Blue Train (África do Sul) - Blue Train (South Africa)

Trem Azul
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O Trem Azul passa pelo Karoo.jpg
O Trem Azul passa pelo Karoo
Visão geral
Tipo de serviço Trem de luxo
Primeiro serviço 1923
Operador (es) atual (is) Transnet Freight Rail
Local na rede Internet www.bluetrain.co.za
Rota
Começar Pretória
Fim cidade do Cabo
Distância viajada 1.600 km (990 mi)
Tempo médio de viagem 27 horas
Serviços de bordo
Arranjos de dormir sim
Instalações de restauração sim
Técnico
Bitola 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. )

O Blue Train faz uma viagem de aproximadamente 1.600 quilômetros (990 milhas) na África do Sul entre Pretória e a Cidade do Cabo . É uma das viagens de trem mais luxuosas do mundo. Possui serviço de mordomo , dois vagões-lounge (fumantes e não fumantes), um vagão de observação e vagões com janelas panorâmicas douradas, em compartimentos insonorizados e totalmente alcatifados, cada um com a sua própria casa de banho privada (muitos dos quais estão equipados com uma banheira grande). O serviço é promovido como um "magnífico hotel cinco estrelas em movimento "por seus operadores, que notam que reis e presidentes viajaram nele.

História

As origens do Blue Train remontam a 1923, quando o Union Express começou entre Joanesburgo e a Cidade do Cabo , foi batizado de Union Limited no sentido inverso. O Union Express introduziu recursos de luxo, como um salão de jantar em 1933 e carruagens com ar-condicionado do Metro-Cammell em 1939.

Depois de ser retirado em 1942 devido à Segunda Guerra Mundial , o serviço retornou em 1946. Com a reintrodução do trem, o apelido coloquial de "trem azul", uma referência aos vagões de aço pintados de azul introduzidos em 1937, foi formalmente adotado como o novo nome.

Em 1955, começou a ser transportado por locomotivas elétricas 3E entre a Cidade do Cabo e o Rio Touws . Em 1959, um vagão-restaurante e cozinha com ar-condicionado construído pela Wegmann & Co foi inserido em cada conjunto. Em setembro de 1972, dois conjuntos de 16 carruagens construídos pela Union Carriage & Wagon foram introduzidos. Em 1997 foi reformado e relançado. Em 2015, as Classes 20Es 20-031 e 20-032 foram atribuídas ao trem que substitui a Classe 18Es .

Rota

The Blue Train.jpg

Antes de 2002, o Blue Train operava em quatro rotas distintas:

Em 2004, as duas últimas rotas foram suspensas, a primeira devido à falta de patrocínio, a última devido a tarifas ferroviárias erráticas cobradas para o acesso à rede do Zimbábue financeiramente limitado. Em 2007, a única rota regular em operação era Pretória-Cidade do Cabo; no entanto, pacotes turísticos especiais foram oferecidos a Durban ou ao Bakubung Game Lodge. Outras variações da rota foram oferecidas.

Shosholoza Meyl , a divisão de trem de longa distância da Agência Ferroviária de Passageiros da África do Sul , opera trens na mesma rota Pretória para a Cidade do Cabo. Um trem por dia viaja em cada direção, mas este não é um serviço de 'luxo'. A partir de 2009, o Blue Train é operado pela Luxrail, uma divisão da Transnet Freight Rail .

As operações exigem dois trens azuis em operação: um opera na direção norte e outro na direção sul, permitindo saídas diárias em ambos os extremos da rota. O primeiro trem acomoda 74 pessoas em 37 suítes. O segundo acomoda 58 hóspedes em 29 suítes e possui um vagão de conferência ou observação na parte de trás do trem.

Os trens viajam a uma velocidade de até 90 quilômetros por hora (56 mph).

Veja também

Referências

Leitura adicional

  • Robbins, David; Corner, Steve (1993). The Blue Train: um guia do trem mais luxuoso do mundo e das rotas que ele percorre . Joanesburgo: Viking. ISBN   0670847402 .

links externos