Brian Robinson (ciclista) - Brian Robinson (cyclist)
Robinson no Tour de France de 1960
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Informação pessoal | |
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Nome completo | Brian Robinson |
Nascermos |
Mirfield , West Riding of Yorkshire , Inglaterra |
3 de novembro de 1930
Informação da equipe | |
Disciplina | Estrada |
Função | Cavaleiro |
Times profissionais | |
1954 | Ellis Briggs |
1954–1955 | Hércules |
1956 | Meulenberg |
1956 | La Perle – Coupry |
1956 | Cilo – Saint-Raphaël |
1957–1958 | Saint-Raphaël – R. Geminiani – Dunlop |
1959 | Elswick Hopper |
1959 | Saint-Raphaël – R. Geminiani – Dunlop |
1960-1961 | Rapha – Gitane – Dunlop |
1962 | Saint-Raphaël – Gitane – R. Geminiani |
1963 | Peugeot – BP – Englebert |
Grandes vitórias | |
Grand Tours |
Brian Robinson BEM (nascido em 3 de novembro de 1930) é um ex -piloto inglês de ciclismo de estrada dos anos 1950 e início dos 1960. Ele foi o primeiro britânico a terminar o Tour de France e o primeiro a vencer uma etapa do Tour. Ele venceu a corrida por etapas do Critérium du Dauphiné Libéré de 1961 . Seu sucesso como ciclista profissional na Europa continental abriu caminho para outros britânicos, como Tom Simpson e Barry Hoban .
Juventude e carreira amadora
Robinson cresceu durante a Segunda Guerra Mundial, que começou quando ele tinha oito anos. Sua família morava em Ravensthorpe e se mudou para Mirfield em 1943. Seus pais trabalhavam em uma fábrica produzindo peças para os bombardeiros Halifax , Henry à noite e Milly durante o dia. A família possuía um pequeno terreno, conhecido como loteamento , onde mantinham coelhos e dois porcos.
Início de carreira
Robinson andou com o Huddersfield Road Club aos 13 anos e ingressou quando atingiu a idade mínima do clube no ano seguinte. Seu irmão mais velho, Des, e seu pai já eram membros. Seu pai, no entanto, não deixou Robinson começar a correr antes dos 18 anos. Ele trabalhava para o negócio de construção da família, treinando antes e depois do trabalho, e frequentemente corria nas estradas em Sutton Park, Birmingham , onde as corridas tinham que terminar às 9h30. o público poderia usar o parque. Em 1948, ele foi a Windsor para assistir à corrida de rua dos Jogos Olímpicos no Windsor Great Park "sem perceber que quatro anos depois eu faria as próximas Olimpíadas em Helsinque ".
Ele foi o quinto no campeonato de largada em massa da União Nacional de Ciclistas e o terceiro no campeonato de escalada do Road Time Trials Council (RTTC) em 1950. No ano seguinte, ele foi igual a 7º na Ilha de Man International, 10º na NCU campeonato de largada em massa e segundo no campeonato de escalada RTTC. Em 1952, ele ficou em quarto lugar na corrida pelo título NCU, ganhou o campeonato de escalada e foi o quinto na Ilha de Man International.
Experiencia internacional
Na primavera de 1952, enquanto fazia seu Serviço Nacional, Robinson montou a Route de France, versão amadora do Tour de France , em uma equipe conjunta da NCU / Exército. Ele cavalgou bem e foi o quinto com três dias para o fim, mas dias ruins nos Pireneus o levaram a cair para o 40º. No mês de agosto seguinte, ele representou a Grã-Bretanha em Helsinque na corrida de rua dos Jogos Olímpicos. Robinson terminou em 27º, uma posição atrás do irmão , para André Noyelle da Bélgica . O futuro vencedor do Tour de France, Jacques Anquetil , foi 12º, e Robinson correu contra ele novamente no campeonato mundial de ciclismo na Itália em setembro de 1952, onde empatou em oitavo.
Carreira profissional
O novo profissional
Em 1953, Robinson deixou a King's Own Yorkshire Light Infantry e se juntou à equipe de Ellis Briggs como independente ou semi-profissional. Ele participou do Tour da Grã-Bretanha em 1952, vestindo a camisa amarela de líder antes de terminar em quarto. No ano seguinte, 1954, ele subiu para o segundo e segundo lugar na competição de montanhas.
Tour de France
Hércules planejou uma equipe que seria a primeira da Grã-Bretanha a disputar o Tour de France, então baseada em seleções nacionais. Os pilotos com suas cores cresceram temporada após temporada até que em 1955 havia Robinson, Bernard Pusey, Dennis Talbot, Freddy Krebs, Clive Parker, Ken Joy, Arthur Ilsley, Derek Buttle (o fundador da equipe) e Dave Bedwell . A equipe correu na França, Holanda e Bélgica em preparação. Robinson foi 8º em Paris – Nice , quarto em La Flèche Wallonne e conduziu a Volta às Seis Províncias à sexta etapa. A eventual equipe do Tour era uma mistura de pilotos de Hercules e de outros patrocinadores. O Tour de France provou ser difícil e apenas Robinson e Tony Hoar terminaram, Robinson em 29º e Hoar lanterne rouge ou último. Eles foram os primeiros britânicos a terminar o Tour, 18 anos depois de Charles Holland e Bill Burl terem sido os primeiros britânicos na corrida em 1937.
Em 1956, o Tour permitia equipes mistas. Robinson se juntou a um esquadrão que incluía Charly Gaul . Ele ficou em terceiro lugar na primeira etapa, e no final do Tour estava em 14º, a Gália em 13º. Ele também pilotou a Vuelta a España pela equipe suíço-britânica de Hugo Koblet , e foi o segundo após a quarta etapa. Ele pontuou em uma subida na décima etapa durante um intervalo com o italiano Angelo Conterno , o vencedor da corrida, mas conseguiu se recuperar do 11º para o oitavo lugar.
Milan – San Remo
Em 1957 ele conquistou sua primeira vitória profissional, no GP de la Ville de Nice, batendo Louison Bobet por 50 segundos. Em seguida, ele terminou em terceiro em Milão-San Remo para o espanhol Miguel Poblet , cujo 29º aniversário foi. Robinson caiu nas pedras molhadas no início do Tour de France de 1957, machucando o pulso esquerdo. Ele se recuperou e terminou em 15º no campeonato mundial vencido por Rik Van Steenbergen .
Vitória da primeira fase do Tour
Em 1958, Robinson venceu a sétima etapa do Tour de France, para Brest. Arigo Padovan cruzou a linha primeiro, mas foi rebaixado para o segundo lugar por suas táticas em uma corrida de curta distância. Robinson venceu a 20ª etapa (de Annecy a Chalon-sur-Saône ) do Tour de 1959 por 20 minutos. No dia seguinte, ele estava muito atrás do campo com seu companheiro de equipe irlandês, Seamus Elliott , ao lado dele. Ambos terminaram fora do limite de tempo e devem ser mandados para casa. O gerente da equipe, Sauveur Ducazeaux , insistiu que os juízes aplicassem a regra de que nenhum piloto dos dez primeiros poderia ser eliminado. Robinson havia começado o nono dia: foi Elliott quem foi mandado para casa. Robinson terminou o Tour em 19º, tendo sido nono.
Robinson terminou em 26º e 53º nos Tours de 1960 e 1961. No intervalo, ganhou o Critérium du Dauphiné Libéré de 1961 , vencendo duas etapas. Ele fez parte da equipe vencedora no contra-relógio coletivo, e depois foi o terceiro no contra-relógio individual em Romans. Ele venceu a etapa do dia seguinte em Villefranche . Ele manteve o controle da corrida enquanto ela passava pelas montanhas e ganhava a corrida.
Aposentadoria
Robinson se aposentou aos 33 anos. A revista Cycling classificou Robinson como o nono melhor piloto britânico do século XX.
Robinson, de 74 anos, ajudou a organizar um jantar em agosto de 2005 para marcar o 50º aniversário dos primeiros competidores britânicos no Tour de France. O evento teve como objetivo atrair todos os ciclistas britânicos que correram no Tour desde 1955. Em 2009, ele foi introduzido no British Cycling Hall of Fame .
A filha de Robinson, Louise, tornou-se ciclista de ciclocross , ganhando a medalha de prata no Campeonato Mundial de Ciclocross da UCI de 2000 . Dois dos netos de Brian também são ciclistas de corrida: Jake Womersley competindo em ciclocross e corridas de rua e Becky Womersley em corridas de rua.
Em 16 de julho de 2014, Robinson caiu de sua bicicleta em uma colisão com um motorista de carro enquanto dirigia por Thornhill Lees , sofrendo uma fratura na clavícula, seis costelas quebradas e um pulmão perfurado. Robinson foi agraciado com a Medalha do Império Britânico nas honras de ano novo de 2017 por seus serviços à caridade e ao ciclismo.
Conquistas profissionais
Resultados principais
Fonte:
- 1951
- 1º Geral Dublin – Galway – Dublin
- 1ª Etapa 1
- 1952
- 1º campeonato nacional de escalada
- 1953
- 4ª viagem geral da Grã-Bretanha
- 5ª viagem geral da Irlanda
- 1954
- 1ª Etapa 6 Tour d'Europe
- 2ª viagem geral da Grã-Bretanha
- 1955
- 1ª Volta aos Peninos
- 4ª La Flèche Wallonne
- 8º geral Paris-Nice
- 1956
- 8º geral Vuelta a España
- 9º Critérium des As
- 1957
- 3 ° Milão - San Remo
- 4º Tour geral de Luxemburgo
- 4º Tour de l'Ouest geral
- 4º Tour de Picardie geral
- 8º geral Paris-Nice
- 10º Bordéus - Paris
- 1958
- 1ª Etapa 7 Tour de France
- 1st Pursuit & Omnium, de Guecho (com Jacques Anquetil )
- 1ª classificação nas montanhas Paris – Nice
- 5º Tour du Sud-Est geral
- 1ª Etapa 5
- 5ª escalada do Monte Faron
- 1959
- 1ª Etapa 20 Tour de France
- 3º Troféu Manx
- 1960
- 1º Estágio 3 Midi Libre
- 7º Tour de l'Aude geral
- 1ª Etapa 2
- 1961
- 1ª geral Critérium du Dauphiné Libéré
- 1ª Fase 2b ( TTT ) e 3
- 2º Circuito Geral d'Auvergne
- 1ª Etapa 2
- 1º Estágio 8 Midi Libre
Linha do tempo dos resultados da classificação geral do Grand Tour
Fonte:
Grand Tour | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 |
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Vuelta a España | - | 8 | - | - | DNF | - | - |
Giro d'Italia | - | - | - | - | - | - | - |
Tour de France | 29 | 14 | DNF | DNF | 19 | 56 | 23 |
- | Não competiu |
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DNF | Não terminei |
Prêmios e honras
- British Cycling Hall of Fame : 2009
Veja também
Notas
Referências
Bibliografia
- McGann, Bill; McGann, Carol (2006). A História do Tour de France, Volume 1: 1903–1964 . Indianapolis, IN: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5 .
- Woodland, Les (2007) [1st. bar. 2003]. The Yellow Jersey Companion para o Tour de France . Londres: Yellow Jersey Press. ISBN 978-0-224-08016-3 .
Leitura adicional
- Graeme, Fife (2010). Brian Robinson: Pioneiro: A história de Brian Robinson, o primeiro herói do Tour de France da Grã-Bretanha . Norwich, Reino Unido: Mousehold Press. ISBN 978-1-874739-57-9 .
links externos
- Brian Robinson em Arquivos de Ciclismo
Posições esportivas | ||
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Precedido por Jean Dotto |
Vencedor do Critérium du Dauphiné Libéré 1961 |
Sucesso de Raymond Mastrotto |