Cecil Bebb - Cecil Bebb

Cecil William Henry Bebb
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Cecil Bebb
Nome de nascença Cecil William Henry Bebb
Apelido (s) Cecil
Nascer ( 27/09/1905 )27 de setembro de 1905
Faleceu 29 de março de 2002
Fidelidade  Reino Unido
Classificação Capitão
Prêmios Grã-Cruz da Ordem Imperial do Jugo e flechas

Capitão Cecil William Henry Bebb (27 de setembro de 1905 - 29 de março 2002) foi um comercial britânico piloto e executivo de companhia aérea mais tarde, notável para voar Geral Francisco Franco das Ilhas Canárias para Marrocos espanhol , em 1936, uma viagem que era para desencadear o aparecimento da Guerra Civil Espanhola .

Vida pregressa

Bebb era filho de Robert Eustace Albert e Mary Ann Bebb, de Hornsey . Seu pai era dentista e ele foi batizado como Cecil William Henry na Igreja da Inglaterra em 12 de novembro de 1905, quando sua data de nascimento foi registrada como 27 de setembro de 1905. Seu nascimento foi registrado como Cecil William H. Bebb em outubro de 1905. Apesar disso, algumas fontes mencionam seu primeiro nome como Charles.

Em 11 de novembro de 1932, quando Bebb tinha 26 anos, ele se qualificou como piloto. Naquela data ele partiu da Inglaterra no RMS Edinburgh Castle , com destino à Cidade do Cabo , e foi registrado como piloto, de Heston .

Eventos de julho de 1936

Às 7h15 da manhã de 11 de julho de 1936, o capitão Bebb decolou do aeroporto de Croydon , em Londres , em uma aeronave Dragon Rapide , com um navegador, seu amigo Major Hugh Pollard e duas companheiras.

O registro do voo registra que a aeronave tinha como destino as Ilhas Canárias . O objetivo da fuga de Bebb era recolher o general Franco das Canárias e levá-lo até Tetuán, no protetorado espanhol no Marrocos , onde o exército espanhol africano estava guarnecido.

Franco foi reconhecido pelo governo de Madri como um perigo para a Segunda República Espanhola e foi enviado para as Canárias a fim de mantê-lo longe de intrigas políticas. Se um avião espanhol tivesse voado para as ilhas, as autoridades provavelmente teriam sido alertadas, mas a aeronave britânica atraiu pouca ou nenhuma atenção. Bebb e Franco chegaram a Tetuán em 19 de julho e o general rapidamente começou a organizar as tropas marroquinas para participar do golpe que se aproximava.

É possível que os serviços de segurança britânicos tenham sido cúmplices do voo de Bebb. Certamente, seu companheiro Pollard havia sido anteriormente um agente de inteligência. O vôo em si foi planejado durante o almoço no Simpson's em Strand , onde Douglas Francis Jerrold , o conservador editor católico romano da English Review , se encontrou com o jornalista Luis Bolín , correspondente em Londres do ABC Newspaper e posteriormente assessor de imprensa sênior de Franco. Jerrold então convenceu Pollard a se juntar à empresa, que voou com Bebb como piloto, e sua filha Diana Pollard e sua amiga como passageiros para se passarem por turistas.

Bebb e Pollard foram condecorados por Franco em reconhecimento aos seus serviços. Em 1939, com o fim da Guerra Civil Espanhola , ambos foram condecorados com a Grã-Cruz da Ordem Imperial do Jugo e flechas .

Carreira posterior

Durante a Segunda Guerra Mundial , Bebb tornou-se piloto de testes chefe da Cunliffe-Owen Aircraft , um fabricante britânico de aeronaves, principalmente uma oficina de reparos e revisão, cujo trabalho incluía o Supermarine Seafire . Em 1946, após a guerra, ele voltou para a Olley Air Service Ltd. Ele continuou seu trabalho na aviação comercial na década de 1960. Como executivo de uma companhia aérea, ele alcançou o cargo de Gerente de Operações na British United Airways .

Em 1970, Franco conferiu a Bebb a Ordem do Mérito Civil e a Cruz Branca do Mérito Militar, em cerimônia em Madrid .

Em uma entrevista de 1983 para o documentário da televisão Granada The Spanish Civil War , Bebb disse que tinha sido abordado por "um cavalheiro da Espanha, que me perguntou se eu estava preparado para ir às Ilhas Canárias para conseguir que um líder do Rif iniciasse uma insurreição no Marrocos espanhol. Pensei 'que ideia maravilhosa, que grande aventura' ".

Bebb morreu em 29 Match 2002, quando sua morte foi registrada em Sutton, Surrey .

A aeronave que transportou Franco até Tetuán, no Marrocos , um dH89 Dragon Rapide (G-ACYR), foi presenteada a Franco, após o fim da Segunda Guerra Mundial, e agora está exposta no Museo del Aire, próximo a Madri.

Referências

Notas

links externos