Charles J. Train - Charles J. Train
Charles J. Train | |
|---|---|
 Charles J. Train na época da Guerra Hispano-Americana .
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| Nascer |
14 de maio de 1845 Framingham, Massachusetts |
| Morreu | 4 de agosto de 1906 (61 anos) Yantai , China |
| Enterrado | |
| Fidelidade | Estados Unidos |
| Serviço / |
Marinha dos Estados Unidos |
| Anos de serviço | 1864-1906 |
| Classificação |
 Contra-almirante
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| Comandos realizados | |
| Batalhas / guerras | Guerra Hispano-Americana |
| Crianças | Susan Train Hand 1872-1967 |
O contra-almirante Charles Jackson Train (14 de maio de 1845 - 4 de agosto de 1906) foi um oficial da Marinha dos Estados Unidos . Ele serviu na Guerra Hispano-Americana e mais tarde como o segundo Comandante-em-Chefe da Frota Asiática dos Estados Unidos .
Train nasceu em Framingham, Massachusetts , em 14 de maio de 1845, e foi nomeado para a Academia Naval dos Estados Unidos em 27 de novembro de 1861, graduando-se em novembro de 1864. De 1866 a 1867 serviu a bordo da nau capitânia do Esquadrão Mediterrâneo , a fragata de parafuso USS Colorado , sendo promovido a alferes em 1º de novembro de 1866 e a mestre em 1º de dezembro de 1866, a bordo do Colorado . Durante 1868 ele serviu a bordo do parafuso de saveiro de guerra USS Frolic no Esquadrão Europeu , e foi promovido a tenente em 12 de março de 1868, enquanto a bordo do Frolic . Ele estava a bordo da fragata de parafuso USS Sabine enquanto ela fazia cruzeiros de treinamento de aspirantes a portos na Europa e no Mediterrâneo em 1869 e 1870, e foi promovido a tenente comandante em 30 de junho de 1869.
Train retornou à Academia Naval dos Estados Unidos para servir como instrutor de 1871 a 1872. Ele foi designado para um serviço especial em 1873 e, em 1874 e 1875, teve outra designação especial para estudar o trânsito de Vênus em dezembro de 1874 . De 1875 a 1876, ele esteve a bordo do saveiro de guerra USS Tuscarora na Estação do Pacífico . Ele teve várias atribuições em 1877, começando com o dever no Mare Island Navy Yard em Vallejo , Califórnia , seguido por uma passagem a bordo do barco de guerra USS Lackawanna na Estação do Pacífico, e então um retorno à Academia Naval por um segundo tour como instrutor de navegação .
Saindo da Academia Naval em 1881, Train recebeu uma missão especial a bordo da fragata de roda lateral USS Powhatan de 1881 a 1884. Ele foi designado para o Bureau de Equipamento e Recrutamento de 1884 a 1886 e foi promovido a comandante em 17 de janeiro de 1886. O trem assumiu Comando de um navio de treinamento , o saveiro de guerra USS Jamestown , de 1886 a 1888, era então oficial comandante de outro navio de treinamento, o saveiro de guerra USS Constellation , de 1888 a 1889. Depois de servir como inspetor de farol desde 1889-1890, ele assumiu o comando da escuna -rigged canhoneira USS Machias em 20 de julho de 1893.
Train se apresentou para o serviço no Naval War College em Newport , Rhode Island , em junho de 1894, depois em outubro de 1894 tornou-se membro da Marinha dos Estados do Algodão e da Exposição Internacional em Atlanta , Geórgia . Em junho de 1896, ele se tornou inspetor de farol no Quarto Distrito, servindo nessa posição até 1898.
Na véspera da Guerra Hispano-Americana , Train foi mandado para o cruzador auxiliar USS Prairie e se tornou seu primeiro comandante quando foi comissionado em 8 de abril de 1898. Train então assumiu o comando do navio de guerra USS Massachusetts em 19 de abril de 1898, no comando ela durante a guerra. Ela participou do bloqueio de Santiago de Cuba, mas perdeu a Batalha de Santiago de Cuba porque estava fora para buscar carvão.
Promovido a capitão em 22 de novembro de 1898, Train tornou-se membro do Conselho de Inspeção e Pesquisa em 14 de maio de 1901 e serviu como seu presidente de janeiro de 1903 a fevereiro de 1904.
Promovido a contra-almirante, Train tornou-se o comandante-chefe da Frota Asiática dos Estados Unidos em 30 de março de 1905. Durante sua turnê, ele esteve envolvido de várias maneiras nas últimas semanas da Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905, e depois a decisiva derrota japonesa da Marinha Imperial Russa na Batalha do Estreito de Tsushima em maio de 1905, unidades da Frota Asiática escoltaram três cruzadores russos em fuga para a Baía de Manila nas Ilhas Filipinas , onde ele garantiu que suas tripulações fossem bem cuidadas durante um longo ficar até que pudessem retornar à Rússia .
Em novembro de 1905, Train estava no centro de uma disputa diplomática enquanto estava com um grupo de oficiais americanos em uma expedição de caça ao faisão perto de Nanquim , China , quando acidentalmente atirou em uma mulher chinesa com chumbo , causando ferimentos leves nela. Uma multidão de centenas de moradores chineses formado em torno Train ' partido s e atacou-o, empurrando Train na lama, aproveitando os oficiais ' armas, e tendo Train ' filho s, tenente da Marinha Charles R. Train , refém. Quando 40 fuzileiros navais dos Estados Unidos pousaram para resgatar os oficiais, os moradores os atacaram com forcados e os fuzileiros navais dispararam dois tiros. As autoridades chinesas locais se recusaram a devolver as armas dos oficiais , mas Train e seus companheiros conseguiram se livrar sem mais ferir ninguém. O governador de Nanking mais tarde pediu desculpas para a máfia ' s ações, devolveu os oficiais americanos ' armas, e punidos os cabecilhas da máfia.
Vida pessoal
Filho de Charles Russell Train , Train foi casado com a ex-Grace Tomlinson (1850–1942). Eles tiveram três filhos.
Morte
Train planejava se aposentar da Marinha em 14 de maio de 1907 ao atingir a idade de aposentadoria obrigatória de 62 anos, mas, antes que pudesse, ele morreu de uremia em Yantai (conhecido pelos ocidentais na época como "Chefoo"), China, em 4 de agosto 1906 enquanto estava no comando da Frota Asiática. Depois de uma cerimônia memorial que o japonês almirante Heihachiro Togo e outros dignitários participaram em Yokohama , Japão , a bordo Train ' s capitânia , o cruzador de batalha USS Ohio , o navio Empress of China levou o corpo para fora do porto sob escolta. Seu corpo foi transportado diretamente para Washington, DC
Train é enterrado com sua esposa no Cemitério da Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis , Maryland .
Notas
Referências
- História Naval e Comando de Herança: Oficiais da Marinha Continental e dos EUA e do Corpo de Fuzileiros Navais, 1775-1900.
- Anônimo, "Admiral Train Dies at Che-Foo, China", The New York Times , 4 de agosto de 1906.
- Anonymous, "In Honor of Adm. Train", The Evening News , San Jose, Califórnia, 8 de agosto de 1906.
- Hamersly, Lewis Randolph. The Records of Living Officers of the US Navy and Marine Corps, Seventh Edition , New York: LR Hamersly Company, 1902.