vagão -Boxcar
Um vagão é o termo norte-americano ( AAR ) para um vagão fechado e geralmente usado para transportar carga . O vagão, embora não seja o projeto de vagão de carga mais simples , é considerado um dos mais versáteis, pois pode transportar a maioria das cargas. Os vagões têm portas deslizantes laterais de tamanho e operação variados, e alguns incluem portas finais e anteparas ajustáveis para carregar itens muito grandes.
Vagões de carga cobertos semelhantes fora da América do Norte são vagões de mercadorias cobertos e, dependendo da região, são chamados de van de mercadorias ( Reino Unido e Austrália ), vagão coberto ( UIC e Reino Unido) ou simplesmente van (UIC, Reino Unido e Austrália).
Usar
Os vagões podem transportar a maioria dos tipos de carga. Originalmente, eles eram carregados manualmente, mas nos anos mais recentes a assistência mecânica, como empilhadeiras , foi usada para carregá-los e esvaziá-los mais rapidamente. Seu design generalizado ainda é mais lento para carregar e descarregar do que os designs especializados de carros, e isso explica parcialmente o declínio no número de vagões desde a Segunda Guerra Mundial . A outra causa para esse declínio é a mudança dramática do transporte de carga por via aquática para o transporte de contêineres . Efetivamente um vagão sem rodas e chassis , um contêiner é projetado para ser passível de transporte intermodal de carga , seja por navios porta-contêineres , caminhões ou vagões , e pode ser entregue porta-a-porta.
Os vagões eram usados para mercadorias a granel, como carvão , particularmente no meio-oeste dos Estados Unidos no início do século XX. Esse uso foi tão difundido que várias empresas desenvolveram carregadores de vagões concorrentes para automatizar o carregamento de carvão. Em 1905, 350 a 400 dessas máquinas estavam em uso, principalmente nas minas de carvão do meio-oeste.
Uso do passageiro
Nas Filipinas , os vagões foram usados como acomodações adicionais de terceira classe pela Manila Railway Company durante o início de 1900, pois havia uma escassez de verdadeiros vagões ferroviários de passageiros . Esses problemas foram considerados resolvidos na década de 1910, quando o fabricante britânico Metropolitan e os construtores americanos, como Harlan e Hollingsworth, construíram mais carros de passageiros para a ferrovia.
Nos dias atuais, vagabundos e trabalhadores migrantes costumam usar vagões de carga em suas viagens (ver fretehopping ), uma vez que são fechados e não podem ser vistos pela polícia ferroviária , além de serem até certo ponto isolados do frio. Hobo Code , uma forma de hieróglifos usados por vagabundos, desenvolvido como um código para fornecer informações ao frete Hobos.
vagão hicubo
No século 21, vagões de alta capacidade cúbica (hicube) tornaram-se mais comuns nos Estados Unidos. Estes são mais altos que os vagões comuns e, como tal, só podem circular em rotas com maior altura livre (consulte o gabarito de carga e o gabarito da estrutura ). A seção de excesso de altura da extremidade do carro geralmente é pintada com uma faixa branca para ser facilmente visível se atribuída incorretamente a uma linha de baixa folga.
A altura interna dos vagões hicubos de 86 pés (26,21 m) originalmente usados no serviço de peças automotivas era geralmente de 12 pés e 9 polegadas (3,89 m).
Veja também
- Autorack – Um vagão moderno e fechado projetado para transportar automóveis
- General Utility Van - Vagão ferroviário fechado usado pela British Rail para transportar correio e encomendas
- Railbox - proprietário americano de vagões
- vagão
- dorminhoco de tropa