Barco de patrulha de classe valente - Brave-class patrol boat

HMS Brave Borderer on the Rhine, 1961
Visão geral da aula
Nome	Classe corajosa
Construtores	Vosper & Company , Portchester
Operadores	Royal Navy
Precedido por	Classe escura
Construído	1958–1960
Em comissão	1960-1970
Concluído	2
Aposentado	2
Características gerais
Classe e tipo	Nave de ataque rápido
Deslocamento	89 toneladas longas (90 t) padrão 114 toneladas longas (116 t) carga total
Comprimento	90 pés (27 m) wl 98 pés 10 pol. (30,12 m) no geral
Feixe	25 pés 6 pol. (7,77 m)
Esboço, projeto	7 pés (2,1 m)
Propulsão	2 × turbogeradores auxiliares de turbina a gás Rover 3 × turbinas a gás Bristol Proteus 10.500 hp (7.830 kW)
Velocidade	52 nós (96 km / h; 60 mph) no máximo 46 nós (85 km / h; 53 mph) contínuos
Faixa	400 nmi (740 km; 460 mi)
Complemento	20 (3 dirigentes, 17 avaliações)
Armamento	Como barco a motor de torpedo 1 × Bofors 40 milímetros arma Tubos de torpedo de 4 × 21 pol. (533 mm) Como barco a motor 2 × canhões Bofors 40 mm Tubos de torpedo de 2 × 21 pol. (533 mm)

Os barcos de patrulha rápidos da classe Brave eram uma classe de dois torpedeiros com motor de turbina a gás (MTBs) que eram os últimos de seu tipo para a divisão das Forças Costeiras da Marinha Real (RN) . Eles formaram a base para uma série de barcos mais simples, amplamente construídos para exportação.

Na época de sua introdução, os Braves eram as embarcações navais mais rápidas do mundo.

Classe corajosa

A classe Brave seguiu a classe Dark de torpedeiros / canhoneiras conversíveis. Eles eram maiores do que a classe Dark e diferiam por serem movidos por motores de turbina a gás em vez dos motores a diesel da classe Dark. (A propulsão da turbina a gás foi testada na classe Bold de dois barcos de patrulha rápidos experimentais). Três motores Bristol Proteus impulsionaram o Braves a um máximo de 52 nós (96 km / h; 60 mph). Como a classe Dark, o Braves tinha uma pele de mogno sobre a construção da estrutura de alumínio . Eles foram construídos para serem usados ​​como torpedeiros ou barcos a motor . Para a primeira função, eles tinham um canhão Bofors de 40 mm , quatro torpedos de 533 mm (21 polegadas) e duas cargas de profundidade , nos últimos dois canhões de 40 mm e dois torpedos. Foi planejado para armar os navios com um novo canhão de 3,3 polegadas (84 mm) baseado no canhão de tanque de 20 libras em uma montagem estabilizada, mas isso foi abandonado.

Visitantes embarcando no HMS Brave Borderer em Oberwinter, Alemanha, 1961

A Marinha Real abandonou a ideia de forças costeiras em grande escala em 1957, então apenas dois Braves foram construídos para a Marinha Real. Os dois Braves, junto com um único membro da classe Dark, formaram o Coastal Forces Trials and Special Service Squadron, baseado em Gosport. Estes foram usados ​​para manter a proficiência nas operações das Forças Costeiras, sendo usados ​​também como alvos e para proteção da pesca. Os dois Braves foram aposentados em 1970.

Ferocidade e derivados

Os Braves eram barcos caros, portanto, como um empreendimento privado, Vospers produziu um derivado mais simples, Ferocity . Ele era menor que o Braves, com um comprimento total de 27,64 m (90 pés e 8 polegadas) e era movido por dois motores Proteus em vez de três, que eram complementados por dois motores a diesel para cruzeiro. A construção foi toda em madeira para minimizar os custos. Apesar do tamanho e potência reduzidos, desempenho e armamento eram semelhantes aos Braves. Embora o próprio Ferocity não tenha sido vendido, ele formou a base para uma série de barcos para exportação. Isso incluiu vendas para a Alemanha Ocidental (duas, chamadas de classe Vosper), Dinamarca (cinco da classe Søløven ), Grécia , Malásia para a RMN em 1966 (quatro embarcações), Brunei e Líbia , e também foi a base para a cimitarra - barco de treinamento rápido de classe .

Barcos

As duas embarcações RN foram construídas por Vospers em Portchester :

• HMS  Brave Borderer  (P1011) , lançado em 7 de janeiro de 1958 e comissionado em 26 de janeiro de 1960
• HMS  Brave Swordsman  (P1012) , lançado em 22 de maio de 1958 e comissionado em 20 de julho de 1960

No final de sua vida, eles foram vendidos para o museu de aeronaves Haydon-Baillie.

O HMS Brave Borderer foi alvo de um ataque do IRA em 1965. Os navios da Marinha Real começaram a visitar a Irlanda em visitas de amizade, mas os republicanos se opuseram à sua presença, e membros da Brigada Kilkenny do IRA, liderada por Richard Behal, decidiram fazer um ponto político atacando uma das embarcações (não era intenção deles matar qualquer tripulante). Em 10 de setembro de 1965, quando o HMS Brave Borderer estava partindo de Waterford pelo rio Suir para o mar, ela foi alvejada por um rifle antitanque Boys vintage da 2ª Guerra Mundial que fez dois furos na lateral da popa do navio. A embarcação atingiu a velocidade máxima e saiu do alcance antes que mais tiros pudessem ser disparados; não houve vítimas, mas o navio teve que retornar a Vospers para reparos que levaram vários meses.

Exportar

Dinamarca

A Dinamarca comprou seis barcos de patrulha rápidos da classe Søløven , com a forma de casco maior e o motor 3-Proteus da classe Brave e a construção de madeira Ferocity . O armamento consistia em dois canhões Bofors de 40 mm e quatro torpedos. Os primeiros dois barcos, Søløven e Søridderen foram construídos pela Vospers (com Søløven sendo pago pelos Estados Unidos e, portanto, recebendo a designação nominal dos EUA PT-821 ), com os quatro barcos restantes sendo construídos sob licença pelo Royal Dockyard, Copenhagen . Eles foram colocados na reserva em 1988 e eliminados quando os navios de patrulha da classe Flyvefisken entraram em serviço, com eliminação completa em 1992.

Um dos barcos da classe Søløven , aparentemente em estado de abandono, foi leiloado na Bélgica de 12 a 24 de fevereiro de 2016, sendo atracado ao lado de outro no porto de Antuérpia.

Alemanha Ocidental

German Strahl em 1965

A Alemanha Ocidental encomendou dois barcos de patrulha rápidos (ambos designados Tipo 153) de Vospers em 22 de agosto de 1960. O primeiro, Strahl foi baseado na classe Brave, com três turbinas a gás Proteus, enquanto Pfeil foi baseado no Ferocity menor com dois Proteus. O armamento era a mesma combinação conversível de canhões Bofors 40 mm e torpedos da classe Brave, com a opção de substituir os torpedos por oito minas . Eles foram transferidos para a Grécia em 1967.

Líbia

Em outubro de 1966, a Líbia encomendou três barcos de patrulha rápidos da classe Susa de Vospers baseados na classe Søløven dinamarquesa , com a construção de madeira Ferocity, mas um casco maior movido por três motores Proteus. O armamento consistia em oito mísseis anti-navio SS.12 guiados por fio e dois canhões Bofors de 40 mm.

Malásia

A Marinha Real da Malásia encomendou quatro embarcações de patrulha rápida da classe Perkasa em 22 de outubro de 1964 para serem projetadas e construídas por Vospers. O projeto era semelhante ao da classe Søløven dinamarquesa , com um grande casco de madeira (30,4 metros (99 pés 9 pol.)) Com uma superestrutura de alumínio e movido por três motores Proteus. O armamento original era de quatro torpedos (que podiam ser trocados por 10 minas), um único canhão Bofors de 40 mm à frente e um canhão gêmeo Oerlikon de 20 mm à popa. Os quatro barcos foram entregues em 1967 e rearmados com oito mísseis SS-12 em 1971.

• KD Perkasa P150
• KD Handalan P151
• KD Gempita P152
• KD Pendekar P153

Brunei

Um único barco da classe foi comprado pela Marinha Real do Brunei , KDB Pahlawan .

Notas

Referências

• Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships 1960-61 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1960.
• Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships 1962–63 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1962.
• Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships 1971–72 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1971. ISBN  0-354-00096-9 .
• Gardiner, Robert e Stephen Chumbley. Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EUA: Naval Institute Press, 1995. ISBN  1-55750-132-7 .
• Prézelin, Bernard e AD Baker. O Guia do Instituto Naval para Frotas de Combate do Mundo 1990/91 . Annapolis, Maryland, EUA: Naval Institute Press, 1990. ISBN  0-87021-250-8 .

links externos

• Embarcação de ataque rápido de classe valente
• British Military Powerboat Trust
• "O navio de combate mais rápido do mundo." Popular Science , junho de 1960, pp. 92-93, desenhos detalhados em corte da classe Brave.
• Soeloeven Klassen