Captura da frota holandesa em Den Helder - Capture of the Dutch fleet at Den Helder

A captura da frota holandesa em Den Helder na noite de 23 de janeiro de 1795 apresenta uma rara ocorrência de uma interação tática entre navios de guerra e cavalaria, na qual um regimento de hussardos revolucionários franceses cercou uma frota holandesa congelada fundeada em Nieuwe Diep , a leste da cidade de Den Helder . Depois de uma carga sobre o Zuiderzee congelado , a cavalaria francesa capturou todos os 14 navios de guerra holandeses fundeados. A captura de navios por cavaleiros é um feito extremamente raro na história militar.

As unidades francesas eram o 8º Regimento de Hussardos e o 15º Regimento de Infantaria de Linha do Exército Revolucionário Francês. Jean-Charles Pichegru foi o líder do exército francês que invadiu a República Holandesa. A frota holandesa era comandada pelo capitão Hermanus Reintjes. A captura real foi realizada por Louis Joseph Lahure . A ação aconteceu durante a Guerra da Primeira Coalizão , que fez parte das Guerras Revolucionárias Francesas .

Fundo

Den Helder está localizado na ponta da península da Holanda do Norte , ao sul da ilha de Texel, por uma enseada que era então a baía rasa de Zuiderzee ( Mar do Sul ). O Zuiderzee foi fechado e parcialmente drenado no século 20, e o que resta dele agora forma o IJsselmeer de água doce .

No outono de 1794, durante a Guerra da Primeira Coalizão das Guerras Revolucionárias Francesas , o general Jean-Charles Pichegru comandou as forças francesas durante a conquista da República Holandesa. Os franceses entraram em Amsterdã em 19 de janeiro de 1795 para ficar lá durante o inverno. Bem informado, o general descobriu que uma frota holandesa estava ancorada em Den Helder, a cerca de oitenta quilômetros ao norte de Amsterdã.

O inverno de 1794-1795 foi excepcionalmente frio, fazendo com que o Zuiderzee congelasse. Pichegru ordenou que o General da Brigada Jan Willem de Winter liderasse um esquadrão do 8º Hussar. De Winter servia com os franceses desde 1787 e mais tarde comandaria a frota holandesa na desastrosa Batalha de Camperdown .

Capturar

O General de Winter chegou a Den Helder com suas tropas durante a noite de 23 de janeiro de 1795. A frota holandesa estava lá como esperado, presa no gelo. Cada hussardo carregava um soldado de infantaria do 15º Regimento de Infantaria de Linha em seu cavalo. Após uma abordagem cuidadosa para evitar o despertar dos marinheiros holandeses (os hussardos cobriram os cascos dos cavalos com tecido), o tenente-coronel Louis Joseph Lahure lançou o ataque. O gelo não se quebrou e os hussardos e soldados de infantaria puderam embarcar nos navios holandeses. Os franceses capturaram o almirante holandês e as tripulações dos navios; nenhum dos lados sofreu baixas.

Resultado

Com a captura de 14 navios de guerra, 850 canhões e vários navios mercantes, a conquista francesa da Holanda chegou ao fim. É um dos únicos casos registrados na história militar em que a cavalaria capturou uma frota; O ataque de cavalaria de José Antonio Páez através do rio Apure em 1818 é outro exemplo.

Prêmios

Os navios da linha, fragatas e corvetas receberam tripulações francesas em fevereiro de 1795. A França devolveu todos os seus prêmios à República Batávia em maio de 1795 sob o Tratado de Haia ; uma de suas outras provisões era uma indenização de ƒ 100 milhões.

Eventos subsequentes

No Incidente de Vlieter em 30 de agosto de 1799, um esquadrão da marinha da República Bataviana sob o comando do Contra-Almirante Samuel Story se rendeu à Marinha Real Britânica . O incidente ocorreu durante a invasão anglo-russa da Holanda . Ocorreu em uma trincheira de maré no canal entre Texel e o continente que era conhecido como De Vlieter , perto de Wieringen . Duas das embarcações entregues aos britânicos foram o almirante de Ruyter e o Gelderland .

Autenticidade factual

A narrativa tradicional da cavalaria francesa atacando e capturando os navios em Den Helder é baseada principalmente em fontes francesas. O historiador holandês Johannes Cornelis de Jonge afirma que a frota holandesa já havia recebido ordens em 21 de janeiro para não oferecer resistência. Em vez disso, de Jonge afirma que alguns hussardos franceses simplesmente cruzaram o gelo para negociar a entrega dos oficiais holandeses.

O capitão Hermanus Reintjes, o comandante holandês, ficou a bordo do almirante Piet Heyn para aguardar a chegada do general De Winter, que estava programado para chegar em três dias. De Winter posteriormente fez com que os oficiais e tripulações dos navios jurassem que se renderiam pacificamente - semelhante ao juramento administrado na rendição da frota em Hellevoetsluis vários dias antes. De Jonge afirma que o equívoco deriva de uma publicação de 1819 do general suíço Antoine-Henri Jomini , cujo relato foi posteriormente citado por historiadores franceses.

Referências

Notas

Citações

Origens

• Demerliac, Alain (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (em francês). Éditions Ancre. ISBN 2906381241.
• De Jonge, Johannes Cornelis (1862). Geschiedenis van het Nederlandsche Zeewezen, dil 5 (em holandês). Kruseman.
• Van Maanen, Ron, Lista preliminar de navios holandeses construídos ou exigidos no período de 1700–1799 . Manuscrito não publicado.