Linha ferroviária de Broken Hill - Broken Hill railway line
A linha ferroviária Broken Hill agora faz parte da ferrovia transcontinental de Sydney a Perth .
A primeira linha de New South Wales foi aberta de Sydney a Parramatta Junction (perto da Estação Granville ) em 1855 e foi estendida como a linha Main Western em etapas até Orange em 1877. A linha Broken Hill ramificou-se da linha Main Western em Orange e foi aberta para Molong em 1885. Foi estendida para Parkes e Forbes em 1893. Esta linha foi estendida de Parkes para Bogan Gate e Condobolin em 1898 e Roto e Trida em 1919.
Uma seção isolada de 1.435 mm ( 4 pés 8 A linha de bitola padrão de 1 ⁄ 2 pol. Também foi aberta de Menindee para a cidade de Broken Hill em 1919, que atendeu aoSilverton Tramway debitola de 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) Em umbreak-of-gauge. EmCockburn, o Silverton Tramway conectava-se com o sistemaSouth Australian RailwaysaPort Piriee por meio de uma quebra de bitola emTerowieaAdelaide. O último elo perdido entre Trida e Menindee foi concluído em 1927. OBroken Hill Express, indo de Sydney a Broken Hill, foi introduzido em novembro de 1927. Incluído em sua composição estava o Dining Car AB90, tornando-o o primeiro Dining Car programado regularmente naquele Estado. Em 1970, a linhapadronizadaBroken Hill - Port Pirie foi inaugurada, completando aligação de bitola padrão Sydney-Perth. Hoje, a linha é utilizada peloOutback XplorerdeSydney CentralaBroken Hill, bem como peloIndian Pacifictranscontinental de Sydney a Perth.
Ramal
Um ramal foi aberto de Molong a Dubbo como uma rota alternativa com melhores notas em 1925. Fechou em 1987. Outro ramal foi aberto de Bogan Gate a Trundle em 1907, Tullamore em 1908 e Tottenham em 1916.
Loops de cruzamento
O comprimento máximo dos trens nesta linha é 1.800 metros (5.900 pés), mas apenas alguns dos loops de cruzamento têm este comprimento.
Veja também
Notas
Referências
- McCarthy K. Navegando pela Argent Street. Museu do Bonde de Sydney, Sutherland. 1983.
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