Ponte dos Chifres - Bridge of the Horns

"Ponte do Mar Vermelho" redireciona aqui. Para a proposta de travessia da foz do Golfo de Aqaba, consulte a Calçada Saudita-Egito .

Coordenadas : 12 ° 35′07 ″ N 43 ° 20′57 ″ E / 12,58528 ° N 43,34917 ° E / 12.58528; 43.34917

Área de Bab-el-Mandeb.

A Ponte dos Chifres (em árabe : جسر القرن الإفريقي , romanizado :  Jisr al-Qarn al-ʾIfriqiyy , literalmente  'Ponte do Chifre da África ') é um projeto de construção proposto para construir uma ponte entre as costas de Djibouti e o Iêmen , através do Bab-el-Mandeb , entre o Mar Vermelho e o Golfo de Aden . Seria construído pela Al Noor Holding Investment. Em 2010, foi anunciado que a Fase I havia sido adiada. Em 2015, a guerra civil estourou novamente no Iêmen. Em julho de 2021, nada mais foi ouvido sobre o projeto, e atualmente se presume que ele esteja indefinidamente suspenso ou cancelado.

Estrutura prospectiva

O comprimento da ponte é estimado em 29 km (18 mi), com um custo total de cerca de US $ 20 bilhões. Foi proposto pela empresa de Dubai, Middle East Development LLC, chefiada por Tarek Bin Laden . A data de inauguração estava prevista para o ano de 2020.

Para limpar os navios submarinos e de superfície, a ponte proposta teria o maior vão de suspensão do mundo, medindo 5 km (3,1 mi). O comprimento total de toda a ponte que atravessa o Mar Vermelho, começando no Iêmen, conectando-se à ilha de Perim e continuando até Djibouti no continente africano, seria de aproximadamente 28,5 km (17,7 mi). Teria que permitir navios muito grandes do tamanho Suezmax em ambas as direções simultaneamente.

Previa-se que cerca de 100.000 carros e 50.000 passageiros ferroviários cruzariam a ponte diariamente.

Uso esperado

Cidades gêmeas, conhecidas como Al Noor City , seriam construídas em cada extremidade da ponte; os desenvolvedores do site em potencial indicam que funcionarão com energia renovável . No lado de Djibouti, o presidente Ismael Omar Guelleh concedeu 500 km 2 (190 sq mi) para construir a cidade de Noor, a primeira das centenas de cidades leves que o Saudi Binladen Group pretende construir. Os desenvolvedores afirmam que esperam que a cidade de Noor tenha 2,5 milhões de habitantes até 2025 e a cidade gêmea do Iêmen 4,5 milhões, enquanto eles imaginam um novo aeroporto atendendo as duas cidades com capacidade para 100 milhões de passageiros anualmente. Uma nova rodovia conectando as cidades a Dubai é proposta, embora não haja planos de estradas para conectar Djibouti escassamente povoado com os centros populacionais de Addis Ababa na Etiópia ou Cartum no Sudão . Um dos usos que se imaginam para esta ponte é para facilitar o acesso transcontinental ao Hajj em Meca .

A revista The Economist , observando que os desenvolvedores afirmam que o projeto fará de Noor City o "centro financeiro, educacional e médico da África", comentou: "Os africanos podem se perguntar por que o centro não está sendo construído em um pouco da África, onde vivem mais africanos e que tem comida e água. "

Linha do tempo

2009
Início planejado originalmente
Dezembro de 2009
Ponte Iêmen-Djibouti recebe sinal verde
Junho de 2010
Fase I da Calçada do Iêmen e Djibouti atrasada

Veja também

Referências

links externos