Capacete Brodie - Brodie helmet
Capacete Brodie | |
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Lugar de origem | Reino Unido |
História de serviço | |
Usado por |
Império Britânico Estados Unidos |
Guerras |
Primeira Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial Guerra da Coréia Guerra da Palestina Guerras do Indo-Paquistão |
História de produção | |
Designer | John Leopold Brodie |
Projetado | 1915 |
No. produzido | Milhões |
Variantes | Veja as variantes |
O capacete Brodie é um capacete de combate de aço projetado e patenteado em Londres em 1915 por John Leopold Brodie. Uma forma modificada dele se tornou o Capacete, Aço, Mark I na Grã-Bretanha e o Capacete M1917 nos Estados Unidos. Coloquialmente, era chamado de capacete de estilhaços , chapéu de coco de batalha , capacete de Tommy , chapéu de lata e, nos Estados Unidos, capacete de breadboy . Era também conhecido como chapéu da panela de prato, chapéu da panela de lata, pia, chapéu-coco de batalha (quando usado por oficiais) e capacete Kelly. O exército alemão o chamou de Salatschüssel (tigela de salada). O termo Brodieé freqüentemente mal utilizado. É aplicado corretamente apenas ao capacete de aço de 1915 Brodie original , padrão de escritório de guerra .
Fundo
Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial , nenhum dos combatentes forneceu capacetes de aço para suas tropas. Os soldados da maioria das nações iam para a batalha usando um capacete de tecido, feltro ou couro que não oferecia proteção contra armas modernas.
O grande número de ferimentos letais na cabeça que as modernas armas de artilharia infligiram ao Exército francês os levou a introduzir os primeiros capacetes de aço modernos no verão de 1915. Os primeiros capacetes franceses eram "crânios" de aço em forma de tigela usados sob os gorros de pano. Esses capacetes rudimentares logo foram substituídos pelo capacete Adrian Modelo 1915 , desenhado por August-Louis Adrian . A ideia foi posteriormente adotada pela maioria das outras nações combatentes.
Origens
Mais ou menos na mesma época, o Ministério da Guerra britânico havia percebido uma necessidade semelhante de capacetes de aço. O Departamento de Invenções do War Office foi encarregado de avaliar o design francês. Eles decidiram que não era forte o suficiente e muito complexo para ser fabricado rapidamente. A indústria britânica não estava preparada para um esforço total de produção de guerra nos primeiros dias da Primeira Guerra Mundial, o que também levou à escassez de bombas em 1915 .
John Leopold Brodie (1873–1945), nascido Leopold Janno Braude em Riga , foi um empresário e inventor que fez fortuna nas minas de ouro e diamantes da África do Sul , mas estava trabalhando em Londres na época. Um design patenteado por ele em agosto de 1915 ofereceu vantagens sobre o capacete francês. Ele foi construído em uma única peça que podia ser prensada a partir de uma única folha grossa de aço, dando-lhe maior resistência e tornando-o simples de fabricar. A patente de Brodie trata principalmente de arranjos de revestimento inovadores; um engenheiro chamado Alfred Bates da empresa Willis & Bates de Halifax, Yorkshire , fabricante de lâmpadas de pressão de parafina Vapalux , afirmou que foi solicitado pelo Ministério da Guerra que encontrasse um método de fabricação de um capacete anti-estilhaços e que foi ele quem havia concebido a forma básica da concha de aço. Além de alguns artigos de jornal, não há nada para substanciar a afirmação de Bates.
O desenho de Brodie lembrava o chapéu ou capela-de-fer da infantaria medieval , ao contrário do Stahlhelm alemão , que lembrava o sallet medieval . O Brodie tinha uma coroa circular rasa com uma aba larga ao redor da borda, um forro de couro e uma tira de couro de queixo. A forma de "tigela de sopa" do capacete foi projetada para proteger a cabeça e os ombros do usuário dos projéteis de estilhaços que explodiam acima das trincheiras. O projeto permitiu o uso de aço relativamente espesso que poderia ser formado em uma única prensagem, mantendo a espessura do capacete. Isso o tornava mais resistente a projéteis, mas oferecia menos proteção para a parte inferior da cabeça e pescoço do que outros capacetes.
O projeto original (Tipo A) era feito de aço - carbono com uma aba de 38-51 mm (1,5–2 polegadas) de largura. O Tipo A esteve em produção apenas algumas semanas antes de a especificação ser alterada e o Tipo B foi introduzido em outubro de 1915. A especificação foi alterada por sugestão de Sir Robert Hadfield para um aço mais duro com 12% de teor de manganês , que se tornou conhecido como " aço Hadfield ", que era virtualmente imune a estilhaços vindos de cima. Balisticamente, isso aumentou a proteção do usuário em 10 por cento. Ele também tinha uma aba mais estreita e uma coroa mais abobadada.
O esquema de pintura original, sugerido por Brodie, era uma camuflagem manchada de verde claro, azul e laranja, mas eles também eram pintados em verde ou cinza-azulado.
O peso de um capacete Mark I forrado era de aproximadamente 2,4 libras (1,1 kg).
Serviço
A primeira entrega do Brodie às tropas do Exército britânico ocorreu em setembro de 1915, a uma taxa de 50 por batalhão. Inicialmente, não existiam capacetes suficientes para equipar todos os homens, por isso foram designados como “depósitos de trincheiras”, para serem mantidos na linha de frente e utilizados por cada unidade que ocupava o setor. No início de 1916, cerca de um quarto de milhão havia sido feito, e a primeira ação em que o Brodie foi usado por todas as classes foi a Batalha de St Eloi , em abril.
Embora os benefícios do capacete fossem reconhecidos, houve críticas de vários setores, incluindo o General Herbert Plumer , que disse que o capacete era muito raso e refletia muito a luz, sua borda era muito afiada e seu forro muito escorregadio. Decidiu-se introduzir uma série de melhorias e, a partir de maio, começaram a chegar os suprimentos do capacete modificado, denominado Mark I. Ele tinha uma borda dobrada separada, um forro de duas partes e tinta cáqui fosca com acabamento em areia, serragem ou cortiça triturada para dar uma aparência opaca e não refletiva.
No verão de 1916, o primeiro milhão de capacetes já havia sido produzido, e eles foram entregues a todas as tropas.
Tropas de outros países também usaram o capacete Brodie, incluindo as Forças Armadas dos Estados Unidos , quando começaram a se deslocar na França no final de 1917. O governo dos Estados Unidos inicialmente comprou cerca de 400.000 capacetes da Grã-Bretanha. A partir de janeiro de 1918, o Exército dos EUA começou a usar capacetes fabricados nos EUA e esses capacetes foram designados M1917. O capacete de aço era conhecido pelas tropas como "chapéu de lata" ou, para os oficiais, "chapéu de batalha" (de chapéu-coco ). Os soldados britânicos logo se identificaram com seus capacetes, assim como os soldados franceses e alemães.
Até o final da guerra, cerca de 7,5 milhões de capacetes Brodie foram produzidos, incluindo 1,5 milhão de capacetes M1917, para uso pelas forças americanas.
Entre Guerras e Segunda Guerra Mundial
Desde 1936, o capacete Mark I Brodie foi equipado com um forro melhorado e um elástico (na verdade, saltado) webbing cinta de queixo. Esta variante final serviu até o final de 1940, quando foi substituída pelo Mk II ligeiramente modificado, que serviu às forças britânicas e da Commonwealth durante a Segunda Guerra Mundial. Pára-quedistas britânicos e forças aerotransportadas usaram a Tropa Aerotransportada de Aço Capacete .
Vários países da Comunidade Britânica, como Austrália , Nova Zelândia , Canadá e África do Sul , produziram versões locais do Mk II, que podem ser diferenciadas das feitas na Grã-Bretanha.
Durante este período, o capacete também foi usado pela polícia , corpo de bombeiros e guardas ARP na Grã-Bretanha . Os capacetes para os guardas ARP vieram em duas variantes principais, preto com um "W" branco para os guardas e branco com um "W" preto para as patentes seniores (listras pretas adicionais denotavam antiguidade dentro do serviço de guarda); no entanto, vários padrões diferentes foram usados. Um padrão civil também estava disponível para compra particular, conhecido como capacete Zuckerman , que era um pouco mais profundo, mas feito de aço macio comum.
O Exército norueguês adotou o capacete Mark I em 1915, importando um total de 10.000 exemplares. Alguns dos capacetes importados tinham uma placa de capacete com o brasão norueguês afixado na frente. O Mark I permaneceu em serviço norueguês durante o período entre guerras , ao lado dos capacetes suecos adquiridos na década de 1930. Os capacetes estavam entre os equipamentos fornecidos às forças norueguesas na Segunda Guerra Mundial, servindo na Campanha norueguesa de 1940 contra a invasão das forças alemãs. Nos primeiros anos do pós-guerra, o capacete Mark I permaneceu em serviço com o Exército norueguês, ao lado do capacete americano M1 , capacetes suecos e Stahlhelms deixados para trás pelas capituladas forças de ocupação alemãs .
Em 1944, os britânicos o complementaram com um design significativamente modificado, conhecido como capacete Mk III "Turtle" .
O Exército dos EUA usou o capacete M1917 com padrão Brodie básico até 1942 com algumas modificações, que incluíam um forro totalmente novo e uma tira de queixo de lona. Ele foi finalmente substituído pelo capacete M1 em 1942 e passado para a defesa civil.
O capacete foi a inspiração para o nome da Memorável Ordem dos Chapéus de Lata (ou MOTH), uma irmandade de ex-soldados da linha de frente fundada em 1927 por Charles Evenden .
Variantes
Reino Unido
- Capacete de aço de Brodie, padrão de escritório de guerra, tipo A : o capacete original de 1915 com a concha feita de aço macio magnético.
- Capacete de aço Brodie, Tipo B : com a concha feita de aço Hadfield (manganês).
- Capacete, aço, Mark I : lançado na primavera de 1916, uma versão modificada do capacete Brodie com um forro totalmente redesenhado e um aro de aço macio no casco. Em 1917, um anel de borracha ou "donut" foi adicionado entre o forro e a parte superior da concha e, em 1935, o forro e a tira de queixo foram modificados para torná-los removíveis.
- Capacete, aço, Mark I * : lançado em 1938 e feito de cascos antigos Mark I, mas equipado com um forro e uma tira de queixo totalmente novos. Este foi o capacete padrão do Exército britânico no início da Segunda Guerra Mundial.
- Capacete, aço, Mark II : também lançado em 1938, o Mark II apresentava uma nova concha com aro não magnético (para que o usuário pudesse usar uma bússola magnética ) e o novo forro e tira de queixo usados no Mark I *. A produção inicial foi para os serviços ARP, o corpo de bombeiros e a polícia. Ele foi redesignado em julho de 1940 como Helmet, Steel, Mark II, No 1 e, no ano seguinte, Helmet, Steel, No 1, Mark 1 .
- Capacete, aço, Mark II, nº 2 : em julho de 1940, percebeu-se que a demanda pelo capacete Mark II não poderia ser atendida e, portanto, os capacetes que foram rejeitados como abaixo do padrão ou foram fabricados recentemente com aço macio mais barato , começou a ser emitida sob a designação "Mark II, No 2" para a Guarda Doméstica e os serviços civis. Esses capacetes eram marcados com um a quatro pequenos orifícios perfurados na borda, mostrando o nível de proteção que eles forneceriam. Este tipo de capacete foi redesignado em 1941 como o Capacete, Aço, No 2, Mark 1 .
- Capacete, Aço, Civil , Capacete de Proteção Civil ou Capacete Zuckerman : quando se descobriu que um grande número de civis era necessário para vigiar os incêndios provocados por bombas incendiárias , foi necessário um capacete ainda mais barato, produzido em massa. Desenhado por uma equipe liderada pelo conselheiro governamental Solly Zuckerman , o capacete fino de aço macio era amplamente semelhante em forma ao padrão militar, mas tinha uma coroa mais alta na concha, proporcionando espaço para o capacete se dobrar. O forro simples era preso à concha por um cordão de bota ou cordão passado por orifícios na concha. Ele foi disponibilizado para vigias civis a um custo de cinco xelins e seis pence (equivalente a £ 15 em 2019) cada, a partir de dezembro de 1940.
- Capacetes comerciais : em 1939, várias empresas britânicas começaram a fabricar capacetes para venda a civis preocupados. Eles geralmente tinham a aparência de capacetes de estilo Brodie, mas geralmente eram feitos de materiais baratos, como ligas fundidas, couro, fibra impregnada de resina ou mesmo baquelita (uma forma inicial de plástico) e ofereciam pouca proteção ao usuário.
Austrália
- Capacete No 1, Mark II : uma proposta de 1936 de que os capacetes de aço deveriam ser fabricados na Austrália foi colocada em vigor em 1939 pela Commonwealth Steel Company . Os capacetes eram cópias do British Mark II, mas não tinham o aro. Mais de dois milhões foram produzidos.
Bélgica
- M1949 : uma cópia belga do capacete Mark II do pós-guerra. A concha era idêntica à original britânica, exceto que o parafuso de fixação do forro na coroa estava em uma pequena reentrância. O forro era de design belga e a tira de queixo foi copiada do capacete britânico Mark III.
Canadá
- Capacete, aço, Mark I : tendo comprado capacetes britânicos na Primeira Guerra Mundial e no início da Segunda Guerra Mundial, a produção de capacetes canadenses começou em 1940. Os capacetes eram idênticos ao original britânico, exceto que os "pára-choques" de borracha no o forro foi colocado apenas na faixa horizontal do capacete e não nas faixas verticais. O Mark I continuou no serviço de linha de frente com as forças canadenses até março de 1960.
Nova Zelândia
- Helmet, Steel, Mark II : em 1940, um pedido de 30.000 capacetes de aço não pôde ser atendido pelo Reino Unido, então a produção começou na Nova Zelândia. Fabricado pela General Motors (Nova Zelândia) e pela New Zealand Railway Workshops usando prensas e chapas de aço importadas da Austrália, 54.000 Mark II foram feitos em 1942 com navios australianos e britânicos. Capacetes excedentes foram fornecidos a outros exércitos da Comunidade e do Império.
Portugal
- M1916 : com a entrada de Portugal na Primeira Guerra Mundial em 1916, o país não tinha condições de produzir capacetes próprios e voltou-se para o Reino Unido. A produção de capacetes britânicos na época estava dando prioridade às suas próprias forças, no entanto, o Diretor de Fornecimento de Munições conseguiu obter uma versão produzida comercialmente do capacete Brodie, originalmente destinado a ser vendido a oficiais britânicos na época em que os capacetes eram escassos . Com a designação portuguesa de "M1916", equipou o Corpo Expedicionário Português . Feito de aço de bitola fina, a tigela era canelada em uma tentativa de adicionar resistência. No entanto, a canelura na verdade aumentava as chances de penetração se um míssil atingisse uma das cristas, então alguns M1916s foram produzidos com uma tigela simples. Um forro simples foi amarrado à casca sólida por meio de uma série de orifícios.
- M1917 : a designação portuguesa para o capacete Mark I, que foi fornecido assim que as instalações de produção britânicas se tornaram disponíveis.
- M1917 / 30 : em 1930, os capacetes M1917 foram renovados com um forro de couro redesenhado.
África do Sul
- Capacete, Aço, Mark II : como os outros Domínios na Segunda Guerra Mundial, a África do Sul começou a produzir cópias do capacete Mark II quando eles se tornaram inacessíveis no Reino Unido. Fabricado pelo Transvaal Steel Pressing Syndicate, cerca de um milhão e meio de capacetes foram produzidos. Ao contrário do Mark II britânico e de outras cópias, o plano dos capacetes sul-africanos era quase circular, em vez de oval. Outra característica distintiva foram três pequenos orifícios perfurados na seção traseira da aba, provavelmente destinados a permitir o encaixe de uma cortina de pescoço em climas quentes. Capacetes sul-africanos excedentes foram fornecidos a outros exércitos aliados.
Estados Unidos
- M1917 : inicialmente os Estados Unidos compraram 400.000 capacetes Mark I britânicos para equipar as Forças Expedicionárias Americanas em 1917, e as unidades que deveriam se integrar às formações francesas receberam capacetes Adrian . As primeiras cópias feitas nos Estados Unidos do Mark I foram fornecidas antes do final de 1917 e cerca de 2.700.000 foram feitas até o final da guerra. O M1917 diferia pouco do original britânico; diferentes rebites foram usados para fixar o forro, a alça de arame sobre a qual a cinta de queixo foi fixada era mais grossa e a almofada de borracha "donut" não foi adotada. No entanto, os fabricantes americanos conseguiram produzir um projétil com melhor proteção balística do que o original.
- M1917A1 : um forro redesenhado e uma nova cinta de queixo foram aprovados para serviço em 1934. Este modelo entrou em produção total em 1941, quando 904.020 foram produzidos.
- Capacete de Defesa Civil M1917 : este capacete foi produzido para equipar o Corpo de Defesa Civil no início da guerra, e diferia do capacete padrão por ter um forro simplificado e uma tira de queixo de teia fina.
Comercial
- Austrália
- Bangladesh
- Birmânia britânica
- Hong kong britânico
- Índia britânica
- Bélgica
- Egito
- França livre
- Grécia
- Índia
- Ilha de Man
- Israel
- Paquistão
- Polônia
- Nova Zelândia
- Noruega
- África do Sul
- Coreia do Sul
- União Soviética
- Straits Settlements
- República da China
- República Popular da China
- Filipinas
- Portugal
- Turquia
- Canadá
- Reino Unido
- Estados Unidos
Preocupações com amianto
Em maio de 2014, o Health and Safety Executive do Reino Unido , em consulta com o Imperial War Museum , informou que os capacetes da época da Primeira Guerra Mundial não eram seguros para manusear, devido à probabilidade de conterem amianto . É aconselhável que as escolas não permitam que os alunos manuseiem esses artefatos, mas, em vez disso, garantam que os objetos sejam descartados com segurança, que o amianto seja removido do objeto ou que o exibam com segurança.
Veja também
Referências
links externos
- "стальной шлем" [Capacete de aço]. helm.at.ua (em russo). 2015
- "Angleterre" . Capacetes da Guerra Mundial: Référence de casques de 1915 à nos jours ... (em francês). 2015. Arquivado do original em 25/08/2017 . Página visitada em 30-09-2015 .