Bredenhof -Bredenhof
| História | |
|---|---|
 República holandesa
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| Proprietário: | Companhia Holandesa das Índias Orientais |
| Operador: | East Indiaman |
| Porto de registro: | Países Baixos |
| Pedido: | Kamer van Hoorn |
| Concluído: | 1746 |
| Em serviço: | 1746 |
| Fora de serviço: | 1753 |
| Destino: | Encalhou |
| Características gerais | |
| Deslocamento: | 850 toneladas longas |
| Comprimento: | 136 pés (41 m) |
| Propulsão: | Navegando |
| Equipe técnica: | 221-250 |
O Bredenhof era umnavio de transporteholandês do East Indiaman que naufragou em um recife a 120 milhas (190 km) ao sul de Moçambique e a apenas 13 milhas (21 km) da costa africana, perto do Cabo da Boa Esperança , em 6 de junho de 1753 . A perda do Bredenhof em sua terceira viagem às Índias Orientais foi meticulosamente registrada nos arquivos holandeses.
História
Com uma tripulação composta por cerca de 250 homens, o Bredenhof deixou Rammekens, Zeeland, na manhã de 31 de dezembro de 1752 , rumo ao Ceilão, no Oceano Índico . Mas devido às condições meteorológicas e aos problemas na viagem, quando chegaram ao Cabo, seis homens estavam mortos e nove muito doentes. Duas semanas depois de zarpar do Cabo para o Ceilão, eles encontraram águas traiçoeiras e o Bredenhof naufragou em um recife. As ordens do capitão Jan Nielsen eram de jogar todas as barras de prata ao mar para que não pudessem ser saqueadas por nenhum membro da tripulação, embora parte do ouro fosse levado para terra.
Carga
Construído em Amsterdã em 1746, o Bredenhof media 41,45 metros (136 pés) e tinha uma capacidade de armazenamento de 850 toneladas. A carga consistia em 14 barris contendo uma grande quantidade de moedas de cobre, 29 baús de lingotes de prata e um baú com 5.000 ducados de ouro, incluindo barras de prata que seriam separadas e cunhadas em rúpias de prata em Bengala .
Cerca de 200 homens formaram três grupos separados e tentaram chegar à terra em jangadas, mas apenas metade deles conseguiu. Alguns voltaram para a Holanda no ano seguinte por meio do Brasil e de Lisboa, mas o capitão do navio morreu em 6 de janeiro de 1754 .
Recuperação
Apesar da tentativa de recuperar as barras de prata e moedas de cobre na década de 1750, mergulhadores modernos encontraram o naufrágio ao largo de Silva Shoal no Canal de Moçambique em 1986 e uma empresa de salvamento foi chamada pelo Governo da África do Sul para recuperar todos os lingotes de ouro e prata do fundo do mar e transportá-los para Moçambique, operação iniciada a 17 de Outubro de 2003 .
Alguns dos itens relevantes recuperados são 15 canhões de ferro, cinco âncoras, rolos e lingotes de chumbo e algumas barras de ferro. Uma terceira parte do tesouro foi enviada para a África do Sul após uma longa batalha judicial que durou mais de quatro anos e a parte que correspondeu à empresa de salvamento foi vendida em um leilão na Christie's Amsterdam no mesmo ano.