CASA III - CASA III

CASA III
Bundesarchiv Bild 102-10155, Berlim, Internationale Europa-Rundflug.jpg
A parte traseira do M-CMAM, a terceira aeronave com motor Gipsy
Função Monoplano instrutor de dois lugares
origem nacional Espanha
Fabricante Construcciones Aeronáuticas SA
Designer Luís Sousa Peco
Primeiro voo 2 de julho de 1929
Número construído 9

O CASA III era um monoplano espanhol de dois lugares da década de 1920 , projetado por Luis Sousa Peco e construído pela Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) em Getafe, próximo a Madrid.

Design e desenvolvimento

Em 1929, usando a experiência na produção de aeronaves fabricadas sob licença, a empresa construiu o CASA III. Foi originalmente projetado como um monoplano de bombardeiro leve para o braço aéreo Aeronáutica Naval da Marinha Espanhola , mas como seu desempenho era ruim os protótipos foram usados ​​como aeronaves de turismo, terminando como treinadores na Escola Aérea Naval de Pollensa .

O CASA III era um monoplano de asa de guarda - sol com fuselagem em tubo de aço revestido de tecido. Ele tinha dois cockpits abertos em tandem e um trem de pouso convencional fixo de pista larga com um skid traseiro. As asas eram articuladas na longarina traseira e podiam ser dobradas para armazenamento ou transporte.

O protótipo registrado do M-CAGG voou pela primeira vez em 2 de julho de 1929 e era movido por um motor de pistão Cirrus III de 90 cv (67 kW) . Em poucas semanas, a aeronave participou de uma corrida aérea de handicap entre Madrid e Burgos e, em 25 de dezembro de 1929, tornou-se a primeira aeronave leve a pousar nas Ilhas Canárias . A segunda aeronave estava equipada com um motor Isotta Fraschini Asso 80 A de 100 HP (75 kW) , mas não foi um sucesso. Em 1930, três aeronaves CASA III entraram no Aerial Tour of Europe de 1930 , mas apenas duas realmente competiram; o protótipo que se aposentou com o trem de pouso quebrado, e o terceiro avião de Havilland Gipsy I (M-CMAM) que chegou tarde demais para a largada, embora tenha completado o percurso. Um total de nove aeronaves foram construídas, todas com motores diferentes, incluindo o de Havilland Gipsy III e o motor radial Elizalde A6 . A última aeronave construída foi entregue à Marinha Espanhola.

As centrais elétricas adequadas incluem: - de Havilland Gipsy I , de Havilland Gipsy II , de Havilland Gipsy III , Isotta Fraschini Asso 80 R. , Lorraine 5P , Walter Venus e Elizalde DV .

Histórico operacional

Durante a Guerra Civil Espanhola, todos os CASA III restantes foram operados pelas forças republicanas e nenhum deles sobreviveu.

Operadores

 Espanha (Reino)
 Espanha

Especificações (Gipsy I-powered)

Dados de Jane's all the World Aircraft 1931

Características gerais

  • Tripulação: 2
  • Comprimento: 7,5 m (24 pés 7 pol.)
  • Envergadura: 11,6 m (38 pés 1 pol.)
  • Altura: 2,5 m (8 pés 2 pol.)
  • Área da asa: 18 m 2 (190 pés quadrados)
  • Peso vazio: 480 kg (1.058 lb)
  • Peso bruto: 800 kg (1.764 lb)
  • Powerplant: 1 × de Havilland Gipsy I motor de pistão vertical em linha de 4 cilindros refrigerado a ar, 71 kW (95 hp)
  • Hélices: hélice de madeira de passo fixo de 2 pás

atuação

  • Velocidade máxima: 200 km / h (120 mph, 110 kn) ao nível do mar
170 km / h (110 mph; 92 kn) a 2.000 m (6.600 pés)
155 km / h (96 mph; 84 kn) a 4.000 m (13.000 pés)
  • Velocidade de estol: 68 km / h (42 mph, 37 kn)
  • Alcance da balsa: 1.000 km (620 mi, 540 nm) com tanque auxiliar da fuselagem
  • Teto de serviço: 4.500 m (14.800 pés) (absoluto)
  • Tempo até a altitude: 1.000 m (3.300 pés) em 5 minutos e 40 segundos
2.000 m (6.600 pés) em 14 minutos e 30 segundos
3.000 m (9.800 pés) em 27 minutos
4.000 m (13.000 pés) em 48 minutos
  • Carregamento da asa: 44 kg / m 2 (9,0 lb / pés quadrados)
  • Potência / massa : 0,09341 kW / kg (0,05682 hp / lb)

Veja também

Aeronaves de função, configuração e era comparáveis

Listas relacionadas

Referências

Leitura adicional