Burnley Coalfield - Burnley Coalfield
O Burnley Coalfield é a porção mais ao norte do Lancashire Coalfield . Ao redor de Burnley , Nelson , Blackburn e Accrington , é separado da parte sul maior por uma área de Millstone Grit que forma o anticlinal de Rossendale . Ocupando um sinclinal , se estende de Blackburn, passando por Colne, até a fronteira de Yorkshire, onde seu flanco leste é o anticlinal Pennine.
Geografia e geologia
O Burnley Coalfield que circunda Burnley, Nelson, Blackburn e Accrington é a porção mais ao norte do Lancashire Coalfield . O anticlinal de Rossendale , uma área de Millstone Grit , separa-o da maior parte do sul do campo de carvão. Ocupando um sinclinal delimitado pelo monoclinal de Pendle ao norte, o campo de carvão se estende de Blackburn, para o leste, passando por Colne até o anticlinal Pennine na fronteira com Yorkshire.
As camadas do campo de carvão são as medidas de carvão da Vestefália do período carbonífero , retiradas da vegetação das florestas tropicais pantanosas há mais de 300 milhões de anos, mas aqui, apenas as medidas de carvão inferior permanecem. No campo de carvão, o mergulho nos estratos varia de raso para o sul e oeste, mas mais acentuado onde há falhas . Falhas nomeadas incluem a Falha Deerplay no meio do distrito, que está associada a uma linha a oeste onde as minas Lower Mountain e Upper Foot se combinam para formar a mina Union. A falha do Vale Cliviger tem um alcance de até 400 metros (1.300 pés) no vale Cliviger. A intersecção da mina de chumbo Theiveley e as falhas de Hameldon nas proximidades são algumas de um número menor de estruturas alinhadas ao leste que separam o campo de carvão dos estratos horizontais de Rossendale. Outras falhas não identificadas incluem uma entre Altham e Huncoat, que é considerada a fronteira entre o distrito de Burnley e Accrington .
Ao redor do distrito, 19 camadas de carvão, de espessura variável, foram exploradas ao longo do tempo. As mais importantes foram as minas Lower / Union e Upper Mountain, Dandy, King e Arley. As costuras tinham geralmente menos de 1,5 metros de espessura, frequentemente menos. Uma exceção notável ocorre no Vale Calder perto de Gawthorpe Hall , onde, como resultado da ausência da rocha Tim Bobbin que normalmente separa as minas King e Fulledge Thin, a mina Padiham Thick tem até 5,3 metros de espessura. O carvão extraído das minas de Arley, Upper e Lower Mountain era usado para produzir coque metalúrgico de alto grau que tinha alta demanda para a indústria, enquanto o carvão das minas Union / Upper Foot tinha um alto teor de enxofre, tornando-o inadequado para a produção de coque.
A mina Union está contaminada com concreções in-seam conhecidas localmente como bolas de carvão ou bobbers, concreções esféricas, compostas por calcário de 0,1 a 1,0 metro de diâmetro que representam riscos para a mineração. Eles foram os grandes responsáveis pelo fechamento do Bank Hall Colliery, o maior e mais profundo poço da área.
História
O carvão foi explorado no século 13 em Trawden, perto de Colne, onde as receitas são mencionadas em uma lista de aluguéis de 1295. O carvão também foi comprado em Cliviger . Os primeiros carvões foram extraídos nos afloramentos antes da adoção da mineração de poços e adit . A indústria do carvão cresceu nos séculos 16 e 17, evoluindo de inquilinos senhoriais que cavavam carvão para seu próprio uso em arrendamentos a prazo fixo em troca de aluguel. O carvão foi extraído ao redor de Burnley, principalmente em poços. Em 1800, mais de uma dúzia de poços foram escavados no centro de Burnley.
A chegada do Canal de Leeds e Liverpool foi um catalisador para a industrialização, assim como a chegada da linha ferroviária de Lancashire e Yorkshire através de Burnley para Colne em 1848. Na década de 1840, alguns pequenos poços antigos como Cleggs Pit e Habergham fecharam e minas maiores foram afundadas em Bank House Colliery, Whittlefield Colliery e a antiga Fulledge Colliery foram reconstruídas e conectadas por um bonde ao canal. Os bondes começaram a ser usados mais comumente na década de 1880 e várias minas de carvão da cidade foram conectadas pelo sistema.
Várias minas foram nacionalizadas de acordo com a Lei de Nacionalização da Indústria do Carvão de 1946 no dia de aquisição, 1º de janeiro de 1947. Após a década de 1950, grande parte da área foi aberta . O carvão estava a céu aberto em Helm, Royal Zone, Gawthorpe Hall e Tipping Hill. Hill Top Colliery , uma pequena mina derivada perto de Bacup , ainda estava produzindo pequenas quantidades de carvão em 2010.
Collieries
Distrito de Accrington
- Aspen Colliery 53 ° 45′07 ″ N 2 ° 23′59 ″ W / 53,752 ° N 2,3998 ° W ficava próxima ao canal e à linha East Lancashire em Oswaldtwistle , possuindo uma bacia do canal e um ramal ferroviário. Acredita-se que a mineração aqui tenha começado no início do século 19 e a mina fechou em 1930. Os restos do local, que inclui duas camas de motor construídas em pedra e um banco de 24 fornos de coque tipo colmeia, estão protegidos como um monumento programado .
- A mina de carvão Baxenden 53 ° 43 ″ 52 ″ N 2 ° 20 was 53 ″ W / 53,731 ° N 2,348 ° W estava localizada no lado oeste da vila de Baxenden próximo à antiga linha ferroviária de Accrington a Bury .
- Broadfield Colliery 53 ° 44′13 ″ N 2 ° 22′52 ″ W / 53,737 ° N 2,381 ° W estava ao sul de Oswaldtwistle . Na década de 1840, uma linha de bonde de superfície conectava-se à gráfica e ao Foxhill Bank via Moscow Mills.
- Dunkenhalgh Park Colliery 53 ° 45′40 ″ N 2 ° 23′49 ″ W / 53,761 ° N 2,397 ° W estava ao sul de Dunkenhalgh .
- Huncoat Colliery 53 ° 46′23 ″ N 2 ° 20′49 ″ W / 53,773 ° N 2,347 ° W foi afundado por George Hargreaves and Company entre 1890 e 1893. Os poços acessaram as minas da Montanha Superior e Inferior. A empresa ligou suas minas Calder e Scaitcliffe ao subsolo Huncoat antes de 1930 e extraiu o carvão de todos os três poços. A mina foi nacionalizada em 1947 e o NCB modernizou a mina para aumentar a produtividade. Melhorias foram feitas no fundo do poço e o levantamento de carvão foi melhorado por gaiolas de maior capacidade. No subsolo, novas locomotivas a diesel transportavam vagões de minas de três toneladas. A mina de carvão fechou após o esgotamento do carvão em 1968.
- Moorfield Colliery 53 ° 46′37 ″ N 2 ° 22′12 ″ W / 53,777 ° N 2,370 ° W próximo ao canal em Altham foi inaugurada por volta de 1880 e a mineração continuou até 1949. Foi mantida pelo NCB como uma estação de bombeamento até por volta de 1970. Foi originalmente trabalhada pela Altham Colliery Company, que afundou um único poço de 87 metros (285 pés), ligado por uma estrada inclinada de 1.100 metros (1.200 jardas) à sua mina em Whinney Hill 53 ° 46 °05 ″ N 2 ° 22′25 ″ W / 53,768 ° N 2,3735 ° W para ventilação e fuga de emergência. Em 1895, o local tinha um motor sinuoso com cilindros gêmeos de 66 centímetros (26 pol.) De diâmetro feito por Ashton, Frost and Co , um motor de bombeamento capaz de extrair mais de 230 galões por minuto por Hathorn, Davey e Co , e um motor de superfície sistema de transporte por corrente sem fim. Havia também uma planta de triagem, uma bateria de 25 fornos de coque Simon Carves e um banco de fornos do tipo colmeia. Em 7 de novembro de 1883, uma explosão subterrânea matou 68 mineiros, incluindo 13 meninos e o gerente da mina de carvão.
- Martholme Colliery 53 ° 47′49 ″ N 2 ° 23′06 ″ W / 53,797 ° N 2,385 ° W perto do antigo salão em Martholme foi conectado à Ponte Hey Colliery 53 ° 48′14 ″ N 2 ° 22′08 ″ W / 53,804 ° N 2,369 ° W através do Rio Calder e Great Harwood Colliery 53 ° 47′17 ″ N 2 ° 24′09 ″ W, / 53,788 ° N 2,4025 ° W também conhecido como Park Pit, em Great Harwood .
- Rishton Colliery 53 ° 45′58 ″ N 2 ° 24′50 ″ W / 53.766 ° N 2.414 ° W em Rishton foi iniciada pela PW Pickup Ltd no final de novembro de 1884 e a mineração continuou até 1941. A NCB a usou como estação de bombeamento de 1955 até 1970. Uma estrada de ginny do poço conectado a um cais de carvão no canal.
- Scaitcliffe Colliery 53 ° 45′04 ″ N 2 ° 22′05 ″ W / 53,751 ° N 2,368 ° W em Accrington foi afundado na mina Lower Mountain no final do século XIX. Ele estava localizado ao sul da estação ferroviária de Accrington , próximo à antiga linha ferroviária para Bury perto da Howard & Bullough 's Globe Works . Após a nacionalização, o NCB empregou 182 homens no subsolo e outros 25 na superfície, mas a mina de carvão fechou no verão de 1962.
- Sough Lane Colliery 53 ° 43′48 ″ N 2 ° 25′44 ″ W / 53.730 ° N 2.429 ° W ficava a sudoeste de Oswaldtwistle e tinha uma estrada de bonde conectando-a a Knuzden.
- Town Bent Colliery 53 ° 44′10 ″ N 2 ° 23′49 ″ W / 53.736 ° N 2.397 ° W estava ao sul de Oswaldtwistle .
Distrito de Burnley
- Bank Hall Colliery 53 ° 47′53 ″ N 2 ° 14′06 ″ W / 53,798 ° N 2,235 ° W foi o maior e mais profundo poço da cidade, afundado pelos Executores de John Hargreaves entre 1865 e 1869 e fechado em 17 de abril de 1971.
- A Barclay Hills Colliery 53 ° 46′59 ″ N 2 ° 16′23 ″ W / 53,783 ° N 2,273 ° W foi iniciada antes de 1834. Seu local foi posteriormente ocupado por fornos de coque ligados por bondes ao Hapton Valley e uma estação de carvão no canal. A mina de carvão tinha dois poços para a Mina Arley e uma chaminé em cúpula . Embora os fornos de coque estejam marcados como fora de uso no mapa de 1912, a triagem de carvão da produção de Hapton Valley continuou até 1947.
- A Bee Hole Colliery 53 ° 47′24 ″ N 2 ° 13′41 ″ W / 53.790 ° N 2.228 ° W estava localizada a nordeste da casa do Burnley FC em Turf Moor e por muitos anos deu seu nome àquela extremidade do campo de futebol (substituído na década de 1990 pelo Jimmy McIlroy stand).
- Black Clough Colliery 53 ° 44 ″ 42 ″ N 2 ° 12 ″ 18 ″ W / 53,745 ° N 2,205 ° W foi inaugurada pela Deerplay Colliery Company em 1915. Trabalhou em uma pequena área da mina Arley ao norte da falha de Deerplay e na mina Lower Mountain no sul lado de uma deriva em Black Clough a cerca de 1,2 km de distância. A mina de carvão fechou em 1940, mas foi reaberta pelo NCB entre 1948 e 1950. Uma estrada de ginny da mina conectada a um staith de carvão perto do ponto de triangulação Thieveley Pike, 1470 pés acima do nível do mar. O carvão foi aberto entre 1948 e 1955.
- Burnt Hills Colliery 53 ° 45′11 ″ N 2 ° 15′47 ″ W / 53,753 ° N 2,263 ° W na estrada Burnley - Edenfield (A682) em Clow Bridge em Dunnockshaw e nas proximidades de Porters Gate 53 ° 45′36 ″ N 2 ° 16′12 ″ W / 53,760 ° N 2,270 ° W eram duas pequenas minas de propriedade dos Executores de John Hargreaves que operaram a partir da década de 1840 e fecharam em 1920 quando a mina de carvão Hapton Valley havia assumido seu funcionamento 10 anos antes. Ambos trabalhavam nas minas da Montanha Superior e Inferior e Burnt Hills tinha uma estação de carvão e uma linha de bonde de superfície que conectava os poços por volta de 1863. Em 1880, a linha de bonde foi ampliada de Porters Gate para se conectar ao sistema em Hapton Valley. Em 1892, Burnt Hills tinha dois poços de 44 metros (48 jardas) com um motor de enrolamento monocilíndrico e um motor subterrâneo que dirigia um sistema de transporte de 3,2 quilômetros (2 mi) que levantava o carvão através de uma deriva na superfície. Porters Gate teve vários poços e pelo menos três desvios de superfície e foi um dos poucos poços na área a registrar zero acidentes fatais.
- Calder Colliery 53 ° 47′42 ″ N 2 ° 20′38 ″ W / 53.795 ° N 2.344 ° W foi aberto de 1908 até julho de 1958. Foi afundado por George Hargreaves Collieries ao lado da estrada Padiham para Clayton-le-Moors ( A678 ) no lado norte do rio Calder perto de Simonstone . O afundamento do poço começou em 1903, mas foi interrompido por vários anos devido à entrada de água. O carvão foi obtido da mina Lower Mountain, que tinha 0,8 metros (2 pés 8 pol.) De espessura usando cortadores longwall e correias transportadoras. A mina foi posteriormente ligada a Huncoat e Moorfield Collieries. A mina foi nacionalizada em 1947 e, embora não fosse econômica, a demanda por essa qualidade de carvão era tão alta que a produção continuou até que suas reservas se esgotassem e fosse fechado em 1958.
- Clifton Colliery 53 ° 47′38 ″ N 2 ° 15′18 ″ W / 53,794 ° N 2,255 ° W foi afundado em 1876 pelos Executores de John Hargreaves na estrada de Burnley para Clifton Farm. Fechou em 1955, mas um poço foi mantido para uso como estação de bombeamento até 1971.
- A mineração no poço Copy 53 ° 44′35 ″ N 2 ° 10′37 ″ W / 53,743 ° N 2,177 ° W começou na década de 1830 a partir de uma deriva perto da Walton Copy Farm em Cliviger perto da nascente do rio Calder. Após a chegada da linha ferroviária entre Todmorden na ferrovia Manchester e Leeds e Burnley na década de 1850, a Cliviger Coal and Coke Company expandiu suas operações. O poço ficava próximo ao cume da ferrovia e deu nome à rota. Copy Row, um terraço com sete chalés foi construído para os trabalhadores da mina em Burnley Road. A empresa construiu fornos de coque e um pórtico sobre a estrada pedonal de Todmorden até um cais de carga próximo à linha férrea. Para acessar a mina Arley, a empresa afundou dois poços em 1860. Uma bomba de vapor do tipo Cornish foi instalada para desidratar o poço. O capacete para cada eixo foi disposto em cada lado da casa do motor com uma única roda para cada um. Um poço tinha uma gaiola para mineiros e o outro tinha uma gaiola para cubas de carvão. Copy Pit foi a única mina de carvão da Cliviger Coal and Coke Company a ser nacionalizada em 1947, quando as outras foram resolvidas. O poço produziu 1.000 toneladas de carvão por semana até 1963, quando foi fechado. Na nacionalização, a cava empregava 52 homens subterrâneos na costura Dandy e 17 trabalhadores de superfície.
- A Deerplay Colliery 53 ° 44′02 ″ N 2 ° 11′49 ″ W / 53.734 ° N 2.197 ° W foi estabelecida perto da nascente do Rio Irwell e da Burnley to Bacup Road pela Deerplay Colliery Company em 1894/5. Os dois desvios da mina de carvão acessaram as minas Lower Mountain e Little em trabalhos a oeste dos desvios. Depois de 1915, a mina de carvão foi trabalhada com a outra mina de deriva da empresa em Black Clough até 1940. Na década de 1940, Deerplay empregava 46 homens no subsolo e 8 na superfície. Fechou em abril de 1941, mas o National Coal Board NCB o renovou antes de reabri-lo para explorar as reservas a leste dos desvios em 1951/2. A nova mina de carvão tinha uma força de trabalho média de 143 trabalhadores subterrâneos e 15 trabalhadores de superfície. Dez faces de longwall em avanço foram trabalhadas, incluindo uma em Hill Top que, após o fechamento, foi ligada por um túnel. A última face em Hill Top foi fechada quando se aproximava de antigos trabalhos em novembro de 1967 e foi abandonado em março de 1968. O local de Deerplay é agora ocupado por lagoas para sedimentação e filtragem de água ocre dos trabalhos que poluíram o Irwell de sua fonte.
- Fox Clough Colliery 53 ° 51′00 ″ N 2 ° 09′50 ″ W / 53,850 ° N 2,164 ° W estava ao sul de Colne . O carvão estava sendo extraído em Fox Clough desde o início do século 17, no entanto, esta mina de carvão também conhecida como Engine Pit foi iniciada pelos Executores de John Hargreaves, provavelmente por volta de 1832. Sua casa do motor de feixe ficava em Church Clough. Na década de 1840, uma deriva de superfície foi localizada no sopé do clough, no lado sul de Colne Water , a cerca de 400 metros da casa das máquinas e uma estrada de bonde cruzava o rio conectando a mina de carvão a um pátio de carvão na cidade. Parece que o carvão aqui não era de alta qualidade, pois durante o inverno de 1860 um jornal local noticiou que o canal congelado e o desvio de vagões ferroviários forçaram os habitantes de Colne a recorrer à mina de carvão da cidade. Fox Clough Colliery foi abandonado em 1872. Trawden Colliery 53 ° 50′46 ″ N 2 ° 09′43 ″ W / 53,846 ° N 2,162 ° W (1874-1890) localizada a cerca de 200 metros acima do vale, continuou a produção dos mesmos trabalhos. Uma linha de bonde em grande parte subterrânea conectava-o à rota existente nos edifícios de entrada do drift. O sistema foi marcado como desativado em 1893.
- A Fulledge Colliery 53 ° 47′13 ″ N 2 ° 14′10 ″ W / 53,787 ° N 2,236 ° W , a leste do Burnley Embankment , estava ligada a ela por uma estrada de bonde. O primeiro poço foi cavado por Henry Blackmore por volta de 1720. Ele tinha um poço de 16 metros de profundidade e foi drenado de um segundo poço usando uma corrente de balde sem fim movida por uma roda d'água . A cova ficava um pouco afastada do rio e uma disputa com o morador vizinho por canais de água levou ao seu abandono. Em 1736, Blackmore o alugou por um tempo e depois o deu ao sogro. Após sua morte em 1754, a viúva de Blackmore casou-se com o reverendo John Hargreaves, fazendo da Fulledge a primeira mina de carvão da empresa que passou a dominar a indústria em Burnley Coalfield. Em 1770, a mina valia £ 100 por ano, produzindo uma média de 15 a 18 toneladas por semana.
- Gambleside Colliery 53 ° 44′31 ″ N 2 ° 16′05 ″ W / 53,742 ° N 2,268 ° W estava perto do reservatório de Clowbridge. Ele foi conectado à linha de bonde pré-existente de Swinshaw 53 ° 44′02 ″ N 2 ° 15′54 ″ W / 53,734 ° N 2,265 ° W até um pátio de carvão em Crawshawbooth .
- Gannow Colliery 53 ° 47′20 ″ N 2 ° 16′37 ″ W / 53,789 ° N 2,277 ° W em Gannow Lane perto do canal estava ligada a uma estação de carvão por uma estrada de bonde. Foi iniciado pelos Executores de John Hargreaves em 1856. A construção do poço de 229 metros (250 jardas) levou muitos anos e várias vidas foram perdidas em acidentes. Originalmente, um sistema de corrente sem fim conduzido da superfície era usado para transporte, sendo substituído em 1862. A mineração foi encerrada em 1878, mas foi usada para enrolar carvão de Habergham até o seu fechamento em 1941.
- Grime Bridge Colliery 53 ° 43′16 ″ N 2 ° 13′44 ″ W / 53.721 ° N 2.229 ° W ficava a leste do vilarejo Rossendale de Lumb e estava ligada por uma estrada de bonde a uma estação de carvão mais abaixo no vale em Whitewell Bottom.
- Habergham Colliery 53 ° 47′53 ″ N 2 ° 17′35 ″ W / 53,798 ° N 2,293 ° W estava na estrada pedonal de Burnley para Padiham perto de Gawthorpe Hall perto da antiga Gawthorpe Colliery 53 ° 47′49 ″ N 2 ° 17′56 ″ W / 53,797 ° N 2,299 ° W e Dugdale Cova. Após dois anos de desenvolvimento pelos Executores de John Hargreaves, a produção começou a partir da mina Arley a uma profundidade de 218 metros (714 pés) em 1870. Conforme a mina se desenvolveu, ela foi ligada no subsolo a Gannow e na superfície foi conectada ao pré - estrada de terra existente de Cornfield 53 ° 48′29 ″ N 2 ° 17′13 ″ W / 53,808 ° N 2,287 ° W via East Pit 53 ° 48′18 ″ N 2 ° 18′18 ″ W / 53,805 ° N 2,305 ° W até um pátio de carvão em Padiham, e um desvio de superfície foi conduzido para a minha cama superior. A falta de mão de obra levou ao fechamento em 1941.
- Hapton Valley Colliery 53 ° 46′41 ″ N 2 ° 17′31 ″ W / 53,778 ° N 2,292 ° W foi afundado em 1853. Após a nacionalização do NCB, em 1950 construiu uma locomotiva de 1.190 metros de comprimento (3.900 pés) a oeste. A Thorny Bank Colliery 53 ° 46′19 ″ N 2 ° 18′58 ″ W / 53,772 ° N 2,316 ° W começou a operar em 1952, utilizando uma pequena deriva de superfície conduzida de Thorney Bank Clough no início dos anos 1940, para ventilação. Eles moveram a área de operação de Hapton Valley para o leste, completando dois novos desvios a partir do fundo do poço, cortando a falha de Deerplay, em 1954. Em 22 de março de 1962 em Hapton Valley, uma explosão de 750 pés abaixo do solo matou 19 homens. Uma nova deriva de superfície foi concluída em 1962 para substituir o poço de 90 metros de profundidade. Na década de 1960, a força de trabalho de 412 homens produzia 212.000 toneladas de carvão por ano nas minas da Montanha Superior e Inferior, enquanto Thorny Bank empregava 300 homens que produziam 160.000 toneladas de carvão anualmente. Condições geológicas difíceis levaram ao fechamento de Thorny Bank em 1968, mas Hapton Valley sobreviveu para ser a última mina profunda em operação no campo de carvão, fechando em 1982.
- Laneshaw Bridge Colliery 53 ° 51′32 ″ N 2 ° 06′50 ″ W / 53,859 ° N 2,114 ° W estava a sudeste da vila da Laneshaw Bridge perto de Emmott. A mina Cannell tinha apenas 0,5 metros de espessura ali.
- Marsden Colliery 53 ° 49′30 ″ N 2 ° 14′10 ″ W / 53,825 ° N 2,236 ° W estava em Brierfield perto do canal. Acredita-se que o carvão estava sendo extraído nas proximidades no início do século 17, mas esta mina, originalmente conhecida como Brierfield Pit , foi iniciada por volta de 1811. Foi a primeira mina na área a usar transporte contínuo por corrente movido a vapor motor. Como Marsden estava se aproximando do fim de suas reservas em 1872, uma explosão em uma seção desativada matou dois homens e causou um incêndio subterrâneo. As operações foram encerradas e o poço fechado no início de 1873.
- Old Meadows Colliery 53 ° 42′32 ″ N 2 ° 12′07 ″ W / 53,709 ° N 2,202 ° W era uma mina à deriva na extremidade norte de Bacup. Impulsionado por volta de 1854 por Hargreaves, Ashworth & Company, ele acessou a mina Lower Mountain ou Union. George Hargreaves & Company possuía em 1890, empregando cerca de 38 homens subterrâneos e 9 trabalhadores de superfície. Sob o NCB, pouca modernização ocorreu, embora mais homens tenham sido empregados, 53 homens trabalharam no subsolo e 12 na superfície e o carvão continuou a ser transportado ao longo de estradas de 1,2 metros de altura (3,9 pés). A mina foi fechada em março de 1969.
- O poço da ferrovia 53 ° 45′50 ″ N 2 ° 12′07 ″ W / 53.764 ° N 2.202 ° W em Walk Mill em Cliviger era o mais distante dos poços da Cliviger Colliery Company de Burnley a Todmorden Railway. Foi afundado por volta de 1840 e seu funcionamento acabou se estendendo por quase seis quilômetros em direção a Hurstwood . Ele foi acessado por dois desvios inclinados. O carvão foi levado para os ramais e fornos de coque próximos à ferrovia ao longo de uma linha de bonde. Velas eram usadas para iluminar o fosso. Ele acessou a costura Arley. O poço fechou em 1938. A entrada em arco para o drift, a casa das máquinas e a evidência do bonde permanecem.
- Reedley Colliery 53 ° 48′25 ″ N 2 ° 14′46 ″ W / 53,807 ° N 2,246 ° W também conhecido como Barden Pit foi afundado pelos Executores de John Hargreaves próximo ao canal em 1879. O par de poços de 192 metros (210 jardas) acessou o Arley e as minas Dandy and the King depois de 1910. A empresa ligou a mina subterrânea a Bank Hall antes de 1893 e seu carvão foi transportado diretamente para a planta de lavagem de Bank Hall por meio de um drift. Seus banhos de pithead, inaugurados em novembro de 1914, foram os primeiros no leste de Lancashire e apenas os segundos no país. Wood End Colliery 53 ° 48′47 ″ N 2 ° 15′22 ″ W / 53,813 ° N 2,256 ° W foi construída a partir de 1910 como um poço fundido para Reedley. Após a nacionalização, o NCB desenvolveu duas minas de deriva de alta produtividade em Fence conectadas a cada poço. A cerca nº 1 53 ° 49′25 ″ N 2 ° 17′02 ″ W / 53,8235 ° N 2,284 ° W foi elaborada em 1950 e a Wood End fechada em 1959. A cerca nº 2 53 ° 49′26 ″ N 2 ° 16′41 ″ W / 53,824 ° N 2,278 ° W fechada com Reedley em maio de 1960.
- Rowley Colliery 53 ° 47′38 ″ N 2 ° 13′01 ″ W / 53,794 ° N 2,217 ° W foi afundado pelos Executores de John Hargreaves em 1861 próximo a Rowley Hall no rio Brun. Fechou em 1928, mas seu depósito de lixo nas margens do rio continuou a ser usado pelo Bank Hall, causando um problema significativo de poluição. Desde 1971, as obras de restauração do Conselho do Condado de Lancashire passaram por extensas modificações no rio, incluindo a criação do Lago Rowley.
- Town House ou Clough Head Colliery 53 ° 49 ″ 55 ″ N 2 ° 11 ″ 38 ″ W / 53,832 ° N 2,194 ° W em Nelson era propriedade de Spencer and Wilson. Em 12 de abril de 1850, seis homens trabalhavam no fosso quando um homem foi verificar se havia gás com uma lâmpada de segurança, mas antes de sinalizar que era seguro, outro homem removeu a tampa de sua lâmpada, causando uma explosão que matou a todos. Uma segunda explosão em novembro de 1856 resultou em duas mortes. A mina de carvão tinha dois fornos de coque no início do século XIX. Há evidências na área de poços de sino em Swinden e mineração de superfície em Castercliffe.
- A Towneley Colliery 53 ° 46′26 ″ N 2 ° 13′55 ″ W / 53,774 ° N 2,232 ° W , também conhecida como Towneley Demesne ficava na encosta a oeste de Towneley Hall onde a empresa também tinha uma fábrica de argila para fogo . O trabalho começou a afundar os poços no final de fevereiro de 1869 e fechou em março de 1949. Ele tinha três poços satélite, Dyneley Knoll 53 ° 45′14 ″ N 2 ° 12′47 ″ W / 53,754 ° N 2,213 ° W , Boggart Brig 53 ° 46′16 ″ N 2 ° 13 '41 "W / 53,771 ° N 2,228 ° W e Parque poços 53 ° 46'19" N 2 ° 12'36 "W / 53,772 ° N 2,210 ° W .
- O Union Pit 53 ° 46′01 ″ N 2 ° 12′36 ″ W / 53,767 ° N 2,210 ° W foi afundado por volta de 1853 em Walk Mill, Cliviger, onde a Cliviger Coal Company tinha sua sede. Seu eixo tinha 150 metros de profundidade e um drift acessava o funcionamento. A mina tinha um gasômetro que fornecia gás para iluminar o fundo do poço, os prédios de superfície e as cabanas dos mineiros nas proximidades. O carvão foi movido para os ramais que serviam ao poço da ferrovia ao longo de uma linha de bonde. Em 1910, empregava 10 mineiros e 19 trabalhadores de superfície. O Union Pit foi fechado em 1943. Os degraus que acessavam o poço e o arco de pedra do drift sobrevivem. Hole House Pit 53 ° 46′01 ″ N 2 ° 12′58 ″ W / 53,767 ° N 2,216 ° W , situado a oeste da ponte onde a rota ferroviária Copy Pit cruza Burnley Road, era o poço de bombeamento para Union Pit. Fechou em 1939 e o local foi limpo em 1964.
- A Whittle Field Colliery 53 ° 47′28 ″ N 2 ° 15′25 ″ W / 53,791 ° N 2,257 ° W estava perto do canal perto da Whittle Field Farm.
Veja também
Referências
Notas
Citações
Bibliografia
- Ashmore, Owen (1969), Industrial Archaeology of Lancashire , David & Charles, ISBN 0715343394
- Bennett, Walter (1947), The History of Burnley , 2 , Burnley Corporation, OCLC 220326580
- Davies, Alan (2010), Coal Mining in Lancashire & Cheshire , Amberley, ISBN 978-1-84868-488-1
- Hough, E (2004), Geologia da área de Burnley (pdf) , British Geological Survey
- Mitchell, Lesley; Hartley, Suzanne (2005), Lancashire Extensive Urban Survey Relatório de Avaliação de Cidade Histórica Burnley (pdf) , Lancashire County Council
- Nadin, Jack (1997), British Mining No. 58 The Coal Mines of East-Lancashire , Northern Mine Research Society, ISBN 0901450480
- Williamson, I. A (1999), "The Burnley Coalfield", British Mining No. 63 Memoirs 1999 (PDF) , Northern Mine Research Society, ISBN 0308219910