Proteção catódica - Cathodic protection

Ânodos de sacrifício de alumínio (barras retangulares de cores claras) montados em uma estrutura de revestimento de aço.
Ânodo de sacrifício de zinco (objeto arredondado) parafusado na parte inferior do casco de um pequeno barco.

A protecção catódica ( CP ; / k Æ q do ɒ d ɪ k / ( escutar )Sobre este som ) é uma técnica utilizada para controlar a corrosão de uma superfície de metal, tornando-o cátodo de uma célula electroquímica . Um método simples de proteção conecta o metal a ser protegido a um " metal de sacrifício " mais facilmente corroído para atuar como o ânodo . O metal sacrificial então corrói em vez do metal protegido. Para estruturas como tubulações longas , onde a proteção catódica galvânica passiva não é adequada, uma fonte de energia elétrica CC externa é usada para fornecer corrente suficiente.

Os sistemas de proteção catódica protegem uma ampla gama de estruturas metálicas em vários ambientes. As aplicações comuns são: água de aço ou dutos de combustível e tanques de armazenamento de aço , como aquecedores de água domésticos ; estacas de aço ; cascos de navios e barcos; plataformas de petróleo offshore e revestimentos de poços de petróleo onshore ; fundações de parques eólicos offshore e barras de reforço de metal em edifícios e estruturas de concreto. Outra aplicação comum é em aço galvanizado , no qual um revestimento sacrificial de zinco nas peças de aço as protege da ferrugem.

A proteção catódica pode, em alguns casos, prevenir a corrosão sob tensão .

História

A proteção catódica foi descrita pela primeira vez por Sir Humphry Davy em uma série de documentos apresentados à Royal Society em Londres em 1824. A primeira aplicação foi para HMS  Samarang em 1824. Ânodos de sacrifício feitos de ferro presos à bainha de cobre do casco abaixo da linha de água reduziu drasticamente a taxa de corrosão do cobre . No entanto, um efeito colateral da proteção catódica foi o aumento do crescimento marinho . Normalmente, o cobre, durante a corrosão, libera íons de cobre que têm um efeito anti-incrustante . Como o crescimento marinho excessivo afetava o desempenho do navio, a Marinha Real decidiu que era melhor permitir que o cobre corroesse e ter o benefício da redução do crescimento marinho, de modo que a proteção catódica não foi mais usada.

Davy foi auxiliado em seus experimentos por seu pupilo Michael Faraday , que continuou sua pesquisa após a morte de Davy. Em 1834, Faraday descobriu a conexão quantitativa entre a perda de peso por corrosão e a corrente elétrica e, assim, lançou as bases para a futura aplicação da proteção catódica.

Thomas Edison experimentou com proteção catódica de corrente impressa em navios em 1890, mas não teve sucesso devido à falta de uma fonte de corrente adequada e materiais de ânodo. Passariam-se 100 anos após a experiência de Davy antes que a proteção catódica fosse amplamente usada em oleodutos nos Estados Unidos - a proteção catódica foi aplicada a gasodutos de aço a partir de 1928 e mais amplamente na década de 1930.

Tipos

Ânodo de sacrifício galvânico preso ao casco de um navio, mostrando corrosão.

Galvânico

Na aplicação da proteção catódica passiva , um ânodo galvânico , uma peça de um metal mais eletroquimicamente "ativo" ( potencial de eletrodo mais negativo ), é ligado à superfície metálica vulnerável onde é exposto a um eletrólito. Os ânodos galvânicos são selecionados porque têm uma tensão mais "ativa" do que o metal da estrutura alvo (normalmente aço).

O concreto tem um pH em torno de 13. Nesse ambiente, a armadura de aço tem uma camada protetora passiva e permanece bastante estável. Os sistemas galvânicos são sistemas de "potencial constante" que visam restaurar o ambiente natural de proteção do concreto, fornecendo uma alta corrente inicial para restaurar a passividade. Em seguida, ele reverte para uma corrente de sacrifício mais baixa, enquanto íons de cloreto negativos prejudiciais migram para longe do aço e em direção ao ânodo positivo. Os ânodos permanecem reativos durante sua vida útil (10-20 anos normalmente) aumentando a corrente quando a resistividade diminui devido a riscos de corrosão, como chuva, aumento de temperatura ou inundação. A natureza reativa desses ânodos os torna uma escolha eficiente.

Ao contrário dos sistemas ICCP, a polarização constante do aço não é o objetivo, mas sim a restauração do meio ambiente. A polarização da estrutura alvo é causada pelo fluxo de elétrons do ânodo para o cátodo, de modo que os dois metais devem ter um bom contato eletricamente condutor . A força motriz para a corrente de proteção catódica é a diferença no potencial do eletrodo entre o ânodo e o cátodo. Durante a fase inicial de alta corrente, o potencial da superfície do aço é polarizado (empurrado) mais negativo protegendo o aço cuja geração de íons hidróxido na superfície do aço e migração iônica restauram o ambiente do concreto.

Com o tempo, o ânodo galvânico continua a corroer, consumindo o material do ânodo até que, eventualmente, ele precise ser substituído.

Ânodos galvânicos ou de sacrifício são feitos em várias formas e tamanhos usando ligas de zinco , magnésio e alumínio . ASTM International publica normas sobre a composição e fabricação de ânodos galvânicos.

Para que a proteção catódica galvânica funcione, o ânodo deve possuir um potencial de eletrodo menor (ou seja, mais negativo) do que o do cátodo (a estrutura alvo a ser protegida). A tabela abaixo mostra uma série galvânica simplificada que é usada para selecionar o metal do ânodo. O ânodo deve ser escolhido de um material inferior na lista do que o material a ser protegido.

Metal Potencial em relação a um Cu: CuSO 4

eletrodo de referência em ambiente de pH neutro (volts)

Carbono, Grafite, Coca +0,3
Platina 0 a -0,1
Escala de moinho em aço -0,2
Ferro fundido de alto silício -0,2
Cobre, latão, bronze -0,2
Aço suave em concreto -0,2
Liderar -0,5
Ferro fundido (não grafitado) -0,5
Aço suave (enferrujado) -0,2 a -0,5
Aço suave (limpo) -0,5 a -0,8
Alumínio comercialmente puro -0,8
Liga de alumínio (5% zinco) -1,05
Zinco -1,1
Liga de magnésio (6% Al, 3% Zn, 0,15% Mn) -1,6
Magnésio comercialmente puro -1,75

Sistemas atuais impressos

Sistema de proteção catódica de corrente impressa simples. Uma fonte de corrente elétrica DC é usada para ajudar a impulsionar a reação eletroquímica de proteção.

Em alguns casos, são usados ​​sistemas de proteção catódica por corrente impressa (ICCP). Consistem em ânodos conectados a uma fonte de alimentação CC, geralmente um retificador-transformador conectado à alimentação CA. Na ausência de alimentação CA, podem ser utilizadas fontes alternativas de energia, como painéis solares, energia eólica ou geradores termoelétricos movidos a gás.

Os ânodos para sistemas ICCP estão disponíveis em uma variedade de formas e tamanhos. Ânodos comuns são formas tubulares e de bastão sólido ou fitas contínuas de vários materiais. Isso inclui ferro fundido com alto teor de silício , grafite , óxido de metal misto (MMO), fio revestido de platina e nióbio e outros materiais.

Para dutos, os ânodos são dispostos em bases distribuídas ou em um orifício vertical profundo, dependendo de vários fatores de projeto e condição de campo, incluindo requisitos de distribuição de corrente.

As unidades transformador-retificadoras de proteção catódica são frequentemente fabricadas de forma personalizada e equipadas com uma variedade de recursos, incluindo monitoramento e controle remotos, interruptores de corrente integrais e vários tipos de gabinetes elétricos . O terminal negativo DC de saída é conectado à estrutura a ser protegida pelo sistema de proteção catódica. O cabo positivo CC de saída do retificador é conectado aos ânodos . O cabo de alimentação CA está conectado aos terminais de entrada do retificador.

A saída do sistema ICCP deve ser otimizada para fornecer corrente suficiente para fornecer proteção à estrutura alvo. Algumas unidades transformador-retificadoras de proteção catódica são projetadas com derivações nos enrolamentos do transformador e terminais de jumper para selecionar a saída de tensão do sistema ICCP. As unidades transformador-retificadoras de proteção catódica para tanques de água e usadas em outras aplicações são feitas com circuitos de estado sólido para ajustar automaticamente a tensão de operação para manter a saída de corrente ideal ou potencial de estrutura para eletrólito . Freqüentemente, medidores analógicos ou digitais são instalados para mostrar a tensão operacional (CC e, às vezes, CA) e a saída de corrente. Para estruturas costeiras e outras estruturas grandes e complexas, os sistemas ICCP são frequentemente projetados com várias zonas independentes de anodos com circuitos transformador-retificador de proteção catódica separados.

Sistemas Híbridos

Os sistemas híbridos têm sido usados ​​há mais de uma década e incorporam a coordenação, monitoramento e alto fluxo de corrente restauradora dos sistemas ICCP com ânodos galvânicos reativos, de menor custo e mais fáceis de manter.

O sistema é composto de ânodos galvânicos com fio em matrizes tipicamente separadas por 400 mm, que são inicialmente alimentadas por um curto período para restaurar o concreto e a migração iônica de energia. A fonte de alimentação é então retirada e os ânodos simplesmente presos ao aço como um sistema galvânico. Mais fases energizadas podem ser administradas, se necessário. Como os sistemas galvânicos, o monitoramento da taxa de corrosão de testes de polarização e mapeamento de potencial de meia célula pode ser usado para medir a corrosão. A polarização não é o objetivo da vida do sistema.

Formulários

Tanque de água quente / aquecedor de água

Essa tecnologia também é usada para proteger aquecedores de água . De fato, os elétrons enviados pelo ânodo de corrente imposto (composto de titânio e coberto com MMO) evita que o interior do tanque enferruje.

Para serem reconhecidos como eficazes, esses anodos devem obedecer a determinados padrões: Um sistema de proteção catódica é considerado eficiente quando seu potencial atinge ou ultrapassa os limites estabelecidos pelos critérios de proteção catódica. Os critérios de proteção catódica usados ​​vêm da norma NACE SP0388-2007 (anteriormente RP0388-2001) da NACE National Association of Corrosion Engineers.

Pipelines

Um retificador de proteção catódica resfriado a ar conectado a uma tubulação.
Marcadores de proteção catódica sobre um gasoduto em Leeds , West Yorkshire , Inglaterra .

As tubulações de produtos perigosos são rotineiramente protegidas por um revestimento complementado com proteção catódica. Um sistema de proteção catódica de corrente impressa (ICCP) para um oleoduto consiste em uma fonte de alimentação CC, geralmente um retificador transformador alimentado por CA e um ânodo, ou matriz de ânodos enterrados no solo (o leito de aterramento do ânodo ).

A fonte de alimentação DC normalmente teria uma saída DC de até 50 amperes e 50 volts , mas isso depende de vários fatores, como o tamanho da tubulação e a qualidade do revestimento. O terminal de saída CC positivo seria conectado por meio de cabos à matriz de ânodos, enquanto outro cabo conectaria o terminal negativo do retificador à tubulação, de preferência por meio de caixas de junção para permitir que as medições sejam feitas.

Os ânodos podem ser instalados em um leito subterrâneo constituído de um orifício vertical preenchido com coque condutor (um material que melhora o desempenho e a vida útil dos ânodos) ou colocado em uma vala preparada, cercada por coque condutor e aterro. A escolha do tipo e tamanho do leito de aterramento depende da aplicação, localização e resistividade do solo.

A corrente de proteção catódica DC é então ajustada para o nível ideal após a realização de vários testes, incluindo medições de potenciais de tubo para solo ou potencial de eletrodo .

Às vezes, é mais economicamente viável proteger uma tubulação usando ânodos galvânicos (de sacrifício). Este é freqüentemente o caso em dutos de diâmetro menor e comprimento limitado. Os ânodos galvânicos dependem dos potenciais da série galvânica dos metais para conduzir a corrente de proteção catódica do ânodo para a estrutura que está sendo protegida.

Os encanamentos de água de vários materiais também são fornecidos com proteção catódica, onde os proprietários determinam que o custo é razoável para a extensão da vida útil do encanamento atribuída à aplicação da proteção catódica.

Navios e barcos

As manchas brancas visíveis no casco do navio são ânodos de sacrifício de blocos de zinco.

A proteção catódica em navios é frequentemente implementada por ânodos galvânicos fixados ao casco e ICCP para navios maiores. Como os navios são regularmente removidos da água para inspeções e manutenção, é uma tarefa simples substituir os ânodos galvânicos.

Os ânodos galvânicos são geralmente moldados para reduzir o arrasto na água e embutidos no casco para também tentar minimizar o arrasto.

Embarcações menores, com cascos não metálicos, como iates , são equipadas com ânodos galvânicos para proteger áreas como motores de popa . Como acontece com toda proteção catódica galvânica, esta aplicação depende de uma conexão elétrica sólida entre o ânodo e o item a ser protegido.

Para ICCP em navios, os ânodos são geralmente construídos de um material relativamente inerte, como titânio platinizado. Uma fonte de alimentação DC é fornecida dentro do navio e os ânodos montados na parte externa do casco. Os cabos do ânodo são introduzidos no navio por meio de um encaixe de vedação de compressão e encaminhados para a fonte de alimentação CC. O cabo negativo da fonte de alimentação é simplesmente conectado ao casco para completar o circuito. Os ânodos ICCP do navio são embutidos, minimizando os efeitos do arrasto no navio e localizados a pelo menos 5 pés abaixo da linha de carga leve em uma área para evitar danos mecânicos. A densidade de corrente necessária para proteção é uma função da velocidade e considerada ao selecionar a capacidade de corrente e a localização da colocação do ânodo no casco.

Alguns navios podem exigir tratamento especializado, por exemplo, cascos de alumínio com acessórios de aço criarão uma célula eletroquímica onde o casco de alumínio pode atuar como um ânodo galvânico e a corrosão é aumentada. Em casos como este, ânodos galvânicos de alumínio ou zinco podem ser usados ​​para compensar a diferença de potencial entre o casco de alumínio e o acessório de aço. Se os acessórios de aço forem grandes, vários ânodos galvânicos podem ser necessários, ou mesmo um pequeno sistema ICCP.

Marinho

A proteção catódica marinha cobre muitas áreas, molhes , portos , estruturas offshore . A variedade de diferentes tipos de estrutura leva a uma variedade de sistemas para fornecer proteção. Ânodos galvânicos são preferidos, mas o ICCP também pode ser usado com frequência. Devido à grande variedade de geometria, composição e arquitetura de estrutura, muitas vezes são necessárias empresas especializadas para projetar sistemas de proteção catódica específicos para estruturas. Às vezes, as estruturas marinhas requerem modificação retroativa para serem efetivamente protegidas

Aço em concreto

A aplicação ao reforço de concreto é ligeiramente diferente, pois os ânodos e eletrodos de referência são geralmente embutidos no concreto no momento da construção, quando o concreto está sendo derramado. A técnica usual para edifícios de concreto, pontes e estruturas semelhantes é usar ICCP, mas existem sistemas disponíveis que usam o princípio de proteção catódica galvânica também, embora no Reino Unido, pelo menos, o uso de ânodos galvânicos para estruturas de concreto armado expostas à atmosfera é considerado experimental.

Para ICCP, o princípio é o mesmo que qualquer outro sistema ICCP. No entanto, em uma estrutura típica de concreto com exposição atmosférica, como uma ponte, haverá muito mais ânodos distribuídos pela estrutura, em oposição a uma série de ânodos usados ​​em uma tubulação. Isso torna o sistema mais complicado e geralmente é usada uma fonte de alimentação CC controlada automaticamente, possivelmente com uma opção para monitoramento e operação remotos. Para estruturas enterradas ou submersas, o tratamento é semelhante ao de qualquer outra estrutura enterrada ou submersa.

Os sistemas galvânicos oferecem a vantagem de serem mais fáceis de retrofit e não precisam de nenhum sistema de controle como o ICCP.

Para dutos construídos a partir de tubos cilíndricos de concreto protendido (PCCP), as técnicas usadas para proteção catódica são geralmente como para dutos de aço, exceto que o potencial aplicado deve ser limitado para evitar danos ao fio de pré-esforço.

O fio de aço em uma tubulação de PCCP é tensionado a tal ponto que qualquer corrosão do fio pode resultar em falha. Um problema adicional é que quaisquer íons de hidrogênio excessivos como resultado de um potencial excessivamente negativo podem causar fragilização por hidrogênio do fio, resultando também em falha. A falha de muitos fios resultará em falha catastrófica do PCCP. Para implementar o ICCP, portanto, é necessário um controle muito cuidadoso para garantir uma proteção satisfatória. Uma opção mais simples é usar ânodos galvânicos, que são autolimitantes e não precisam de controle.

Proteção catódica interna

Embarcações, dutos e tanques que são usados ​​para armazenar ou transportar líquidos também podem ser protegidos da corrosão em suas superfícies internas pelo uso de proteção catódica. ICCP e sistemas galvânicos podem ser usados. Uma aplicação comum de proteção catódica interna são os tanques de armazenamento de água e a carcaça da usina e trocadores de calor tubulares .

Aço galvanizado

A galvanização geralmente se refere à galvanização por imersão a quente, que é uma forma de revestir o aço com uma camada de zinco metálico ou estanho. Os revestimentos galvanizados são bastante duráveis ​​na maioria dos ambientes porque combinam as propriedades de barreira de um revestimento com alguns dos benefícios da proteção catódica. Se o revestimento de zinco estiver riscado ou danificado localmente e o aço estiver exposto, as áreas circundantes do revestimento de zinco formam uma célula galvânica com o aço exposto e o protege da corrosão. Esta é uma forma de proteção catódica localizada - o zinco atua como um ânodo de sacrifício.

A galvanização, embora use o princípio eletroquímico de proteção catódica, não é, na verdade, proteção catódica. A proteção catódica requer que o ânodo seja separado da superfície metálica a ser protegida, com uma conexão iônica através do eletrólito e uma conexão eletrônica através de um cabo de conexão, parafuso ou similar. Isso significa que qualquer área da estrutura protegida dentro do eletrólito pode ser protegida, enquanto no caso da galvanização, apenas áreas muito próximas ao zinco são protegidas. Conseqüentemente, uma área maior de aço descoberto seria protegida apenas em torno das bordas.

Automóveis

Diversas empresas comercializam dispositivos eletrônicos com o objetivo de mitigar a corrosão de automóveis e caminhões. Os profissionais de controle de corrosão descobrem que eles não funcionam. Não há nenhum teste científico revisado por pares e validação que apóie o uso dos dispositivos. Em 1996, a FTC ordenou que David McCready, uma pessoa que vendia dispositivos que alegavam proteger os carros da corrosão, pagasse uma restituição e baniu os nomes "Rust Buster" e "Rust Evader".

Testando

O potencial do eletrodo é medido com eletrodos de referência . Eletrodos de sulfato de cobre-cobre são usados ​​para estruturas em contato com o solo ou água doce. Eletrodos de prata / cloreto de prata / água do mar ou eletrodos de zinco puro são usados ​​para aplicações de água do mar . Os métodos são descritos em EN 13509: 2003 e NACE TM0497 junto com as fontes de erro na tensão que aparece no visor do medidor. A interpretação das medições do potencial do eletrodo para determinar o potencial na interface entre o ânodo da célula de corrosão e o eletrólito requer treinamento e não pode ser esperado que corresponda à precisão das medições feitas no trabalho de laboratório.

Problemas

Produção de hidrogênio

Um efeito colateral da proteção catódica aplicada incorretamente é a produção de hidrogênio atômico , levando à sua absorção no metal protegido e subsequente fragilização por hidrogênio de soldas e materiais com alta dureza. Em condições normais, o hidrogênio atômico se combinará na superfície do metal para criar o gás hidrogênio, que não pode penetrar no metal. Os átomos de hidrogênio, no entanto, são pequenos o suficiente para passar pela estrutura de aço cristalina e, em alguns casos, levar à fragilização por hidrogênio.

Descolamento catódico

Este é um processo de desprendimento de revestimentos protetores da estrutura protegida (cátodo) devido à formação de íons hidrogênio sobre a superfície do material protegido (cátodo). O descolamento pode ser exacerbado por um aumento nos íons alcalinos e um aumento na polarização catódica. O grau de descolamento também depende do tipo de revestimento, com alguns revestimentos mais afetados do que outros. Os sistemas de proteção catódica devem ser operados de forma que a estrutura não fique excessivamente polarizada, pois isso também promove o descolamento devido a potenciais excessivamente negativos. O descolamento catódico ocorre rapidamente em dutos que contêm fluidos quentes porque o processo é acelerado pelo fluxo de calor.

Blindagem catódica

A eficácia dos sistemas de proteção catódica (CP) em dutos de aço pode ser prejudicada pelo uso de revestimentos dielétricos de filme sólido, como fitas de polietileno, luvas encolhíveis de dutos e revestimentos de filme sólido simples ou múltiplos aplicados em fábrica. Esse fenômeno ocorre devido à alta resistividade elétrica desses suportes de filme. A corrente elétrica protetora do sistema de proteção catódica é bloqueada ou protegida de atingir o metal subjacente pelo revestimento de filme altamente resistivo. A blindagem catódica foi definida pela primeira vez na década de 1980 como um problema, e artigos técnicos sobre o assunto têm sido publicados regularmente desde então.

Um relatório de 1999 sobre um derramamento de 20.600 bbl (3.280 m 3 ) de uma linha de petróleo bruto de Saskatchewan contém uma excelente definição do problema de proteção catódica:

“A tripla situação de descolamento do revestimento (corrosão), a natureza dielétrica do revestimento e o ambiente eletroquímico único estabelecido sob o revestimento externo, que atua como uma blindagem para a corrente elétrica do CP, é chamada de blindagem do CP. A combinação de tenda e descolamento permite que um ambiente corrosivo ao redor do lado externo do tubo entre no vazio entre o revestimento externo e a superfície do tubo. Com o desenvolvimento deste fenômeno de blindagem CP, a corrente impressa do sistema CP não pode acessar o metal exposto sob o exterior revestimento para proteger a superfície do tubo das consequências de um ambiente corrosivo agressivo. O fenômeno de blindagem CP induz mudanças no gradiente potencial do sistema CP em todo o revestimento externo, que são ainda mais pronunciadas em áreas de corrente CP insuficiente ou abaixo do padrão proveniente de sistema de CP do oleoduto. Isso produz uma área no oleoduto de defesa insuficiente de CP contra perda total agravada por um ambiente corrosivo externo. "

A blindagem catódica é referenciada em vários padrões listados abaixo. O regulamento USDOT recentemente emitido, Título 49 CFR 192.112 , na seção de Requisitos de projeto adicionais para tubo de aço usando pressão operacional máxima permitida alternativa exige que "O tubo deve ser protegido contra corrosão externa por um revestimento não blindado" (consulte a seção de revestimentos na norma) . Além disso, a norma NACE SP0169: 2007 define a blindagem na seção 2, adverte contra o uso de materiais que criam blindagem elétrica na seção 4.2.3, adverte contra o uso de revestimentos externos que criam blindagem elétrica na seção 5.1.2.3 e instrui os leitores a tomar 'ação apropriada' quando os efeitos da blindagem elétrica da corrente de proteção catódica forem detectados em uma tubulação em operação na seção 10.9.

Padrões

  • 49 CFR 192.451 - Requisitos para Controle de Corrosão - Transporte de gás natural e outro por gasoduto: padrões de segurança federais mínimos dos EUA
  • 49 CFR 195.551 - Requisitos para Controle de Corrosão - Transporte de líquidos perigosos por dutos: padrões de segurança federais mínimos dos EUA
  • AS 2832 - Padrões australianos para proteção catódica
  • ASME B31Q 0001-0191
  • ASTM G 8, G 42 - Avaliação da resistência ao descolamento catódico de revestimentos
  • DNV-RP-B401 - Projeto de proteção catódica - Det Norske Veritas
  • EN 12068: 1999 - Proteção catódica. Revestimentos orgânicos externos para proteção contra corrosão de dutos de aço enterrados ou imersos usados ​​em conjunto com proteção catódica. Fitas e materiais encolhíveis
  • EN 12473: 2000 - Princípios gerais de proteção catódica na água do mar
  • EN 12474: 2001 - Proteção catódica para dutos submarinos
  • EN 12495: 2000 - Proteção catódica para estruturas offshore de aço fixas
  • EN 12499: 2003 - Proteção catódica interna de estruturas metálicas
  • EN 12696: 2012 - Proteção catódica de aço em concreto
  • EN 12954: 2001 - Proteção catódica de estruturas metálicas enterradas ou imersas. Princípios gerais e aplicação para dutos
  • EN 13173: 2001 - Proteção catódica para estruturas flutuantes de aço offshore
  • EN 13174: 2001 - Proteção catódica para "Instalações Portuárias".
  • EN 13509: 2003 - Técnicas de medição de proteção catódica
  • EN 13636: 2004 - Proteção catódica de tanques metálicos enterrados e tubulações relacionadas
  • EN 14505: 2005 - Proteção catódica de estruturas complexas
  • EN 15112: 2006 - Proteção catódica externa da caixa do poço
  • EN 15280-2013 - Avaliação da probabilidade de corrosão CA de dutos enterrados
  • EN 50162: 2004 - Proteção contra corrosão por corrente parasita de sistemas de corrente contínua
  • BS 7361-1: 1991 - Proteção Catódica
  • NACE SP0169: 2013 - Controle de corrosão externa em sistemas de tubulação metálica submersa ou subterrânea
  • NACE TM 0497 - Técnicas de medição relacionadas aos critérios para proteção catódica em sistemas de tubulação metálica subterrânea ou submersa

Veja também

Notas

Referências

  • AW Peabody, Peabody's Control of Pipeline Corrosion, 2ª Ed., 2001, NACE International. ISBN  1-57590-092-0
  • Davy, H., Phil. Trans. Roy. Soc., 114,151,242 e 328 (1824)
  • Ashworth V., Corrosion Vol. 2, 3ª Ed., 1994, ISBN  0-7506-1077-8
  • Baeckmann, Schwenck & Prinz, Handbook of Cathodic Corrosion Protection, 3rd Edition 1997. ISBN  0-88415-056-9
  • Scherer, LF, Oil and Gas Journal, (1939)
  • Especificação padrão ASTM B843-07 para ânodos de liga de magnésio para proteção catódica
  • ASTM B418-09 Especificação padrão para ânodos de zinco galvânico fundido e forjado
  • Roberge, Pierre R, Handbook of Corrosion Engineering 1999 ISBN  0-07-076516-2
  • NACE International Paper 09043 Revestimentos usados ​​em conjunto com proteção catódica - revestimentos blindados vs. não blindados
  • NACE International TM0497-2002, Técnicas de Medição Relacionadas a Critérios para Proteção Catódica em Sistemas de Tubulação Metálica Submersa ou Submersa
  • Transportation Safety Board of Canada, Relatório Número P99H0021, 1999 [2]
  • Covino, Bernard S, et al. , Desempenho de ânodos de zinco para proteção catódica de pontes de concreto armado, Departamento de Transporte e Administração Federal de Rodovias de Oregon, março de 2002
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  • EN 12473: 2000 - Princípios gerais de proteção catódica na água do mar
  • EN 12499: 2003 - Proteção catódica interna de estruturas metálicas
  • NACE RP0100-2000 Proteção Catódica de Tubulações de Cilindro de Concreto Protendido
  • BS 7361-1: 1991 - Proteção Catódica
  • SAE International Paper No. 912270 Robert Baboian, Estado da Arte em Proteção Catódica de Automóveis, Procedimentos da 5ª Conferência Automotiva de Corrosão e Prevenção, P-250, Warrendale, PA, EUA, agosto de 1991
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links externos