Canadian Tire Motorsport Park - Canadian Tire Motorsport Park
| "Casa do Automobilismo Canadense" | |
|---|---|
 | |
| Localização | 3233 Concession Road 10 Bowmanville , Ontário , Canadá |
| Fuso horário | UTC -5 ( UTC-4 DST ) |
| Coordenadas | 44 ° 03′00 ″ N 78 ° 40′40 ″ W / 44,05000 ° N 78,67778 ° W Coordenadas: 44 ° 03′00 ″ N 78 ° 40′40 ″ W / 44,05000 ° N 78,67778 ° W |
| Capacidade | assentos abertos sem limitação de capacidade |
| Grau FIA | 2 |
| Proprietário | Canadian Motorsports Ventures Ltd. |
| Operador | Canadian Motorsports Ventures Ltd. |
| Inauguração | 1960 |
| Aberto | 1961 |
| Custo de construção | $ 500.000 |
| Arquiteto | Alan Bunting |
| Nomes anteriores | Mosport Park (1961–1996) Mosport International Raceway (1997–2011) |
| Eventos importantes |
Antigo:
FIM Road Racing World Championship Can-Am USAC Indy Car FIM World Superbike Championship Atual: NASCAR Pinty's Series NASCAR Camping World Truck Series (1990–1997, 1999–2012, 2014–2019) |
| Circuito do Grande Prêmio no sentido horário | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 3,957 km (2,459 mi) |
| Turns | 10 |
| Volta da corrida recorde | 1: 04.094 ( Rinaldo Capello , Audi Sport North America R10 TDI , 2008 , ALMS LMP1 ) |
| Curso Avançado do Centro de Desenvolvimento de Motoristas | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 2,88 km (1,8 mi) |
| Turns | 20 |
| Curso intermediário do Centro de Desenvolvimento de Motoristas | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 2,2 km (1,37 mi) |
| Complexo de Kart | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 1,4 km (0,87 mi) |
| Turns | 12 |
| Speedway Oval (1989–2013) | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 0,805 km (0,500 mi) |
| Bancário | 6 ° |
| Local na rede Internet | www |
O Canadian Tire Motorsport Park (anteriormente Mosport Park e Mosport International Raceway ) é um local de automobilismo de várias pistas localizado ao norte de Bowmanville , em Ontário, Canadá, 64 km (40 milhas) a leste de Toronto . A instalação possui um percurso rodoviário de 3,957 quilômetros (2,459 mi) e 10 curvas; um centro de treinamento avançado para pilotos e pilotos de corrida de 2,9 km (1,8 mi) com uma plataforma de derrapagem de 0,40 km ( 1 ⁄ 4 mi) (Driver Development Center) e uma pista de kart de 1,5 km (0,93 mi) (Mosport Kartways). O nome "Mosport", uma maleta da Motor Sport, veio da empresa formada para construir a pista.
História
O circuito foi a segunda pista de corrida de estrada construída para esse fim no Canadá, após Westwood Motorsport Park em Coquitlam, British Columbia , sucedendo Edenvale ( Stayner, Ontário ), Port Albert, Ontario 's Green Acres (ex- British Commonwealth Air Training Plan ), e Nanticoke, Ontario 's Harewood Acres (ex- British Commonwealth Air Training Plan Number One Bombing and Gunnery School), todos os circuitos do aeroporto, como campos de corrida de Ontário.
A pista foi projetada e construída no final dos anos 1950. A primeira corrida a ser realizada na pista foi um evento local organizado pelo Oakville Light Car Club em junho de 1961. Pouco depois, em 25 de junho, o local realizou sua primeira grande corrida, o Player's 200, uma corrida de carros esportivos trazendo pilotos de em todo o mundo para a zona rural de Ontário . Stirling Moss venceu o evento de duas baterias em um Lotus 19 . Em segundo ficou Joakim Bonnier com Olivier Gendebien em terceiro. O hairpin proposto foi expandido em duas curvas discretas, para ser mais desafiador para os pilotos e mais interessante para os espectadores, por sua sugestão, e recebe o nome de Moss Corner em sua homenagem. Esta é uma fonte de confusão persistente, como muitas pessoas chamam a pista de Mossport. Ao contrário de muitos locais históricos do automobilismo, o layout da pista de Mosport permaneceu praticamente inalterado em relação à sua forma original.
Em 2001, todo o circuito foi repavimentado para atender às especificações da FIA e agora tem 12,8 m (42 pés) de largura. Os motoristas foram consultados para garantir que o caráter da pista "antiga" fosse mantido; quase todas as "linhas de corrida" foram mantidas.
Mosport foi aclamado por meio de uma série de corridas internacionais de carros esportivos sob o título "Grande Prêmio do Canadá", normalmente reservado para corridas de Fórmula 1. Muitos eventos foram extremamente populares, quebrando os recordes de assistência esportiva canadense a cada corrida sucessiva. O sucesso dessas corridas levou Mosport a ser visto como um componente chave na fundação da Can Am Series.
O CanAm visitou a pista pela primeira vez em sua temporada inaugural em 1966, e Mosport sediou pelo menos um evento em cada ano da história da série, exceto 1968. Em 1967, ano do centenário do Canadá, Mosport sediou a Fórmula 1 , USAC e uma motocicleta de 500cc Grand Prix . O Grande Prêmio do Canadá da F1 permaneceu na pista até 1977, até ser transferido para Montreal. Mosport já hospedou uma grande variedade de séries ao longo de sua história. O circuito já recebeu Fórmula Um , USAC , Campeonato Mundial de Carros Esportivos , Can-Am , Fórmula 5000 e muitas outras séries de carros esportivos, rodas abertas e motocicletas.
Mosport teve várias fatalidades, tanto a tripulação pista, motoristas e pilotos, o mais reconhecido ser alemão de Fórmula Um motorista Manfred Winkelhock , que foi morto em 1985 quando seu Porsche 962 C colidiu contra um muro de concreto. [1] Outra fatalidade na pista foi em 2008 durante o 29º festival anual da Associação de Corridas de Automóveis Vintage do Canadá. O piloto Dino Crescentini de Rochester Hills, MI - um veterano de dez anos nas corridas vintage - perdeu o controle de seu carro Wolf Dallara Can-Am 1977, que anteriormente era dirigido por Gilles Villeneuve . A fatalidade mais recente foi em 2018, quando o ex-piloto da Pro Mazda, de 61 anos, Jeff Green saltou da pista na curva 8 e bateu na barreira. Ele foi atendido rapidamente, mas não conseguiu sobreviver ao acidente.
A volta mais rápida de sempre foi feita por Rinaldo Capello , num Audi R10 TDI , na qualificação para o Grande Prémio de Mosport 2008 , com o tempo de 1: 04.094. O recorde da volta foi estabelecido na corrida para aquele encontro com o companheiro de equipe Audi Sport North America da Capello, Marco Werner, rodando com o tempo de 1: 05,823.
A Mosport teve uma sucessão de proprietários desde a criação da empresa pública original para construir a pista. Dois desses proprietários anteriores, Norm Namerow (que era dono da pista por meio de sua editora, CanTrack, até sua morte) e Harvey Hudes , foram ambos incluídos no Canadian Motorsport Hall of Fame por sua contribuição ao esporte no Canadá. Em 1998, a Panoz Motorsports adquiriu as instalações e, em 1999, a recém-formada American Le Mans Series visitou Mosport pela primeira vez.
A Canadian Motorsports Ventures Ltd. (CMV), que inclui o presidente da Orlando Corp., Carlo Fidani, e o piloto canadense de corridas de rua, Ron Fellows , comprou as instalações em junho de 2011.
Em fevereiro de 2012, foi anunciada uma parceria entre a Mosport e a Canadian Tire. A parceria inclui a mudança do nome da pista para Canadian Tire Motorsport Park . A parceria ajudará a atualizar as instalações e melhorar a experiência dos espectadores, participantes, equipes de corrida e patrocinadores corporativos.
Área de Desenvolvimento de Motoristas
Na primavera de 2000, Mosport abriu o Driver Development Center , um segundo circuito de treinamento de 1,7 quilômetro (1,1 mi) e 12 voltas projetado para o desenvolvimento de motoristas. O novo percurso foi projetado pelos proprietários e instrutores da Bridgestone Racing Academy e foi projetado especificamente com menos grades de proteção, paredes e cantos cegos mínimos para atender às necessidades de seu programa de treinamento de pilotos e mecânicos.
Devido às demandas de programação significativas no circuito do Grande Prêmio original, o percurso da academia original foi reconstruído e ampliado para um percurso de corrida completo no outono de 2013. A nova pista apresenta duas opções de configuração; um percurso intermediário de 2,2 quilômetros (1,4 mi), um percurso avançado de 2,9 quilômetros (1,8 mi), bem como um skid pad, um pit lane e um centro de eventos de vários andares com salas de aula e outras instalações.
Mosport Speedway
A Mosport Speedway era uma estrada oval de 0,80 quilômetro ( 1 ⁄ 2 mi) localizada na esquina noroeste do Canadian Tire Motorsport Park. A pista apresentava 240 metros de comprimento (800 pés) retas, curvas inclinadas de 6 graus e duas arquibancadas com capacidade para 8.500.
O oval foi construído em 1989 como uma pista de terra originalmente chamada Ascot North de Mosport , em homenagem à famosa pista do Ascot Park em Gardena, Califórnia . O primeiro evento foi agendado para julho de 1989 e apresentaria USAC Midgets and Sprint Cars e o World of Outlaws . As corridas foram canceladas depois que as corridas de calor iniciais causaram sulcos profundos nos cantos e desalojaram pedras escondidas sob a argila.
A pista foi pavimentada naquele verão e rebatizada de Mosport International Speedway. A pista sediou um programa semanal de corrida de stock car aos sábados à noite, de maio a setembro, durante 24 anos. As divisões de stock car incluíam stock puro, desportivo e modelos tardios. O oval também apresentava séries de turismo regulares, incluindo a Série ACT , ISMA Supermodifieds , OSCAAR , Lucas Oil Sportsman Cup , CASCAR Super Series e a NASCAR Canadian Tire Series .
O parque anunciou o fechamento do oval em julho de 2013 para acomodar a expansão do Centro de Desenvolvimento de Motoristas.
Série atual
Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar
Foi anunciado em setembro de 2013 que o Canadian Tire Motorsports Park foi escolhido para sediar uma rodada anual do IMSA United SportsCar Championship começando em 2014. A nova série substituiu a American Le Mans Series como a corrida principal durante as pistas anuais do SportsCar Grand Prix, que é a maior corrida anual de carros esportivos do Canadá.
NASCAR Truck Series
A NASCAR Camping World Truck Series começou a correr no Canadian Tire Motorsport Park em setembro de 2013, marcando a primeira vez que a série correu no Canadá. A Chevrolet foi anunciada como o patrocinador principal e a corrida é conhecida como Chevrolet Silverado 250.
NASCAR Pinty's Series
A NASCAR Pinty's Series tem visitado as instalações pelo menos duas vezes por ano desde sua temporada inaugural em 2007 . Atualmente a corrida é conhecida como Clarington 200 e acontece durante as pistas Victoria Day SpeedFest Weekend e seu Chevrolet Silverado 250 fim de semana.
Outras séries
- GT World Challenge America
- Pirelli GT4 America
- IMSA Michelin Pilot Challenge
- Desafio de protótipo IMSA
- IMSA Porsche Carrera Cup América do Norte
- Campeonato Canadense de Superbikes
- Campeonato Canadense de Carros de Turismo
- Campeonato Toyo Tires F1600
- VARAC Vintage Grand Prix
- Canadian Sport Compact Series
- Copa Nissan Micra
- Ontario Time Attack Series
A pista também hospeda séries de corrida vintage, motociclismo e eventos amadores do Canadian Automobile Sport Club (CASC) e dias de volta.
galeria de fotos
Uma linha de carros de Fórmula Ford sobe a colina pela curva 5 (c)
Vire 8 em direção aos Esses
Entrada para Clayton Corner - Turn 2
Fora da Curva 3
Centro de Eventos
Acompanhe o campo interno configurado para um show - Festival de Música Boots and Hearts
Recordes do circuito do Grande Prêmio
| Classe | Motorista | Carro | Encontro | Velocidade km / h | Velocidade mph | Tempo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vencedor - American Le Mans Series - LMP | Qualificatória |
 Rinaldo Capello
|
Audi R10 TDI | 23 de agosto de 2008 | 222,254 km / h | 138,116 mph | 1: 04.094 |
| Campeonato IMSA SportsCar - Protótipo | Qualificatória |
 Colin Braun
|
Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 | 7 de julho de 2018 | 214,831 km / h | 133,490 mph | 1: 06.315 |
| Campeonato Mundial de Carros Esportivos - Grupo C | Qualificatória |
 Hans-Joachim Preso
|
Porsche 962 C | 10 de agosto de 1985 | 204,159 km / h | 126,871 mph | 1: 09.775 |
| Can-Am (1977–1986) | Qualificatória |
 Jacques Villeneuve Sr
|
Frissbee GR3 - Chevrolet | 5 de junho de 1983 | 201,471 km / h | 125,188 mph | 1: 10.713 |
| Fórmula Um | Qualificatória |
Mario Andretti
|
Lotus 78 - Ford | 8 de outubro de 1977 | 199,554 km / h | 124,009 mph | 1: 11.385 |
| IndyCar | Qualificatória |
Danny Ongais
|
Parnelli VPJ6 - Cosworth | 10 de junho de 1978 | 196,296 km / h | 121,984 mph | 1: 12.570 |
| Fórmula 5000 | Qualificatória |
Mario Andretti
|
Lola T332 - Chevrolet | 14 de junho de 1975 | 194,322 km / h | 120,758 mph | 1: 13.307 |
| Campeonato IMSA SportsCar - GTLM | Qualificatória |
 Nick Tandy
|
Porsche 911 RSR 4.0 L Flat-6 | 7 de julho de 2018 | 193,784 km / h | 120,412 mph | 1: 13.517 |
| Can-Am (1966-1974) | Qualificatória |
Mark Donohue
|
Porsche 917-30 | 9 de junho de 1973 | 192,243 km / h | 119,465 mph | 1: 14,100 |
| Desafio Mundial - GT | Qualificatória |
Johnny O'Connell
|
Cadillac ATS-VR GT3 | 15 de maio de 2015 | 189,207 km / h | 117,568 mph | 1: 15,296 |
| Trans-Am | Qualificatória |
Simon Gregg |
Chevrolet Corvette | 18 de maio de 2013 | 188,394 km / h | 117,073 mph | 1: 15.614 |
| NASCAR Truck Series | Qualificatória |
Austin Cindric
|
Ford | 2 de setembro de 2017 | 177,895 km / h | 110,539 mph | 1: 18.602 |
| Superbike canadense | Qualificatória |
Brett McCormick |
BMW S1000RR | 19 de agosto de 2011 | 176,123 km / h | 109,438 mph | 1: 20.882 |
| NASCAR Pinty's Series | Qualificatória |
Andrew Ranger
|
Dodge Challenger | 18 de maio de 2014 | 171,736 km / h | 106,712 mph | 1: 22.956 |
Vencedores da antiga série e das principais corridas
Campeonato Mundial de Fórmula Um da FIA
| Ano | Raça | Motorista | Construtor | Relatório |
|---|---|---|---|---|
| 1967 | Grande Prêmio do Jogador do Canadá |
 Jack Brabham
|
Brabham - Repco | Relatório |
| 1969 |
 Jacky Ickx
|
Brabham - Ford | Relatório | |
| 1971 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | Relatório | |
| 1972 | Grande Prêmio da Labatt do Canadá |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | Relatório |
| 1973 |
Peter Revson
|
McLaren - Ford | Relatório | |
| 1974 |
 Emerson Fittipaldi
|
McLaren - Ford | Relatório | |
| 1976 |
James Hunt
|
McLaren - Ford | Relatório | |
| 1977 |
 Jody Scheckter
|
Wolf - Ford | Relatório |
Campeonato Mundial de Carros Esportivos FIA
| Ano | Raça | Motoristas | Equipe | Carro | Distância / Duração |
|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Fim de semana 200 do jogador |
Jackie Oliver
|
Sombra
|
Shadow DN4 Chevrolet | 320 km (200 mi) |
| 1977 | Fim de semana Molson Diamond Can-Am Trans-Am |
Ludwig Heimrath Paul Miller
|
Heimrath Racing
|
Porsche 934 /5 | 6 horas |
| 1980 | Molson canadense 1000 |
John Fitzpatrick Brian Redman
|
Dick Barbour Racing / Sachs EUA
|
Porsche 935 K3 / 80 | 6 horas |
| 1981 | Molson 1000 |
Harald Grohs Rolf Stommelen
|
Andial Meister Racing
|
Porsche 935 K3 | 6 horas |
| 1984 | Budweiser GT |
Missa de Jacky Ickx Jochen
|
Rothmans Porsche
|
Porsche 956 | 1.000 km (620 mi) |
| 1985 | Budweiser GT |
Hans-Joachim Preso Derek Bell
|
Rothmans Porsche
|
Porsche 962C | 1.000 km (620 mi) |
USAC Championship Car (IndyCar)
| Ano | Raça | Motorista | Equipe | Chassis | Motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Troféu Telegram 200 |
Bobby Unser
|
Leader Cards Racing | Águia | Ford |
| 1968 | Troféu Telegram 200 |
Dan Gurney
|
Oscar Olson | Águia | Weslake - Ford |
| 1977 | Molson Diamond Indy |
AJ Foyt
|
AJ Foyt Enterprises | Coiote | Foyt |
| 1978 | Molson Diamond Indy |
Danny Ongais
|
Interscope Racing | Parnelli | Cosworth |
Campeonato Mundial de FIM Road Racing
| Ano | Raça | 125 cc | 250 cc | 500 cc | Relatório | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cavaleiro | Fabricante | Cavaleiro | Fabricante | Cavaleiro | Fabricante | |||
| 1967 | Grande Prêmio Canadense de Motos |
Bill Ivy
|
Yamaha |
Mike Hailwood
|
Honda |
Mike Hailwood
|
Honda | Relatório |
Campeonato Mundial de Fórmula 750 da FIM
| Ano | Raça | Cavaleiro vencedor | Fabricante |
|---|---|---|---|
| 1977 | Grande Prêmio Molson Diamond de Motocicleta do Canadá |
Gregg Hansford
|
Kawasaki |
| 1978 |
Michael Baldwin
|
Yamaha | |
| 1979 |
 Patrick Pons
|
Yamaha |
Campeonato Mundial de Superbikes FIM
| Ano | Raça | Encontro | Cavaleiro vencedor | Equipe Vencedora | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Corrida 1 | Superbike de Rothman | 4 de junho |
Fred Merkel
|
Equipe Rumi RCM |
| 2ª corrida |
Giancarlo Falappa
|
Bimota SpA | |||
| 1990 | Corrida 1 | Bud Superbike | 3 de junho |
Raymond Roche
|
Squadra Corse Ducati Lucchinelli |
| 2ª corrida |
Raymond Roche
|
Squadra Corse Ducati Lucchinelli | |||
| 1991 | Corrida 1 | 2 de junho |
Pascal Picotte
|
Yamaha / Sunoco rápida | |
| 2ª corrida |
Tom Kipp
|
Wiseco Piston Yamaha | |||
Campeonato Mundial de Motocross FIM
| Ano | Classe | Motorista | Fabricante |
|---|---|---|---|
| 1976 | 500cc |
 Gerrit Wolsink
|
Suzuki |
| 1977 | 125cc |
André Massant
|
Yamaha |
| 1979 | 500cc |
Gerrit Wolsink
|
Suzuki |
American Le Mans Series
Campeonato IMSA GT
SCCA Trans-Am Series
Campeonato Canadense de Carros Esportivos
| Ano | Encontro | Raça | Motorista | Equipe | Carro |
|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | 10 de junho | Troféu BEMC |
 Ludwig Heimrath Sr.
|
Eglinton Caledonia Motors | Porsche 718 RS 60 |
| 24 de junho | 200 do jogador |
Stirling Moss
|
United Dominions Corp. | Lotus 19 Monte Carlo Climax | |
| 5 de agosto | Troféu Grand Valley Car Club |
Ludwig Heimrath Sr.
|
Eglinton Caledonia Motors | Porsche 718 RS 60 | |
| 9 de setembro | BEMC Indian Summer Trophy |
Harry Entwistle
|
Hamilton Racing Partnership | Lotus 15 Climax | |
| 30 de setembro | Grande Prêmio do Canadá |
Peter Ryan
|
Comstock Racing Team | Lotus 19 Monte Carlo Climax | |
| 1962 | 9 de junho | 200 do jogador |
Masten Gregory
|
United Dominions-Laystall | Lotus 19 Climax |
| 8 de setembro | BEMC Indian Summer Races |
John Cannon
|
Dailu Bardahl Especial | ||
| 22 de setembro | Grande Prêmio do Canadá |
Masten Gregory
|
UDT / Laystall | Lotus 19 Climax | |
| 1963 | 18 de maio | BEMC Spring Trophy Races |
John Cannon
|
Dailu Mk II Ford | |
| 1 de Junho | 200 do jogador |
Chuck Daigh
|
Arciero Bros. Racing Team | Lotus 19 Climax | |
| 16 de junho | Grand National Races |
Dennis Coad
|
Produtos Whiz Car Care | Lotus 19 Climax | |
| 28 de setembro | Grande Prêmio do Canadá |
 Pedro Rodriguez
|
Equipe de corrida norte-americana | Ferrari 250 P | |
| 1964 | 6 de junho | 200 jogadores - corrida nº 1 |
 Bruce McLaren
|
Bruce McLaren Racing Ltd. | Zerex Special Oldsmobile Traco V8 |
| 6 de junho | 200 jogadores - corrida nº 2 |
Bruce McLaren
|
Bruce McLaren Racing Ltd. | Zerex Special Oldsmobile Traco V8 | |
| 21 de junho | Spring Trophy Races |
Ludwig Heimrath Sr.
|
Canadian Comstock Ltd. | Cooper Monaco T61 Ford | |
| 27 de setembro | Grande Prêmio do Canadá |
Pedro Rodriguez
|
Equipe de corrida norte-americana | Ferrari 330 P | |
| 1965 | 6 de junho | 200 do jogador |
John Surtees
|
Equipe Surtees | Lola T70 Mk 2 Chevrolet V8 |
| 19 de junho | Spring Trophy Race |
Ludwig Heimrath Sr.
|
Heimrath Racing / Keating Ford | McLaren Elva Mark I Ford V8 | |
| 4 de setembro | Indian Summer Trophy Races |
Ludwig Heimrath Sr.
|
Heimrath Racing / Keating Ford | McLaren Elva Mark I Ford V8 | |
| 25 de setembro | Grande Prêmio do Canadá |
Jim Hall
|
Chaparral Cars Inc. | Chaparral 2A Chevrolet | |
| 1966 | 5 de junho | 200 do jogador |
Bruce McLaren
|
Bruce McLaren Racing Ltd. | McLaren Elva Mark IIB Ford |
| 1967 | 3 de junho | BEMC Spring Trophy Races |
Ross de St.-Croix
|
Eustache Soucy | Chevrolet McLaren Elva Mark II |
| 9 de outubro | Wm. Troféu Cleland Memorial |
John Cordts
|
Chevrolet McLaren Elva Mark III | ||
| 1968 | 19 de maio | BARC Ontario Region Races |
John Cordts
|
Chevrolet McLaren Elva Mark III | |
| 7 de setembro | BEMC Indian Summer Trophy Races |
Roger McCaig
|
Corrida McCaig | McLaren M6B Chevrolet |
USAC Stock Car
| Ano | Encontro | Título da Corrida | Motorista | Equipe | Carro | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | 23 de junho | Peterborough International |
Rodger Ward
|
Pontiac 1962 | ||
| 1962 | 23 de junho | Peterborough International |
Paul Goldsmith
|
1962 Pontiac Catalina | ||
| 1966 | 30 de julho | Coca-Cola / Kawartha 250 |
Don White
|
Ray Nichels | 1966 Dodge Charger | |
| 1966 | 30 de julho | Coca-Cola / Kawartha 250 |
Sam Tovella
|
Vendas de automóveis do Sal | Plymouth 1965 | |
| 1967 | 29 de julho | Bardahl / Kawartha 250 |
Mario Andretti
|
Holman Moody | Ford 1967 | |
| 1967 | 29 de julho | Bardahl / Kawartha 250 |
Parnelli Jones
|
Holman Moody | Ford Fairlane 1967 | |
| 1968 | 20 de julho | CHUM / Mosport 250 |
Roger McCluskey
|
Norm Nelson | Plymouth 1967 | |
| 1968 | 20 de julho | CHUM / Mosport 250 |
Al Unser Sr.
|
R / A Hoerr Inc. | Dodge Charger 1968 | |
| 1978 | 10 de junho | Stock Cars Molson Diamond USAC |
AJ Foyt
|
AJ Foyt | Chevrolet Camaro |
SCCA Can-Am Series
SCCA Formula 5000
| Ano | Raça | Motorista | Chassis | Motor |
|---|---|---|---|---|
| 1968 | Mosport Continental |
Lou Sell
|
Eagle Mk 5 | Chevrolet V8 |
| 1969 | Mac's Mosport Continental |
John Cannon
|
Eagle Mk 5 | Chevrolet V8 |
| 1970 | Mac's Mosport Continental |
Mark Donohue
|
Lola T192 | Chevrolet V8 |
| 1974 | Labatt's Blue 5000 Weekend |
David Hobbs
|
Lola T332 | Chevrolet V8 |
| 1975 | Labatt's Blue 5000 Weekend |
Mario Andretti
|
Lola T332 | Chevrolet V8 |
| 1976 | Labatt's Blue 5000 Weekend |
Alan Jones
|
Lola T332 | Chevrolet V8 |
Campeonato atlântico
| Ano | Encontro | Motorista | |
|---|---|---|---|
| 1974 | 30 de Junho |
Bill Brack
|
|
| 1975 | 20 de julho |
Elliott Forbes-Robinson
|
|
| 1976 | 22 de agosto |
Bobby Rahal
|
|
| 1977 | 22 de maio |
Preço Cobb
|
|
| 1979 | 19 de agosto |
Kevin Cogan
|
|
| 1981 | 13 de junho |
Jacques Villeneuve
|
|
| 1982 | 5 de junho |
Whitney Ganz
|
|
| 1982 | 12 de setembro |
Whitney Ganz
|
|
| 1983 | 11 de setembro |
Roberto Moreno
|
|
| 1987 | 7 de junho |
Peixe calvin
|
|
| 1988 | 19 de junho |
Colin Trueman
|
|
| 1989 | 25 de junho |
Jocko Cunningham
|
|
| 1992 | 20 de setembro |
David Empringham
|
|
| 1993 | 20 de junho |
Claude Bourbonnais
|
|
| 1994 | 22 de maio |
Greg Ray
|
|
| 2009 | 30 de agosto |
Jonathan Summerton
|
Campeonato de Fórmula Super Vee
| Ano | Encontro | Motorista | |
|---|---|---|---|
| 1974 | 22 de setembro |
Elliott Forbes-Robinson
|
|
| 1975 | 21 de setembro |
Eddie Miller
|
|
| 1976 | 20 de junho |
Bill Henderson
|
|
| 1977 | 9 de outubro |
Bob Lazier
|
|
| 1979 | 3 de junho |
Geoff Brabham
|
|
| 1982 | 12 de setembro |
Michael Andretti
|
|
| 1983 | 5 de junho |
Preço Cobb
|
CASCAR Super Series
ASA National Tour
USAC National Sprint Car Series
| Ano | Encontro | Raça | Motorista | |
|---|---|---|---|---|
| 1989 | 17 de setembro | USAC Canadian Sprint Car Nationals |
Gary Fedewa
|
|
| 17 de setembro |
Wayne Hammond
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Eventos musicais
Mosport também foi palco de vários concertos e festivais de música , como:
- Strawberry Fields Festival , 7 a 9 de agosto de 1970
- Canada Jam , 26 de agosto de 1978
- Festival Heatwave , 23 de agosto de 1980
- Edenfest , 12 a 14 de julho de 1996
- Boots and Hearts Music Festival , 10 a 12 de agosto de 2012, 2 a 4 de agosto de 2013, 31 de julho a 3 de agosto de 2014
Veja também
Referências
links externos
- Site oficial
- Resultados da corrida Canadian Tire Motorsport Park no Racing-Reference
- Resultados da corrida Canadian Tire Motorsport Park Oval no Racing-Reference
- Complexo de Kart
- NASCAR Track Page
- Informações sobre corridas regionais
- Grande Prêmio Histórico Canadense