BOTAŞ - BOTAŞ
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| Modelo | Estatal |
|---|---|
| Indústria | Energia |
| Fundado | 1974 |
| Fundador | Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı |
| Quartel general | , |
Pessoas chave |
Burhan ÖZCAN (CEO) |
| Serviços | Transmissão de petróleo e gás natural, armazenamento de gás natural, comércio de gás natural |
| Proprietário | Fundo de Riqueza da Turquia |
| Divisões | Gestão do Distrito de Operações de Gás Natural, Gestão do Distrito de Operações Petrolíferas, Gestão de Operações de Dörtyol, Gestão de Operações de GNL |
| Local na rede Internet | www.botas.gov.tr |
Botas Petroleum Pipeline Corporation (BOTAS) é o bruto estatal de petróleo e gás natural empresa oleodutos e comércio em Turquia . A empresa foi fundada em 1974 como uma subsidiária da Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO). Desde 1995, a BOTAS é uma empresa totalmente estatal.
História
O BOTAŞ foi originalmente estabelecido em 1974 para a construção e operação do Oleoduto Kirkuk-Ceyhan . Desde 1987, a BOTAŞ também está envolvida nas atividades de transporte e comercialização de gás natural. De 9 de fevereiro de 1990 a 2 de maio de 2001, a BOTAŞ deteve direitos de monopólio sobre a importação, distribuição, venda e fixação de preços de gás natural. Na prática, o monopólio de distribuição de gás da BOTAŞ acabou apenas em 2007, quando a Royal Dutch Shell e a Bosphorus Gaz , uma joint venture da Gazprom e da Tur Enerji, começaram a vender gás natural no mercado.
Operações de pipeline
Além do oleoduto Kirkuk-Ceyhan, a BOTAŞ possui e opera os oleodutos Ceyhan-Kırıkkale, Batman-Dörtyol e Şelmo-Batman. Ela também possui e opera a rede nacional de gás da Turquia, com extensão total de 4.500 quilômetros (2.800 milhas), e o Terminal de Importação de Gás Natural Liquefeito (GNL) de Marmara Ereğlisi (GNL). Internacionalmente, a BOTAŞ participa do gasoduto Baku-Tbilisi-Ceyhan , da seção do gasoduto árabe entre a Síria e a Turquia e do gasoduto Turquia-Grécia . É também parceira do projeto do Oleoduto Nabucco .
Finança
Os analistas de energia acreditam que as importações do Azerbaijão estão sendo compradas a um preço à vista com desconto até 2024. Em 2019, a BOTAŞ teve um prejuízo operacional de 2.000.000.000 e.300.000 liras para cada um de seus 2.700 funcionários.
Veja também
- Instalação de armazenamento de GNL de Marmara Ereğlisi
- Reservatório de gás esgotado de Northern Marmara e Değirmenköy (Silivri)
- Armazenamento de Gás Natural Lago Tuz
- Instalação de armazenamento de GNL de Botaş Dörtyol