Brabham BT62 - Brabham BT62

Brabham BT62
2018 Brabham BT62 5.4 Front.jpg
Visão geral
Fabricante Brabham Automotive
Produção 2018 - presente
conjunto Adelaide , South Australia
Corpo e chassis
Aula Rastrear carro diurno
Estilo de corpo Coupé de 2 portas
Layout Motor central traseiro, tração traseira
Powertrain
Motor 5.4 L Ford Modular V8 naturalmente aspirado
Transmissão Manual sequencial Holinger de 6 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos 2.695 mm (106,1 pol.)
Comprimento 4.460 mm (175,6 pol.)
Largura 1.950 mm (76,8 pol.)
Altura 1.200 mm (47,2 pol.)
Peso bruto 972 kg (2.143 lb)

O Brabham BT62 é um carro de corrida com motor central produzido pelo fabricante australiano Brabham Automotive . Foi lançado em 2018 com entregas previstas para começar no final desse ano. Pretende-se uma produção planejada de apenas 70 carros, em homenagem aos 70 anos de herança da empresa em corridas.

Especificações

Visão traseira

O BT62 é movido por um motor V8 de aspiração natural de 5,4 litros, baseado na arquitetura de motor modular Ford V8 do fabricante americano Ford Motor Company. O motor foi amplamente modificado e tem uma potência de 515 kW (691 cv; 700 cv) a 7.400 rpm e 492 lb⋅ft (667 N⋅m) de torque a 6.200 rpm, dando ao carro uma potência / peso proporção de 653 cv por tonelada. A força vai para as rodas traseiras por meio de uma transmissão de corrida sequencial Holinger de seis velocidades controlada por shifters de remo montados no volante, e a parada é controlada por freios a disco carbono-carbono, com almofadas de carbono acionadas por seis pistões atuando em rotores de carbono.

O chassi do BT62 usa o que Brabham chama de 'arquitetura tubular metálica' e a carroceria apresenta painéis de fibra de carbono leves , bem como carcaças de roda de carbono-kevlar, para dar ao carro um peso seco de 972 kg (2.142 lb). O carro tem um pacote aerodinâmico completo opcional que inclui um divisor dianteiro, difusor traseiro e grande asa traseira, todos feitos de fibra de carbono e, juntos, capazes de produzir 1.200 kg (2.645 lb) de downforce. A suspensão usa uma configuração de triângulo duplo na frente e na traseira e apresenta amortecedores Öhlins ajustáveis ​​de quatro direções acionados por pushrod e barras estabilizadoras ajustáveis. As rodas são unidades de travamento central de 18 polegadas e revestidas com slicks de corrida Michelin .

O interior é relativamente esparso, já que o BT62 foi construído para dirigir em dias de corrida e possui assentos de fibra de carbono da FIA -spec, um arnês de seis pontos, acabamento em Alcantara , puxadores de porta de couro, uma caixa de pedal ajustável, um painel de fibra de carbono, um 12- conjunto de medidor digital de polegada, um volante removível de fibra de carbono e um extintor de incêndio.

Produção

Brabham BT62

A Brabham pretende produzir 70 carros para comemorar os 70 anos desde que o fundador da empresa, Sir Jack Brabham, lançou sua carreira no automobilismo na Austrália em 1948. Os primeiros 35 carros serão finalizados com as cores correspondentes dos 35 carros vencedores do Grande Prêmio da Brabham, enquanto o restante será ser finalizado de acordo com as especificações do proprietário. O BT62 tem um preço de varejo de cerca de US $ 1,4 milhão (cerca de GB £ 1 milhão nas taxas de câmbio atuais). O preço inclui a admissão no programa de desenvolvimento de motoristas da Brabham, que oferece sessões de treinamento de motoristas personalizadas para ajudar os proprietários a tirar o máximo proveito de seus carros na pista.

Conversão rodoviária legal

Embora o BT62 em sua forma padrão não seja legal para rodovias, a Brabham oferece uma conversão legal para rodovias aos seus clientes com o processo de conversão e registro sendo realizado no Reino Unido após passar por um IVA (Avaliação de Veículo Independente). Compradores internacionais supostamente ainda poderão realizar o procedimento e dirigir o carro em outros países, enviando o carro de volta para o Reino Unido uma vez a cada 12 meses para Brabham para um serviço anual a fim de cumprir as leis de registro. Os custos de envio do carro seriam supostamente arcados pela empresa em cada visita.

Automobilismo

Will Powell dirigindo o Brabham BT62 em Brands Hatch .

O BT62 fez sua estreia nas corridas na famosa corrida 'Into the Night' em Brands Hatch , competindo no Britcar Endurance Championship de 2019 nos dias 9 e 10 de novembro. No dia 21 de outubro, foi anunciado que David Brabham e Will Powell vão pilotar o carro nas corridas. O carro largou da pole position na primeira corrida e acabou vencendo sua primeira corrida. Na corrida seguinte, no domingo, Will Powell liderou o pelotão antes que um safety car saísse. O BT62 parou com um problema no alternador, ele retornou à corrida inicialmente, mas o carro acabou desistindo, completando apenas 17 voltas. A nova competição BT62 será disputada no Britcar Endurance Championship de 2020 conduzido pelo atual campeão Paul Bailey, ao lado do britânico GT4 e do campeão da Britcar Ross Wylie , que também é o piloto de desenvolvimento da Brabham Automotive. Este será o primeiro BT62 adquirido pelo cliente a competir no automobilismo.

  • A frente do BT62 na garagem.

  • A parte traseira do BT62 na garagem.

  • A asa traseira do BT62 na garagem.

  • O BT62 na Brabham Straight na Brands Hatch .

Referências

  1. ^ https://www.topgear.com/car-reviews/brabham/bt62
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