Mobile Aeroplex em Brookley - Mobile Aeroplex at Brookley
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| Localização | |
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| Coordenadas | 30 ° 38 40 ″ N 88 ° 03 52 ″ W / 30,64436 ° N 88,06452 ° W Coordenadas : 30,64436 ° N 88,06452 ° W30 ° 38 40 ″ N 88 ° 03 52 ″ W / |
Organização mãe |
Autoridade Aeroportuária Móvel |
| Local na rede Internet | brookleyaeroplex |
Anteriormente chamado |
Campo de Bates, Campo Aéreo do Exército de Brookley, Base da Força Aérea de Brookley , Complexo de Brookley |
O Mobile Aeroplex em Brookley é um complexo industrial e aeroporto em Mobile , Alabama , que fica ao lado da costa oeste de Mobile Bay . Ele pertence e é operado pela Mobile Airport Authority. Era conhecido por vários nomes até ser renomeado em 2010 como Brookley Aeroplex. No outono de 2013, o Brookley Aeroplex foi rebatizado como Mobile Aeroplex na Brookley.
História
O aeroplex foi desenvolvido especificamente para a aviação com o estabelecimento do Bates Field em 1929. A cidade de Mobile adquiriu o terreno do então prefeito de Mobile , Cecil F. Bates. Bates Field foi o primeiro aeroporto municipal de Mobile. O United States Army Air Corps comprou o campo de aviação em 1938 e estabeleceu o Brookley Army Air Field, mais tarde renomeado Brookley Air Force Base em 1948. O nome Bates Field foi então reutilizado para o novo aeroporto municipal de Mobile localizado a 10 milhas (16 km) a noroeste de local da Brookley, hoje conhecido como Aeroporto Regional de Mobile . O Campo Aéreo do Exército de Brookley empregou 17.000 civis durante a Segunda Guerra Mundial . Após o fim da guerra, Brookley AFB foi usado pelo Comando de Materiais Aéreos . O fechamento da base foi anunciado em 1964, com as operações cessando oficialmente em junho de 1969. Isso deixou uma força de trabalho civil de aproximadamente 13.000 pessoas, dez por cento da força de trabalho local, sem empregos. Representou o maior fechamento de base da história dos Estados Unidos até então.
O local foi devolvido à cidade após o fechamento da base. A cidade estabeleceu a Mobile Airport Authority em 1972 para aconselhamento sobre como administrar Brookley. Foi formalmente criada como uma autoridade independente pela Legislatura do Alabama em 1982, encarregada da gestão de Brookley e do Aeroporto Regional de Mobile. O local foi renomeado para Complexo de Brookley nesta época. Um novo edifício de terminal foi concluído em 1986. Na tentativa de capitalizar a combinação única de transporte rodoviário, ferroviário, aquático e aéreo do local, a autoridade iniciou uma campanha no final da década de 1980 para recrutar as indústrias de aviação e aeroespacial para Brookley. Esta missão continua até o presente.
Em 22 de janeiro de 2019, o Mobile Downtown Airport anunciou o início dos voos diretos da Frontier Airlines para Denver (DEN) e Chicago O'Hare (ORD) a partir de 1º de maio de 2019. Há três voos por semana para Denver (segunda, quarta-feira, Sábado) e 2 voos semanais para Chicago (quarta, sábado). Ambos os destinos são operados com aeronaves Airbus A320, que são montadas no local.
Na segunda-feira, 6 de janeiro de 2020, a Frontier Airlines anunciou a suspensão de todos os voos regulares de e para o Aeroporto Mobile Downtown, alegando demanda insuficiente. Esta decisão deixaria o Mobile Downtown Airport sem nenhum serviço de linha aérea comercial no futuro previsível.
De acordo com um anúncio divulgado na segunda-feira, 6 de abril de 2020, pela Autoridade do Aeroporto Móvel, a Frontier começará a oferecer voos diretos para o Aeroporto Internacional de Orlando a partir de sábado, 18 de abril. Isso reverte uma decisão de janeiro de 2020 da Frontier de encerrar o serviço para o Mobile em abril 22 com um retorno improvável antes de 2021. E isso significa que o novo miniterminal que a Airport Authority inaugurou no Downtown Mobile Airport no Brookley Aeroplex em 2019, a um custo de cerca de US $ 8 milhões, continuará atendendo a pelo menos um cliente CIA aérea.
Aeroporto
Um dos principais componentes do aeroplex é o Mobile Downtown Airport , uma instalação de aviação geral. A elevação do aeroporto é de 26 pés (7,9 m), e possui uma torre de controle e duas pistas de asfalto / concreto :
- 14/32: 9.618 pés × 150 pés (2.932 m × 46 m)
- 18/36: 7.800 pés × 150 pés (2.377 m × 46 m)
Instalações e serviços
O Mobile Aeroplex em Brookley é o maior complexo industrial e de transporte da região, com aproximadamente 70 empresas empregando cerca de 3600. Locatários notáveis na Brookley incluem Airbus North America Engineering (as instalações da Airbus Military North America estão no Aeroporto Regional de Mobile), Continental Motors e ST Aerospace Mobile . A ST Aerospace Mobile atua como provedora de manutenção para a Delta Air Lines (Airbus A319 / 320), FedEx Express , American Airlines e United Airlines . A FedEx Express também usa o complexo para três voos diários de carga de Memphis, Tennessee .
O local está distribuído por 1.650 acres (668 ha). O complexo abriga muitas indústrias aeroespaciais e possui conexões diretas com Mobile Bay por meio de suas próprias docas, ferrovia CSX e com a Interestadual 10 . Ele está incluído na Zona de Comércio Exterior 82 de Mobile , uma zona que fornece procedimentos alfandegários especiais para fábricas dos EUA envolvidas em atividades relacionadas ao comércio internacional.
EADS e Airbus
Em 29 de fevereiro de 2008, a Força Aérea dos Estados Unidos anunciou que uma parceria entre a Northrop Grumman e a EADS North America havia ganho a primeira rodada de um contrato para produzir o novo tanque de reabastecimento aéreo KC-45 para substituir o Boeing KC-135 Stratotanker . O contrato teria valido até US $ 40 bilhões, com 179 aviões a serem entregues nos dez a quinze anos seguintes, com a produção dessas aeronaves em Brookley.
Após um protesto formal da Boeing, a competição foi reaberta. Embora a Northrop Grumman tenha recusado a oferta (declarando que considerava a RFP muito ponderada a favor da Boeing e de sua entrada planejada para o Boeing 767 ), em 20 de abril de 2010, a EADS anunciou que voltaria a entrar na competição de forma independente e pretende entrar em uma licitação com o KC-45 com montagem final em Brookley. A EADS também anunciou planos para mover sua linha de montagem de cargueiros Airbus A330-200F da França para Mobile, caso obtivesse o contrato. Desta vez, porém, a Boeing ganhou o contrato em fevereiro de 2011 e a EADS não contestou o resultado.
A partir de 27 de junho de 2012, o The New York Times e outros meios de comunicação informaram que a Airbus , uma subsidiária da EADS , havia decidido localizar uma nova fábrica em Mobile para a fabricação do Airbus A320. Os relatos iniciais foram confirmados pelo Press-Register , que informou em 30 de junho de 2012 que o negócio havia sido aprovado pela Airbus. Os planos incluem uma fábrica de US $ 600 milhões na Brookley Aeroplex para a montagem dos aviões A319, A320 e A321, todos da família Airbus A320 . Ela poderia empregar até 1.000 trabalhadores em tempo integral quando estiver em plena capacidade. A construção começou na primavera de 2013, tornando-se operacional em 2015 e produzindo de 40 a 50 aeronaves por ano até 2017. O plano foi formalmente anunciado pelo CEO da Airbus, Fabrice Brégier, do Mobile Convention Center em 2 de julho de 2012. Uma cerimônia de inauguração para a fábrica foi realizada em 8 de abril de 2013.
A Airbus Mobile foi inaugurada oficialmente em 14 de setembro de 2015, cobrindo um milhão de pés quadrados em 53 acres de pastagens planas.
Em 16 de outubro de 2017, a Airbus anunciou uma parceria com a Bombardier Aerospace , assumindo a participação majoritária do programa de aviões comerciais Bombardier CSeries . Como resultado dessa parceria, a Airbus planeja abrir uma linha de montagem de aeronaves CSeries em Mobile, principalmente para atender o mercado dos Estados Unidos. Esse esforço pode permitir que as empresas contornem as altas obrigações compensatórias da família CSeries. O CSeries foi renomeado para Airbus A220 em 10 de julho de 2018; as entregas da Mobile estão previstas para começar em 2020, a uma taxa inicial de quatro aeronaves por mês.