Carrère e Hastings - Carrère and Hastings

O ramo principal New York Public Library , construído 1897-1911, Carrère e Hastings, arquitetos. Fotografado durante o final da construção em 1908.

Carrère e Hastings , a empresa de John Merven Carrère ( / k ə r ɛər / kə- RAIR ; 09 de novembro de 1858 - 01 de março de 1911) e Thomas Hastings (11 de Março de 1860 - 22 de outubro de 1929), foi um dos as notáveis firmas americanas de arquitetura Beaux-Arts . Localizada na cidade de Nova York, a empresa atuou de 1885 até 1929, embora Carrère tenha morrido em um acidente automobilístico em 1911.

Os dois estudaram na École nationale supérieure des Beaux-Arts na França e trabalharam na firma de McKim, Mead and White antes de estabelecerem sua firma. O primeiro sucesso da parceria foi o Ponce de León Hotel em St. Augustine, Flórida, projetado para Henry Flagler . Eles estabeleceram uma prática de sucesso durante a década de 1880 e início de 1890, e alcançaram proeminência nacional ao vencer o concurso para a Biblioteca Pública de Nova York em 1897. A empresa projetou edifícios comerciais, residências elaboradas e prédios públicos proeminentes em Nova York, Washington e lugares tão distantes quanto Toronto, Londres, Paris, Roma e Havana.

Carrère

John Merven Carrère

John Merven Carrère nasceu no Rio de Janeiro , Brasil, filho de John Merven Carrère, natural de Baltimore, e de Anna Louisa Maxwell, escocesa / brasileira carioca filha de Joseph Maxwell, próspero comerciante de café. O pai do arquiteto entrou no negócio de café da Maxwell e depois desenvolveu outros negócios próprios no Brasil. Ainda menino, Carrère foi enviado à Suíça para estudar até 1880, quando ingressou na École nationale supérieure des Beaux-Arts de Paris, onde esteve no ateliê de Leon Ginian até 1882. Ele voltou para Nova York, onde sua família havia se reinstalado após deixar o Brasil e trabalhar como desenhista para o escritório de arquitetura de McKim, Mead and White . Ele e seu conhecido parisiense, Thomas Hastings, trabalharam juntos antes de se aventurarem por conta própria em 1885. Durante esse período, Carrère projetou de forma independente vários edifícios panorâmicos circulares em Nova York e Chicago. Depois que ele se casou com Marion Dell em 1886, eles viveram em Staten Island e tiveram três filhas, uma das quais morreu ainda criança. Em 1901, eles se mudaram para a East 65th Street em Manhattan e construíram uma casa de campo em Harrison, Nova York.

Carrère era mais ativo nos grandes projetos cívicos e comerciais da empresa, incluindo os prédios de escritórios da Câmara e do Senado no Capitólio, a ponte de Manhattan e seus acessos, e o ramo principal da biblioteca pública de Nova York . Ele estava interessado em assuntos cívicos em Nova York, onde, com a ajuda de Elihu Root , ajudou a estabelecer a Comissão de Arte da Cidade de Nova York . Mais tarde, seu serviço público estendeu-se à arena nacional. Na década de 1890, ele trabalhou com outros líderes do Instituto Americano de Arquitetos para persuadir o Departamento do Tesouro dos EUA a implementar a Lei Tarsney , que foi aprovada pelo Congresso em 1893 para permitir que o governo federal concedesse comissões de arquitetura para seus edifícios por meio de concursos abertos de design . Durante a extensa controvérsia de Tarsney, Jeremiah O'Rourke , o arquiteto supervisor do Departamento do Tesouro, renunciou. Carrère recebeu a oferta de emprego, uma oferta que ele considerou publicamente, mas acabou recusando, escrevendo, "o sistema, não o homem, deve ser mudado".

Carrère estava envolvida no desenvolvimento do planejamento urbano nos Estados Unidos. Ele escreveu panfletos e deu palestras em universidades e grupos cívicos sobre o assunto. Ele colaborou com Daniel H. Burnham e Arnold Brunner no Plano de Grupo para Cleveland, Ohio (1903), e novamente com Brunner em um plano para Grand Rapids, Michigan (1909). Então, em 1910, ele trabalhou com Brunner e Frederick Law Olmsted, Jr. em um plano para um centro cívico em Baltimore (1910). Em 1908, Carrère foi eleito membro da National Academy of Design como membro associado e tornou-se membro pleno em 1910. Mais tarde, Carrère e Hastings produziram um plano para a cidade de Hartford, Connecticut , que foi concluído em 1911, pouco antes de sua morte, ocorrida quando um bonde colidiu com o táxi em que ele viajava. Ele sofreu uma concussão cerebral e nunca mais recuperou a consciência.

Hastings

Thomas S. Hastings nasceu na cidade de Nova York em 11 de março de 1860. Seu pai, também Thomas S. Hastings (1827–1911), foi um notável ministro presbiteriano, professor de homilética e reitor do Union Theological Seminary . Seu avô, Thomas Samuel Hastings (1784-1872), foi um dos principais músicos de igreja da América do século 19: ele compôs hinos, incluindo ' Rock of Ages ', e publicou o primeiro tratado musical de um compositor nativo em 1822. Hastings foi educado em escolas particulares em Nova York e começou seu aprendizado de arquitetura na Herter Brothers , os principais fabricantes e decoradores de Nova York. Ele frequentou a École nationale supérieure des Beaux-Arts em Paris de 1880 a 1883 como aluno no ateliê de Louis-Jules André . Lá ele conheceu seu futuro parceiro, e ambos mantiveram laços com a Europa ao longo de suas vidas (Hastings ganhando a Legião de Honra Francesa, bem como a Medalha de Ouro do RIBA).

Ao retornar a Nova York, Hastings entrou no escritório da McKim, Mead & White, a principal empresa americana do Renascimento americano . Renovando a amizade com Carrère, que também estava no escritório, lá permaneceu dois anos. Uma referência de seu pai a Henry Morrison Flagler resultou na encomenda primeiro para uma extensão da biblioteca para a propriedade Mamaroneck de Flagler e, em seguida, para os hotéis Ponce de Leon e posteriormente Alcazar em St. Augustine, Flórida. Outros laços com clientes ricos, que também eram membros da congregação de seu pai no centro da cidade, impulsionaram o rápido sucesso dos jovens arquitetos. Os laços de seu irmão Frank com EC Benedict, um importante financista, o apresentaram não apenas aos clientes, mas também à sua futura esposa. Em 1900, aos 40 anos, ele se casou com a filha de Bento XVI, Helen, na Igreja Presbiteriana em Greenwich, Connecticut . A cerimônia contou com a presença de muitos cidadãos ricos de Nova York. Charles F. McKim foi o padrinho, Stanford White desenhou a decoração da igreja e o filho de White era um pajem.

Hastings é creditado com muitos dos projetos da empresa e, em parte porque ele sobreviveu a Carrère por dezoito anos, ele é frequentemente citado como o líder da empresa. Ele deu muitas palestras e escreveu uma série de artigos influentes, mais tarde coletados por David Gray em sua breve biografia do arquiteto. Ele e a esposa gostavam de cavalgar e construíram uma casa de campo em Old Westbury, Long Island . Após a morte de Carrère em 1911, Hastings manteve o nome da empresa e continuou seu papel como diretor da empresa, mas compartilhou responsabilidades em grandes comissões com associados de confiança, como Richmond Shreve , Theodore Blake e outros. Owen Brainard, um engenheiro, foi sócio júnior da empresa durante a vida de Carrère e continuou a prestar consultoria à empresa depois disso. Eventualmente, esse arranjo colaborativo resultaria na formação de Shreve, Lamb e Blake (mais tarde Shreve, Lamb e Harmon), os notáveis ​​construtores de arranha-céus.

Hastings morreu de complicações de uma apendicectomia em 23 de outubro de 1929. Alguns de seus papéis foram entregues à American Academy of Arts & Letters, de onde foi membro e tesoureiro por muitos anos. Ele deixou sua esposa, mas não deixou herdeiros.

Colaboração e além

A primeira grande comissão da empresa veio de um paroquiano do Rev. Hastings, Henry Morrison Flagler, o desenvolvedor da Flórida e magnata das ferrovias, para quem os sócios construíram o Ponce de León Hotel (1885-1888) em St. Augustine, Flórida (agora parte de Flagler College ). Isso foi seguido pelo Alcazar Hotel (1887-88 agora o Museu Lightner ), bem como a Igreja Presbiteriana Memorial Flagler (1887), ambas em Santo Agostinho, e uma casa para Henry Flagler nas proximidades. Em 1901, eles projetaram uma segunda casa para Flagler, Whitehall , no resort que ele desenvolveu, Palm Beach, Flórida . Whitehall foi concluída em 1902. Whitehall é uma casa de sabor mediterrâneo revestida de estuque branco, com interiores palacianos em vários estilos dispostos em torno de um grande hall de entrada com escada dupla.

Carrère e Hastings estavam entre os arquitetos de Nova York mais bem conectados e se beneficiaram das associações com os cidadãos mais ricos e poderosos da cidade. Os clientes incluíam Elihu Root , o famoso advogado e secretário de gabinete de Theodore Roosevelt, Edward H. Harriman , o magnata das ferrovias Thomas Fortune Ryan , um dos notórios capitalistas de Wall Street e vários membros da família Blair de Nova Jersey. O trabalho inicial da empresa foi eclético, mas sempre organizado de forma sucinta, uma herança de sua formação na École des Beaux-Arts. Após a Exposição Mundial Colombiana de 1893, e seus influentes temas clássicos, o estilo da empresa começou a exibir atributos de revival da França moderna e da Renascença. A atenção à escultura e ao embelezamento de superfícies nas suas obras esteve sempre intimamente ligada ao planeamento axial que garantiu a funcionalidade dos espaços interiores e a circulação. Eles estavam entre os primeiros usuários de novas tecnologias, desde aço estrutural até eletrificação, empregando até sistemas passivos de ar condicionado. Mas seu maior interesse era a adaptação da linguagem clássica da arquitetura desenvolvida na Europa ao cenário americano, criando uma arquitetura americana moderna a partir de tradições seculares.

Uma das maiores contribuições da empresa foi no domínio do design urbano, resultado do interesse permanente de Carrère no movimento Beaux-Arts " City Beautiful ". Um dos primeiros defensores do planejamento abrangente, ele projetou planos para o centro de Baltimore, Hartford, Cleveland e Atlantic City. Em colaboração com Hastings, ele foi o grande responsável pela execução das principais comissões públicas da empresa: a Biblioteca Pública de Nova York (1897–1912), os Prédios de Escritórios da Câmara e do Senado em Washington (1908–09), o planejamento do Pan-Americano Exposição em Buffalo (1901), McKinnley Memorial em Buffalo, Richmond Borough Hall em Staten Island (1904–06) e Paterson (Nova Jersey) City Hall (1896).

Bellefontaine em 1912

Os arquitetos também foram notados por suas contribuições para o movimento de casas de campo e jardins do início de 1900, onde introduziram ideias estilísticas e composicionais que moldaram a arquitetura doméstica nas décadas seguintes. Seus projetos de jardins foram amplamente publicados e eles criaram uma equipe abrangente para lidar com o design de interiores em grandes casas, um dos primeiros escritórios a oferecer esses serviços. Suas maiores e mais notáveis ​​casas de campo incluíam Blairsden (1898) em Peapack, Nova Jersey , Bellefontaine (1897, alterado) em Lenox, Massachusetts, Arden (1905–09) em Harriman, Nova York , e Nemours (1910) em Wilmington, Delaware .

Os arranha-céus significativos do escritório não foram projetados até o final dos anos 1910 e início dos anos 1920, quando, em associação com outros arquitetos, o escritório de Hastings trabalhou no Edifício Cunard (1917–21) e no Edifício Standard Oil (1920–28), que fica do outro lado do rua um do outro na Broadway em Bowling Green. Hastings era um crítico dos edifícios altos nas cidades, alertando que edifícios com mais de seis andares (a altura dos hôtels particuliers parisienses ) produziam alienação ao remover referências à escala humana e destruíam a paisagem urbana das ruas.

A mudança de estilos e a ascensão do Modernismo Internacional levaram os historiadores da arquitetura a negligenciar o trabalho de Carrère e Hastings por meio século após o fechamento da empresa. Hoje a empresa é reconhecida como uma das mais importantes nos Estados Unidos durante o final do século 19 e início do século 20. Suas contribuições para o design cívico e o classicismo são de importância contínua hoje.

Trabalhos selecionados

Projeto para abordagem e terminal da ponte de Brooklyn, 1906
Mármore, metal e trabalho exterior. Planos arquitetônicos para a Biblioteca Pública de Nova York, 1909

Galeria

Referências

  • Nolan, David. Fifty Feet in Paradise: The Booming of Florida . Harcourt Brace Jovanovich, 1984.
  1. ^ Charles Warren, "John Merven Carrère," em Hewitt, et al., Carrère & Hastings Architects, vol. 1, (Nova York, Acanthus Press: 2006).
  2. ^ David Gray, Thomas Hastings, arquiteto: escritos coletados, com uma breve biografia (Boston, Houghton Mifflin), 1933.
  3. ^ Hewitt, Lemos, Morrison, Warren, Carrère e arquitetos de Hastings. (Nova York, Acanthus Press: 2006): 1-40.
  4. ^ Mark Alan Hewitt, "Introdução", em Hewitt, et al., Carrère & Hastings Architects, "op. Cit.
  5. ^ Cidade de Diretrizes do projeto do distrito histórico comercial do centro de Paterson (PDF) (relatório). Comissão de Preservação Histórica da Cidade de Paterson. nd . Recuperado em 2021-02-07 .
  6. ^ "O prédio de escritórios do Senado de Russell" . Arquiteto do Capitólio . Recuperado em 2021-02-07 .
  7. ^ a b Oleiro, Janet Greenstein (1996). Great American Railroad Stations . Nova York: John Wiley & Sons, Inc. pp. 495, 498. ISBN 978-0471143895.

Bibliografia

links externos