Companheiro de contramestre (Marinha dos Estados Unidos) - Boatswain's mate (United States Navy)
Companheiro de contramestre | |
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Emitida pela | Marinha dos Estados Unidos |
Modelo | Avaliação de inscritos |
Abreviação | BM |
Especialidade | Área coberta |
A classificação ocupacional do companheiro de contramestre da Marinha dos Estados Unidos (abreviado como BM ) é uma designação dada pelo Bureau of Naval Personnel (BUPERS) aos membros alistados que foram classificados ou "destacados" pela classificação como marinheiro de convés. A forma coloquial de tratamento para o companheiro de um contramestre é "Barcos".
A classificação de Companheiro de contramestre data da Guerra Revolucionária Americana e foi uma das classificações mais antigas da Marinha dos Estados Unidos em existência contínua de 1775 até o presente. Por um período de três meses no final de 2016, a classificação (junto com todas as classificações da Marinha) foi programada para eliminação, mas a mudança proposta foi impopular entre marinheiros e veteranos da Marinha e foi revertida em dezembro daquele ano.
Obrigações
Abreviação | Título | Classificação |
BMCM | Companheiro do mestre chefe contramestre | Master chief suboficial |
BMCS | Companheira do contramestre chefe sênior | Suboficial sênior sênior |
BMC | Companheiro do contramestre chefe | Suboficial |
BM1 | Companheiro de contramestre de primeira classe | Suboficial de primeira classe |
BM2 | Companheiro de contramestre de segunda classe | Suboficial de segunda classe |
BM3 | Companheiro de contramestre de terceira classe | Suboficial de terceira classe |
Os companheiros do contramestre treinam, dirigem e supervisionam o pessoal nas funções de manutenção do navio em todas as atividades relacionadas com espigão , convés, marinharia , pintura, manutenção da estrutura externa do navio, cordame, equipamento de convés e barcos. Os companheiros do contramestre encarregam-se de grupos de trabalho; executar tarefas de marinharia; atuar como suboficial encarregado de piquetes, barcaças automotoras, rebocadores e outras embarcações de estaleiro e distritais. Eles atuam ou assumem o controle das partes responsáveis pelo controle de danos. BMs também operam e mantêm equipamentos usados no carregamento e descarregamento de cargas, munições, combustível e armazéns em geral. Os BMs assumem e supervisionam os procedimentos e equipamentos do UNREP (Reposição em andamento). Eles são essenciais para a navegação do navio e servem como timoneiro do navio e timoneiro Lee do navio . Além disso, eles também servem como timoneiros RHIB (barco inflável de casco rígido).
Os companheiros do contramestre desfrutam de um caminho normal de promoção a Chief Warrant Officer e oficial de serviço limitado . Os candidatos devem ter percepção normal das cores e nenhum problema de fala . Os candidatos não precisam atender a nenhum requisito especial de cidadania ou segurança.
Os companheiros do contramestre também ficam de guarda nas pontes dos navios, passando informações relativas à rotina e atividades especiais para a tripulação com o chamado ou o cachimbo do contramestre. Nas antigas galeras a remo, o contramestre usava seu cachimbo para "chamar o golpe". Mais tarde, porque sua melodia estridente podia ser ouvida acima da maior parte da atividade a bordo, foi usada para sinalizar vários acontecimentos, como pipe down e Side ou Away Galley (embarque ou desembarque de oficiais). Tão essencial era esse dispositivo de sinalização para o bem-estar do navio, que se tornou um emblema de cargo e honra nas marinhas britânica e americana.
Os deveres dos companheiros do contramestre cobrem um amplo espectro e alcance amplamente, dependendo da capacidade e missão da embarcação ou instalação em terra para a qual os BMs são atribuídos. Eles atuam como sinalizadores de pouso alistados (LSE, guiando helicópteros ao convés de vôo designado de um navio) em navios com capacidade aérea. Eles atuam como ou supervisionam os vigias dos navios da Marinha, procurando no mar por embarcações inimigas e riscos à navegação. Eles conduzem operações de busca e salvamento (SAR) e podem responder a outros navios militares e civis que solicitem assistência. Em terra, eles fornecem segurança armada para sua embarcação designada ou para sua instalação Naval designada.
Os companheiros de contramestre também são uma fonte de classificação para a comunidade anfíbia móvel da Marinha. Essas funções incluem timoneiro de barco de assalto e mestre de artesanato, navegação de assalto especializado ou embarcações de trabalho durante operações anfíbias, trabalho de salvamento ou trabalho costeiro. Eles também são uma classificação de fonte reconhecida para as comunidades de operações especiais e guerra especial da Marinha dos EUA. Se um oficial contramestre atender aos requisitos de elegibilidade, ele pode optar por se tornar um SO (anteriormente SEAL ), SB (anteriormente SWCC ), ND ( Mergulhador da Marinha ) ou EOD ( Técnico de Descarte de Artilharia Explosiva ).
- Nota: O imediato do contramestre é considerado uma das quatro profissões mais antigas da Marinha dos EUA, junto com os Quartermasters (responsáveis pela navegação segura, manuseio de navios e manutenção de cartas / registros), Gunner's Mates (responsáveis pela manutenção e operação do equipamento de artilharia sistemas associados) e Comandantes de Armas (responsáveis por manter a ordem e fazer cumprir os regulamentos entre a tripulação de um navio ou o complemento de uma instalação em terra).
Contramestre do navio
Na Marinha dos Estados Unidos, o contramestre do navio é um suboficial que auxilia o primeiro-tenente supervisionando a força do convés na execução das principais funções de marinheiro e na manutenção do equipamento de bordo. O contramestre do navio supervisiona o manuseio da carga e inspeciona e mantém o cordame e o equipamento do convés. Suas funções também incluem supervisionar a ancoragem, amarração, abastecimento, reboque, transferência de pessoal e carga e a operação e manutenção dos barcos do navio. O contramestre do navio é responsável pelo que a Marinha considera as operações de marinharia "incomuns", como a recuperação de drones, e também programa o treinamento para o pessoal da divisão de convés. Outra função fundamental do contramestre dos navios é a supervisão da manutenção do equipamento de abandono do navio e a instrução das técnicas de abandono do navio.
Fundo
A palavra contramestre existe de uma forma ou de outra há mais tempo do que o inglês moderno (o inglês moderno data apenas do início da Renascença ). É derivado da tarde Inglês velho batswegen , de bat ( "barco") + Old Norse Sveinn ( " swain "), ou seja, um jovem, um seguidor, retentor , ou servo . Várias grafias fonéticas (como " bosun " e " Bos'n ") também têm sido usadas ao longo dos séculos.
Originalmente, a bordo de navios à vela, o contramestre era responsável pelas âncoras , cordas , cores , tripulação de convés e barcos do navio. O contramestre também ficaria encarregado do cordame enquanto o navio estivesse atracado . As tarefas técnicas do contramestre foram modernizadas com o advento das máquinas a vapor e posterior mecanização.
O posto de contramestre era até recentemente o posto ativo mais antigo da Marinha Real da Grã-Bretanha , e suas origens remontam ao ano de 1040. O último contramestre oficial da Marinha Real, o Comandante EW Andrew OBE , se aposentou em 1990.
Em 1040, quando cinco portos ingleses começaram a fornecer navios de guerra ao rei Eduardo, o Confessor, em troca de certos privilégios, eles também forneceram tripulações cujos oficiais eram o mestre , contramestre, carpinteiro e cozinheiro . Mais tarde, esses oficiais foram "garantidos" pelo Almirantado Britânico . Eles mantinham e navegavam os navios e eram os oficiais permanentes da marinha. Soldados comandados por capitães estariam a bordo dos navios para lutar, mas não tinham nada a ver com a navegação dos navios. A palavra "soldado" surgiu como um termo de desprezo do marinheiro aos soldados e a qualquer pessoa que evitasse os deveres a bordo.
Os oficiais autorizados costumavam ser membros permanentes das companhias dos navios. Eles permaneceram com os navios no porto entre as viagens como zeladores, supervisionando reparos e reforma. Outros tripulantes e soldados podem mudar a cada viagem. No início do século XIV, o comissário juntou-se aos subtenentes. Ele era originalmente "o escrivão do burser". Durante os séculos seguintes, o artilheiro , cirurgião, capelão , mestre de armas , mestre - escola e outros foram contratados.
Na Marinha Real, a tarefa de disciplinar a tripulação cabia aos contramestres e companheiros do contramestre. Isso foi feito com uma bengala de contramestre de ratã nos meninos e uma ponta de corda nos marinheiros adultos. A punição poderia ser legalmente infligida por instrução de um oficial ou por sua própria vontade, ou mais formalmente no convés por ordem do capitão ou de uma corte marcial. Birching ou o uso do cat o 'nove caudas teriam sido típicos no último caso. Em uma grande tripulação, ele podia delegar isso aos companheiros do contramestre, que podiam se alternar a cada dez chibatadas.
Companheiros de contramestre notáveis
Vários companheiros de contramestre alcançaram carreiras notáveis nas forças armadas. Carl Brashear , o primeiro mergulhador master americano negro, cuja vida foi a inspiração para o filme Men of Honor , aposentou-se como companheiro de contramestre. James E. Williams um Medal of Honor destinatário, também conhecido como o marinheiro alistado mais condecorado da história da Marinha dos EUA por suas ações durante a Guerra do Vietnã, Reuben James e William Wiley famosa por seu heroísmo nas guerras de Barbary e homônimos dos navios USS Reuben James e USS Wiley eram companheiros de contramestre da Marinha dos Estados Unidos. Cesar Romero alcançou a classificação de imediato do contramestre-chefe a bordo do transporte de assalto tripulado da Guarda Costeira USS Cavalier . Os recipientes da Medalha de Honra Francis P. Hammerberg e George Robert Cholister foram companheiros do contramestre da Marinha dos Estados Unidos, assim como o recebedor da Cruz da Marinha Stephen Bass . USS James E. Williams é um contratorpedeiro da classe Arleigh Burke , batizado em homenagem ao BM1 James E. Williams, que recebeu a Medalha de Honra enquanto servia na " marinha de águas marrons " no Vietnã. Em 1958, o BMCM Sherman Byrd se tornou o primeiro técnico afro-americano de eliminação de engenhos explosivos. Don Shipley começou sua carreira na Marinha dos Estados Unidos como um contramestre em 1978 antes de se tornar um SEAL em 1984.
Veja também
- Contramestre
- Lista de classificações da Marinha dos Estados Unidos
- Companheiro de contramestre (Guarda Costeira dos EUA)
- Bootsmann
Referências
Origens
- The Bluejackets 'Manual (21ª ed.). Annapolis, MD: Instituto Naval dos Estados Unidos. 1996 [1902]. ISBN 1-55750-050-9 .
links externos
- Classificações e empregos alistados na Marinha dos EUA (histórico)
- NAVPERS 18068F Padrões Ocupacionais Alistados da Marinha ; também disponível como um arquivo PDF
- Avaliações da Marinha, passado e presente
- Classificações de especialidade da marinha e classificações de emergência
- Insígnias de classificação alistada
- Descrição do trabalho do companheiro de contramestre na Marinha Real da Austrália
- Descrição do trabalho de contramestre na Marinha canadense