Autocarros em Praga - Buses in Prague
O ônibus serviço em Praga é fornecido por vários operadores de transportes, principalmente por Dopravní podnik hlavního města Prahy, como ( Praga Public Transit Co. Inc. ). O sistema básico de transporte metropolitano e suburbana é Praga Integrado de Transporte , organizado pela Prague organização municipal ROPID , embora várias linhas urbanas e suburbanas não são parte deste sistema. O sistema PID também inclui metro e eléctrico linhas, Vltava ferries, um funicular, bem como algumas transporte ferroviário.
História
Os primeiros ônibus em Praga foram experimentalmente operado em 1908 na Malá Strana distrito, mas devido à tecnologia confiável no momento em que foi declarado um fracasso após 20 meses. Serviço regular foi iniciado em 20 de Junho 1925 e tem sido continuamente em operação desde.
Nos anos 1990 e 2000, o sistema de metropolitano foi integrado e expandido com o transporte suburbano como Praga Integrado de Transporte ( Czech : Pražská integrovaná doprava , PID ). Algumas áreas ainda são separados a partir deste sistema. Os ônibus estão cumprindo muitos papéis diferentes no transporte público de Praga. Muitas linhas servem como ligações entre o metro e áreas residenciais. Há também planos para introduzir gradualmente serviços de tronco, semelhante ao de trânsito rápido de ônibus sistemas na América Latina.
Ônibus tiveram muitos papéis diferentes dentro da rede de transportes públicos de Praga ao longo dos anos. Muitas linhas servem como ligações a partir de áreas de habitação para as estações de metro, ferroviárias ou de eléctrico: muitas linhas de servir como serviço local ou como conexões alimentadoras (metro e eléctrico linhas são principalmente diametral). Principais terminais de ônibus metropolitanos são estações de metro perto: Cerny Most, Zlicín, Háje, Letňany, Nové Butovice, Zelivskeho, Ceskomoravska, Kačerov, Budějovická, Depo Hostivař, Dejvická, Na Knížecí (Anděl), Skalka, Palmovka, Nádraží Holešovice, Florenc etc . Alguns autocarros suburbanos e de longa distância parar nessas estações. As principais estações de ônibus de longa distância são Florenc , Černý Most e Zlicín.
Desde 2008, ROPID está a implementar um plano para diferenciar linhas rachial com pequenos intervalos e ônibus articulados. Alguns sistemas telemáticos são amplamente implementadas (monitoramento GPS, o tráfego de preferência de sinal).
numeração de linha
As linhas de autocarro que pertencem ao sistema PID são numerados dentro de número de série:
- 100-250: diurnas linhas metropolitanas (linha 100 é por razões técnicas marcados internamente como 1OO e numeradas como 299)
- 300-398: linhas suburbanas diurnas
- 421-499 e 601-671: regional durante o dia (não indo para o bom cidade) linhas
- 901-915: linhas metropolitanas noturnos
- 251-275: linhas escolares
- 951-960: linhas suburbanas noturnos
- linhas de barramento especiais para deficientes: marcadas com o símbolo de cadeira de rodas com números 1, 2, 3 (também H1, H2 e H3 anteriormente, numerados internamente como 799 (H1), 798 (H3) e 797 (H2).
- letra X com o número de linha de eléctrico (X-9, X22) ou carta linha de metro (XA, XC) são utilizadas para as linhas de substituição ocasionais. Internamente numeradas em série 800 (809, 822 ...). Algumas linhas de substituição são numerados em série 700.
- AE: Airport Express (internamente 790)
- 700 Series: algumas linhas locais temporários com financiamento não-padrão (não financiadas pela própria cidade, mas por bairros etc.)
Fora do sistema PID:
- 700 Series: linhas especiais (transporte para feiras, jogos de futebol etc.)
- linhas comerciais: marcou de diferentes maneiras (logotipos, letras, nomes de lojas etc. - IKEA, IKEA2, GLOBUS, OCL, T, E, S, C, O, BBC, saída), tudo gratuitamente
- linha ZOO com tarifa simbólica
- linhas suburbanas de SID ( Středočeská integrovaná doprava , Central Bohemian transporte integrado), organizado pela Central Bohemian Region . Várias tentativas para integrar PID e SID são até agora sem sucesso. Marcado com combinações de uma letra e dois algarismos, por exemplo D97.
- outras linhas externas sistemas integrados, principalmente linhas públicas intermunicipais e de longa distância, com pouca importância aos transportes da cidade
- não-pública (especial) linhas (para os trabalhadores, etc. deficientes)
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- Dopravní podnik hl. m. Prahy como (DPP), a maioria das linhas de PID metropolitanas e várias dezenas de linhas suburbanas PID. DPP tem 5 grandes depósitos de ônibus em Praga: Klicov (Prosek), Vršovice (Michle), Kačerov (Michle), Hostivař (Malesice), repy (repy)
- Arriva Transport Danmark, como: ca 9 linhas PID metropolitanas e 50 linhas PID suburbanas, algumas linhas Sid e linhas não integradas. A principal estação de ônibus está em Vršovice.
- CSAD Střední Čechy, como: 31 linhas suburbanas PID
- CSAD POLKOST, spol. S RO: metropolitana linha PID No. 232 e 11 linhas suburbanas PID
- CSAD MHD Kladno, como: 9 linhas PID suburbanas e várias linhas suburbanas SID
- Martin Uher, spol. S RO: 6 linhas suburbanas PID
- STENBUS sro: linhas metropolitanas 269, 263, 206, 562, 564
- SOBRE MIM: sro carrinha linhas metropolitanas 295, 296, 297, H2
- Jaroslav Štěpánek: linhas PID metropolitanas 110 e 557, linha PID suburbana 302
- BUS PROBO como (Abellio Group): 5 linhas suburbanas PID
- Okresní autobusová doprava Kolín, sro: 2 linhas suburbanas para Praga (e 14 linhas regionais PID em Kolín District)
- Hotliner sro e Cityliner sro: algumas linhas comerciais fora PID e algumas linhas de eléctrico substitutos ocasionais
- Libor Valenta: várias linhas comerciais da Tesco Letňany (fora PID)
- CEDAZ sro: microônibus de transporte para o aeroporto, fora PID
- CSAD Benešov como: linha de compras de saída sterboholy, fora PID
- muitos outros operadores de sistema SID e linhas suburbanas e de longa distância não-integrados