CSS Neuse -CSS Neuse
 Restos do casco inferior do Neuse
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| História | |
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 Estados confederados
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| Homônimo | Rio Neuse |
| Construtor | Howard e Ellis, Kinston, Carolina do Norte |
| Lançado | Novembro de 1863 |
| Comissionado | Abril de 1864 |
| Destino | Queimado para evitar a captura, março de 1865 |
| Status | Casco erguido e em exibição em Kinston, Carolina do Norte . |
| Características gerais | |
| Modelo | Ram de ferro da classe Albemarle |
| Comprimento | 152 pés (46 m) |
| Feixe | 34 pés (10 m) |
| Esboço, projeto | 9 pés (2,7 m) |
| Armamento | 2 × 6,4 pol. (160 mm) rifles Brooke |
CSS Neuse (Ironclad Gunboat) | |
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| cidade mais próxima | Kinston, Carolina do Norte |
| Coordenadas | 35 ° 15′37,47 ″ N 77 ° 34′53,20 ″ W / 35,2604083 ° N 77,5814444 ° W Coordenadas: 35 ° 15′37,47 ″ N 77 ° 34′53,20 ″ W / 35,2604083 ° N 77,5814444 ° W |
| Área | 0,3 acres (0,12 ha) |
| Construído | 1865 |
| Arquiteto | Departamento da Marinha Confederada; Howard e Ellis |
| Nº de referência NRHP | 00000444 |
| Adicionado ao NRHP | 11 de junho de 2001 |
CSS Neuse era um aríete blindado a vapor da Marinha dos Estados Confederados que serviu na última parte da Guerra Civil Americana e foi eventualmente afundado para evitar a captura pelas forças do Exército da União que avançavam rapidamente . No início dos anos 1960, ela produziu aproximadamente 15.000 artefatos de seu casco inferior elevado, o maior número já encontrado em um navio Confederado recuperado. Os restos de seu casco inferior e uma seleção de seus artefatos estão em exibição em Kinston, Carolina do Norte, no Sítio Histórico Estadual do CSS Neuse Interpretive Center, que pertence ao Departamento de Recursos Naturais e Culturais da Carolina do Norte. O couraçado está listado no Registro Nacional de Locais Históricos .
Construção
Um contrato para a construção de Neuse foi assinado em 17 de outubro de 1862 entre a empresa de construção naval de Thomas Howard e Elijah Ellis e a Marinha Confederada. O trabalho começou em outubro daquele ano na margem do outro lado do rio Neuse (seu homônimo) da pequena vila de Whitehall, Carolina do Norte (atual Seven Springs ). O desenho da canhoneira era virtualmente idêntico ao de sua irmã CSS Albemarle , mas Neuse diferia de Albemarle por ter quatro portas de arma adicionais adicionadas (para um total de dez) à sua casamata blindada de oito lados . O casco tinha 158 pés (48 m) de comprimento por 34 pés (10 m) de largura e foi construído principalmente de pinho abundante localmente , com cerca de 4 polegadas (100 mm) de carvalho usado como apoio robusto para seu (100 mm) armadura de ferro forjado . Muitos atrasos na construção foram causados pela falta de materiais disponíveis, principalmente a placa de ferro para sua casamata blindada e deck; sua armadura de convés foi finalmente deixada de lado para que o couraçado pudesse ser completado e colocado em serviço. Devido à contínua escassez de placas de ferro, Neuse se tornou o primeiro de vários couraçados do sul construídos com conveses não blindados. Essa situação foi agravada pelo Exército Confederado exercendo prioridade sobre a Marinha no uso do sistema ferroviário inadequado do Sul para o transporte de material de guerra vital.
Artilharia e projéteis
O Neuse estava equipado com dois canhões raiados Brooke de 6,4 polegadas (160 mm) (semelhante a um rifle Parrott ); cada canhão de banda dupla pesava mais de 12.000 libras (5.400 kg) com seu carro pivô e outras ferragens acopladas. Os dois canhões foram posicionados ao longo da linha central do couraçado na casamata blindada, um à frente e o outro à popa. O campo de tiro de ambos os rifles de pivô era de 180 graus, de bombordo a estibordo : cada canhão podia disparar de uma das cinco posições de bombordo ou poderia lançar dois canhões de lado . Neuse ' s projéteis consistia de granadas explosivas, anti-pessoal da vasilha tiro , tiro de uva , e, ferro forjado sólida 'parafusos' sem corte de nariz para uso contra navios União blindados; muitos exemplos de todos os quatro tipos foram recuperados de seus destroços elevados.
Serviço e história do pós-guerra
Lançado em novembro de 1863 enquanto ainda precisava de equipamentos , o Neuse finalmente ganhou força em abril de 1864 para trabalhar nas águas interiores da Carolina do Norte como parte da força comandada pelo Comandante RF Pinkney, CSN. Pouco tempo depois, o couraçado encalhou em Kinston devido à sua tripulação praticamente inexperiente, que havia sido recrutada pelo Exército Confederado; ela permaneceu rapidamente na lama por quase um mês até finalmente ser reflutuada. Depois disso, devido à falta de apoio em terra do Exército Confederado, ela nunca mais deixou a área do rio em torno de Kinston, servindo como uma fortificação blindada flutuante. Em março de 1865, com Kinston sob cerco pelas forças da União, rastros de pólvora foram traçados, o que levou a um depósito de explosivos colocado em sua proa; a tripulação então acendeu fogueiras à popa e meia nau, e ela foi destruída pouco tempo depois por um incêndio, em seguida, uma explosão de proa. Neuse queimou até um pouco abaixo de sua linha d'água e depois afundou na lama do rio, impedindo a captura pelas forças do Exército da União, que avançavam rapidamente, comandadas pelo General-de- Brigada John M. Schofield . Em algum ponto após a guerra, seu casco afundado, deitado em águas rasas de rio e lama, foi resgatado de seus valiosos metais: canhão, carruagens e seus acessórios, âncoras, aríete de ferro, armadura de casamata, hélices e seus eixos, e seu vapor usina elétrica. Quaisquer pedaços e peças remanescentes, incluindo seus projéteis, permaneceram intocados dentro e ao redor dos destroços até Neuse ser erguido quase um século depois.
Recuperação de ferro
Depois de quase um século, o casco inferior restante do couraçado foi descoberto e erguido em 1963; aproximadamente 15.000 artefatos de bordo foram recuperados e cuidadosamente catalogados. Neuse ' casco s foi então instalada temporariamente na governador Caswell Memorial, ao lado do rio, em Kinston. Desde 2013, Neuse e seus artefatos estão em exibição em um novo edifício climatizado no centro de Kinston.
Existem atualmente apenas quatro destroços de ferro recuperados da era da Guerra Civil, CSS Neuse , CSS Muscogee (também chamado de CSS Jackson em alguns textos), USS Monitor e USS Cairo ; Cairo permanece o único naufrágio blindado recuperado deixado parcialmente exposto ao ar livre sob a cobertura do clima às vezes brutal do sul. Outros locais de naufrágios blindados da União e da Confederação são conhecidos, mas permanecem intocados. O bem-sucedido submarino confederado H. L. Hunley , que afundou o barco de bloqueio da União USS Housatonic , foi recuperado e está passando por uma extensa restauração e conservação de longo prazo no Warren Lasch Conservation Center em North Charleston , Carolina do Sul .
Neuse II réplica
Uma réplica do CSS Neuse , mais conhecido como CSS Neuse II , foi ideia do ativista e empresário Kinston Ted Sampley e construída por Alton Stapleford. O Neuse II é exibido no local em um local separado em Kinston e contém um interior equipado completo que mostra todos os detalhes a bordo; ela foi construída por voluntários de 2002 a 2009. Neuse é o único ironclad confederado que tem uma réplica histórica em exibição em tamanho real.
Desde abril de 2002 , a irmã de ferro de Neuse , CSS Albemarle teve uma réplica em escala 3 ⁄ 8 , 63 pés (19 m) de comprimento, ancorada perto do Museu Port O 'Plymouth em Plymouth, Carolina do Norte . Esta réplica blindada é autoalimentada e capaz de navegar no rio.
Referências
Notas
Bibliografia
- Bisbee, Saxon T. (2018). Engines of Rebellion: Confederate Ironclads and Steam Engineering na Guerra Civil Americana . Tuscaloosa, Alabama: University of Alabama Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
- Bright, Leslie S., Rowland, William H. e Bardon, James C. CSS Neuse, A Question of Iron and Time . Divisão de Arquivos e História, Departamento de Recursos Culturais da Carolina do Norte, Raleigh, NC. 1981. ISBN 0-86526-187-3 .
- Campbell, R. Thomas. Southern Thunder: Exploits of the Confederate States Navy , White Maine Publishing, 1996. ISBN 1-57249-029-2 .
- Campbell, R. Thomas. Southern Fire: Exploits of the Confederate States Navy , White Maine Publishing, 1997. ISBN 1-57249-046-2 .
- Campbell, R. Thomas. Fire and Thunder: Exploits of the Confederate States Navy, White Maine Publishing, 1997. ISBN 1-57249-067-5 .
- Silverstone, Paul H. (2006). Civil War Navies 1855–1883 . A série de navios de guerra da Marinha dos EUA. Nova York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
- Ainda assim, William N., Jr. (1985). Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads (Reimpressão da edição de 1971). Columbia, Carolina do Sul: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-454-3.
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .