Bloqueio - Blockade

A grande cobra de Scott , um mapa de desenho animado ilustrando obloqueio da União à Confederação durante a Guerra Civil Americana , conhecido como Plano Anaconda , ilustrado por JB Elliott
C47s descarregando no aeroporto de Tempelhof em Berlim , parte do transporte aéreo de suprimentos que quebrou o bloqueio de terras da União Soviética em 1948 a Berlim Ocidental

Um bloqueio é o ato de impedir ativamente um país ou região de receber ou enviar alimentos , suprimentos , armas ou comunicações e, às vezes, pessoas, pela força militar . Um bloqueio difere de um embargo ou sanções , que são barreiras legais ao comércio. Também é diferente de um cerco porque o bloqueio é geralmente dirigido a um país ou região inteira, ao invés de uma fortaleza ou cidade, e o objetivo nem sempre é conquistar a área.

Embora a maioria dos bloqueios tenha ocorrido historicamente no mar, os bloqueios também são usados ​​em terra para impedir a entrada em uma área. Por exemplo, a Armênia é um país sem litoral que a Turquia e o Azerbaijão bloquearam. Consequentemente, a Armênia não pode usar o espaço aéreo ou terrestre desses países para o comércio internacional, e a Armênia usa principalmente suas fronteiras ao norte para o comércio. Como resultado, a economia do país não pode funcionar em uma escala completa e atrapalha o desenvolvimento econômico do país.

Uma potência bloqueadora pode tentar cortar todo o transporte marítimo de e para o país bloqueado; embora interromper todo o transporte terrestre de e para uma área também possa ser considerado um bloqueio. Os bloqueios restringem os direitos comerciais dos neutros, que devem se submeter à inspeção de contrabando, que o poder bloqueador pode definir de forma restrita ou ampla, às vezes incluindo alimentos e medicamentos. No século 20, o poder aéreo também foi usado para aumentar a eficácia do bloqueio, interrompendo o tráfego aéreo dentro do espaço aéreo bloqueado.

O patrulhamento rigoroso de portos hostis, a fim de evitar que as forças navais façam o mar, também é conhecido como bloqueio. Quando cidades costeiras ou fortalezas eram sitiadas do lado da terra, os sitiantes costumavam bloquear o lado do mar também. Mais recentemente, os bloqueios às vezes incluem o corte das comunicações eletrônicas bloqueando os sinais de rádio e separando os cabos submarinos .

História

Embora os bloqueios navais primitivos estivessem em uso por milênios, as primeiras tentativas bem-sucedidas de estabelecer um bloqueio naval completo foram feitas pelo Almirante da Frota Edward Hawke durante a Guerra dos Sete Anos (1754-1763). Após a vitória naval britânica em Quiberon Bay , que pôs fim a qualquer ameaça imediata de uma grande invasão das Ilhas Britânicas , os britânicos implementaram um bloqueio econômico rígido na costa francesa. Isso começou a privar os portos de comércio da França, enfraquecendo ainda mais a economia da França. Hawke assumiu o comando da frota de bloqueio ao largo de Brest e estendeu o bloqueio da costa francesa de Dunquerque a Marselha . Os britânicos foram capazes de aproveitar a posição da Marinha para desenvolver planos de desembarques anfíbios na costa. No entanto, esses planos foram eventualmente abandonados, devido ao formidável desafio logístico que isso representaria.

A importância estratégica do bloqueio foi cimentada durante as Guerras Revolucionária e Napoleônica , durante as quais bloqueios bem-sucedidos à França foram impostos pela Marinha Real , levando a grandes perturbações econômicas. O bloqueio da União aos portos do sul foi um fator importante na Guerra Civil Americana , assim como o fracasso do bloqueio dos submarinos na Primeira Guerra Mundial e novamente na Segunda Guerra Mundial.

Julian Corbett e o almirante Mahan enfatizaram que as operações navais deveriam ser vencidas principalmente por batalhas decisivas e bloqueio.

Tipos de bloqueio

Na Segunda Guerra Mundial, os submarinos alemães tentaram impedir os navios que transportavam alimentos, suprimentos e material de chegar ao Reino Unido, um exemplo de bloqueio distante .

Bloqueios próximos, distantes e soltos

Um bloqueio fechado implica colocar os navios de guerra à vista da costa ou do porto bloqueado, para garantir a interceptação imediata de qualquer navio que entre ou saia. É a forma de bloqueio mais eficaz e mais difícil de implementar. As dificuldades surgem porque os navios bloqueadores devem permanecer continuamente no mar, expostos a tempestades e adversidades, geralmente longe de qualquer apoio, e vulneráveis ​​a ataques repentinos do lado bloqueado, cujos navios podem permanecer seguros no porto até que decidam sair.

Em um bloqueio distante , os bloqueadores ficam bem longe da costa bloqueada e tentam interceptar quaisquer navios que entrem ou saiam. Isso pode exigir mais navios na estação, mas eles geralmente podem operar mais perto de suas bases e correm muito menos risco de ataques inimigos. Isso era quase impossível antes do século 16 devido à natureza dos navios usados.

Um bloqueio solto é um bloqueio fechado em que os navios bloqueadores são retirados da costa (atrás do horizonte), mas não mais longe. O objetivo do bloqueio frouxo é atrair o inimigo para se aventurar, mas ficar perto o suficiente para atacar.

O almirante britânico Horatio Nelson aplicou um bloqueio frouxo em Cádiz em 1805. A frota franco-espanhola comandada por Pierre-Charles Villeneuve então saiu, resultando na Batalha de Trafalgar .

Bloqueio pacífico

Até 1827, os bloqueios, como parte da guerra econômica , sempre fizeram parte da guerra. Isso mudou quando França, Rússia e Grã-Bretanha ajudaram os rebeldes gregos contra a Turquia . Eles bloquearam a costa ocupada pela Turquia, o que levou à batalha de Navarino . A guerra nunca foi declarada, no entanto, por isso é considerada o primeiro bloqueio pacífico - isto é, pacífico. O primeiro bloqueio verdadeiramente pacífico , sem nenhum tiroteio, foi o bloqueio britânico da República de Nova Granada em 1837, estabelecido para obrigar Nova Granada a libertar um cônsul britânico preso.

Status legal

O presidente Kennedy e seus assessores discutem a crise dos mísseis de Cuba . Parte da resposta dos Estados Unidos aos mísseis soviéticos colocados em Cuba foi um bloqueio naval à ilha.

Desde 1945, o Conselho de Segurança das Nações Unidas determina o status legal dos bloqueios e pelo artigo 42 da Carta da ONU , o conselho também pode aplicar bloqueios. A Carta da ONU permite o direito de legítima defesa, mas exige que isso seja imediatamente relatado ao Conselho de Segurança para garantir a manutenção da paz internacional.

De acordo com o documento não ratificado do Manual de San Remo de Direito Internacional Aplicável aos Conflitos Armados no Mar, de 12 de junho de 1994, o bloqueio é um método legal de guerra no mar, mas é regido por regras. O manual descreve o que nunca pode ser contrabando. A nação bloqueadora é livre para selecionar qualquer outra coisa como contrabando em uma lista, que deve publicar.

A nação bloqueadora normalmente estabelece uma área bloqueada de água, mas qualquer navio pode ser inspecionado assim que for estabelecido que está tentando quebrar o bloqueio. Essa fiscalização pode ocorrer dentro da área bloqueada ou em águas internacionais, mas nunca dentro das águas territoriais de uma nação neutra . Um navio neutro deve obedecer a um pedido de parada para inspeção da nação bloqueadora. Se a situação assim exigir, a nação bloqueadora pode solicitar que o navio seja desviado para um local ou porto conhecido para inspeção. Se o navio não parar, ele está sujeito a captura. Se as pessoas a bordo do navio resistirem à captura, elas podem ser atacadas legalmente.

Ato de guerra

Se um bloqueio era visto como legal ou não, dependia das leis das nações cujo comércio foi influenciado pelo bloqueio. O bloqueio brasileiro ao Río de la Plata em 1826 durante a Guerra da Cisplatina , por exemplo, foi considerado legal de acordo com a lei britânica, mas ilegal de acordo com as leis francesa e americana. Os dois últimos países anunciaram que defenderiam ativamente seus navios contra os bloqueadores brasileiros, enquanto a Grã-Bretanha foi forçada a buscar uma solução pacífica entre Brasil e Argentina .

Desobediência civil

30.000 em Greenham Common .

Existem várias ações de protesto com o objetivo específico de cortar material, pessoas ou comunicações de uma determinada área, parcial ou totalmente. A eficácia de tais bloqueios depende da participação de pessoas e de técnicas de bloqueio .

A greve é uma forma de desobediência civil em que um grupo organizado de trabalhadores, geralmente empregados em uma fábrica ou outro local centralizado, toma posse do local de trabalho "sentando-se" em suas estações, impedindo efetivamente que seus empregadores os substituam com fura-greves. Um piquete não violento é outro exemplo; também ilustra a especificidade do bloqueio. Os piquetes podem exigir o bloqueio de algum tráfego enquanto permitem outro tráfego; por exemplo, trabalhadores, mas não os clientes, ou clientes, mas não os trabalhadores.

O movimento Mau foi um movimento não violento pela independência de Samoa do domínio colonial durante o início do século XX. Entre outras ações, os participantes formaram sua própria "força policial", fazendo piquetes em Apia para impedir o pagamento de alfândega às autoridades. Alguns outros exemplos são o bloqueio do perímetro por corrente humana no Greenham Common Women's Peace Camp , o bloqueio da barragem do rio Franklin e o oleoduto Keystone .

Planejamento de bloqueio

Um cartunista do Norte ridiculariza as tentativas iniciais da União de bloquear portos da Confederação na Guerra Civil Americana

Os bloqueios dependem de quatro fatores gerais:

Corrida de bloqueio

A corrida de bloqueio é a prática de entregar cargas (alimentos, por exemplo) para uma área bloqueada. Isso tem sido feito principalmente por navios (chamados de corredores de bloqueio ) nos portos sob bloqueio naval. Os corredores de bloqueio eram normalmente os navios mais rápidos disponíveis e, muitas vezes, levemente armados e blindados.

Porém, agora também é feito por aeronaves, formando pontes aéreas , como no caso do bloqueio de Berlim após a Segunda Guerra Mundial .

Veja também

Referências