon a conquistar a vitória e em dezembro de 1988 mudou-se para a equipe Système U do diretor esportivo Cyrille Guimard como piloto de apoio para Fignon. Nos três anos seguintes, Riis cavalgou como eterno ajudante de Fignon em terrenos planos e montanhosos, e eles se tornaram amigos íntimos. Riis ajudou Fignon a vencer o Giro d'Italia de 1989 , enquanto o próprio Riis conquistou sua primeira vitória profissional ao garantir a 9ª etapa do Giro.

Sucesso no Tour de France

Quando Fignon deixou Guimard em 1992, Bjarne Riis contatou o piloto dinamarquês Rolf Sørensen , que o contratou como piloto para a equipe italiana Ariostea sob o comando do diretor esportivo Giancarlo Ferretti . Riis ficou em primeiro lugar na etapa de Châlon-sur-Marne durante o Tour de France de 1993 e também vestiu a camisa de bolinhas como líder da classificação de montanha por um dia. Ele terminou em 5º lugar geral, que foi o melhor resultado dinamarquês na história do Tour na época, superando o ex-campeão mundial Leif Mortensen em 6º lugar no Tour de France de 1971 . Riis ficou doente durante o Tour de France de 1994, mas fez uma pausa e depois correu sozinho nos últimos 30 km do dia. Com as equipes de velocistas perseguindo-o, ele se classificou em primeiro lugar no palco por apenas alguns segundos. Riis terminou em 3º no Tour de France de 1995 , o primeiro dinamarquês a chegar ao pódio em Paris.

Para a temporada de 1996, Riis foi contratado para a equipe da Telekom como capitão da equipe. Após sua excelente exibição nas altas subidas do Tour de 1995, Riis estava confiante de que era capaz de vencer. Ele pediu a seus novos companheiros de equipe que o apoiassem e os convenceu de que, se trabalhassem para ele, ele poderia trazer a camisa amarela para a Equipe Telekom. No início do Tour ele estava em excelentes condições, vencendo o Campeonato Dinamarquês de Corridas de Rua na semana anterior ao prólogo. Como resultado da neve no Col de l'Iseran e no Col du Galibier , o estágio 9 programado de 190 km de Val-d'Isère a Sestriere na Itália foi truncado e reduzido a um sprint de 46 km de Le-Monetier-les -Bains que foi reivindicado por Riis, abrindo uma lacuna de 44 segundos sobre seu companheiro de equipe Jan Ullrich . No final do Tour, Riis ficou em primeiro na classificação geral, com uma vantagem de 1:41 sobre seu jovem companheiro de equipe Ullrich. Com isso, ele encerrou a sequência de cinco vitórias consecutivas conquistadas pelo grande Tour Miguel Indurain . A vitória de Riis foi fundamental para transformar a Telekom de uma equipe de ciclismo de segundo nível que lutava apenas para ser convidada para o Tour de 1995, em uma das maiores equipes das corridas de rua. Também teve um grande efeito positivo no desenvolvimento do ciclismo na Dinamarca e na Alemanha, aumentando maciçamente o interesse do espectador e a participação no esporte.

Em 1997, ele ficou em primeiro lugar no clássico Amstel Gold Race da primavera , com grande esforço, pilotando sozinho de muito longe, sob chuva torrencial. Bjarne Riis era o favorito no Tour de France de 1997 , mas em vez disso foi seu jovem companheiro de equipe alemão Jan Ullrich , que venceu a competição geral, com Riis terminando em 7º. Em seu caminho para a partida no estágio 2 do Tour de Suisse de 1999 , Bjarne Riis bateu no meio-fio e caiu. Os ferimentos sofridos em seu cotovelo e joelho o forçaram a se aposentar na primavera de 2000, aos 36 anos.

Alegações de doping

No rescaldo da crise das drogas para melhorar o desempenho no ciclismo após o Tour de France de 1998 , Riis adquiriu o apelido de Sr. 60%, uma sugestão de que ele usou doping. Os 60% é uma alusão a um alto nível de hematócrito (glóbulos vermelhos), uma indicação do uso de EPO . Foi publicado, mas nunca provado, que Riis tinha um nível de hematócrito de 56% durante um teste em julho de 1995; bem acima dos níveis naturais típicos, bem como sua leitura publicada de 41% na entressafra no início daquele ano. A primeira menção do apelido pode ser atribuída a entrevistas com pilotos da Festina em 1998-2000, que aparentemente sugeriram que se eles tivessem sido dopados acima de 50%, então Riis deve ter sido dopado a pelo menos 60%, já que ele foi capaz de ganhar o Tour de France em 1996 à frente do piloto da Festina Richard Virenque : no livro de Willy Voet , Breaking the Chain, ele menciona que o médico da equipe de Festina não permitiria que o EPO fosse administrado se o nível de hematócrito de um piloto fosse próximo a 55%. Bjarne Riis nunca teve um teste positivo como piloto, embora nenhum teste de EPO existisse naquela época. Relatórios notaram, no entanto, que a polícia na Itália encontrou evidências de que Riis pode ter estado entre os pilotos tratados com EPO em 1994 e 1995 por pesquisadores médicos do Professor Francesco Conconi da Universidade de Ferrara, o que resultou em processos contra Conconi e também envolveu Michele Ferrari . Os arquivos usados ​​no processo judicial aparentemente mostraram flutuações no hematócrito de Riis de 41% para 56,3%.

As especulações sobre o uso de doping de Bjarne Riis foram alimentadas ainda mais por suas negações ambíguas. Quando questionado se ele usava doping, ele afirmou repetidamente que "Eu nunca testei positivo", uma declaração que fica aquém de uma negação completa.

Admissão

Riis com a equipe Système U (1989)

No final de abril de 2007, o ex-soigneur de Riis, Jeff d'Hont, escreveu um livro sobre as práticas de doping de Riis e outros ciclistas durante seu tempo no negócio do ciclismo. Em 21 de maio de 2007, o ex-companheiro de equipe de Riis na Telekom, Bert Dietz, admitiu que havia usado doping durante seu tempo na Telekom. Isso levou outros ex-companheiros de equipe, Christian Henn e Udo Bölts , e dois ex-médicos da equipe, a admitir seu envolvimento no doping. Em 24 de maio, três outros companheiros de equipe Rolf Aldag , Erik Zabel e Brian Holm confessaram.

Após esta série de confissões, em 25 de maio de 2007 Riis divulgou um comunicado à imprensa dizendo que ele também havia cometido "erros" no passado, e na entrevista coletiva seguinte confessou ter tomado EPO , hormônio do crescimento e cortisona por 6 anos, de 1993 a 1998 , inclusive durante sua vitória no Tour de France de 1996 . Riis disse que ele mesmo comprou e injetou EPO, e o técnico da equipe, Walter Godefroot, fez vista grossa ao uso de drogas na equipe. Ele negou uma passagem do livro de Jeff d'Hont, onde é relatado que seu nível de hematócrito já foi testado pela equipe e registrou 64%. Ele disse que se alguém quisesse tirar sua camisa amarela, poderia fazê-lo, mas isso não significava nada para ele. Riis foi removido dos livros de registro oficiais do Tour de France, mas em julho de 2008 ele foi reintegrado aos livros, junto com notas adicionais sobre seu uso de doping.

As reações à admissão de Riis foram mistas. Alguns críticos o chamam de trapaceiro, e que os resultados que ele alcançou em sua carreira foram inúteis. Outros o rotularam como uma vítima da cultura do doping que prevalecia no ciclismo profissional nas estradas e insistiram que ele não deveria ser o bode expiatório para um problema mais amplo.

Em novembro de 2010 Riis publicou um livro sobre sua carreira como piloto, destacando que o doping ao longo do tempo em que competiu não era considerado pelo pelotão como "trapaça", mas simplesmente como parte da "preparação normal" de um piloto profissional. Ele descreveu que começou a se dopar apenas com corticosteróides nos anos 80 e, então, como ele havia confessado anteriormente, atualizou seu doping com EPO em 1993-1998. Riis afirma que a última vez que se dopou como piloto foi em julho de 1998. Ele afirma que desistiu durante o Tour de France de 1998, quando quase foi pego pela polícia. Como parte da investigação do escândalo de doping do Festina , a polícia estava a caminho para revistar os quartos de seus companheiros de equipe da Telekom. Riis fez o seguinte comentário sobre o episódio: “No meu quarto não tive escolha. Meus frascos de produtos dopantes tiveram que desaparecer rapidamente. Em poucos minutos juntei todas as minhas doses de EPO e joguei no vaso sanitário ”.

Líder de equipe

Riis como diretor do Team CSC ( 2007 Tour of California )

Após sua aposentadoria, uma nova vida se abriu. Bjarne Riis foi desde o início uma das pessoas por trás da equipe dinamarquesa de ciclismo - Jack & Jones , que se tornou a primeira equipe dinamarquesa a competir no Tour de France. Após alegações de doping e suspensão do piloto da Home-Jack & Jones, Marc Streel, em 1999, a Home retirou seu patrocínio. Bjarne Riis comprou a maior parte da equipe por meio de sua controladora Professional Cycling Denmark (PCD) e se tornou o gerente da equipe. Em 2001, a equipe mudou de patrocinador para CSC / World Online, depois CSC / Tiscali, e nas temporadas de 2003 a 2007 a empresa americana de TI CSC foi a única patrocinadora da Equipe CSC . Na temporada de 2008, o CSC compartilhou o patrocínio com o banco dinamarquês Saxo Bank, que desde a temporada de 2009 era o único patrocinador da equipe. A equipe mais tarde recebeu o nome de Equipe Saxo Bank Sungard e agora é conhecida como Equipe Saxo Bank-Tinkoff Bank. Riis mudou o nome de PCD para Riis Cycling A / S em 2003. Antes da temporada de 2005, o Team CSC teve problemas financeiros e alguns dos pilotos foram convidados a reduzir seus salários. Riis usou seu próprio dinheiro para manter a equipe funcionando durante seus primeiros anos como gerente de equipe, uma despesa que ele jurou nunca mais repetir quando um novo contrato de patrocinador foi assinado durante o Tour de France de 2005 .

Como chefe de equipa, a sua equipa esteve envolvida em alguns casos de dopagem, sem que nenhum piloto fosse condenado por usar dopagem enquanto fazia parte da sua equipa. No entanto, no livro de Tyler Hamilton , "The Secret Race", é descrito como Riis ativamente encorajou o uso de doping na equipe CSC. Além disso, Ivan Basso , que era o candidato à classificação geral do Tour de France do Team CSC em 2006, foi removido da equipe antes do início do Tour de acordo com as regras do UCI ProTour devido ao seu possível envolvimento no caso de doping Operación Puerto , um envolvimento confirmado por O próprio Basso em abril de 2007. O contrato de Basso com o Team CSC já terminou.

A história da equipe CSC durante o Tour de France de 2004 foi capturada em um documentário intitulado "Superando".

Seus melhores resultados como técnico em Grand Tours foram ganhar o Giro d'Italia de 2006 com Ivan Basso , o Tour de France de 2008 e 2010 com Carlos Sastre e Andy Schleck , respectivamente, e o Vuelta a España de 2012 com Alberto Contador .

Em dezembro de 2013, foi confirmado que o patrocinador da equipe Oleg Tinkov comprou a equipe da Riis, por uma soma relatada de aproximadamente € 6 milhões, com Riis continuando como gerente da equipe em um contrato de três anos no valor de € 1 milhão por ano. Tinkov já havia criticado Riis e Contador por suas performances durante 2013 nas redes sociais.

Em março de 2015, a equipe confirmou que Riis havia sido afastado do serviço ativo devido a diferenças entre Riis e Tinkov. Os relatos da mídia indicaram inicialmente que Riis havia sido suspenso por não ter comparecido ao Milan-San Remo 2015, conforme planejado, e que isso se devia a um início de temporada decepcionante para a equipe. Em 29 de março, foi anunciado que Riis havia sido liberado pela equipe. As notícias citavam a "relação tumultuada" e a "diferença de caráter" entre Riis e Tinkov como a razão para a saída de Riis.

Em julho 2016 Riis e ex- Saxo Bank CEO Lars Seier anunciaram que tinham assumido o dinamarquês UCI Continental equipe Equipe Trefor e rebatizou-Time Virtu Pro-Véloconcept, com a intenção de que funcionando como a equipe de desenvolvimento para um planejado UCI WorldTeam .

Em janeiro de 2020, Riis foi nomeado gerente da equipe NTT_Pro_Cycling .

Conquistas profissionais

Resultados principais

1984
Flèche du Sud geral
1ª Fase 1 e 2
1989
1ª Etapa 9 Giro d'Italia
Tour da 1ª Etapa 2 da Comunidade Europeia
1990
Tour pela Comunidade Européia
1ª Fases 7 e 9
1991
6th Road World Championships
1992
MaillotDinamarca.svgCampeonato Nacional de Corridas de Rua
1993
1ª Etapa 7 Giro d'Italia
Tour de France geral
1ª Etapa 7
Campeonatos Mundiais daEstrada
1994
14º Tour de France geral
1ª Etapa 13
GP Industria e Artigianato di Larciano
Championnat de Zurich
Giro di Lombardia
Campeonatos Mundiais daEstrada
1995
MaillotDinamarca.svgCampeonato Nacional de Corridas de Rua
Danmark Rundt geral
1ª Etapa 3B
Volta da França geral
1996
MaillotDinamarca.svgCampeonato Nacional de Corridas de Rua
MaillotDinamarca.svgCampeonato Nacional de Contra-Relógio
Volta da FrançaJersey yellow.svg geral
1ª Fases 9 e 16
Coppa Sabatini
Grande Prêmio das Nações
Danmark Rundt geral
Grande Prêmio do Cantão de Aargau
Giro dell'Emilia
1997
Corrida de Ouro Amstel
1st Colliers Classic
1ª Etapa 4A GP Wilhelm Tell
circuito da cidade de Eschborn-Frankfurt
Tour de France geral
1998
1ª Etapa 5 Euskal Bizikleta
11º Tour de France geral

Linha do tempo dos resultados da classificação geral do Grand Tour

Grand Tour 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Uma camisa rosa Giro d'Italia - DNF 86 100 43 101 DNF 70 - - - -
Uma camisa amarela Tour de France - - 95 DNF 107 - 5 14 3 1 7 11
Uma camisa vermelha Vuelta a España DNF - - - - - - - DNF - - -

Leitura adicional

  • Mader, Jørn. Ørnen fra Herning - bogen om Bjarne Riis ( A águia de Herning - o livro sobre Bjarne Riis ), Dinamarca, 1995, ISBN  87-412-2850-2
  • Werge, Lars. Drømmeholdet - historien om CSC ( The dream team - the history of CSC ), Dinamarca, 2005, ISBN  87-7731-206-6
  • Riis, Bjarne; Pedersen, Lars Steen. Riis - Stages of Light and Dark ( edição em inglês traduzida por Ellis Bacon "), Reino Unido, 2012, ISBN  978-1-907637-51-3

Veja também

Referências

links externos