Bobby Unser - Bobby Unser

Bobby Unser
Bobby Unser - 2015 Indianapolis 500 - Stierch.jpg
Unser em 2015
Nacionalidade Estados Unidos americano
Nascer Robert William Unser 20 de fevereiro de 1934 Colorado Springs, Colorado , EUA
( 20/02/1934 )
Faleceu 2 de maio de 2021 (2021-05-02)(com 87 anos)
Albuquerque, Novo México , EUA
Relacionado a Al Unser Sr. (irmão)
Jerry Unser Jr. (irmão)
Louis Unser (tio)
Robby Unser (filho)
Al Unser Jr. (sobrinho)
Johnny Unser (sobrinho)
Carro de Campeonato
Anos ativos 1955-1982
Começa 258
Vitórias 35
Poloneses 52
Melhor acabamento em 1968 e 1974
Títulos de campeonato
1968, 1974
1968 , 1975 , 1981
1975
USAC Campeão Nacional
Indianápolis 500 vencedor,

Corrida Internacional dos Campeões
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Anos ativos 1968
Times BRM
Inscrições 2 (1 início)
Campeonatos 0
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos de carreira 0
Posições de pólo 0
Voltas mais rápidas 0
Primeira entrada Grande Prêmio da Itália de 1968
Última entrada Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1968
Bobby Unser 1979 Penske Cosworth Champ Car

Robert William Unser (20 de fevereiro de 1934 - 2 de maio de 2021) foi um piloto automobilístico americano . Em sua introdução no Hall da Fama do Motorsports da América em 1994, ele teve o quarto maior número de vitórias na IndyCar Series, com 35 (atrás de seu irmão Al , AJ Foyt e Mario Andretti ). Unser venceu os campeonatos nacionais do United States Automobile Club (USAC) em 1968 e 1974 . Ele ganhou o título geral de Pikes Peak International Hill Climb 10 vezes (13 vezes no geral quando as vitórias de classe estão incluídas).

Ele era irmão de Al, Jerry Unser e Louis Unser , pai de Robby Unser e tio de Al Unser Jr. e Johnny Unser . A família Unser venceu o Indianápolis 500 um recorde nove vezes, com Bobby e Al Unser Sr. sendo o único conjunto de irmãos a vencer na história da corrida. Bobby Unser foi um dos dez pilotos que venceram as 500 milhas três ou mais vezes e o primeiro de duas (seguido por Rick Mears ) a vencer em três décadas (1968, 1975, 1981).

Vida pregressa

Unser nasceu em Colorado Springs, Colorado , filho de Mary Catherine (Craven) e Jerome Henry Unser, o terceiro mais velho de quatro irmãos. Seus avós paternos eram suíços. Quando ele completou um ano, sua família mudou-se para Albuquerque, Novo México, onde seu pai abriu uma garagem na US Route 66 . De 1953 a 1955, ele serviu na Força Aérea dos Estados Unidos e se tornou o melhor atirador de elite em competições militares.

Carreira de corrida

Início de carreira

Unser começou a correr em 1949 em um Modified at Roswell Speedway. Em 1950, aos 15 anos, ele ganhou seu primeiro campeonato na Southwest Modified Stock Cars. Em 1955, Bobby e os irmãos Jerry e Al Unser decidiram seguir carreiras como automobilistas na USAC . Em 1959, seu irmão Jerry Unser morreu em um acidente de treino nas 500 milhas de Indianápolis de 1959 .

Pikes Peak International Hill Climb

Ele estreou em 1955 em Pike's Peak, apelidado de "Unser's Peak" por causa da história de sucesso de sua família na escalada. Ele terminou em quinto naquele ano, atrás de seus dois irmãos. Um ano depois, ele ganhou seu primeiro campeonato em Pikes Peak . Ele ganhou seis títulos consecutivos de 1958 a 1963. Sua seqüência ininterrupta terminou em 1964, quando seu irmão mais novo, Al, venceu a corrida.

Ele lidera a lista de campeões de todos os tempos do Pikes Peak International Hill Climb com 10 vitórias gerais , tendo estabelecido um novo recorde de trilha oito vezes. O tempo recorde de Unser foi quebrado por Michele Mouton , então Audi abordou Unser perguntando se ele gostaria de tentar pegar o recorde de volta. Em 1986, após uma ausência de 12 anos da corrida de Pikes Peak, ele venceu a prova pela décima vez ao dirigir um Audi Quattro. Ele eclipsou o tempo de Mouton em 16 segundos. A vitória também quebrou o empate que ele tinha com seu tio Louis Unser por nove vitórias globais cada. A vitória de 1986 elevou o número total de vitórias de Unser em Pikes Peak para 13, incluindo duas vitórias na classe stock car (1969 e 1974) e uma única vitória na classe desportiva (1963).

Carreira IndyCar

Unser veio de uma família de pilotos de corrida. Ele ganhou inúmeros campeonatos de corrida ao longo de sua carreira, incluindo três títulos de Indianápolis 500. Quando questionado em 2008 sobre seu potencial para mudar de carros anões e corridas, Unser disse: "Nunca pensei em Indianápolis porque não achava que era bom o suficiente. Mas Rufus ( Parnelli Jones ) me disse que eu iria e ele me deu um passeio e eu sempre serei grato a ele. "

Unser fez sua estreia na IndyCar em 1962 (excluindo as corridas de Pikes Peak, que faziam parte da temporada da IndyCar nos anos 1950). Ele correu para Andy Granatelli entre 1963 e 1965 com um motor Novi . Unser correu em seu primeiro Indianápolis 500 em 1963. Ele caiu cedo e ficou em 33º lugar. O segundo Indianápolis 500 de Unser em 1964 terminou na segunda volta no acidente que matou Eddie Sachs e Dave MacDonald . Unser mudou-se para uma IndyCar de propriedade de Bob Willke de 1966 a 1970. Sua primeira vitória na IndyCar veio em 1967 em Mosport , em Ontário . Um ano depois, Unser venceu seu primeiro Indianápolis 500 , estabelecendo o recorde como o primeiro piloto a correr mais de 170 milhas por hora em Indianápolis. Em 1968, Unser trabalhou com o chefe da equipe Jud Phillips e ganhou seu primeiro USAC National Driving Championship com vitórias no Stardust International Raceway , Phoenix Raceway , Trenton Speedway , Indy e Pikes Peak Hill Climb .

Em 1972, Unser começou a trabalhar para Dan Gurney 's All American Racers equipe e um John Miller Offenhauser motor. Ele estabeleceu outro recorde em Indianápolis 500 para o tempo de qualificação mais rápido, a 195,940 milhas por hora (315,335 km / h). As equipes puderam subir em uma asa pela primeira vez e as velocidades aumentaram significativamente (o recorde anterior de velocidade era de 178,696 milhas por hora (287,583 km / h)). Unser conquistou nove pole position (em dez corridas) e venceu quatro delas. Em 1974, ele ganhou seu segundo USAC National Driving Championship. Em 13 corridas, Unser venceu quatro vezes, ficou em segundo lugar quatro vezes e terminou entre os cinco primeiros doze vezes. Nas 500 milhas de Indianápolis de 1975 , ele venceu seu segundo 500 em uma corrida que foi encurtada pela chuva na volta 174 por causa de chuvas torrenciais. Unser venceu duas vezes em 1976. Permaneceu na equipe de Gurney até 1979.

De 1979 a 1981, Unser competiu na série CART pela Team Penske . Roger Penske queria um vencedor comprovado para se juntar a seu jovem piloto Rick Mears . Unser venceu seis vezes contra as três vitórias de Mears, mas Mears venceu o campeonato e o Indy 500 . Em 1980, ele se tornou o primeiro piloto a vencer o California 500 quatro vezes. Unser venceu quatro vezes em 1980 e terminou em segundo no campeonato da temporada para Johnny Rutherford . Sua carreira terminou em 1981, após uma vitória polêmica em Indianápolis.

Controvérsia das 500 500 Indianápolis de 1981

Unser foi o centro de uma das finais mais polêmicas da história da Indy 500 nas 500 milhas de Indianápolis de 1981 . Unser venceu a pole no carro nº 3 de Roger Penske e liderou o maior número de voltas (89 voltas).

Na volta 149, durante um período de cautela, Unser e Mario Andretti pararam nas boxes e voltaram para a corrida. Unser ultrapassou oito carros durante a cautela, enquanto Andretti ultrapassou dois carros. Unser venceu a corrida por 5,18 segundos, mas foi despojado na manhã seguinte em favor do segundo colocado Andretti. Andretti dirigiu o único outro carro na primeira volta no final. Depois de um processo de cinco meses e um protesto da Penske, Unser foi recompensado com a vitória em outubro de 1981. Por sua infração, Unser foi multado em $ 40.000 ($ 114.000 em dinheiro de hoje). Unser se aposentou durante os testes fora da temporada de Pat Patrick em Phoenix.

Em sua autobiografia Winners are Driven , Unser expressou suas crenças de que o desastre foi politicamente motivado e que a USAC o desqualificou (e beneficiou Andretti), na esperança de iniciar um desentendimento entre Pat Patrick , dono do carro de Andretti e dono da Patrick Racing, e Roger Penske (dono do carro de Unser), para destruir a CART . Ele afirmou que a equipe de Patrick não protestou contra a chegada e que Patrick estava do lado de Unser na polêmica. Durante anos, Unser e Andretti não se falaram de bom grado até o início de 2017, quando Unser anunciou em seu canal no YouTube que Andretti estendeu a mão para lhe desejar o melhor depois que Unser adoeceu gravemente.

Outras conquistas

Unser foi campeão da International Race of Champions (IROC) em 1975 e venceu o campeonato Fast Masters de 1993 .

Unser desafiou Dan Gurney a melhorar o desempenho de seu carro USAC 1971, levando ao desenvolvimento do flap Gurney . Em 1993, Unser estabeleceu um novo recorde Bonneville Salt Flats na Bonneville Speedway de 223.709 em um D / Gas Modified Roadster que durou 18 anos.

Em 2003, ele publicou um livro, Winners are Driven: A Champion's Guide to Success in Business and Life .

Locutor de rádio

Unser foi locutor de televisão por 20 anos após se aposentar das corridas. Ele foi um comentarista de televisão nas corridas da IndyCar após sua aposentadoria, trabalhando para a NBC , ABC e ESPN . Unser também trabalhou como analista para a IMS Radio Network em 1986 . Em 1989 , a National Academy of Television Arts and Sciences concedeu à transmissão do evento Indianapolis 500 da ABC o prêmio Emmy de Esportes de " Especial de Esportes ao Vivo de Destaque ". Unser recebeu honras de locutor com Paul Page e Sam Posey .

Unser anunciou no estande a quarta vitória recorde da Indy 500 de seu irmão Al em 1987 e o campeonato CART de Al em 1985. Ele também mencionou a primeira vitória de seu sobrinho Al Jr. na Indy 500 nas 500 milhas de Indianápolis em 1992 e a segunda em 1994 .

Unser também transmitiu vários eventos da NASCAR entre 1986 e 1992 ao lado de Page e Benny Parsons . A transmissão de Unser da corrida da NASCAR mais famosa foi em 1989, em The Winston, em que Rusty Wallace venceu ao destruir Darrell Waltrip a duas voltas do fim; Unser foi a primeira emissora da equipe de transmissão a detectar a briga pós-corrida entre Wallace e as equipes de box de Waltrip.

Prêmios

Acusações criminais federais

Em 20 de dezembro de 1996, no Colorado, Unser e um amigo se perderam enquanto faziam snowmobile perto da fazenda de Unser no Novo México. Eles abandonaram um snowmobile preso antes que uma tempestade os cegasse. Quando o segundo snowmobile parou de funcionar, eles passaram dois dias e duas noites em clima abaixo de zero antes de encontrar um celeiro onde foram encontrados. Os dois homens estavam sofrendo muito, seu amigo estava com hipotermia e Unser vomitou sangue durante esse período. Unser foi posteriormente condenado por um delito federal, "operação ilegal de um snowmobile dentro de uma área selvagem da floresta nacional" (16 USC 551, 36 CFR 261,16 (a)), e foi multado em US $ 75. As penalidades máximas poderiam ser até seis meses de prisão e até $ 5.000,00 em multas. Unser recorreu, alegando ter se perdido antes do acidente, mas o tribunal decidiu que os mapas estavam amplamente disponíveis e era um crime de bem-estar público, portanto, a intenção não era necessária. Unser apelou dessa decisão até a Suprema Corte dos Estados Unidos , mas seu mandado de certiorari foi negado.

Morte

Unser morreu em 2 de maio de 2021, aos 87 anos em sua casa em Albuquerque, Novo México, de causas naturais. Page falou em seu funeral; Andretti e Roger Penske falaram por meio de uma fita de vídeo. Portadores de palestrantes fora da família Unser incluem Willy T. Ribbs , Johnny Rutherford e Rick Galles . Ele foi enterrado no Sunset Memorial Park.

Unser era pai de dois filhos, Bobby Jr. e Robby, e de duas filhas, Cindy e Jeri. Unser treinou Robby nas 500 milhas de Indianápolis de 1998 e 1999 . Bobby Unser Jr., que participou de corridas antes de desistir para seguir a direção de carros acrobacias, música e criação de cavalos, morreu menos de dois meses depois de seu pai, aos 65 anos, como resultado de complicações de uma cirurgia no quadril.

Recorde de corrida

Resultados de corrida de roda aberta americana

( chave ) (corridas em negrito indicam a posição do pólo)

Resultados completos do USAC Championship Car

Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Pos Pontos
1955 INDY MIL LAN SPR MIL DUQ PIK
5
SYR ISF SACO PHX 32º 100
1962 TRE INDY MIL LAN TRE SPR MIL LAN SYR ISF TRE SAC
DNQ
PHX - 0
1963 TRE INDY
33
MIL LAN TRE SPR
18
MIL DUQ ISF TRE SAC
7
PHX
9
Dia 25 100
1964 PHX
17
TRE INDY
32
MIL
12
LAN
7
TRE
18
SPR
4
MIL
20
DUQ
4
ISF
15
TRE
6
SAC
18
PHX
22
14º 470
1965 PHX
16
TRE
10
INDY
19
MIL
17
LAN
14
PIP
2
TRE
14
IRP
2
ATL
22
LAN
5
MIL
4
SPR
10
MIL
18
DUQ
17
ISF
4
TRE
6
SAC
4
PHX
3
1.402
1966 PHX
19
TRE
18
INDY
8
MIL
16
LAN
14
ATL
14
PIP
1
IRP
4
LAN
19
SPR
5
MIL
8
DUQ
3
ISF
17
TRE
DNQ
SAC
5
PHX
4
1.210
1967 PHX
19
TRE
3
INDY
9
MIL
9
LAN
6
PIP
5
MOS
1
MOS
1
IRP
3
LAN
3
MTR
22
MTR
13
SPR
8
MIL
26
DUQ
6
ISF
18
TRE
3
SAC
18
HAN
2
PHX
3
RIV
2
3.020
1968 HAN
5
LVG
1
PHX
1
TRE
1
INDY
1
MIL
21
MOS
17
MOS LAN
2
PIP
1
CDR
11
NAZ
7
IRP
3
IRP
21
LAN
2
LAN
16
MTR
2
MTR
11
SPR
DNQ
MIL
4
DUQ
18
ISF
16
TRE
7
SAC
DNQ
MCH
17
HAN
2
PHX
19
RIV
2
4.330
1969 PHX
8
HAN
7
INDY
3
MIL
16
LAN
1
PIP CDR
16
NAZ TRE
23
IRP
24
IRP MIL
2
SPR
10
DOV
22
DUQ
5
ISF
3
BRN
13
BRN
11
TRE
7
SAC
3
KEN
17
KEN
5
PHX
22
RIV
4
2.585
1970 PHX
2
FILHO
18
TRE
4
INDY
11
MIL
6
LAN
1
CDR
4
MCH
2
IRP
24
SPR
9
MIL
19
ONT
22
DUQ
2
ISF
DNQ
SED
DNQ
TRE
2
SAC
6
PHX
17
2.260
1971 RAF
27
RAF PHX
2
TRE
4
INDY
12
MIL
14
POC
9
MCH
18
MIL
1
ONT
21
TRE
1
PHX
8
1,805
1972 PHX
1
TRE
17
INDY
30
MIL
1
MCH
14
POC
20
MIL
Wth
ONT
24
TRE
1
PHX
1
1.500
1973 TWS
20
TRE
19
TRE
15
INDY
13
MIL
1
POC
10
MCH
20
MIL
DNQ
ONT ONT ONT
7
MCH
10
MCH
16
TRE
2
TWS
15
PHX
18
12º 1,108
1974 ONT
2
ONT ONT
1
PHX
2
TRE
1
INDY
2
MIL
21
POC
5
MCH
1
MIL
4
MCH
3
TRE
2
TRE
1
PHX
2
4.870
1975 All American Racers Eagle 74 Offy 159 L4 t ONT ONT
10
ONT
2
PHX TRE INDY
1
MIL
2
POC
22
MIS
5
MIL 2.489
Jerry O'Connell Racing Offy Drake L4 t MIS2
3
TRE PHX
1976 Fletcher Racing Eagle 74 Offy Drake L4 t PHX
1
TRE
DNQ
INDY
10
MIL
3
POC
32
MIS TWS TRE MIL
4
ONT
1
MIS
4
TWS
17
PHX
21
2.080
1977 Fletcher Racing Lightning Mk1 Offy Drake L4 t ONT
15
TRE
WD
INDY
18
MIL
16
POC
19
MOS MIS
21
TWS
15
MIL
17
ONT
30
MIS 35º 75
Eagle 74 PHX
17
TWS
Lightning Mk1 Cosworth DFX V8 t PHX
8
1978 All American Racers Lightning Mk1 Cosworth DFX V8 t PHX
18
ONT
16
TWS
13
TRE
20
12º 1,122
Eagle 78 INDY
6
MOS
19
MIL
17
POC
20
MIS
5
ATL
3
TWS
8
MIL
20
ONT
13
MIS TRE
Eagle 78 MkII SIL
8
BRH
13
PHX
11
1979 ONT
TWS
INDY
5
MIL
POC
TWS
MIL
- 0
1980 ONT
23
INDY
9
MIL
1
POC
1
MDO
15
1.334
1981-82 INDY
1
POC
DOENTE
DUQ
ISF
INDY
DNQ
- 0

CARRINHO

Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Classificação Pontos
1979 Equipe Penske Penske PC-7 Cosworth DFX V8 t PHX
5
ATL1
7
ATL2
4
INDY
5
TRE1
1
TRE2
1
MIS1
19
MIS2
1
WGL
1
TRE3
2
ONT
1
MIS3
1
ATL3
3
PHX2
2
3820
1980 Equipe Penske Penske PC-9 Cosworth DFX V8 t ONT1
23
INDY
19
MIL1
1
POC
1
MDO
15
MIS1
2
WGL
1
MIL2
3
ONT2
1
MIS2
2
MEX
2
PHX
DNS
    3714
1981 Equipe Penske Penske PC-9B Cosworth DFX V8 t PHX1
2
MIL1
21
ATL1
13
ATL2
6
MIS1
16
RIV
9
MIL2
3
MIS2
7
WGL
17
MEX
15
PHX2
2
      99

Resultados de Indianápolis 500

Ano Chassis Motor Começar Terminar
1963 Kurtis 500K Novi Dia 16 33º
1964 Ferguson P104 Novi 22º 32º
1965 Ferguson P104 Novi 19º
1966 Huffaker 66 Offy 28º
1967 Eagle 67 Ford
1968 Eagle 68 Offy
1969 Lola T152 Offy
1970 Eagle 67 Ford 11º
1971 Eagle 71 Offy 12º
1972 Eagle 72 Offy 30º
1973 Eagle 73 Offy 13º
1974 Eagle 74 Offy
1975 Eagle 74 Offy
1976 Eagle 74-76 Offy 12º 10º
1977 Lightning Mk1 / 77 Offy 18º
1978 Eagle 78 Ford Cosworth DFX 19º
1979 Penske PC-7 Ford Cosworth DFX 5 ª
1980 Penske PC-9 Ford Cosworth DFX 19º
1981 Penske PC-9B Ford Cosworth DFX

Resultados de qualificação da Indy 500

Ano Att # Encontro Tempo
Dia Qual
Carro # Voltas Qual
Time

Velocidade Qual
Classificação Começar Comente
1967 4 13/05 4 1 6 4  - 164,752 9 8
1968 6 18/05 6 1 3 4  - 169,507 3 3
1969 12 24/05 12 2 1 4 3: 32.1600 169,683 3 3
1970 24 16/05 24 1 3 4 3: 33.6400 168,508 8 7
1971 17 15/05 17 1 2 4 3: 24.7600 175.816 3 3
1972 13 14/05 16:49 1 6 4 3: 03.7300 195.940 1 1
1973 19 12/05 13h28 1 8 0  -  -  -  -
1973 29 12/05 17:20 1 8 4 3: 01.6500 198.183 2 2
1974 14 11/05 11h40 1 48 4 3: 14,4100 185,176 8 7
1975 16 05-10 13h14 1 48 4 3: 08.4100 191.073 3 3
1976 1 15/05 14h36 1 3 1  -  -  -  - PUXADO
1976 34 16/05 13h15 2 3 4 3: 11.9800 187.520 5 12
1977 6 14/05 11h44 1 6 1  -  -  -  - PUXADO
1977 32 14/05 16:48 1 6 4 3: 02.0700 197.726 2 2
1978 30 20/05 17:07 2 48 4 3: 04,9400 194,658 10 20
1979 17 13/05 14:08 1 12 4 3: 09.5600 189.913 4 4
1980 23 05-10 14h16 1 11 4 3: 09.4800 189,994 3 3
1981 19 16/05 11h36 1 3 4 2: 59.5100 200.546 2 1

Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um

Unser participou de 2 Grandes Prêmios do Campeonato Mundial de Fórmula Um.

( chave )

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 WDC Pontos
1968 Owen Racing Organization BRM P126 BRM P101 3.0 V12 RSA ESP SEG BEL NED FRA GBR GER DNS ITA
POSSO NC 0
BRM P138 EUA
Ret
MEX

NASCAR

( chave ) ( Negrito  - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico  - Posição da pole conquistada por classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )

Grand National Series

Resultados da NASCAR Grand National Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 NGNC Pts Ref
1969 Smokey Yunick 13 Ford MGR MGY RSD DIA DIA
4
DIA
42
CARRO AGO BRI ATL CLB HCY GPS RCH NWS MAR AWS DAR BLV LGY CLT MGR SMR MCH KPT GPS NCF DIA DOV TPN TRN BLV BRI NSV SMR ATL MCH SBO BGS AWS DAR HCY RCH TAL CLB MAR NWS CLT SVH AGO CARRO JFC MGR TWS N / D -

Winston Cup Series

Resultados da NASCAR Winston Cup Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 NWCC Pts Ref
1972 Nichels 99 Chevy RSD DIA RCH ONT CARRO ATL BRI DAR NWS MAR TAL CLT DOV MCH RSD TWS DIA BRI TRN ATL TAL MCH NSV DAR RCH DOV MAR NWS CLT
43
CARRO TWS N / D -
1973 Holman-Moody 41 Ford RSD
4
DIA RCH CARRO BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV CLT DOV TWS RSD MCH DIA BRI ATL TAL NSV DAR RCH DOV NWS MAR CLT CARRO N / D -
Daytona 500
Ano Equipe Fabricante Começar Terminar
1969 Smokey Yunick Ford 4 42

Referências

links externos

Precedido por
IROC Champion
IROC II (1975)
Sucedido por
Precedido por
Vencedor das 500 milhas de Indianápolis em
1968
Sucedido por
Precedido por
Vencedor do Indianápolis 500 em
1975
Sucedido por
Precedido por
Vencedor das 500 milhas de Indianápolis em
1981
Sucedido por