Corredor CANAMEX - CANAMEX Corridor
O corredor CANAMEX é uma série de melhorias para rodovias e outras infra-estruturas de transporte que ligam o Canadá ao México através dos Estados Unidos . O corredor foi estabelecido pelo Acordo de Livre Comércio da América do Norte . Atualmente o corredor é definido por uma série de rodovias. No entanto, o corredor também é proposto para uso por ferrovias e infraestrutura de telecomunicações de fibra óptica .
Origem
Enquanto o corredor trilateral foi definido no NAFTA, a parte dos EUA do Corredor Comercial CANAMEX foi delineada em 1991 no projeto de lei de rodovias "ISTEA" e definida pelo Congresso na Lei Nacional de Designação de Sistemas Rodoviários de 1995, Lei Pública 104-59, novembro 28, 1995.
Descrição da rota
O corredor CANAMEX é definido pelas designações de rodovias numeradas ao longo de seu comprimento:
Canadá
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Columbia Britânica
- Rodovia 97 ( rodovia do Alasca )
- Rodovia 2 - Dawson Creek à fronteira de Alberta
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Alberta
- Rodovia 43 - fronteira da Colúmbia Britânica com a rodovia 16
- Rodovia 16 - para Edmonton
- Rodovia 216 por Edmonton
- Rodovia 2 - Edmonton para Fort Macleod , através de Calgary
- Rodovia 3 - Fort Macleod para Lethbridge
- Rodovia 4 - Lethbridge para a fronteira Canadá-Estados Unidos (continua como Interstate 15 )
Estados Unidos
- Montana - Interestadual 15
- Idaho - Interestadual 15
- Utah - Interestadual 15
- Arizona - Interestadual 15 - fronteira de Utah com a fronteira de Nevada no canto noroeste do Arizona
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Nevada
- Interestadual 15 - fronteira de Utah com Las Vegas
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US Route 93 -Las Vegas para a divisa do estado do Arizona, esta parte foi atualizada para os padrões da rodovia interestadual com as designações adicionais:
- Interestadual 515 - Las Vegas para Henderson
- Interestadual 11 - Henderson para a fronteira do Arizona
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Arizona
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US Route 93 - fronteira de Nevada com Wickenburg
- Proposta de upgrade para os padrões da rodovia interestadual e redesignada para a Interstate 11
- US Route 60 - Wickenburg to Surprise (torna a rodovia dirigível como uma rota contínua, embora não esteja oficialmente incluída)
- Arizona State Route 303 - Surprise to Goodyear (contorna as ruas de superfície, não oficialmente incluídas)
- Interestadual 10 - Goodyear para Tucson
- Interestadual 19 - Tucson para Nogales, Arizona
- Arizona State Route 189 - Nogales, AZ para a fronteira entre o México e os Estados Unidos
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US Route 93 - fronteira de Nevada com Wickenburg
México
Autoestrada
A parte da rodovia nos Estados Unidos foi estabelecida como um corredor de alta prioridade . O tratado estabelece que a rodovia CANAMEX será reformada para pelo menos 4 faixas em toda sua extensão. Em 2008, 84% da rodovia nos Estados Unidos estava em conformidade e 86% da rodovia no México estava em conformidade.
Quando o corredor foi aprovado pela primeira vez, dois gargalos foram identificados na parte do corredor no Arizona, que exigia infraestrutura significativa para ser resolvida. A primeira foi a rota da US Route 93 no noroeste do Arizona, que na época incluía uma rota lenta com várias curvas fechadas sobre a Represa Hoover . O desvio da barragem Hoover foi inaugurado em 16 de outubro de 2010, resolvendo esse problema.
O segundo problema era uma lacuna perto de Phoenix . A designação oficial é Interstate 10 to US Route 93 em Phoenix. No entanto, US 93 não entra em Phoenix ou se conecta com I-10. O US 93 atualmente termina em Wickenburg , a noroeste de Phoenix. Para fazer essa conexão, originalmente era necessário dirigir a US Route 60 , uma rua de superfície que atravessa os subúrbios ocidentais de Phoenix, que não cumpre os padrões estabelecidos pelo tratado. A alternativa escolhida para a resolução envolvia a criação de uma conexão compatível entre Wickenburg e Phoenix por meio de atualizações e extensões para a rota 303 do estado do Arizona . A maioria das atualizações foi concluída, com a fase final prevista para ser concluída até o final de 2016. Uma segunda proposta foi feita para uma conexão rodoviária entre Las Vegas, Nevada e Casa Grande, Arizona , Interstate 11 , que seria em seu curso conecta Wickenburg a Phoenix.
Ferrovia
O NAFTA também estabeleceu o corredor CANAMEX para uso ferroviário. A Union Pacific Railroad possui e opera linhas ferroviárias vagamente seguindo o corredor rodoviário entre Las Vegas e o Canadá, adquirido da antiga Los Angeles and Salt Lake Railroad e da Oregon Short Line . A Union Pacific também possui uma linha ferroviária entre Phoenix, Arizona e Nogales , Sonora , México adquirida da antiga Southern Pacific Railroad . No entanto, não há nenhuma linha ferroviária existente conectando diretamente Las Vegas e Phoenix. O tráfego ferroviário entre essas cidades usa atualmente a Ferrovia Arizona e Califórnia e / ou a Ferrovia BNSF via Barstow, Califórnia, para uma conexão.
Veja também
Referências
links externos
- Site CANAMEX Corridor