Charles A. Lockwood - Charles A. Lockwood

Charles A. Lockwood
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Charles A. Lockwood
Nome de nascença Charles Andrews Lockwood
Apelido (s) "Tio Charlie"
Nascer ( 1890-05-06 )6 de maio de 1890
Midland, Virginia , EUA
Faleceu 6 de junho de 1967 (06/06/1967)(com 77 anos)
Local de sepultamento
Fidelidade Estados Unidos
Serviço / filial  Marinha dos Estados Unidos
Anos de serviço 1912-1947
Classificação Vice-almirante
Comandos realizados Comandante, Submarinos,
Comandante da Frota do Pacífico , Submarinos,
Divisão Submarina da Área Sudoeste do Pacífico 1
USS B-1 (SS-10)
USS Adder (SS-3)
Batalhas / guerras Primeira Guerra Mundial
Segunda Guerra Mundial
Prêmios Medalha de Distinto Serviço da Marinha (3)
Legião de Mérito

Charles Andrews Lockwood (6 de maio de 1890 - 7 de junho de 1967) foi vice-almirante e oficial chefe da Marinha dos Estados Unidos . Ele é conhecido na história dos submarinos como o comandante da Frota do Pacífico da Força Submarina durante a Segunda Guerra Mundial . Ele planejou táticas para o uso eficaz de submarinos, tornando os membros e elementos do "serviço silencioso" os jogadores-chave na vitória do Pacífico .

Juventude e carreira

Lockwood nasceu em Midland, Virginia , em 6 de maio de 1890, formou-se na Lamar High School (Missouri) em 1905 e graduou -se na Academia Naval dos Estados Unidos na classe de 1912. Após breves cruzeiros a bordo dos navios de guerra USS  Mississippi e Arkansas , e uma curta viagem como instrutor na Estação de Treinamento Naval, Grandes Lagos , em setembro de 1914, ele relatou ao concurso USS  Mohican para doutrinação em submarinos.

Comandante de submarino, Primeira Guerra Mundial e era pós-guerra

Em 1 ° de dezembro de 1914, ele tinha seu primeiro comando de submarino, o USS A-2 , seguido pelo USS  B-1 . A entrada americana na Primeira Guerra Mundial o encontrou no comando da Divisão de Submarinos 1, Frota Asiática .

A partir dessa época, com exceção de um passeio na estação asiática onde comandou as canhoneiras USS  Quiros e Elcano na Patrulha do Yangtze e o contratorpedeiro USS  Smith Thompson , praticamente todo o seu serviço marítimo estava dentro e conectado com submarinos.

Além dos listados acima, Lockwood também serviu nos submarinos USS  G-1 , N-5 , UC-97 (ex -marinha imperial alemã ), R-25 , S-14 e Bonita .

Serviço da segunda guerra mundial

Em junho de 1939, ele se tornou Chefe do Estado-Maior do Comandante da Força Submarina, Frota dos EUA, no cruzador leve USS  Richmond . Este importante serviço foi interrompido em fevereiro de 1941, quando ele foi enviado a Londres como adido naval e principal observador de submarinos.

Após a promoção a contra-almirante em maio de 1942, ele chegou a Perth, Austrália Ocidental como Comandante, Submarinos, Sudoeste do Pacífico (COMSUBSOWESPAC). Lockwood também atuou como Comandante das Forças Navais Aliadas, Austrália Ocidental, até julho de 1942, supervisionando as bases principais em Fremantle e Exmouth (codinome "Potshot"), entre outras.

Em fevereiro de 1943, após a morte do COMSUBPAC, o contra-almirante Robert Henry English , em um acidente de avião na Califórnia, Lockwood foi transferido para Pearl Harbor para se tornar Comandante de Submarinos da Frota do Pacífico (COMSUBPAC), em cuja capacidade serviu ao resto de a guerra, sendo promovido a vice-almirante em outubro de 1943. A forte liderança e devoção de Lockwood aos seus marinheiros lhe valeram o apelido de "Tio Charlie". As patrulhas de submarino eram viagens longas e muitas vezes a tripulação acabava com "rações de ferro" de comida pobre quando seus suprimentos de comida acabavam , então Lockwood fez grandes avanços no fornecimento de descanso e recuperação (R ​​& R) para seus marinheiros quando eles voltaram para porto, como estadias de duas semanas no Royal Hawaiian Hotel e engradados de sorvete e vegetais folhosos para saudar as tripulações de submarinos que retornam.

Lockwood supervisionou a introdução na Frota do Pacífico de várias centenas de submarinos de frota recém-construídos a partir de estaleiros americanos, e a tripulação deles com oficiais e homens recém-treinados. Barcos mais antigos, como o classe S , foram removidos do combate e enviados de volta aos Estados Unidos para uso em treinamento ou para serem desmantelados.

Ele supervisionou o avanço das bases submarinas da Frota do Pacífico de Pearl Harbor , Havaí e Austrália para lugares como Saipan - onde um navio submarino ficou estacionado por um período de tempo - Guam , as Ilhas do Almirantado e a Baía de Subic nas Filipinas . Isso reduziu as viagens oceânicas muito longas para os submarinos americanos e apertou constantemente as linhas de abastecimento do Japão Imperial, especialmente no Mar da China Oriental e no Mar da China Meridional .

Ele pressionou o Birô de Navios e o Departamento de Artilharia da Marinha para fornecer a seus homens os submarinos e torpedos mais eficazes possíveis. Ele supervisionou os testes que comprovaram a falta de confiabilidade dos torpedos dos EUA, que na época muitas vezes funcionavam muito fundo ou não detonavam, e promoveu as melhorias que os tornaram as armas altamente eficazes em que se tornaram em 1944 e 1945. Na luta por torpedos melhores, Lockwood teve que lutar contra o torpedo Mark 14 e o apoiador do detonador Mark 6, contra-almirante Ralph Waldo Christie , que esteve envolvido no desenvolvimento desses sistemas de armas nas décadas de 1920 e 1930, e que estava convencido de que seus problemas relatados eram causados ​​por manutenção insuficiente e erros por parte do capitão e da tripulação.

Mais importante ainda, Lockwood limpou a "madeira morta", substituindo tímidos e improdutivos comandantes de submarinos por oficiais (freqüentemente) mais jovens e agressivos. Durante os primeiros estágios da Guerra do Pacífico , os capitães dos Estados Unidos eram relativamente complacentes e dóceis, em comparação com seus colegas alemães, que entendiam a urgência de "vida e morte" no Atlântico . Havia muito espaço para erros e julgamentos cautelosos, já que os japoneses não levavam a sério a ameaça de submarino dos Estados Unidos.

Em 1942 e no início de 1943, os submarinos norte-americanos se mostraram pouco ameaçadores para os navios de guerra e navios mercantes japoneses. Como resultado das iniciativas de Lockwood, o "serviço silencioso" repentinamente começou a acumular muitas mortes, incluindo navios de guerra inimigos importantes. Mais importante, os submarinos dos EUA foram responsáveis ​​por interromper as rotas de navegação do Japão para suas colônias no sudeste da Ásia, afundando quase metade de seus navios mercantes. A Marinha Imperial Japonesa foi pega desprevenida e nunca se recuperou.

Os prêmios de Lockwood durante a guerra foram a Medalha de Serviço Distinto da Marinha três vezes e o prêmio da Legião de Mérito .

Carreira pós-guerra e aposentadoria

Lápide de Lockwood no Cemitério Nacional Golden Gate

Após a guerra, Lockwood serviu como Inspetor Geral Naval até sua aposentadoria em junho de 1947. Ao se aposentar em Los Gatos, Califórnia , ele escreveu e contribuiu para vários livros best-sellers sobre história naval e operações submarinas, incluindo Tragedy at Honda , Sink- Em todos , através do inferno e águas profundas , Inferno a 50 braças , Zoomies, Subs e Zeros , Hellcats of the Sea , Batalhas do mar das Filipinas e Down to the Sea in Subs: My Life in the US Navy .

Ele atuou como consultor técnico para o filme Operação Pacífico de 1951, estrelado por John Wayne . Este filme é considerado um clássico da guerra submarina. Foi consultor técnico do filme Hellcats of the Navy de 1957 (uma versão ficcional de seu livro Hellcats of the Sea ), estrelado por Ronald Reagan e Nancy Davis . Também atuou como consultor técnico dos filmes On the Beach e Up Periscope, de 1959 .

Em um de seus discursos de promoção de livro após a guerra, Lockwood mencionou que ele era um ávido caçador de cervos. Após o discurso, ele foi abordado por Ralph T. Duncan, farmacêutico que mora em Los Gatos, na Califórnia . Duncan convidou Lockwood para ser seu convidado naquele ano no Jake's Opening Hunting Club, perto de Boonville, Califórnia . Eles se tornaram amigos rapidamente. Depois de Lockwood ter caçado cervos e codornizes no clube por vários anos como convidado de Duncan, Lockwood soube de uma incrível coincidência: o predecessor de Lockwood como comandante da frota de submarinos, Robert Henry English , morreu na mesma propriedade do clube de caça no acidente do Philippine Barco voador Clipper . Após a morte do almirante English, Lockwood recebeu o comando da frota de submarinos do Pacífico.

Lockwood morreu em 6 de junho de 1967. Ele foi enterrado no Golden Gate National Cemetery em San Bruno, Califórnia , ao lado de sua esposa e dos almirantes Chester Nimitz , Raymond Spruance e Richmond Kelly Turner , um arranjo feito por todos eles enquanto viviam. Sua esposa, Phyllis Natalie Irwin, era filha do contra-almirante Noble E. Irwin .

Homônimo

A fragata USS  Lockwood  (FF-1064) foi nomeada em sua homenagem.

A Naval Submarine League apresenta um prêmio anual vice-almirante Charles A. Lockwood de Excelência Profissional em Submarino, que reconhece indivíduos (ativos ou reserva) por realizações, contribuições, ações específicas ou desempenho consistente, que melhor exemplificam o espírito tradicional incorporado à Força Submarina.

Prêmios

Referências

  • Lockwood, Charles; Hans Christian Adamson (1955). Hellcats of the Sea . Nova York: Greenberg. OCLC  2364890 .
  • Lockwood, Charles (1967). Até o mar em Subs . Nova York: WW Norton. ISBN 9789990370447. OCLC  1314929 .
  • Blair, Clay (1975). Vitória silenciosa: a guerra de submarinos dos EUA contra o Japão . Filadélfia: Lippincott. ISBN 978-0-397-00753-0. OCLC  821363 .

Leitura adicional

links externos