Blue Train (África do Sul) - Blue Train (South Africa)
Visão geral | |
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Tipo de serviço | Trem de luxo |
Primeiro serviço | 1923 |
Operador (es) atual (is) | Transnet Freight Rail |
Local na rede Internet | www.bluetrain.co.za |
Rota | |
Começar | Pretória |
Fim | cidade do Cabo |
Distância viajada | 1.600 km (990 mi) |
Tempo médio de viagem | 27 horas |
Serviços de bordo | |
Arranjos de dormir | sim |
Instalações de restauração | sim |
Técnico | |
Bitola | 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) |
O Blue Train faz uma viagem de aproximadamente 1.600 quilômetros (990 milhas) na África do Sul entre Pretória e a Cidade do Cabo . É uma das viagens de trem mais luxuosas do mundo. Possui serviço de mordomo , dois vagões-lounge (fumantes e não fumantes), um vagão de observação e vagões com janelas panorâmicas douradas, em compartimentos insonorizados e totalmente alcatifados, cada um com a sua própria casa de banho privada (muitos dos quais estão equipados com uma banheira grande). O serviço é promovido como um "magnífico hotel cinco estrelas em movimento "por seus operadores, que notam que reis e presidentes viajaram nele.
História
As origens do Blue Train remontam a 1923, quando o Union Express começou entre Joanesburgo e a Cidade do Cabo , foi batizado de Union Limited no sentido inverso. O Union Express introduziu recursos de luxo, como um salão de jantar em 1933 e carruagens com ar-condicionado do Metro-Cammell em 1939.
Depois de ser retirado em 1942 devido à Segunda Guerra Mundial , o serviço retornou em 1946. Com a reintrodução do trem, o apelido coloquial de "trem azul", uma referência aos vagões de aço pintados de azul introduzidos em 1937, foi formalmente adotado como o novo nome.
Em 1955, começou a ser transportado por locomotivas elétricas 3E entre a Cidade do Cabo e o Rio Touws . Em 1959, um vagão-restaurante e cozinha com ar-condicionado construído pela Wegmann & Co foi inserido em cada conjunto. Em setembro de 1972, dois conjuntos de 16 carruagens construídos pela Union Carriage & Wagon foram introduzidos. Em 1997 foi reformado e relançado. Em 2015, as Classes 20Es 20-031 e 20-032 foram atribuídas ao trem que substitui a Classe 18Es .
Rota
Antes de 2002, o Blue Train operava em quatro rotas distintas:
- o principal serviço Pretória-Cidade do Cabo
- a cênica "Garden Route" da Cidade do Cabo a Port Elizabeth
- para Hoedspruit, ao longo da borda oeste do Parque Nacional Kruger
- ao Zimbabwe de Victoria Falls
Em 2004, as duas últimas rotas foram suspensas, a primeira devido à falta de patrocínio, a última devido a tarifas ferroviárias erráticas cobradas para o acesso à rede do Zimbábue financeiramente limitado. Em 2007, a única rota regular em operação era Pretória-Cidade do Cabo; no entanto, pacotes turísticos especiais foram oferecidos a Durban ou ao Bakubung Game Lodge. Outras variações da rota foram oferecidas.
Shosholoza Meyl , a divisão de trem de longa distância da Agência Ferroviária de Passageiros da África do Sul , opera trens na mesma rota Pretória para a Cidade do Cabo. Um trem por dia viaja em cada direção, mas este não é um serviço de 'luxo'. A partir de 2009, o Blue Train é operado pela Luxrail, uma divisão da Transnet Freight Rail .
As operações exigem dois trens azuis em operação: um opera na direção norte e outro na direção sul, permitindo saídas diárias em ambos os extremos da rota. O primeiro trem acomoda 74 pessoas em 37 suítes. O segundo acomoda 58 hóspedes em 29 suítes e possui um vagão de conferência ou observação na parte de trás do trem.
Os trens viajam a uma velocidade de até 90 quilômetros por hora (56 mph).
Veja também
Referências
Leitura adicional
- Robbins, David; Corner, Steve (1993). The Blue Train: um guia do trem mais luxuoso do mundo e das rotas que ele percorre . Joanesburgo: Viking. ISBN 0670847402 .