Burnley Corporation Tramways - Burnley Corporation Tramways
| Burnley Corporation Tramways | |
|---|---|
 Mapa dos bondes de Burnley, Nelson e Colne
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| Operação | |
| Localidade | Burnley |
| Abrir | 16 de dezembro de 1901 |
| Fechar | 7 de maio de 1935 |
| Status | Fechadas |
| A infraestrutura | |
| Bitola | 4 pés ( 1.219 mm ) |
| Sistema (s) de propulsão | Elétrico |
| Depósito (s) | Queensgate, Burnley |
| Estatisticas | |
| Comprimento da rota | 13,05 milhas (21,00 km) |
Burnley Corporation Tramways operou um serviço de bondes em Burnley entre 1901 e 1935.
História
Em 1900, os ativos da Burnley & District Tramways Company foram comprados pela Burnley Corporation pelo valor de £ 53.000 (equivalente a £ 5.776.732 em 2019). Esta operava bondes de bitola padrão a vapor transportados por vapor desde 1881. A corporação reconstruiu a linha de bonde para bitola 4 ', uma vez que estava em uso por sistemas vizinhos, e havia planos de conectar esses sistemas. O bonde era alimentado por eletricidade de corrente contínua a 530/565 volts fornecida pela estação de energia de Burnley .
A primeira rota convertida para Padiham foi inaugurada em 16 de dezembro de 1901, e a segunda em 1902 para Nelson, o que permitiu entrar nos trilhos da Nelson Corporation Tramways .
Em julho de 1903, uma rota para Rosegrove foi aberta e em fevereiro de 1904 para Towneley Park and Summit. Em 1910, foram abertas novas rotas para Gannow Lane e Lane Head.
Extensões foram feitas em 1910 na rota de Towneley Park até Rock Lane. A linha Summit foi estendida para Rossendale Road. Em 1912, a rota de Lane Head foi estendida até Harle Syke .
Em 1924, o nome da empresa mudou de Burnley Corporation Tramways para Burnley Corporation Tramways & Omnibuses.
Frota
A empresa acumulou uma frota de 72 veículos:
- 1-24 GF Milnes & Co. 1901 (10 foi renumerado para 68 após a reconstrução após o acidente em 1923).
- 25-38 GF Milnes & Co. 1903
- 39-46 ERTCW 1903
- 47 United Electric Car Company 1907
- 48-52 Hurst Nelson 1909
- 53-54 United Electric Car Company 1910
- 55-57 United Electric Car Company 1911
- 58-67 United Electric Car Company 1913
- 68-72 English Electric 1921 (68 foi posteriormente renumerado para 73
Acidente de 1923
Em 21 de dezembro de 1923, um caminhão de carvão colidiu com um bonde nº 10 na Briercliffe Road. Isso fez com que o bonde recuasse na estrada. O bonde descarrilou e bateu em uma casa e loja na esquina da Sedbergh St. O condutor, William Simpson, e uma estudante de 14 anos, Ethel Pomfret, morreram. Outros sete passageiros ficaram feridos.
Fecho
Burnley, Nelson e Colne tornaram-se uma empresa de transporte combinado em 1 de abril de 1933. A nova organização encerrou os serviços de bondes restantes em Burnley em 7 de maio de 1935.