Rio Brisbane -Brisbane River
| Rio Brisbane | |
|---|---|
 Rio Brisbane de Kangaroo Point
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  Localização da foz do rio em Queensland
| |
| Etimologia | Thomas Brisbane |
| Nome nativo | Erro Maiwar {{native name checker}}: o valor do parâmetro está malformado ( ajuda ) |
| Localização | |
| País | Austrália |
| Estado | Queensland |
| Região | Sudeste de Queensland |
| Cidade | Brisbane |
| Características físicas | |
| Fonte | Monte Stanley |
| • localização | leste de Nanango |
| • coordenadas | 26°39'S 152°22'E / 26,650°S 152,367°E |
| • elevação | 213 m (699 pés) |
| Boca | Baía de Moreton |
• localização |
leste de Brisbane |
• coordenadas |
27°24′S 153°9′E / 27.400°S 153.150°E Coordenadas: 27°24′S 153°9′E / 27.400°S 153.150°E |
• elevação |
0 m (0 pés) |
| Comprimento | 344 km (214 milhas) |
| Tamanho da bacia | 13.600 km 2 (5.300 sq mi) aprox. |
| Características da bacia | |
| Afluentes | |
| • deixou | Stanley River , Moggill Creek , Breakfast Creek |
| • direito | Lockyer Creek , Rio Bremer , Oxley Creek , Norman Creek , Bulimba Creek |
O rio Brisbane ([Turrball]: Meeannjin , ou informalmente Maiwar ) é o rio mais longo do sudeste de Queensland , Austrália, e flui pela cidade de Brisbane , antes de desaguar na Baía de Moreton, no Mar de Coral . John Oxley , o primeiro europeu a explorar o rio, nomeou-o em homenagem ao governador de Nova Gales do Sul , Sir Thomas Brisbane , em 1823. A colônia penal de Moreton Bay mais tarde adotou o mesmo nome, tornando-se a atual cidade de Brisbane. O rio é um estuário de maré e a água é salobra de sua foz através da maior parte da área metropolitana de Brisbane para o oeste até o Monte Crosby Weir . O rio é largo e navegável em toda a área metropolitana de Brisbane.
O rio percorre 344 km (214 milhas) do Monte Stanley. O rio é represado pela represa de Wivenhoe , formando o lago Wivenhoe, o principal abastecimento de água de Brisbane. A hidrovia é um habitat para os raros peixes pulmonados de Queensland , bacalhau do rio Brisbane (extinto) e tubarões-touro .
Os primeiros viajantes ao longo da hidrovia admiravam a beleza natural, a abundância de peixes e a rica vegetação ao longo de suas margens. A partir de 1862, o rio Brisbane foi dragado para fins de navegação. O rio serviu como uma importante via entre Brisbane e Ipswich antes que uma ferrovia ligando as cidades fosse construída em 1875. No final da década de 1920, a qualidade da água no rio havia se deteriorado significativamente.
Várias grandes inundações ocorreram em 1893. Em 1974, ocorreu a inundação mais prejudicial já registrada, fazendo com que o navio de 66.000 toneladas Robert Miller (o maior navio já construído no rio) se libertasse de sua amarração. Outra grande inundação ocorreu em janeiro de 2011.
Extensas instalações portuárias foram construídas nas Ilhas dos Pescadores, agora conhecidas como Porto de Brisbane , localizadas na foz do rio em Moreton Bay . Existem 16 pontes principais que atravessam o rio. O Túnel Clem Jones , inaugurado em 2010, é a primeira travessia subterrânea do rio para transporte rodoviário. O serviço de balsa CityCat coleta e entrega os passageiros ao longo do rio no centro da cidade.
Nome
O rio é chamado de 'Meeannjin' pelo povo local Turrbal da área de Brisbane, mas recentemente ficou conhecido como 'Maiwar', um nome também de uma língua aborígine, conforme confirmado por Tom Petrie e Meston em 1901. O nome para o rio e sua característica associada agora transcendeu a ser usado para o nome da cidade de Brisbane, quando na realidade o povo Turrbal não tinha um nome para a região da Grande Brisbane. A grafia usada até o final do século 19 era 'Meeanchin' e foi proposta como o nome do novo município do East Ward of Brisbane na década de 1880. O uso da palavra 'Maiwar' para o rio agora se tornou difundido, na medida em que o governo de Queensland usou o nome para um novo eleitorado em 2017. O nome Brisbane é de origem escocesa, datando de pelo menos 1643, de sua família terras em Rothiebrisbane, Aberdeenshire.
Curso
Lenda
Os ramos leste e oeste do rio Brisbane tradicionalmente têm suas cabeceiras nas cordilheiras a leste de Kingaroy . Os dois ramos se fundem em um único curso de água ao sul do Monte Stanley. Usando uma definição moderna alternativa, a fonte está localizada no topo da Fig Tree Gully nas Montanhas Bunya , que são as cabeceiras do afluente mais longo do rio Cooyar Creek. A água do ponto mais alto da bacia caiu nas montanhas Bunya, 992m acima do nível do mar.
A junção de Cooyar Creek e Brisbane River fica ao sul de Avoca Vale , e o rio segue para o sul passando por municípios como Linville , Moore e Toogoolawah antes de se juntar ao Stanley River , ao sul de Somerset Dam .
O rio corre de lá para o Lago Wivenhoe , criado pela represa Wivenhoe. Além da barragem, o rio serpenteia para o leste, encontrando o rio Bremer perto de Ipswich , depois percorrendo os subúrbios ocidentais de Brisbane, incluindo Jindalee , Indooroopilly e Toowong .
O rio Brisbane então passa por cais, incluindo Pinkenba Wharf e Portside Wharf , passando por Bulwer Island e Luggage Point através do Porto de Brisbane e no sul de Bramble Bay, uma baía de Moreton Bay .
Penhascos da Ponta do Canguru
No lado sul do rio, em frente a Gardens Point , estão as falésias de Kangaroo Point ; feito de rocha vulcânica envelhecida Triássica de composição de riolito chamada tufo de Brisbane . Os Penhascos de Kangaroo Point foram criados por uma operação de extração de pedreiras que, de acordo com o Field Book de Allan Cunninghams, estava em andamento antes de 1829, quando ele observou um "cais de pedra presumivelmente usado para desembarcar os blocos de pedra transportados pelo rio para a construção de edifícios em o assentamento". Isso foi nas proximidades do terminal de balsas da Edward Street . Foi a extração dessa rocha vulcânica que fazia parte do trabalho duro realizado pelos condenados do Assentamento Penal de Moreton Bay , que não apenas forneceu aos condenados a punição do trabalho duro, mas também forneceu ao assentamento um material de construção útil. Muitos dos primeiros edifícios, incluindo o Comissariat Store, Brisbane, foram construídos por condenados usando tufo desta pedreira. Depois que o assentamento penal foi fechado, a família Petrie alugou as falésias e extraiu o tufo para uso em seus projetos de construção, mas finalmente a extração desse material se tornou antieconômica sem o trabalho gratuito dos condenados.
A rocha vulcânica Ignimbrite que formou as falésias foi depositada no período Triássico há cerca de 220 milhões de anos. Eles atualmente formam as margens do rio Brisbane.
Alcança
Vários trechos do rio Brisbane são nomeados, incluindo os seguintes listados abaixo (de montante a jusante), juntamente com sua localização em relação aos afluentes do rio e às travessias do rio :
Afluentes
Os seguintes principais afluentes fluem para o rio Brisbane do norte; Breakfast Creek , Moggill Creek e o rio Stanley . No lado sul , Bulimba Creek , Norman Creek , Oxley Creek , Bremer River e Lockyer Creek entram no rio Brisbane. Os seguintes riachos menores também deságuam no rio; Cressbrook Creek, Cooyar Creek, Cubberla Creek, Black Snake Creek, Wolston Creek, Woogaroo Creek, Goodna Creek, Six Mile Creek, Pullen Pullen Creek e Kholo Creek.
História
Antes da colonização europeia, o rio Brisbane era espiritualmente importante e uma fonte de alimento vital para o povo aborígene do povo Turrbal , principalmente através da pesca nas seções de maré a jusante, com pesca e cultivo de firestick nos cursos superiores onde havia água doce, dependendo da temporada.
Quatro navegadores europeus , nomeadamente James Cook , Matthew Flinders , John Bingle e William Edwardson , todos visitaram Moreton Bay, mas não conseguiram descobrir o rio. A exploração de Flinders ocorreu durante sua expedição de Port Jackson ao norte de Hervey Bay em 1799. Ele passou um total de 15 dias na área, pousando em Woody Point e vários outros pontos, mas não conseguiu descobrir a foz do rio, embora havia suspeitas de sua existência. Isso é consistente com os relatos de muitos outros rios ao longo da costa leste da Austrália, que não puderam ser encontrados pela exploração marítima, mas foram descobertos por viajantes do interior.
Em 21 de março de 1823, quatro condenados de passagem de licença navegando para o sul de Sydney em uma missão de obtenção de madeira para Illawarra, Thomas Pamphlett , John Finnegan , Richard Parsons e John Thompson foram levados para o norte por uma tempestade. Eles ficaram 21 dias sem água, continuando para o norte na crença de que haviam sido levados para o sul, período durante o qual Thompson morreu. Eles desembarcaram na Ilha Moreton em 16 de abril e chegaram ao continente ao sul do rio Brisbane. Eles imediatamente começaram a caminhar para o norte para retornar a Sydney, ainda acreditando estar em algum lugar ao sul de Jervis Bay. Posteriormente, eles se tornaram os primeiros europeus conhecidos a descobrir o rio, tropeçando nele em algum lugar perto da entrada. Eles caminharam rio acima ao longo de suas margens por quase um mês antes de fazer sua primeira travessia em 'Canoe Reach', a junção de Oxley Creek. Foi aqui que roubaram uma pequena canoa deixada pelos Turrbal da região.
John Oxley era agrimensor geral de Nova Gales do Sul quando, no mesmo ano e sob ordens do governador de Brisbane, navegou para Moreton Bay procurando um novo local adequado para um assentamento de condenados a ser estabelecido. Uma entrada no diário de Oxley em 19 de novembro de 1823 descreve seu encontro surpresa com um dos náufragos:
- "Contornamos o Point Skirmish por volta das 5 horas e observamos vários nativos correndo ao longo da praia em direção ao navio, o primeiro de cor muito mais clara do que o resto. ele nos sauda em bom inglês."
Naquela época, Pamphlett e Finnegan viviam com nativos perto da Ilha Bribie . Parsons, que continuou a viajar para o norte em busca de Sydney, foi apanhado por Oxley em 11 de setembro de 1824.
Em 2 de dezembro de 1823, Oxley e Stirling, com Finnegan como um guia um tanto relutante, entraram no rio e navegaram rio acima até a atual Goodna . Oxley notou a abundância de peixes e pinheiros altos . Os primeiros exploradores europeus ficaram maravilhados com a pura beleza natural que testemunharam enquanto viajavam pelas partes mais baixas.
Relatos dos primeiros exploradores europeus, como Allan Cunningham e Oxley, indicam que a floresta tropical uma vez margeava o rio Brisbane e seus principais afluentes, especialmente nas planícies de inundação mais amplas, como St Lucia e Seventeen Mile Rocks . As planícies costeiras eram extensivamente vegetadas com florestas de Melaleuca em áreas costeiras baixas e mal drenadas. Quando descrito pela primeira vez pelos europeus, o curso inferior do rio Brisbane era cercado por um mosaico de floresta aberta, floresta fechada e floresta tropical.
No mesmo ano de 1823, o rio recebeu o nome de Sir Thomas Brisbane , o então governador de Nova Gales do Sul . Após o estabelecimento de um assentamento local em 1824, outros exploradores como Allan Cunningham, Patrick Logan e o major Edmund Lockyer fizeram expedições e pesquisas mais a montante e, em maio de 1825, a colônia penal de Moreton Bay em Redcliffe sob o comando de Heny Miller se mudou ao Cais Norte .
A entrada do rio Brisbane foi inspecionada e marcada com bóias em maio de 1825 pelo piloto John M Gray enviado de Sydney para o propósito pelo governador Sir Thomas Brisbane. Gray também transferiu os soldados e condenados do Primeiro Assentamento em Redcliffe neste momento.
Os primeiros pequenos cais particulares foram construídos no rio por volta de 1848. e os banhos fluviais outrora populares à prova de tubarões foram construídos pela primeira vez em 1857 em Kangaroo Point.
A partir de 1862, o rio Brisbane foi dragado para fins de navegação. Ao longo de grande parte do século 20, grandes quantidades de areia e cascalho foram extraídas do estuário do rio. Como o índice de material depositado não é tão alto quanto o que foi retirado, o rio tem funcionado como uma mina subaquática .
Em 1865, a polícia da água estava estacionada a bordo do Proserpine , um casco ancorado na foz do rio Brisbane.
Em 1866, havia um quebra -mar construído na junção dos rios Bremer e Brisbane que foi projetado para impedir que o cascalho bloqueasse o acesso ao canal de barcos do Bremer. A primeira luz de pilha usando querosene foi construída em 1882. A luz emoldurada de aço também serviu como uma estação de sinalização portuária inicial .
Em fevereiro de 1896, um dos piores desastres do rio ocorreu com o naufrágio da balsa Pearl (que atingiu a corrente de âncora do iate do governo Lucinda ) com a perda de cerca de 40 vidas.
século 20
Em 1928, devido ao início do povoamento de Brisbane, a qualidade da água se deteriorou a ponto de vários banhos públicos deixarem de obter água do rio. No entanto, até a década de 1930, dizia-se que a água era muito clara, com relatos de pessoas vendo o leito do rio 5 a 6 m (16 a 20 pés) abaixo da superfície. A natação já foi popular em Oxley Point sob a Ponte Walter Taylor . Nos alcances de maré média em tempos mais recentes, a visibilidade tem sido de cerca de 0,2 m (8 pol). À medida que Brisbane crescia, a condição do rio piorava até que, na pior das hipóteses, não passava de um esgoto a céu aberto e um depósito de lixo. As margens foram desmatadas e animais e plantas introduzidos rapidamente mudaram a ecologia do rio em seu detrimento.
Em 25 de março de 1941, uma flotilha de boa vontade dos EUA chegou à cidade atracando em cais ao longo do rio. O maior navio construído no rio foi o Robert Miller . A construção estava quase concluída quando o navio de 66.000 toneladas ficou desancorado na enchente de 1974 em Brisbane . Em 1977, a Rainha Elizabeth II ligou a Fonte do Jubileu posicionada em frente ao proposto Centro Cultural de Queensland . Os jatos empurraram a água do rio iluminada até 75 m (246 pés) no ar. A fonte flutuante afundou no final de 31 de dezembro de 1984. 1987 foi proclamado o "Ano do Rio" pelo Lord Mayor de Brisbane na época, Sallyanne Atkinson .
Ao longo das décadas do século 20, obstáculos suficientes, areia e cascalho foram removidos do rio para que a profundidade do canal aumentasse o fluxo e a amplitude das marés a montante.
século 21
Em 9 de agosto de 2020, descobriu-se que o Google Maps acidentalmente mudou o nome do rio Brisbane para Ithaca Creek após uma reclamação de que Ithaca Creek foi incorretamente chamado de Brisbane River.
Inundações
O rio Brisbane inunda com frequência, embora a ocorrência e a magnitude das inundações tenham diminuído após a construção da barragem de Wivenhoe no curso superior do rio.
As cheias anteriores resultaram tanto no aprofundamento como na redução da profundidade do rio, na criação de novos bancos de areia e baixios , bem como no aumento do transporte de sedimentos em suspensão a montante. Antes da invenção das técnicas modernas de dragagem , os sedimentos depositados pelas inundações criavam perigos para os navios que navegavam no rio. Mesmo embarcações de médio porte não viajam mais pelo rio Brisbane além do alcance da cidade, e a dragagem do curso superior cessou, permitindo que o rio se recupere substancialmente do lodo fino desalojado pela extração de cascalho e areia.
Inundações significativas ocorreram várias vezes desde o assentamento europeu de Brisbane. Sete grandes picos de inundação foram registrados no medidor de Brisbane desde que os registros começaram em 1841, incluindo:
- 14 de janeiro de 1841, com um nível máximo do rio de 8,43 m no medidor, o maior nível de inundação registrado até o momento
- março de 1890
- Em fevereiro de 1893 , uma sequência de picos de inundação (8,35 metros e 8,09 metros) ao longo de duas semanas viu o nível de inundação mais alto registrado no distrito comercial central de Brisbane . Sete vidas foram perdidas na Eclipse Colliery em North Ipswich como resultado direto das inundações. Várias outras vidas foram perdidas por afogamentos.
- fevereiro de 1931
- 27 de janeiro de 1974 , a maior inundação a afetar a cidade de Brisbane no século 20, com um nível de 5,45 metros
- 4, 5 de maio de 1996
- 11 de janeiro de 2011 com um nível de 4,45 metros
- 28 de janeiro de 2013 com um nível de 2,3 metros
As inundações ao longo do rio Brisbane têm o potencial de serem devastadoras, conforme documentado em 1974 e 2011. Em grande parte do rio, suas margens são relativamente altas, mas encimadas por uma ampla planície. O curso sinuoso do rio significa que as águas das enchentes a montante não podem ser descarregadas rapidamente na Baía de Moreton. Assim, fluxos mais altos do que o normal fazem com que os níveis dos rios subam rapidamente e, uma vez que o topo das margens seja rompido, as águas das enchentes podem se espalhar por amplas áreas da cidade.
Tem havido muito trabalho de dragagem e alargamento feito ao longo dos anos para permitir que os navios transportem carga de e para Brisbane, o rio não é mais dragado. O rio serviu como uma importante via entre Brisbane e Ipswich antes que uma ferrovia ligando as cidades fosse construída em 1875. No início de 1825 , bóias estavam sendo colocadas ao longo da Passagem do Sul e logo depois os primeiros pilotos foram contratados para guiar os navios que entravam na Baía de Moreton e outro serviço para quem viaja rio acima. Barcos voadores usavam as águas do rio em Pinkenba , para decolar para destinos nacionais e internacionais na década de 1930.
A profundidade do rio foi progressivamente aumentada e pontos estreitos alargados para permitir que embarcações maiores entrassem no rio e mais a montante. Por razões de navegação e segurança, as Seventeen Mile Rocks foram completamente removidas em 1965, após inúmeras tentativas parcialmente bem-sucedidas no passado. A margem norte do rio na foz do rio passou por projetos de recuperação ao longo dos anos, especialmente nos subúrbios de Hamilton e Pinkenba . Mais recentemente, extensas instalações para o Porto de Brisbane foram construídas na Ilha dos Pescadores, que também viu uma significativa recuperação de terras na baía.
As primeiras travessias de rios foram feitas usando pequenas balsas de barco a remo , começando em 1843, seguidas de balsas a vapor. Em 1865, a primeira Ponte Victoria , posteriormente destruída em uma enchente, foi construída do outro lado do rio. O professor Hawken da Universidade de Queensland realizou um estudo em 1914 para identificar os futuros pontos de travessia do rio.
Historicamente, o rio Brisbane continha barras a montante e águas rasas e tinha um limite natural de maré de apenas 16 km (10 milhas). O limite de maré atual agora se estende por 85 km (53 mi) a montante devido à dragagem contínua do canal.
Travessias
A primeira ponte construída sobre o rio Brisbane foi a original de madeira Victoria Bridge , inaugurada em 1865 entre Brisbane e South Brisbane. A atual Ponte Victoria de concreto é a 4ª a ser construída no local, a ponte original desabou depois que perfuradores marinhos enfraqueceram suas estacas de madeira, e a segunda foi destruída na enchente de 1893 .
A partir de 2012, o rio Brisbane é atravessado por 16 pontes principais (contando o novo segundo Gateway, agora Sir Leo Hielscher Bridge), incluindo a histórica Story Bridge de 1940 e as pedagiadas Sir Leo Hielscher Bridges . Existem outras duas grandes pontes a montante (oeste) de Brisbane, na Rodovia D'Aguilar e na Rodovia do Vale de Brisbane . O Túnel Clem Jones , inaugurado em 2010, é a primeira travessia subterrânea do rio para transporte rodoviário.
O Moggill Ferry continua a fornecer uma travessia para veículos a nordeste de Ipswich .
A Albert Bridge foi a primeira travessia ferroviária do rio Brisbane, inaugurada em 1876. Foi destruída na enchente de 1893 e substituída por um projeto de 2 vãos que é tolerante a enchentes. Uma segunda ponte foi construída adjacente a ela, inaugurada em 1957 em conjunto com a quadruplicação da linha férrea entre a Rua Roma e Corinda . A Ponte Merivale , inaugurada em 1978, liga o sistema ferroviário de South Brisbane à cidade.
Foram construídas quatro pontes que atendem a pedestres e bicicletas, sendo a Goodwill Bridge e a Kurilpa Bridge na área da cidade, a Eleanor Schonell Bridge entre Dutton Park e St Lucia (que também atende ônibus públicos para o campus da Universidade de Queensland St Lucia) , e a ponte Jack Pesch entre Indooroopilly e Chelmer . A Câmara Municipal de Brisbane anunciou planos para uma ponte exclusiva para pedestres e ciclistas entre Kangaroo Point e a cidade.
Brisbane Riverwalk
A Câmara Municipal de Brisbane desenvolveu uma rede de calçadas ao longo das margens do rio Brisbane. O Riverwalk corre ao longo de grande parte da orla do rio Brisbane em toda a área do centro da cidade, com a extensão mais longa entre Newstead e Toowong . Outro trecho popular corre sob os penhascos de Kangaroo Point entre South Brisbane e Kangaroo Point . Vários vãos do Riverwalk são construídos sobre o rio Brisbane.
Uma seção interessante é a passarela flutuante entre a Story Bridge e a Merthyr Road New Farm . Os planejadores da cidade de Brisbane exigem que muitos desenvolvedores de blocos ribeirinhos anteriormente privados criem novas seções do Brisbane Riverwalk que sejam acessíveis ao público.
Durante as inundações de 2011, o Lord Mayor de Brisbane, Campbell Newman autorizou a destruição do Brisbane Riverwalk para evitar que flutue e se torne um perigo a jusante. A demolição proposta do Riverwalk foi posteriormente cancelada.
No início da manhã de 13 de janeiro de 2011, uma seção de várias centenas de metros do Riverwalk se separou da estrutura principal e flutuou rio abaixo. A polícia de Queensland fechou temporariamente as pontes Sir Leo Hielscher (comumente conhecidas como Gateway Bridge) várias vezes, pois havia temores de que seções de Riverwalk pudessem colidir e danificar a ponte. A maior parte do calçadão flutuante foi guiada com segurança sob a ponte por um rebocador e passou por outras infraestruturas antes de ser protegida com segurança. Outros rebocadores e a Polícia da Água guiaram outras seções do Riverwalk sob a ponte. O Riverwalk danificado foi reconstruído como uma estrutura fixa pela Câmara Municipal de Brisbane. A construção de 18 meses começou no início de 2013 e foi concluída em setembro de 2014.
Atravessar o túnel do rio
O túnel Clem Jones é atualmente o único túnel transversal construído em Brisbane. Foi inaugurado em 16 de março de 2010. O túnel Cross River Rail está atualmente em construção e deve ser concluído em 2024.
Preocupações ambientais
Durante o século 19 e início do século 20, a superfície do rio foi periodicamente sufocada por grandes faixas da erva daninha conhecida como aguapé . A planta foi originalmente importada da América do Sul.
Ambientalmente, o rio está em condições precárias e tem estado assim por muitos anos. Em 2000, o estuário do rio Brisbane não atendeu às diretrizes nacionais de padrões ambientais. Os trechos mais baixos receberam uma classificação muito ruim no relatório Healthy Waterways de 2008, uma avaliação anual da qualidade da água do rio. As principais causas da poluição são o excesso de nutrientes, hidrocarbonetos , pesticidas e bactérias que se concentram no rio e em seus sedimentos após o escoamento das terras vizinhas. O rio também é considerado muito turvo e não é recomendado nadar em suas águas.
A partir da década de 1950, o rio foi dragado com a finalidade de extrair areia e cascalho. Os impactos consideráveis dessa atividade incluem aumento da turbidez e erosão das margens. O efeito da carga artificial de sedimentos em Moreton Bay cresceu para preocupar os ambientalistas preocupados com o fato de que os sedimentos estavam sufocando os piquetes de ervas marinhas que eram território de pastagem para dugongos . O clamor público levou à interrupção de todas as dragagens comerciais em 1998. A dragagem não extrativa continua no rio Brisbane para manter sua navegabilidade.
Em 2018, a qualidade da água no rio Brisbane não atendeu a muitos padrões do governo de Queensland. Nitrogênio e fósforo excederam os níveis máximos em todos os testes realizados na bacia do rio Brisbane. Os resultados nas bacias inferior e superior encontraram níveis máximos excedidos para a maioria dos testes de nitrogênio e quase todos os testes de fósforo. O nitrogênio e o fósforo entram principalmente no rio à medida que são trazidos das áreas agrícolas nas margens a montante.
Em 2019, pesquisas da Universidade de Queensland indicaram que o ciclo de turbidez do rio (e a cor marrom escura) é impulsionado principalmente pelas trocas de lama entre o canal e os bancos de lama. No entanto, ao plantar Crinum pedunculatum em uma linha paralela ao canal e abaixo do nível médio da água, a turbidez reduziria a tal ponto que o rio pareceria claro e azul até o momento, isso não foi tentado pela Câmara Municipal de Brisbane.
Flora
O rio possui várias áreas ecológicas importantes onde existem populações remanescentes de manguezais ; estes incluem áreas em torno de bueiros de drenagem, em Breakfast Creek, New Farm , uma pequena reserva na curva da cidade, perto da Universidade de Tecnologia de Queensland e em torno dos terminais de transporte no término do rio em Moreton Bay. Esses manguezais foram recentemente classificados como reservas naturais protegidas . A nociva aguapé ainda está crescendo em trechos entre Fernvale e o Monte Crosby Weir , mas representa apenas um risco mínimo para o abastecimento de água potável.
Fauna
Peixe pulmonado de Queensland
Em 1895-1896, o peixe pulmonado de Queensland foi encontrado apenas nos sistemas fluviais Mary e Burnett. Preocupado com a sobrevivência da espécie, foi introduzido em outras vias navegáveis de Queensland com sucesso variável. Populações auto-sustentáveis de peixes pulmonados foram estabelecidas com sucesso no rio Brisbane, no reservatório de Enoggera e no rio North Pine .
Bacalhau do Rio Brisbane
Os trechos de água doce do rio Brisbane já abrigaram uma espécie única de bacalhau, o bacalhau do rio Brisbane , que era semelhante ao bacalhau Murray e intimamente relacionado ao bacalhau de água doce oriental e ao bacalhau do rio Mary . Infelizmente, este peixe nativo único foi extinto em algum lugar entre as décadas de 1930 e 1950 devido à degradação do habitat e à pesca excessiva. O rio foi reabastecido com bacalhau do rio Mary.
Tubarões-touro
O rio Brisbane abriga uma população muito grande de tubarões-touro , portanto, a natação não é aconselhada devido aos perigos impostos por esse predador. A Câmara Municipal de Ipswich adverte contra a natação até Colleges Crossing . Houve quatro mortes registradas por ataques de tubarão no rio (1862, 1880, 1901 e 1921), e vários outros ataques fatais em rios e estuários circundantes. Também houve inúmeros ataques a animais de estimação da família, como cães. Os tubarões-touro podem ser agressivos, crescer entre 2,1 a 3,5 m de comprimento e são incomuns para uma espécie de tubarão porque podem habitar água salobra (contendo menos de 50% de água do mar).
Transporte de água
O rio é atravessado por CityCats e outras balsas em Brisbane , enquanto serpenteia pelo centro da cidade.
Eventos
O Brisbane River hospeda vários eventos, incluindo o Brisbane Festival, Sunsuper Riverfire e a competição de pesca Brisbane River Classic . Muitas escolas e clubes usam o rio para realizar regatas de remo em Milton Reach. Regatas de vela também são realizadas neste trecho, bem como no trecho de Hamilton.
Sunsuper Riverfire, que começou em 1998, era um festival realizado em setembro de cada ano em South Bank Parklands e áreas vizinhas (incluindo a Ponte Victoria ), para celebrar o rio Brisbane. Em 2009, o festival fundiu-se com o Brisbane Festival . Riverfire, que é realizado no final do Festival de Brisbane, inclui uma exibição de fogos de artifício. O último dump-and-burn do Riverfire 2010 pôde ser visto até a Gold Coast e Toowoomba quando o F-111 subiu de 300 pés (91 m) para uma altitude mais alta de cerca de 10.000 pés (3.000 m). O 20º Riverfire atraiu quase 500.000 pessoas para o rio.
Em 2009, como parte das celebrações do Q150 , Riverfire foi anunciado como um dos ícones do Q150 de Queensland por seu papel como "Eventos e festivais".
Nomeado em sua homenagem
O distrito eleitoral de Maiwar , criado na redistribuição eleitoral do estado de Queensland em 2017, recebeu o nome do nome indígena do rio.
Veja também
- Pontes sobre o rio Brisbane
- Riverstage
- Lista de cais de ferry de Brisbane
- Lista de rios de Queensland
Referências
Citações
Fontes
- Departamento de Portos e Marinha (1986). "Harbours and Marine" Port and Harbor Development em Queensland de 1824 a 1985 , p. 25. Departamento de Portos e Marinha do Governo de Queensland .
- Steele, JG (1975). Cidade de Brisbane em dias de condenados 1824-1842 . Brisbane, Queensland: University of Queensland Press . pp. 1-118.
links externos
- "Reflexões sobre o rio" (PDF) . Trilhas do patrimônio de Brisbane . Câmara Municipal de Brisbane . 2019. Arquivado (PDF) do original em 21 de fevereiro de 2020.
- "Roam o rio do riacho ao cais: Breakfast Creek para Bretts Wharf" (PDF) . Trilhas do patrimônio . Câmara Municipal de Brisbane . 2019. Arquivado (PDF) do original em 9 de novembro de 2021.
- Mapa Histórico do Rio Brisbane
- História das inundações de Brisbane — site oficial do Bureau of Meteorology
- Barcos Humbug — Boats of Humbug Reach, site oficial do Rio Brisbane