Ponte Bourne - Bourne Bridge
Bourne Bridge | |
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 Canal Cape Cod - Ponte Bourne
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| Coordenadas | 41 ° 44′51,73 ″ N 70 ° 35′22,31 ″ W / 41,7477028 ° N 70,5895306 ° W Coordenadas: 41 ° 44′51,73 ″ N 70 ° 35 7022,31 ″ W / 41,7477028 ° N 70,5895306 ° W |
| Carries | 4 pistas da  Rota 28
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| Cruzes | Canal Cape Cod |
| Localidade | Bourne, Massachusetts (Buzzards Bay-Cape Cod) |
| Mantido por | Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos |
| Características | |
| Projeto | Ponte em arco com deck suspenso |
| Comprimento total | 2.384 pés (727 m) |
| Largura | 45 pés (14 m) |
| Altura | 274 pés (83,5152 m) |
| Período mais longo | 616 pés (188 m) |
| Liberação abaixo | 135 pés (41 m) |
| História | |
| Início de construção | 1933 |
| Aberto | 22 de junho de 1935 |
| Estatisticas | |
| Pedágio | Nenhum |
| Localização | |
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A ponte Bourne em Bourne, Massachusetts, leva a Rota 28 pelo Canal de Cape Cod , conectando Cape Cod com o resto de Massachusetts . Ela ganhou o Prêmio de Mérito Classe "A" do Instituto Americano de Construção de Aço como a "Ponte de Aço Mais Bonita" em 1934. A maior parte do tráfego que se aproxima do oeste segue Massachusetts Route 25, que termina no cruzamento com a US 6 e Route 28 apenas ao norte da ponte. A rodovia oferece conexões de autoestrada da Interestadual 495 e da Interestadual 195 .
História
A ponte e sua irmã Sagamore Bridge foram construídas no início de 1933 pela Administração de Obras Públicas para o Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos , que opera as pontes e o canal. Cada ponte carrega quatro faixas de tráfego em um vão principal de 616 pés (188 m), com um espaço livre para navios de 135 pés (41 m). A construção terminou no início de 1935 e a ponte foi inaugurada em 22 de junho de 1935. Os acessos ao vão principal da Ponte Bourne são consideravelmente mais longos do que os da Ponte Sagamore devido à topografia do terreno. A ponte substitui uma ponte levadiça anterior de 1911, e as abordagens da ponte levadiça original ainda são acessíveis. A estrutura atual foi construída para acomodar o alargamento do canal.
A ponte começa em uma grande rotatória na extremidade de Cape Cod.
Cercas de dissuasão de suicídio
Entre 1967 e 1977, 36 pessoas foram registradas como tendo morrido por suicídio nas pontes Bourne e Sagamore, e outras 24 tentaram, mas sobreviveram ou foram presas. De 1979 a 1983, como parte de um "grande trabalho de reabilitação", as duas grades de quatro pés de altura das pontes foram substituídas por cercas de dissuasão de suicídio. A cerca de 3,6 metros de altura consiste em piquetes redondos de uma polegada espaçados no máximo de seis polegadas; os topos da estaca são dobrados em um raio de sete polegadas em direção à estrada. No período de 28 anos após a instalação da nova cerca (1984-2012), sete pessoas morreram por suicídio nas pontes e, entre 2013-2021, duas tentativas foram evitadas. A cerca foi citada em 2021 como um possível modelo para pontes em Rhode Island .
No lado continental, o rebocador central de Nova York 16 ficava em terra firme na aproximação da ponte da rotatória de 1982 a 2006, servindo como uma atração local.
Em outubro de 2019, o Corpo de Engenheiros do Exército recomendou a substituição da ponte por uma ponte mais larga com quatro faixas de rodagem, uma faixa auxiliar em cada direção, ciclovias e ciclovias, acostamentos e canteiro central. A recomendação dizia que a substituição era mais econômica do que atualizar a ponte existente para reduzir os backups longos de verão.
Acesso de bicicleta / pedestre
Há uma calçada de seis pés de largura para acesso de pedestres e bicicletas no lado oeste da ponte. A calçada é ligeiramente elevada, mas não há cerca ou barreira entre ela e o tráfego de automóveis, e os ciclistas são recomendados a andar de bicicleta. A estrada da ponte é lavrada no inverno, embora a calçada às vezes não seja lavrada e seja intransponível. As pontes para o Cabo às vezes são fechadas por segurança durante ventos fortes.