British Airways - British Airways

British Airways
British Airways Logo.svg
IATA ICAO Indicativo
BA BAW; SHT SPEEDBIRD ; TRANSPORTE
Fundado
  • Como Aircraft Transport and Travel Limited em 25 de agosto de 1919 ; 102 anos atrás ( 25/08/1919 )
  • Como British Airways em 31 de março de 1974 ; 47 anos atrás ( 31/03/1974 )
AOC # 441
Hubs
Programa de passageiro frequente Clube Executivo / Avios
Aliança Um mundo
Subsidiárias BA CityFlyer
Tamanho da frota 254
Destinos 183
Empresa-mãe International Airlines Group
Quartel general Londres , Inglaterra, Reino Unido
Pessoas chave
Receita Aumentar£ 13.020 milhões (2018)
Resultado líquido Aumentar£ 1.952 milhões (2018)
Local na rede Internet www .ba .com Edite isso no Wikidata

British Airways ( BA ) é a companhia aérea de bandeira do Reino Unido. Ela está sediada em Londres , Inglaterra, perto de seu hub principal no Aeroporto de Heathrow .

A companhia aérea é a segunda maior empresa com base no Reino Unido, com base no tamanho da frota e passageiros transportados, atrás da easyJet . Em janeiro de 2011, a BA fundiu-se com a Iberia , criando o International Airlines Group (IAG), uma holding com sede em Madrid , Espanha. A IAG é o terceiro maior grupo de companhias aéreas do mundo em termos de receita anual e o segundo maior da Europa. Está listado na Bolsa de Valores de Londres e no Índice FTSE 100 . A British Airways é a primeira companhia aérea de passageiros a gerar mais de US $ 1 bilhão em uma única rota aérea em um ano (de 1º de abril de 2017 a 31 de março de 2018, na rota Nova York-JFK - Londres-Heathrow ).

A BA foi criada em 1974 após o Conselho da British Airways ter sido estabelecido pelo governo britânico para gerenciar as duas companhias aéreas nacionalizadas, British Overseas Airways Corporation e British European Airways , e duas companhias aéreas regionais, Cambrian Airways e Northeast Airlines . Em 31 de março de 1974, todas as quatro empresas foram fundidas para formar a British Airways. No entanto, ele marcou 2019 como seu centenário com base nas empresas antecessoras. Depois de quase 13 anos como uma empresa estatal, a BA foi privatizada em fevereiro de 1987 como parte de um plano de privatização mais amplo do governo conservador . A operadora se expandiu com a aquisição da British Caledonian em 1987, Dan-Air em 1992 e British Midland International em 2012.

É membro fundador da aliança de companhias aéreas Oneworld , juntamente com American Airlines , Cathay Pacific , Qantas e a agora extinta Canadian Airlines . Desde então, a aliança cresceu e se tornou a terceira maior, depois da SkyTeam e da Star Alliance .

História

Um Boeing 747-100 com pintura de transição BOAC-British Airways (1976)

As propostas para estabelecer uma companhia aérea britânica conjunta, combinando os ativos da British Overseas Airways Corporation (BOAC) e da British European Airways (BEA) foram apresentadas pela primeira vez em 1953, como resultado das dificuldades nas tentativas da BOAC e da BEA de negociar direitos aéreos através dos britânicos colônia de Chipre . Cada vez mais a BOAC protestava que a BEA estava usando sua subsidiária Cyprus Airways para contornar um acordo de que a BEA não faria rotas mais a leste do que Chipre, particularmente para as regiões de petróleo cada vez mais importantes no Oriente Médio . O presidente da BOAC, Miles Thomas, era a favor de uma fusão como uma solução potencial para esse desacordo e teve o apoio da ideia do então chanceler da Fazenda , Rab Butler . No entanto, a oposição do Tesouro bloqueou a proposta.

Consequentemente, foi apenas seguindo as recomendações do Relatório Edwards de 1969 que um novo Conselho da British Airways, gerenciando a BEA e a BOAC, e as duas companhias aéreas regionais Cambrian Airways com base em Cardiff e a Northeast Airlines com base em Newcastle upon Tyne, foi constituída em 1 de abril de 1972. Embora a marca de cada companhia aérea tenha sido mantida inicialmente, dois anos depois o British Airways Board unificou sua marca, estabelecendo efetivamente a British Airways como uma companhia aérea em 31 de março de 1974.

Após dois anos de competição acirrada com a British Caledonian , a segunda maior companhia aérea do Reino Unido na época, o governo mudou sua política de aviação em 1976 para que as duas empresas não competissem mais em rotas de longo curso.

A British Airways e a Air France operaram o avião supersônico Aerospatiale-BAC Concorde , e o primeiro serviço de passageiros supersônicos do mundo voou em janeiro de 1976 do Aeroporto de Heathrow para o Aeroporto Internacional de Bahrain . Os serviços para os EUA começaram em 24 de maio de 1976 com um voo para o aeroporto Washington Dulles , e voos para o aeroporto JFK de Nova York em 22 de setembro de 1977. O serviço para Cingapura foi estabelecido em cooperação com a Singapore Airlines como uma continuação do voo para Bahrain . Após a queda do Air France Concorde em Paris e uma queda nas viagens aéreas após os ataques de 11 de setembro em Nova York em 2001, foi decidido encerrar as operações do Concorde em 2003, após 27 anos de serviço. O último voo comercial do Concorde foi o BA002 de Nova York-JFK para Londres-Heathrow em 24 de outubro de 2003.

Um Hawker Siddeley Trident da British Airways em seu esquema de transição com as cores da BEA, mas com os títulos da British Airways.

Em 1981, a companhia aérea foi instruída a se preparar para a privatização pelo governo conservador Thatcher . Sir John King , mais tarde Lord King, foi nomeado presidente do conselho, encarregado de trazer a companhia aérea de volta à lucratividade. Enquanto muitas outras grandes companhias aéreas lutavam, King foi creditado por transformar a British Airways em uma das companhias aéreas mais lucrativas do mundo. A companhia aérea foi privatizada e cotada na Bolsa de Valores de Londres em fevereiro de 1987. A British Airways efetuou a aquisição da "segunda" companhia aérea do Reino Unido, a British Caledonian, em julho do mesmo ano.

A formação de Richard Branson 's Virgem Atlântico em 1984 criou um concorrente para o BA. A intensa rivalidade entre a British Airways e a Virgin Atlantic culminou na ação da primeira por difamação em 1993, decorrente de reclamações e reconvenções sobre uma campanha de "truques sujos" contra a Virgin. Esta campanha incluiu alegações de caça furtiva de clientes da Virgin Atlantic, adulteração de arquivos privados pertencentes à Virgin e minando a reputação da Virgin na cidade. Como resultado do caso, a administração da BA se desculpou "sem reservas" e a empresa concordou em pagar £ 110.000 por danos à Virgin, £ 500.000 para Branson pessoalmente e £ 3 milhões de despesas legais. Lord King deixou o cargo de presidente em 1993 e foi substituído por seu vice, Colin Marshall, enquanto Bob Ayling assumiu como CEO. A Virgin entrou com uma ação separada nos Estados Unidos naquele mesmo ano em relação ao domínio da BA nas rotas transatlânticas, mas foi rejeitada em 1999.

Primeiro Concorde da British Airways no aeroporto de Heathrow, em 15 de janeiro de 1976.

Em 1992, a British Airways se expandiu com a aquisição da Dan-Air , com problemas financeiros , dando à BA uma presença muito maior no Aeroporto de Gatwick . British Asia Airways , uma subsidiária com sede em Taiwan, foi formada em março de 1993 para operar entre Londres e Taipei . Nesse mesmo mês, a BA comprou 25% das ações da companhia aérea australiana Qantas e, com a aquisição da Brymon Airways em maio, formou a British Airways Citiexpress (mais tarde BA Connect ). Em setembro de 1998, a British Airways, junto com a American Airlines , Cathay Pacific , Qantas e Canadian Airlines , formaram a aliança de companhias aéreas Oneworld . A Oneworld iniciou suas operações em 1º de fevereiro de 1999 e é a terceira maior aliança de companhias aéreas do mundo, atrás apenas da SkyTeam e da Star Alliance.

A liderança de Bob Ayling levou a uma economia de custos de £ 750 milhões e ao estabelecimento de uma companhia aérea de baixo custo, Go , em 1998. No ano seguinte, no entanto, a British Airways relatou uma queda de 84% nos lucros apenas no primeiro trimestre, a pior em sete anos . Em março de 2000, Ayling foi afastado de seu cargo e a British Airways anunciou Rod Eddington como seu sucessor. Naquele ano, a British Airways e a KLM conversaram sobre uma possível fusão, chegando a uma decisão em julho de apresentar um plano oficial de fusão à Comissão Europeia. O plano fracassou em setembro de 2000. A British Asia Airways encerrou as operações em 2001 depois que a BA suspendeu os voos para Taipei. Go foi vendida para sua gestão e para a empresa de private equity 3i em junho de 2001. Eddington faria mais cortes na força de trabalho devido à redução da demanda após os ataques de 11 de setembro de 2001, e BA vendeu sua participação na Qantas em setembro de 2004. Em 2005, Willie Walsh , gerente diretor da Aer Lingus e ex-piloto, tornou-se o diretor executivo da British Airways. A BA revelou sua nova subsidiária OpenSkies em janeiro de 2008, aproveitando a liberalização dos direitos de tráfego transatlântico entre a Europa e os Estados Unidos. A OpenSkies voa sem escalas de Paris para os aeroportos JFK e Newark de Nova York.

A British Airways e a Iberia fundiram-se em janeiro de 2011, formando o International Airlines Group, uma das maiores companhias aéreas do mundo.

Em julho de 2008, a British Airways anunciou um plano de fusão com a Iberia , outra companhia aérea de bandeira da aliança Oneworld, em que cada companhia aérea manteria sua marca original. O acordo foi confirmado em abril de 2010 e, em julho, a Comissão Europeia e o Departamento de Transporte dos Estados Unidos permitiram a fusão e começaram a coordenar as rotas transatlânticas com a American Airlines. Em 6 de outubro de 2010, a aliança entre a British Airways, American Airlines e Iberia iniciou formalmente as operações. A aliança gera uma economia de custo anual estimada de £ 230 milhões para a BA, além dos £ 330 milhões que seriam economizados pela fusão com a Iberia. Esta fusão foi finalizada em 21 de janeiro de 2011, resultando no International Airlines Group (IAG), a terceira maior companhia aérea do mundo em termos de receita anual e o segundo maior grupo de companhias aéreas da Europa. Antes da fusão, a British Airways detinha uma participação de 13,5% na Iberia e, portanto, recebia a propriedade de 55% do International Airlines Group combinado; Os outros acionistas da Iberia receberam os restantes 45%. Como parte da fusão, a British Airways deixou de negociar de forma independente na Bolsa de Valores de Londres após 23 anos como integrante do Índice FTSE 100 .

Em setembro de 2010, Willie Walsh, agora CEO da IAG, anunciou que o grupo estava considerando adquirir outras companhias aéreas e havia elaborado uma lista de doze possíveis aquisições. Em novembro de 2011, o IAG anunciou um acordo de princípio para comprar a British Midland International da Lufthansa . Um contrato para comprar a companhia aérea foi acertado no mês seguinte, e a venda foi concluída por £ 172,5 milhões em 30 de março de 2012. A companhia aérea estabeleceu uma nova subsidiária com base no Aeroporto London City operando Airbus A318 .

A British Airways foi a parceira aérea oficial dos Jogos Olímpicos de Londres 2012 . Em 18 de maio de 2012, ele voou com a chama olímpica do Aeroporto Internacional de Atenas para RNAS Culdrose, enquanto carregava vários dignitários, incluindo Lord Sebastian Coe , Princesa Anne , o ministro das Olimpíadas Hugh Robertson e o prefeito de Londres Boris Johnson , juntamente com o jogador de futebol David Beckham .

Em 27 de maio de 2017, a British Airways sofreu uma queda de energia do computador. Todos os voos foram cancelados e milhares de passageiros foram afetados. No dia seguinte, a empresa não conseguiu restabelecer o funcionamento normal de seus sistemas de informática. Quando perguntado por repórteres para obter mais informações sobre os problemas em andamento, a British Airways declarou "A causa raiz foi um problema de fornecimento de energia que afetou nossos sistemas de TI - continuamos investigando isso" e não quis comentar mais. Willie Walsh mais tarde atribuiu o acidente a um engenheiro elétrico desconectando o no- break e disse que haveria uma investigação independente.

Em meio à queda no valor da moeda iraniana devido à reintrodução das sanções dos EUA ao Irã, a BA anunciou que a rota iraniana "não é comercialmente viável". Como resultado, a BA decidiu interromper seus serviços no Irã a partir de 22 de setembro de 2018.

Em 2019, como parte das comemorações do centenário das operações aéreas no Reino Unido, a British Airways anunciou que quatro aeronaves receberiam pinturas retrô. O primeiro deles é um Boeing 747-400 (G-BYGC), que foi repintado na antiga pintura do BOAC, que manteve até sua aposentadoria. Mais dois Boeing 747-400 foram repintados com as antigas pinturas da British Airways. Um usou o uniforme " Landor " até sua aposentadoria em 2020 (G-BNLY), o outro (G-CIVB), usou o uniforme "Union Jack" original até sua aposentadoria em 2020 também. Um Airbus A319 foi repintado com as cores da British European Airways , que ainda está voando como G-EUPJ.

Em 28 de abril de 2020, a empresa definiu planos para dispensar até 12.000 funcionários por causa do colapso global do tráfego aéreo devido à pandemia COVID-19 e que não pode reabrir suas operações no aeroporto de Gatwick. Em julho de 2020, a British Airways anunciou a retirada imediata de toda a sua frota de 747-400, tendo originalmente a intenção de eliminar os 747s restantes em 2024. A companhia aérea afirmou que sua decisão de antecipar a data foi em parte devido à desaceleração do ar viajar após a pandemia COVID-19 e focar na incorporação de aeronaves mais modernas e econômicas, como o Airbus A350 e o Boeing 787 . Ao mesmo tempo, a British Airways também anunciou sua intenção de eliminar as emissões de carbono até 2050. Em 28 de julho de 2020, o sindicato da tripulação de cabine da empresa emitiu um alerta de "ação industrial" para evitar os cortes de 12.000 empregos e salários.

Em 12 de outubro de 2020, foi anunciado que Sean Doyle , CEO da Aer Lingus (também parte do grupo de companhias aéreas IAG), sucederia Álex Cruz como CEO.

Assuntos Corporativos

Operações

A British Airways é a maior companhia aérea sediada no Reino Unido em termos de tamanho de frota, voos internacionais e destinos internacionais e foi, até 2008, a maior companhia aérea em número de passageiros. A companhia aérea transportou 34,6 milhões de passageiros em 2008, mas a operadora rival easyJet transportou 44,5 milhões de passageiros naquele ano, passando pela British Airways pela primeira vez. A British Airways possui uma Licença de Operação da Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido Tipo A, e está autorizada a transportar passageiros, carga e correio em aeronaves com 20 ou mais assentos.

Waterside , o prédio da sede da British Airways.

A sede da companhia aérea, Waterside , fica em Harmondsworth , um vilarejo próximo ao aeroporto de Heathrow. Waterside foi concluído em junho de 1998 para substituir a sede anterior da British Airways, Speedbird House, localizada no Bloco Técnico C em Heathrow.

A base principal da British Airways é no aeroporto de Heathrow, mas também tem uma presença importante no aeroporto de Gatwick. Também tem uma base no Aeroporto London City, onde sua subsidiária BA Cityflyer é a maior operadora. A BA já havia operado um hub significativo no Aeroporto de Manchester . Os serviços de Manchester a Nova York (JFK) foram retirados; posteriormente, todos os serviços internacionais fora de Londres cessaram quando a subsidiária BA Connect foi vendida. Os passageiros que desejam viajar internacionalmente com a BA para ou de destinos regionais no Reino Unido devem agora fazer a transferência em Londres. O aeroporto de Heathrow é dominado pela British Airways, que detém 40% dos slots disponíveis no aeroporto. A maioria dos serviços da BA opera a partir do Terminal 5 , com exceção de alguns voos no Terminal 3 devido à capacidade insuficiente do Terminal 5.

Em agosto de 2014, Willie Walsh informou que a companhia aérea continuaria a usar rotas de voo sobre o Iraque, apesar das hostilidades lá. Poucos dias antes, a Qantas anunciou que evitaria o espaço aéreo iraquiano, enquanto outras companhias aéreas fizeram o mesmo. O problema surgiu após a queda do voo 17 da Malaysia Airlines sobre a Ucrânia e uma suspensão temporária dos voos de e para o Aeroporto Ben Gurion durante o conflito de 2014 entre Israel e Gaza .

Subsidiárias e participações

BA CityFlyer , uma subsidiária integral, oferece voos de sua base no Aeroporto London City para 23 destinos em toda a Europa. Ele voa 22 aeronaves Embraer E-190. A companhia aérea se concentra no atendimento ao mercado financeiro, embora recentemente tenha se expandido para o mercado de lazer, oferecendo rotas para Ibiza, Palma e Veneza.

Em março de 2015, a Qatar Airways adquiriu uma participação de 10% no International Airlines Group , controladora da British Airways e da Iberia , por € 1,2 bilhão (US $ 1,26 bilhão). No início de 2020, esse valor aumentou para 25%, custando mais US $ 600 milhões.

A BEA Helicopters foi renomeada British Airways Helicopters em 1974 e operou serviços de apoio a passageiros e petróleo offshore até ser vendida em 1986. Outras ex-subsidiárias incluem a companhia aérea alemã Deutsche BA de 1997 a 2003 e a companhia aérea francesa Air Liberté de 1997 a 2001. British Airways também era proprietária da Airways Aero Association, operadora do clube de aviação British Airways com sede em Wycombe Air Park em High Wycombe , até ser vendida para a Surinder Arora em 2007.

A Comair da África do Sul e a Sun Air da Escandinávia da Dinamarca são franqueados da British Airways desde 1996. A British Airways obteve uma participação de 15% na companhia aérea regional do Reino Unido Flybe com a venda da BA Connect em março de 2007. Ela vendeu a participação em 2014. A BA também possuía uma participação de 10% na InterCapital and Regional Rail (ICRR), empresa que administrou as operações da Eurostar (UK) Ltd de 1998 a 2010, quando a gestão da Eurostar foi reestruturada.

Um Boeing 757-200 OpenSkies pousando no aeroporto de Frankfurt .

Com a criação de um acordo Open Skies entre a Europa e os Estados Unidos em março de 2008, a British Airways iniciou uma nova companhia aérea subsidiária chamada OpenSkies (anteriormente conhecida como "Projeto Lauren"). A companhia aérea iniciou suas operações em junho de 2008 e voou diretamente de Paris — Orly para Newark. No entanto, deixou de operar em 2 de setembro de 2018, quando foi substituído por voos de nível nessa rota.

A British Airways Limited foi fundada em 2012 para assumir a operação do serviço premium entre o Aeroporto London City e o New York-JFK. A BA começou o serviço em setembro de 2009, usando dois Airbus A318 equipados com 32 leitos planos em uma cabine de classe executiva. Os voos operam com os números anteriormente reservados ao Concorde: BA001 - BA004. Os voos voltaram a ser operados diretamente pela British Airways plc em 2015.

British Airways fornece serviços de carga sob a marca British Airways World Cargo . A divisão faz parte da IAG Cargo desde 2012 e é a décima segunda maior companhia aérea de carga do mundo com base no total de toneladas-quilômetros voadas de carga. A BA World Cargo opera com a frota principal da BA. Até o final de março de 2014, eles também operaram três aeronaves de carga Boeing 747-8 , fornecendo serviços dedicados de longa distância sob um contrato de arrendamento com tripulação da Global Supply Systems . A divisão opera um centro de carga automatizado no aeroporto de Heathrow e lida com cargas nos aeroportos de Gatwick e Stansted.

Tendências de negócios

As principais tendências para o Grupo British Airways Plc são mostradas abaixo.

Na fusão com a Iberia, a data de referência contabilística foi alterada de 31 de março para 31 de dezembro; os números abaixo são, portanto, para os anos até 31 de março até 2010, para os nove meses até 31 de dezembro de 2010 e para os anos até 31 de dezembro daí em diante:


Março de 2008

Março de 2009

Março de 2010
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Volume de negócios ( £ m ) 8.758 8.992 7.994 6.683 9.987 10.827 11.421 11.719 11.333 11.443 12.226
Lucro (lucro / prejuízo após impostos) (£ m) 694 -358 -425 170 672 84 281 702 975 * 1.345 1.447
Número de funcionários (média FTE ) 41.745 41.473 37.595 35.778 36.164 38.761 38.592 39.710 39.309 39.024 38.347
Número de passageiros (m) 34,6 33,1 31,8 24,1 34,2 37,6 39,9 41,5 43,3 44,5 45,2
Fator de ocupação de passageiros (%) 79,1 77,0 78,5 78,5 78,2 79,9 81,3 81,0 81,5 81,2 81,8
Número de aeronaves no final do ano 245 245 238 240 245 273 278 279 284 293 293
Notas / fontes apenas 9
meses
* Após a desconsolidação
do AGL

Em 2020, devido à crise causada pela pandemia COVID-19, a British Airways teve que reduzir sua força de trabalho de 42.000 funcionários em 12.000 empregos. De acordo com a estimativa do IAG, uma empresa controladora, o setor de viagens aéreas levará vários anos para retornar aos níveis anteriores de desempenho e lucratividade.

Relações industriais

O pessoal que trabalha para a British Airways é representado por vários sindicatos, os pilotos são representados pela British Air Line Pilots 'Association , a tripulação pela British Airlines Stewards and Stewardesses Association (uma filial da Unite the Union ), enquanto outras filiais da Unite the Union e o Sindicato GMB representam os demais funcionários. A administração de Bob Ayling enfrentou uma ação de greve da tripulação de cabine por causa de uma campanha de corte de custos de £ 1 bilhão para retornar a BA à lucratividade em 1997; esta foi a última vez que a tripulação de cabine da BA fez greve até 2009, embora o moral da equipe tenha estado instável desde aquele incidente. Em um esforço para aumentar a interação entre a administração, funcionários e sindicatos, várias conferências e workshops foram realizados, muitas vezes com milhares de participantes.

Em 2005, uma ação selvagem foi tomada por membros do sindicato contra a decisão da Gate Gourmet de não renovar os contratos de 670 trabalhadores e substituí-los por funcionários da agência; estima-se que a greve custou à British Airways £ 30 milhões e causou transtornos a 100.000 passageiros. Em outubro de 2006, BA se envolveu em uma disputa pelos direitos civis quando um funcionário cristão foi proibido de usar um colar com a cruz , um símbolo religioso. A prática de BA de proibir tais símbolos foi questionada publicamente por políticos britânicos como o ex- secretário do Interior John Reid e o ex- secretário de Relações Exteriores Jack Straw .

As relações têm sido turbulentas entre BA e Unite. Em 2007, a tripulação de cabine ameaçou fazer greve por causa das mudanças salariais a serem impostas pela administração da BA. A greve foi cancelada no último minuto, com a British Airways perdendo £ 80 milhões. Em dezembro de 2009, uma votação para ação de greve no Natal recebeu um alto nível de apoio, a ação foi bloqueada por uma liminar que considerou a votação ilegal. As negociações não conseguiram interromper a greve em março e a BA retirou os privilégios para os participantes da greve. O jornal The Guardian fez alegações de que a BA havia consultado métodos de firmas externas para minar os sindicatos: a história foi posteriormente retirada. Uma greve foi anunciada para maio de 2010, a British Airways buscou novamente uma liminar. Membros do Partido Socialista dos Trabalhadores interromperam as negociações entre a administração da BA e a Unite para impedir a ação sindical . Outras interrupções aconteceram quando Derek Simpson , um co-líder do Unite, foi descoberto por ter vazado detalhes de negociações confidenciais online via Twitter. A ação sindical reapareceu em 2017, desta vez pelos comissários de bordo da Frota Mista da BA, que eram empregados com salários e termos e condições muito menos favoráveis ​​em comparação com o pessoal de cabine anterior que ingressou antes de 2010. Uma votação para a ação sindical foi distribuída à Frota Mista tripulação em novembro de 2016 e resultou em uma esmagadora maioria sim para a ação industrial. A Unite descreveu a tripulação da Mixed Fleet como tendo "pagamento pobre", com muitos comissários de bordo dormindo em seus carros entre os turnos porque não podem pagar o combustível para dirigir para casa ou operando enquanto estão doentes, pois não podem pagar para avisar que estão doentes e perder seus pagar pelo turno. A Unite também criticou a BA de remover as concessões de viagens dos funcionários, pagamentos de bônus e outros benefícios para todos os tripulantes de cabine que realizaram ações industriais, bem como táticas de interrupção de greves, como leasing de aeronaves de outras companhias aéreas e oferecer incentivos financeiros para a tripulação de cabine não entrar em greve . As primeiras datas de greves durante o Natal de 2016 foram canceladas devido a negociações salariais. A ação industrial da Frota Mista teve início em janeiro de 2017, após rejeição de uma oferta de pagamento. A ação de greve continuou ao longo de 2017 em vários períodos descontínuos, resultando em uma das disputas mais antigas da história da aviação. Em 31 de outubro de 2017, após 85 dias de ação industrial descontínua, a Mixed Fleet aceitou um novo acordo de pagamento da BA que encerrou a disputa.

Liderança Sênior

  • Presidente: Sean Doyle (desde abril de 2021)
  • Chefe do Executivo: Sean Doyle (desde outubro de 2020)

Lista de ex-presidentes

  1. Sir David Nicolson (1972–1975)
  2. Lord McFadzean de Kelvinside (1976–1979)
  3. Sir Ross Stainton (1979-1980)
  4. Lord King of Wartnaby (1981-1993)
  5. Lord Marshall de Knightsbridge (1993–2004)
  6. Sir Martin Broughton (2004–2013)
  7. Keith Williams (2013–2016)
  8. Álex Cruz (2016–2021)

Lista de ex-executivos-chefes

A posição foi formada em 1977.

  1. Sir Ross Stainton (1977–1979)
  2. Sir Roy Watts (1979-1983)
  3. Lord Marshall de Knightsbridge (1983-1995)
  4. Bob Ayling (1996-2000)
  5. Sir Rod Eddington (2000–2005)
  6. Willie Walsh (2005–2010)
  7. Keith Williams (2011–2016)
  8. Álex Cruz (2016–2020)

Destinos

O único Airbus A318-100 da British Airways estacionou no Aeroporto Internacional John F. Kennedy . Esta aeronave operava uma rota especial entre Londres e Nova York e estava equipada com uma configuração de classe executiva (denominada "Club World London City").

A British Airways atende a mais de 160 destinos, incluindo oito domésticos e 24 nos Estados Unidos.

Alianças

A British Airways é membro e uma das fundadoras da Oneworld, uma aliança de companhias aéreas.

Acordos de compartilhamento de códigos

British Airways codeshare com as seguintes companhias aéreas:

Frota

Em julho de 2021, a British Airways opera uma frota de 253 aeronaves com 47 pedidos. A BA opera uma combinação de aeronaves Airbus de fuselagem estreita e larga e aeronaves de fuselagem larga Boeing , especificamente o 777 e o 787 . Em outubro de 2020, a British Airways aposentou sua frota de aeronaves 747-400. Foi um dos maiores operadores do 747, tendo operado anteriormente as aeronaves -100, -200 e -400 desde 1974 (1969 com BOAC ).

Engenharia da British Airways

A companhia aérea tem seu próprio ramo de engenharia para manter sua frota de aeronaves, o que inclui manutenção de linha em mais de 70 aeroportos em todo o mundo. Além das instalações do hangar nos aeroportos de Heathrow e Gatwick, possui dois centros de manutenção principais nos aeroportos de Glasgow e Cardiff .

Marketing

Branding

Banner promocional da British Airways acima dos balcões de check-in no Terminal 5 do Aeroporto de Heathrow .
Mylius Modern, uma fonte personalizada usada pela British Airways.

O tema musical predominantemente usado na publicidade da British Airways é " The Flower Duet ", de Léo Delibes . Este e o slogan "A companhia aérea favorita do mundo" foram introduzidos em 1989 com o lançamento do anúncio icônico "Face" . O slogan foi abandonado em 2001 depois que a Lufthansa ultrapassou a BA em termos de número de passageiros. "Flower Duet" ainda é usado pela companhia aérea e passou por vários arranjos diferentes desde 1989. A versão mais recente dessa melodia foi apresentada em 2007 com um novo slogan: "Upgrade to British Airways". Outros slogans publicitários incluem "A melhor companhia aérea do mundo", "Cuidaremos mais de você" e "Voar a bandeira".

BA teve uma conta por 23 anos na Saatchi & Saatchi , uma agência que criou muitos de seus anúncios mais famosos, incluindo a influente campanha "Face". A Saatchi & Saatchi posteriormente imitou este anúncio para a Silverjet , uma rival da BA, depois que a BA encerrou suas atividades comerciais. Desde 2007, BA usa Bartle Bogle Hegarty como sua agência de publicidade.

A British Airways adquiriu o domínio da Internet ba.com em 2002 do proprietário anterior Bell Atlantic , 'BA' sendo a sigla da empresa e seu código IATA Airline.

A British Airways é a companhia aérea oficial do torneio de tênis do Campeonato de Wimbledon , e foi a companhia aérea oficial e parceira de nível um dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2012 . A British Airways também foi a companhia aérea oficial da candidatura da Inglaterra para sediar a Copa do Mundo de Futebol de 2018 .

High Life , fundada em 1973, é a revista oficial de bordo da companhia aérea.

Vídeo de segurança

A companhia aérea usou um vídeo de segurança de desenho animado de cerca de 2005 até 2017. A partir de 1 de setembro de 2017, a companhia aérea apresentou o novo vídeo de segurança de ação ao vivo Comic Relief apresentado por Chabuddy G , com aparições das celebridades britânicas Gillian Anderson , Rowan Atkinson , Jim Broadbent , Rob Brydon , Warwick Davis , Chiwetel Ejiofor , Ian McKellen , Thandie Newton e Gordon Ramsay . Um vídeo de "sequência", também apresentado por Chabuddy G, foi lançado em 2018, com Michael Caine , Olivia Colman , Jourdan Dunn , Naomie Harris , Joanna Lumley e David Walliams . Os dois vídeos fazem parte do programa de caridade da Comic Relief.

Libré, logotipos e barbatanas de cauda

Uma das quatro pinturas retrô para comemorar o 100º aniversário da British Airways e seus predecessores. Esta aeronave Boeing 747-400 (registrada como G-BNLY) é pintada com o design da Landor Associates .

Os aviões que a British Airways herdou da fusão de quatro vias entre BOAC, BEA, Cambrian e Northeast receberam temporariamente o logotipo de texto "British airways", mas mantiveram as cores da companhia aérea original. Com sua formação em 1974, os aviões da British Airways receberam um novo esquema de cores branco, azul e vermelho com uma Union Jack estilizada pintada nas nadadeiras da cauda, ​​projetada pela Negus & Negus. Em 1984, uma nova pintura projetada pela Landor Associates atualizou o visual da companhia aérea enquanto ela se preparava para a privatização. Para comemorar o centenário, a BA anunciou quatro pinturas retrô ... três nas aeronaves Boeing 747-400 (uma em cada uma das librés da BOAC, Negus & Negus e Landor Associates) e um A319 com as cores da BEA.

A aeronave BA atual carrega a arte da cauda da bandeira da Chatham Dockyard Union .

Em 1997, houve uma mudança polêmica para uma nova pintura do Projeto Utopia; todas as aeronaves usaram as cores corporativas de forma consistente na fuselagem, mas as barbatanas traseiras tinham um de vários designs. Várias pessoas se manifestaram contra a mudança, incluindo a ex-primeira-ministra Margaret Thatcher , que cobriu a cauda de um modelo 747 em um evento com um lenço, para mostrar seu descontentamento. A tradicional rival da BA, a Virgin Atlantic, aproveitou a cobertura negativa da imprensa ao aplicar a bandeira da União aos winglets de suas aeronaves junto com o slogan "Porta-bandeira nacional da Grã-Bretanha".

Em 1999, o CEO da British Airways, Bob Ayling , anunciou que todos os aviões da BA adotariam o design de cauda de flecha Chatham Dockyard Union Flag originalmente destinado a ser usado apenas no Concorde, baseado na Union Flag. Desde então, todas as aeronaves da BA carregaram a variante da bandeira Chatham Dockyard Union da pintura do Projeto Utopia, exceto as quatro aeronaves retro.

Programas de fidelidade

O programa de fidelidade em camadas da British Airways, chamado Executive Club, inclui acesso a salas especiais e filas "rápidas" dedicadas. A BA também convida suas principais contas corporativas a participarem de um programa de incentivo "Premier". A British Airways opera salas VIP para passageiros que viajam em cabines premium, e estas estão disponíveis para determinados níveis de membros do Executive Club. Os passageiros da primeira classe, assim como os membros do Gold Executive Club, têm direito a usar as salas de estar da primeira classe. Os passageiros da classe executiva (denominados Club World ou Club Europe nos termos BA), bem como os membros do Silver Executive Club, podem usar as salas Business. Em aeroportos nos quais a BA não opera uma sala de embarque, uma sala de terceiros geralmente é fornecida para passageiros premium ou status. Em 2011, devido à fusão com a Iberia, a British Airways anunciou alterações ao Executive Club para maximizar a integração entre as companhias aéreas. Isso incluiu a combinação e rebranding de milhas aéreas , milhas BA e pontos Iberia Plus, uma vez que o programa de fidelidade Avios operado pelo IAG .

Revistas a bordo

A revista high life é a revista gratuita a bordo da British Airways. Ele está disponível para todos os clientes em todas as cabines e tipos de aeronaves.

A high life shop Magazine é a revista de compras a bordo da British Airways. Ele está disponível para todos os clientes em todas as aeronaves onde a área de compras a bordo pode ser realizada.

First life é uma revista gratuita oferecida a todos os clientes que viajam na cabine First. Possui uma gama de artigos que incluem moda, tendências e tecnologia para um público-alvo de alto padrão.

Business life é uma revista gratuita destinada a viajantes de negócios e passageiros frequentes. A revista pode ser encontrada em todos os bolsos de assentos de aeronaves de curta distância, na seleção de revistas para clientes do Club World e em salas operadas pela British Airways.

Cabines e serviços

Cabine Euro Traveler da British Airways , instalada em todas as aeronaves de fuselagem estreita da companhia aérea.
Um assento Club World da próxima geração . Esses assentos estão disponíveis em todas as aeronaves de corpo largo da BA, exceto no Airbus A350-1000 XWB.

Curta distância

Classe econômica

Euro Traveller é a cabine da British Airways em classe econômica em todos os voos de curta distância na Europa, incluindo voos domésticos no Reino Unido. Os voos baseados em Heathrow e Gatwick são operados por aeronaves da série Airbus A320. A distância entre os assentos padrão varia de 29 "a 34", dependendo do tipo de aeronave e da localização do assento.

Todos os voos de Heathrow e Gatwick têm um sistema de compra a bordo com uma variedade de alimentos projetados por Tom Kerridge . Os alimentos podem ser encomendados através do aplicativo móvel da British Airways. Como alternativa, uma seleção limitada pode ser adquirida a bordo usando cartão de crédito e débito ou usando pontos Avios de passageiro frequente. A British Airways está implementando o Wi-Fi em toda a sua frota de aeronaves, com 90% deles sendo habilitados para Wi-Fi até 2020.

Os serviços programados operados pela BA Cityflyer oferecem atualmente serviço de bufê gratuito a bordo. O serviço mudará para comprar a bordo no futuro.

Classe executiva

O Club Europe é a classe executiva de curta distância disponível em todos os voos de curta distância. Esta classe permite acesso às salas comerciais na maioria dos aeroportos e serviço de bufê gratuito a bordo. O assento do meio da cabine com configuração padrão do Airbus é deixado livre. Em vez disso, uma mesa de coquetel dobra-se sob o assento do meio em uma aeronave reformada. Travesseiros e cobertores estão disponíveis em voos mais longos.

Em voo

Mid-haul e long haul

Primeira classe

O primeiro é oferecido em todos os Airbus A380s da British Airways, Boeing 777-300ERs, Boeing 787-9 / 10s e em alguns de seus Boeing 777-200ERs. Existem entre oito e quatorze suítes privadas, dependendo do tipo de aeronave. Cada traje First vem com uma cama de 1,98 m (6 pés e 6 pol.), Uma tela de entretenimento de 38 cm (15 pol.) E energia no assento. Salas exclusivas 'Galleries First' da British Airways estão disponíveis em alguns aeroportos. Os salões exclusivos 'Concorde Room' no Terminal 5 de Heathrow e nos aeroportos JFK de Nova York oferecem refeições antes do voo com serviço de garçom e espaço mais intimista. As salas de negócios são usadas onde não estão disponíveis.

Club World

Club World é a cabine da classe executiva de médio e longo curso . É oferecido em todos os Boeing 777, Boeing 787, Airbus A318, Airbus A380 e aeronaves Airbus A321 selecionadas. A cabine possui assentos-cama totalmente conversíveis. Em 2006, a British Airways lançou o Next Generation New Club World , com assentos maiores. As cabines do Club World são todas configuradas em um design semelhante em aeronaves widebody com assentos no corredor voltados para a frente, enquanto os assentos do meio e os assentos com janela estão voltados para trás (British Airways é uma das cinco companhias aéreas com assentos voltados para trás na classe executiva; American Airlines, Etihad Airways , United Airlines e Qatar Airways são os outros).

Em março de 2019, a BA revelou seus novos assentos da classe executiva na nova aeronave A350, que apresenta uma suíte com porta. Isso será reajustado na maioria da frota de fuselagem larga da BA nos próximos anos.

World Traveller Plus

O World Traveller Plus é a cabine premium da classe econômica fornecida em todas as aeronaves de longo curso da BA. Esta cabine oferece assentos mais largos, espaço estendido para as pernas, confortos adicionais dos assentos, como tela IFE maior (na maioria das aeronaves), apoio para os pés e tomadas elétricas. Um bar 'World Traveller' de cortesia é oferecido junto com uma refeição principal atualizada.

Viajante do mundo

O World Traveller é uma cabine de classe econômica de médio e longo curso. Oferece entretenimento para sentar, comida e bebida de cortesia, travesseiros e cobertores. As telas de TV pessoais AVOD estão disponíveis em todos os A321s, A350s, A380s, B777s e B787s. Tomadas de energia CA e pontos de plug-in USB são oferecidos em todas as fileiras de assentos no Airbus A350, A380, Boeing B787, B777-300ER e em aeronaves B777-200ER recondicionadas. As tomadas aceitam plugues do Reino Unido e dos EUA.

Incidentes e acidentes

A British Airways é conhecida por ter uma forte reputação de segurança e tem sido consistentemente classificada entre as 20 companhias aéreas mais seguras do mundo, de acordo com Business Insider e AirlineRatings.com.

Desde o início da BA em 1974, ela esteve envolvida em três incidentes de perda do casco ( o voo 149 da British Airways foi destruído em solo no Aeroporto Internacional do Kuwait como resultado de uma ação militar durante a Primeira Guerra do Golfo sem ninguém a bordo) e dois sequestros tentativas. Até o momento, o único acidente fatal experimentado por uma aeronave BA ocorreu em 1976 com o voo 476 da British Airways, que se envolveu em uma colisão no ar, posteriormente atribuída a um erro cometido pelo controle de tráfego aéreo .

O voo 38 da British Airways danificado, fotografado em 17 de janeiro de 2008.
  • Em 22 de novembro de 1974, o voo 870 da British Airways foi sequestrado logo após a decolagem do Aeroporto Internacional de Dubai para Londres-Heathrow. O Vickers VC10 pousou em Trípoli para reabastecimento antes de voar para Tunis. O capitão, Jim Futcher, voltou à aeronave para pilotá-la sabendo que os sequestradores estavam a bordo. Um refém, o banqueiro alemão Werner Gustav Kehl, de 43 anos, foi baleado nas costas. Os sequestradores se renderam depois de 84 horas. Futcher recebeu a Medalha de Galantaria da Rainha , a Medalha de Fundadores da Guilda de Pilotos e Navegadores Aéreos , a Medalha de Ouro da Associação de Pilotos da British Air Line e um Certificado de Louvor da British Airways por suas ações durante o sequestro.
  • Em 10 de Setembro de 1976, a 3B Trident na British Airways vôo 476 partiu de Londres-Heathrow para Istambul. Ele colidiu no ar com um Inex Adria DC9-31 perto de Zagreb . Todos os 54 passageiros e 9 membros da tripulação da aeronave BA morreram. Este é o único acidente fatal com uma aeronave da British Airways desde a formação da empresa em 1974.
  • Em 24 de junho de 1982, o vôo 9 da British Airways , um Boeing 747-200 registro G-BDXH , voou através de uma nuvem de cinzas vulcânicas e poeira da erupção do Monte Galunggung . As cinzas e poeira causaram grandes danos à aeronave, incluindo a falha de todos os quatro motores. A tripulação conseguiu deslizar o avião para fora da nuvem de poeira e religar todos os quatro motores, embora um depois tivesse que ser desligado novamente. As cinzas vulcânicas arranhavam a janela da cabine de comando a tal ponto que era difícil para os pilotos enxergar fora do avião. No entanto, a aeronave fez um pouso de emergência bem-sucedido no Aeroporto Internacional Halim Perdanakusuma, próximo a Jacarta . Não houve vítimas fatais ou feridos.
  • Em 10 de junho de 1990, o voo 5390 da British Airways , um voo da BAC One-Eleven entre Birmingham e Málaga , sofreu um estouro do pára-brisa devido à instalação de parafusos incorretos no dia anterior. O capitão sofreu ferimentos graves depois de ser parcialmente lançado para fora da aeronave, mas o co-piloto pousou o avião em segurança no Aeroporto de Southampton .
  • Em 2 de agosto de 1990, o voo 149 da British Airways pousou no Aeroporto Internacional do Kuwait quatro horas após a invasão do Kuwait pelo Iraque . A aeronave, um Boeing 747-100 G-AWND , foi destruída e todos os passageiros e tripulantes foram capturados. Dois dos trens de pouso foram recuperados e estão em exibição em Waterside, sede da BA em Londres.
  • Em 29 de dezembro de 2000, o voo 2069 da British Airways estava a caminho de Londres para Nairóbi quando um passageiro com problemas mentais entrou na cabine e agarrou os controles. Enquanto os pilotos lutavam para remover o intruso, o Boeing 747-400 estolou duas vezes e tombou a 94 graus. Várias pessoas a bordo ficaram feridas pelas manobras violentas, que brevemente fizeram a aeronave descer a 30.000 pés por minuto. O homem foi finalmente contido com a ajuda de vários passageiros, e o co-piloto retomou o controle da aeronave. O vôo pousou em segurança em Nairóbi.
  • Em 17 de janeiro de 2008, o voo 38 da British Airways , um Boeing 777-200ER G-YMMM , de Pequim a Londres pousou a aproximadamente 1.000 pés (300 m) antes da pista 27L do aeroporto de Heathrow e deslizou para a soleira deslocada da pista . A aeronave sofreu danos ao trem de pouso, raízes das asas e motores, resultando na primeira perda do casco de um Boeing 777. Não houve fatalidades, mas houve um ferimento grave e 12 feridos leves. O acidente foi causado por formação de gelo no sistema de combustível, resultando em perda de potência.
  • Em 24 de maio de 2013, o voo 762 da British Airways, usando um Airbus A319-131 e registrado como G-EUOE, retornou ao aeroporto de Heathrow depois que as portas do ventilador se soltaram de ambos os motores logo após a decolagem. Durante a abordagem, um incêndio estourou no motor certo e persistiu depois que o motor foi desligado. A aeronave pousou com segurança e sem ferimentos às 80 pessoas a bordo. Um relatório preliminar de acidente revelou que as capotas foram deixadas destravadas após a manutenção durante a noite. A separação das portas causou danos à fuselagem e o incêndio do motor do lado direito resultou de um tubo de combustível rompido.
  • Em 22 de dezembro de 2013, o voo 34 da British Airways, um Boeing 747-436 G-BNLL , atingiu um edifício no Aeroporto Internacional OR Tambo em Joanesburgo após perder uma curva em uma pista de táxi. A asa de estibordo foi gravemente danificada, mas não houve feridos entre a tripulação ou 189 passageiros, no entanto, quatro membros da equipe de terra ficaram feridos quando a asa se chocou contra o prédio. A aeronave foi oficialmente retirada de serviço em fevereiro de 2014.
  • Em 8 de Setembro de 2015, British Airways vôo 2276 , um Boeing 777-236ER G-Viio , abortou sua decolagem em Las Vegas ' Aeroporto Internacional McCarran , devido a uma falha do motor incontido de sua esquerda ( # 1 ) General Electric GE90 motor, o que levou a um incêndio substancial. A aeronave foi evacuada na pista principal. Todos os 157 passageiros e 13 tripulantes escaparam da aeronave, pelo menos 14 pessoas sofrendo ferimentos leves.
  • Entre 21 de agosto de 2018 e 5 de setembro de 2018, os hackers realizaram um "ataque criminoso sofisticado e malicioso" no site da companhia aérea. Cerca de 380.000 transações foram afetadas por este ataque de skimming na web . A empresa foi posteriormente multada em £ 183 milhões (1,5% do volume de negócios) em julho de 2019, pelo Information Commissioner's Office , a multa mais alta já aplicada pela ICO no momento da emissão.
  • Em 18 de junho de 2021, um Boeing 787-8 G-ZBJB da British Airways teve um colapso do trem de pouso do nariz enquanto estava na pista do aeroporto de Heathrow. Um porta-voz da British Airways confirmou que nenhum passageiro estava a bordo do avião quando o incidente ocorreu.

Veja também

Referências

Bibliografia

links externos