California State Route 237 - California State Route 237
Rodovia estadual 237 | ||||
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Southbay Freeway | ||||
Informação de rota | ||||
Definido pelo Código de Ruas e Rodovias § 537 | ||||
Mantido por Caltrans | ||||
Comprimento | 11,00 mi (17,70 km) | |||
Existia | 1934 - 30 de junho de 1964 (como SR 9) renumeração de 1964 - presente |
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Cruzamentos principais | ||||
Extremo oeste | SR 82 em Mountain View | |||
SR 85 em Mountain View US 101 em Sunnyvale I-880 em Milpitas |
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Extremidade leste | I-680 em Milpitas | |||
Localização | ||||
Condados | Santa Clara | |||
Sistema rodoviário | ||||
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A State Route 237 ( SR 237 ) é uma rodovia estadual no estado da Califórnia, EUA, que vai de El Camino Real ( SR 82 ) em Mountain View até a Interestadual 680 em Milpitas . Conhecida como Southbay Freeway na maior parte de sua extensão, a SR 237 corre ao sul da Baía de São Francisco , conectando a Baía Leste à Península .
Descrição da rota
A rota 237 começa em um cruzamento da Grant Road com El Camino Real (SR 82) em Mountain View, como uma rodovia dividida em quatro pistas. A maior parte do tráfego vem da California State Route 85 . O tráfego na direção oeste pode se conectar à Rota 85 ao sul, mas a conexão de tráfego leste à Rota 85 ao norte é rotulada como uma saída para a US 101. A Rota 237 se cruza com a Rodovia 101 no canto sul de Moffett Field . Após essa interseção, uma faixa de carpool é adicionada, para um total de três faixas em cada direção. Permanece assim até o extremo leste da rodovia na Interestadual 880 , onde a maior parte do tráfego no sentido leste é direcionado para o norte I-880. A rota então se torna uma rua da cidade (uma via arterial ), Calaveras Boulevard, em Milpitas, terminando na Interestadual 680 .
Os sinais de saída da US 101 norte para a rota 237 oeste atualmente dizem "Mountain View-Alviso Road". Começando meia milha após o término oeste da rodovia e terminando na interseção I-880, a Rota 237 é construída principalmente de acordo com os padrões interestaduais e é chamada de Southbay Freeway . Não faz parte do sistema interestadual, no entanto.
A Route 237 é conhecida por várias empresas que definem o cenário tecnológico do Vale do Silício . Muitos dos principais fabricantes de software e hardware têm suas sedes ao longo da 237. Alguns desses fabricantes incluem Lockheed-Martin , Brocade Communications Systems , Nortel Networks , Cisco Systems , Yahoo! , Juniper Networks , TiVo , Ariba e NetApp .
A SR 237 faz parte do California Freeway and Expressway System e do National Highway System , uma rede de rodovias consideradas essenciais para a economia, defesa e mobilidade do país pela Federal Highway Administration .
Bikeway da rodovia 237
A estrada 237 Bikeway é uma via de pedestres e bicicletas de 5 milhas (8,0 km) paralela à rodovia estadual 237. A maior parte do caminho é separada do tráfego de veículos, no entanto, duas seções compreendendo um total de 2,4 km seguem um alinhamento na rua adjacente à rodovia.
Essa ciclovia serve como um importante conector na rede de trilhas em San Jose e no condado de Santa Clara . Ela se cruza com a trilha do rio Guadalupe , que dá acesso ao centro de San Jose , bem como às trilhas de San Tomas Aquino Creek e Coyote Creek .
Pistas expressas
As SR 237 Express Lanes, as faixas de pedágio de alta ocupação (HOT) de 5 milhas de comprimento (8,0 km) ao longo da Rota 237 em ambas as direções entre Mathilda Ave em Sunnyvale e I-880 em Milpitas, inauguradas em 20 de março de 2012 a leste de North First Street e em 22 de novembro de 2019 até a Mathilda Ave. Em vez de terminar exatamente no trevo I-880, as Express Lanes continuam ao longo de uma rampa de conexão para I-880, de modo que os usuários da Express Lane no sentido leste se fundam diretamente na I- 880 na pista HOV para o norte (que se torna uma Express Lane) e os usuários da I-880 no sentido sul da Express Lane podem entrar diretamente na Express Lane na rota 237 para oeste.
A partir de outubro de 2020, o horário de funcionamento das pistas HOT é durante a semana, entre 5h e 20h. Os motoristas solitários recebem pedágio usando um sistema de preços variáveis com base na hora do dia. As caronas para duas pessoas e os veículos aéreos limpos com motorista solitário são cobrados 50% do pedágio publicado. Caronas com 3 ou mais pessoas e motocicletas não são cobradas. Todos os pedágios são cobrados por meio de um sistema de pedágio rodoviário aberto e, portanto, não há cabines de pedágio para receber dinheiro. Cada veículo deve carregar um transponder FasTrak Flex ou CAV (Clean Air Vehicle), com sua chave configurada para indicar o número de ocupantes do veículo (1, 2 ou 3 ou mais). Os drivers Solo também podem usar a tag padrão FasTrak sem o switch.
História
Antes de a Rota 237 ser atualizada para o status de autoestrada em 1994-1995, era uma via expressa de quatro faixas com interseções de nível, conhecida como Alviso-Milpitas Road ou Milpitas-Alviso Road, dependendo dos diferentes mapas que mostram a descrição.
O corredor da Rota 237 há muito é procurado como um local para uma conexão de rodovia entre as rodovias interestaduais 680 e 880 . Muitos locais possíveis foram sugeridos, de Montague Expressway em North San Jose a Mission Boulevard em Fremont . Um mapa impresso antes da construção da Rota 237 de acordo com os padrões da rodovia entre Alviso e 880 mostrou uma nova rodovia através de pântanos da baía entre Alviso e o cruzamento da Scott Creek Road em South Fremont. Graduação e passagens subterrâneas para um cruzamento de autoestrada são atualmente visíveis ao longo da 680 perto da Scott Creek Road. [1]
Cruzamentos principais
Exceto onde prefixado com uma letra, as postmiles foram medidas na estrada como era em 1964 , com base no alinhamento que existia na época e não refletem necessariamente a quilometragem atual. R reflete um realinhamento na rota desde então, M indica um segundo realinhamento, L refere-se a uma sobreposição devido a uma correção ou alteração e T indica pós-milhas classificadas como temporárias ( ) . Os segmentos que permanecem não construídos ou foram entregues ao controle local podem ser omitidos. Todo o percurso é feito no município de Santa Clara .
Localização | Postmile |
Saída |
Destinos | Notas | |
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vista da montanha | R0,00 | Grant Road | Continuação além do SR 82 | ||
R0,00 | 1A | SR 82 ( El Camino Real ) - Mountain View , Los Altos | Extremo oeste da SR 237 | ||
| Extremo oeste da rodovia | ||||
R0.38 | 1A |
SR 85 norte para US 101 norte - São Francisco |
Saída leste e entrada oeste; SR 85 saída sul 22A | ||
R0.38 | 1B |
SR 85 sul a SR 82 sul - Los Gatos , Santa Cruz |
Saída oeste e entrada leste; SR 85 saída norte 22C | ||
R0,61 | 1B | Dana Street | Sinalizado como saída 1C sentido oeste | ||
M1.55 | 2 | Middlefield Road, Maude Avenue | |||
Sunnyvale | 2,48 | 3A | US 101 sul ( Bayshore Freeway ) - San Jose | A saída oeste é pela saída 3B; US 101 norte, saída 396C, sul via saída 396A | |
2,48 | 3A | US 101 norte ( Bayshore Freeway ) - São Francisco | A saída para o leste é pela saída 3B; US 101 sul, saída 396B, norte via saída 396A | ||
2,99 | 3B | Avenida Mathilda - Sunnyvale | Antigo SR 9 sul | ||
| - | SR 237 Express Lanes | Extremo oeste da Express Lanes | ||
R3,97 | 4 | Fair Oaks Avenue | Saída leste e entrada oeste | ||
R4,60 | 5 | Lawrence Expressway ( CR G2 ), Caribbean Drive | |||
Santa Clara | R5,83 | 6 | Great America Parkway | ||
São José | 6,87 | 7 | North First Street | ||
8.02 | 8 | Zanker Road | |||
| - | SR 237 Express Lanes | Último ponto de acesso na linha principal SR 237 | ||
- | I-880 norte - Oakland | Acesso Express Lanes apenas; saída leste e entrada oeste | |||
Milpitas | R9.13 | 9A | McCarthy Boulevard | ||
9,34 | 9 | I-880 ( Nimitz Freeway ) - Oakland , San Jose | Sinalizadas como saídas 9B (sul) e 9C (norte); I-880 saída norte 8B, saída sul 8B-C | ||
| Extremidade leste da rodovia | ||||
10,00 | 10 | Rua principal | Intercâmbio; rampas de saída para a rua principal de ambas as direções; ex SR 238 | ||
11,08 | 11 | I-680 - Sacramento , San Jose | Intercâmbio; sinalizado como saídas 11A (sul) e 11B (norte); extremidade leste da SR 237; I-680 saída 8 | ||
11,08 | Boulevard Calaveras | Continuação além da I-680 | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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- Bay Area FasTrak - inclui informações de pedágio nas SR 237 Express Lanes e nas outras instalações de pedágio da Bay Area
- Caltrans: condições da rodovia Route 237
- Rodovias da Califórnia: SR 237
- Projeto de reconstrução do trevo da rodovia 237 / I-880
- Califórnia @ AARoads.com - State Route 237