Nave de capital - Capital ship
Os navios capitais de uma marinha são seus navios de guerra mais importantes; eles são geralmente os navios maiores quando comparados a outros navios de guerra em suas respectivas frotas. Um navio de capital é geralmente um navio principal ou principal de uma frota naval .
Implicações estratégicas
Normalmente não existe um critério formal para a classificação, mas é um conceito útil em estratégia naval; por exemplo, permite comparações entre as forças navais relativas em um teatro de operações sem a necessidade de considerar detalhes específicos de tonelagem ou diâmetros de canhão.
Um exemplo notável disso é a doutrina Mahaniana , que foi aplicada no planejamento da defesa de Cingapura na Segunda Guerra Mundial , onde a Marinha Real teve que decidir a distribuição de seus couraçados e cruzadores de batalha entre os teatros do Atlântico e do Pacífico. A doutrina Mahaniana também foi aplicada pela Marinha Imperial Japonesa , levando ao seu movimento preventivo para atacar Pearl Harbor e os navios de guerra da Frota do Pacífico dos Estados Unidos . A natureza naval do Teatro de Operações do Pacífico , mais comumente referido como Guerra do Pacífico , exigiu que a Marinha dos Estados Unidos posicionasse seus navios de guerra e porta-aviões principalmente no Pacífico. A guerra na Europa foi principalmente uma guerra terrestre; conseqüentemente, a frota de superfície da Alemanha era pequena e os navios de escolta usados na Batalha do Atlântico eram principalmente destruidores e escoltas de destróieres para conter a ameaça dos submarinos .
Age of Sail
Antes do advento da marinha em aço no final do século 19, um navio de capital durante o Age of Sail foi geralmente entendida como um navio que conformado com a Marinha Real do sistema de classificação de um navio da linha como sendo do primeiro , segunda , terceira ou quarta taxas:
- Primeira taxa: 100 ou mais armas, normalmente carregadas em três ou quatro conveses . Os de quatro conveses sofreram em mares agitados, e o convés mais baixo raramente atirava, exceto em condições calmas.
- Segunda taxa: 90–98 armas.
- Terceira classificação: 64 a 80 armas (embora as terceiras classificadoras de 64 armas fossem pequenas e não muito numerosas em qualquer época).
- Quarta taxa: 46 a 60 armas. Em 1756, esses navios foram reconhecidos como fracos demais para permanecer na linha de batalha e foram relegados a funções auxiliares, embora também servissem no raso mar do Norte e nos litorais americanos, onde navios maiores da linha não podiam navegar.
Fragatas eram navios de quinta categoria ; a sexta taxa compreendia pequenas fragatas e corvetas . No final das Guerras Napoleônicas e no final do século 19, algumas fragatas maiores e mais poderosas foram classificadas como de quarta categoria.
Battleship / battlecruiser
O termo "navio de capital" foi cunhado pela primeira vez em 1909 e formalmente definido nos tratados de limitação das décadas de 1920 e 1930 no Tratado Naval de Washington , Tratado Naval de Londres e Segundo Tratado Naval de Londres . Isso se aplicava principalmente a navios resultantes da revolução do encouraçado ; encouraçados (também conhecidos primeiro como encouraçados e depois como encouraçados) e cruzadores de batalha.
No século 20, especialmente nas Guerras Mundiais I e II, os navios capitais típicos seriam navios de guerra e cruzadores de batalha . Todos os navios acima estavam perto de 20.000 toneladas de deslocamento ou mais pesados, com armas de grande calibre e proteção blindada pesada.
Os cruzadores, apesar de serem navios importantes, não eram considerados navios capitais. Uma exceção ao acima mencionado na Segunda Guerra Mundial foi o cruzador da classe Deutschland . Embora esta classe fosse tecnicamente semelhante a um cruzador pesado , embora mais lento, mas com armas consideravelmente mais pesadas, eles eram considerados por alguns como navios de capital (daí o rótulo britânico "Encouraçado de bolso"), uma vez que eram uma das poucas unidades pesadas de superfície do Kriegsmarine . O cruzador americano da classe Alaska , Dutch Design 1047 battlecruiser e o japonês Design B-65 cruiser , planejados especificamente para combater os pesados cruzadores sendo construídos por seus rivais navais, foram descritos como "supercruzadores", "grandes cruzadores" ou mesmo " cruzadores irrestritos ", com alguns defendendo que até fossem considerados cruzadores de batalha, porém nunca foram classificados como navios capitais.
Durante a Guerra Fria , um grande cruzador de mísseis da classe Kirov soviético teve um deslocamento grande o suficiente para rivalizar com os navios de guerra e cruzadores de batalha da Segunda Guerra Mundial, talvez definindo um novo navio de capital para aquela época. Em relação ao projeto técnico, entretanto, o Kirov é simplesmente um cruzador de mísseis guiados superdimensionado com propulsão nuclear.
Porta-aviões
Demorou até o final de 1942 para que os porta-aviões fossem universalmente considerados navios capitais. Apenas os porta-aviões de tamanho real (sejam construídos propositadamente ou convertidos de cascos de navios de guerra / cruzadores de batalha) eram considerados navios de capital, enquanto os porta-aviões leves (muitas vezes usando cascos de cruzadores) nem os porta-aviões de escolta (frequentemente usando cascos de navios mercantes) não eram. A Marinha dos Estados Unidos foi forçada a confiar principalmente em seus porta-aviões depois que o ataque a Pearl Harbor afundou ou danificou oito de seus navios de guerra da frota do Pacífico.
No século 21, o porta-aviões é o último navio de capital remanescente, com capacidade definida nos conveses disponíveis e aeronaves por convés, ao invés de canhões e calibres . Os Estados Unidos possuem supremacia, em ambas as categorias de porta-aviões, possuindo não apenas 11 superportadores de serviço ativo, cada um capaz de transportar e lançar cerca de 100 aeronaves táticas, mas um adicional de 9 navios de assalto anfíbio como capazes (na configuração " Navio de controle do mar ") como as transportadoras VSTOL leves de outras nações.
Apesar de sua importância para as frotas modernas, a Marinha dos Estados Unidos nunca nomeou os porta-aviões em homenagem aos estados americanos, como era a prática quando navios de guerra (por exemplo, classe Iowa ) eram considerados navios capitais. Em vez disso, os nomes de estado dos EUA são hoje aplicados a submarinos nucleares, enquanto os porta-aviões são nomeados em homenagem a funcionários e presidentes famosos da Marinha, como Chester W. Nimitz e Gerald R. Ford .
Submarinos nucleares
Submarinos de mísseis balísticos (ou "boomers"), embora sejam navios importantes e similares em tonelagem aos primeiros navios de guerra, são geralmente contados como parte da força de dissuasão nuclear de uma nação e não compartilham a missão de controle do mar dos navios capitais tradicionais. No entanto, muitas marinhas, incluindo a Marinha Real e a Marinha dos Estados Unidos , consideram esses navios como navios capitais e deram a alguns deles nomes anteriormente usados para navios de guerra, por exemplo, Dreadnought e Vanguard .
Nomeação
Algumas marinhas reservam nomes específicos para seus navios capitais. Os nomes reservados para navios capitais incluem chefes de estado (por exemplo, Bismarck ), lugares importantes, oficiais da marinha historicamente importantes ou almirantado (por exemplo, De Ruyter ), eventos ou objetos históricos (por exemplo, USS Constitution ) e nomes tradicionais (por exemplo, HMS Ark Royal ). No entanto, existem algumas exceções à regra.
Começando com o USS Texas (o primeiro navio de guerra dos EUA), os navios de capital dos EUA têm tradicionalmente o nome de estados americanos. Embarcações menores são nomeadas após territórios dos EUA (por exemplo, cruzadores da classe Alaska antes e durante a Segunda Guerra Mundial), grandes cidades dos EUA (por exemplo, cruzadores) ou presidentes dos EUA (por exemplo , submarinos de ataque antecipado e porta-aviões atrasados). Antes e durante a Segunda Guerra Mundial, a Marinha Imperial Japonesa também seguia a prática de nomear os navios de guerra com o nome de províncias (por exemplo, Yamato ).
Começando com a primeira classe de submarinos de mísseis balísticos equipados com Trident (ou seja, a classe de Ohio ), nomes de estado foram aplicados aos submarinos nucleares dos Estados Unidos, indicando seu status como navios capitais. Os submarinos anteriores com mísseis balísticos (por exemplo, submarinos equipados com mísseis Poseidon ) não foram nomeados em homenagem aos Estados. Após a conclusão do último submarino de mísseis balísticos classe Ohio , nomes de estado foram aplicados para atacar submarinos (por exemplo , classe Virginia ). Os primeiros submarinos de ataque foram nomeados para grandes cidades (por exemplo, classe de Los Angeles ) - como era anteriormente a prática para cruzadores (por exemplo, USS Indianápolis ).
Em ficção
O termo foi adotado na literatura e cultura de ficção científica para descrever grandes espaçonaves usadas em contextos militares, particularmente onde outros termos navais também foram adotados de maneira semelhante; por exemplo, as espaçonaves de capital de ficção científica são freqüentemente "porta-aviões", que transportam pequenos caças análogos à forma como o equivalente naval do mundo real transporta aviões de caça, além de funcionar como "navios de guerra".
Veja também
- Navio da linha
- Carro-chefe
- Dreadnought
- Navio de guerra
- Cruzador de batalha
- Porta-aviões
- Submarino nuclear
- Lista de navios de guerra afundados
- Lista de cruzadores de batalha afundados
- Lista de porta-aviões afundados
- Lista de submarinos nucleares afundados