Charles Leclerc - Charles Leclerc
| Charles Leclerc | |
|---|---|
 Leclerc em 2021
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| Nascer | Charles Marc Hervé Perceval Leclerc 16 de outubro de 1997 Monte Carlo , Mônaco |
| Relacionado a |
Arthur Leclerc (irmão) Jules Bianchi (padrinho) |
| Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
| Nacionalidade |
 Monégasque |
| Equipe 2021 | Ferrari |
| Numero do carro | 16 |
| Inscrições | 75 (74 partidas) |
| Campeonatos | 0 |
| Vitórias | 2 |
| Pódios | 13 |
| Pontos de carreira | 517 |
| Posições de pólo | 9 |
| Voltas mais rápidas | 4 |
| Primeira entrada | Grande Prêmio da Austrália 2018 |
| Primeira vitória | Grande Prêmio da Bélgica 2019 |
| Última vitória | Grande Prêmio da Itália 2019 |
| Última entrada | 2021 Grande Prêmio da Turquia |
| Posição 2020 | 8º (98 pontos) |
| Local na rede Internet | Website oficial |
| Assinatura | |
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Charles Marc Hervé Perceval Leclerc ( pronunciação francesa: [ʃaʁl ləklɛʁ] ; nascido em 16 de Outubro de 1997) é um piloto de corridas monegasco , atualmente competindo na Fórmula Um para a Scuderia Ferrari . Leclerc venceu o campeonato GP3 Series em 2016 e o Campeonato FIA de Fórmula 2 em 2017 .
Leclerc fez sua estreia na Fórmula 1 em 2018 pela Sauber , equipe afiliada à Ferrari, da qual fez parte da Ferrari Driver Academy . Com a Sauber tendo terminado no ano anterior, Leclerc liderou o esforço para melhorar a posição de finalização no campeonato de construtores para o oitavo lugar, sendo o melhor classificado dos dois pilotos da Sauber.
A partir de 2019 e contratado até o final da temporada de 2024 , Leclerc dirige atualmente pela Ferrari. Ele se tornou o segundo piloto mais jovem a se classificar para a pole position na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Bahrain de 2019 . A temporada de 2019 também viu Leclerc vencer sua primeira carreira na Bélgica , seguido por seu primeiro Grande Prêmio da Itália como piloto da Ferrari na semana seguinte. Ele ganhou o Troféu Pole na temporada de 2019 tornando-se o piloto mais jovem de todos os tempos e o primeiro piloto não Mercedes a ganhá-lo desde o início do troféu em 2014.
Vida pessoal
Filho de pai Hervé Leclerc e mãe de Pascale, Leclerc cresceu como o segundo filho mais velho ao lado de outros dois irmãos; um irmão mais novo, Arthur Leclerc e um irmão mais velho, Lorenzo. Seu avô foi Charles Manni - fundador do Mecaplast (mais tarde renomeado Grupo Novares ), que atualmente é dirigido por seu tio, Thierry Manni . Ao longo de sua infância e início de carreira, Leclerc manteve um relacionamento próximo com o falecido Jules Bianchi , de quem era afilhado . Seu pai, Hervé, também pilotava carros, pilotando na Fórmula 3 nas décadas de 1980 e 1990. Ele morreu após uma longa doença, aos 54 anos, apenas quatro dias antes de Leclerc vencer a corrida especial da rodada de 2017 de Fórmula 2 em Baku . Leclerc tem um relacionamento com Charlotte Sine, filha de um empresário de Mônaco. Além de seu francês nativo, Leclerc também fala italiano e inglês.
Em entrevista concedida em 2017, ele confirmou que "acredita em Deus, mas não é o tipo de cara que oraria ou iria à igreja".
Início de carreira
2005–2013: Karting
Leclerc começou sua carreira no kart em 2005, vencendo o Campeonato Francês PACA em 2005, 2006 e 2008. Em 2009 ele se tornou campeão de cadetes franceses antes de passar para a classe KF3 em 2010, onde ganhou a Copa Júnior de Kart de Mônaco . Continuou na classe KF3 em 2011, vencendo o CIK - FIA KF3 World Cup, o CIK-FIA Karting Academy Trophy e o ERDF Junior Kart Masters. Durante o ano, Leclerc também se tornou membro da empresa All Road Management de Nicolas Todt .
Leclerc graduou-se na categoria KF2 em 2012 com a equipe ART Grand Prix apoiada de fábrica , ganhando o título da WSK Euro Series, além de ser vice-campeão do CIK-FIA European KF2 Championship e do CIK-FIA Under 18 World Karting Championship. . Em seu último ano de karting em 2013, Leclerc venceu a South Garda Winter Cup e conquistou a sexta posição no CIK-FIA European KZ Championship e terminou em segundo no CIK-FIA World KZ Championship, atrás do atual piloto de Fórmula 1 da Red Bull , Max Verstappen .
2014-2016: Fórmula Renault, Fórmula Três e GP3
Em 2014, Leclerc graduou-se para monopostos , competindo no campeonato de Fórmula Renault 2.0 Alps pela equipe britânica Fortec Motorsports . Durante a temporada, ele levou sete pódios, incluindo uma vitória dupla em Monza , para terminar vice-campeão no campeonato atrás de Koiranen GP 's Nyck de Vries . Leclerc também conquistou o título do Campeonato Júnior na última corrida da temporada em Jerez , terminando à frente do adolescente russo Matevos Isaakyan .
Leclerc também participou de uma temporada parcial da Eurocup Fórmula Renault 2.0 com Fortec como piloto convidado. Nas seis corridas que disputou, terminou no pódio três vezes, conquistando o segundo lugar em Nürburgring, seguido de dois segundos lugares em Hungaroring .
Leclerc graduou-se na Fórmula 3 em 2015, competindo no Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA com a equipe holandesa Van Amersfoort Racing . Na ronda de abertura da temporada em Silverstone , Leclerc herdou a pole position para a segunda e terceira corridas do fim-de-semana depois de o pole-position original Felix Rosenqvist ter sido excluído por uma infracção técnica. Ele conseguiu sua primeira vitória na terceira corrida do fim de semana, à frente de Antonio Giovinazzi e Jake Dennis . Ele obteve sua segunda vitória na rodada seguinte em Hockenheim , vencendo a terceira corrida, além de dois pódios adicionais e três vitórias de estreante ao longo do evento. Leclerc conquistou sua terceira vitória na primeira corrida em Spa-Francorchamps, que o viu assumir a liderança do campeonato. No entanto, Leclerc terminou em quarto na classificação, principalmente devido a danos sofridos no chassis do seu carro após uma colisão com Lance Stroll em Zandvoort .
Em novembro de 2015, Leclerc terminou em segundo no Grande Prémio de Macau .
Em dezembro de 2015, Leclerc participou de testes pós-temporada com ART Grand Prix e Arden International . Em fevereiro de 2016, de Vries confirmou que Leclerc correria na temporada de 2016 . ART assinou com Leclerc na semana seguinte. Com a equipe, ele conquistou três vitórias e levou o título em Abu Dhabi, apesar de ter caído na corrida especial.
2017: Campeonato FIA de Fórmula 2
Na semana seguinte à sua vitória na corrida pelo título da GP3, Charles Leclerc foi confirmado para se graduar na Fórmula 2 para a temporada de 2017 com a Prema Racing , ao lado de seu companheiro piloto da GP3 e Júnior da Ferrari, Antonio Fuoco .
Ele fez sua estreia no Bahrein , onde conquistou a pole position para a corrida principal, mas terminou apenas em terceiro. Na corrida de velocidade, sua equipe Prema escolheu fazer um pit stop no meio da corrida, o que é muito incomum nas corridas de velocidade mais curtas. Ele pressionou com mais força seus pneus médios Pirelli , criando uma vantagem de nove segundos antes de parar. Isto o deixaria cair para o 14º lugar, mas Leclerc ultrapassou 13 carros e venceu ao ultrapassar Luca Ghiotto na última volta. Depois de conquistar a pole position pela segunda vez consecutiva, ele lutou contra Ghiotto para vencer novamente na corrida especial da Catalunha , apesar de um problema de rádio.
Leclerc não marcou nenhum ponto em sua rodada em casa no Mônaco . Ele estava na pole, mas abandonou a liderança da corrida com um problema de suspensão. A aposentadoria também significou que ele começaria a corrida de sprint da parte de trás do grid, e nesta corrida ele colidiu com Norman Nato enquanto tentava subir no grid, o que acabou resultando na retirada de ambos os pilotos da corrida. Ele manteve a liderança do campeonato apesar do fim de semana ruim, que descreveu como "extremamente decepcionante".
Leclerc conseguiu a quarta pole consecutiva na corrida do Azerbaijão , que ele dedicou ao seu falecido pai, Herve. Ele converteu isso em outra vitória, embora a corrida fosse marcada com bandeira vermelha cinco voltas antes do fim programado. Na corrida de velocidade, ele largou de oitavo e caiu para décimo no início, mas lutou de volta para sexto. A retirada do líder da corrida, seu rival pelo título Oliver Rowland , e De Vries, que também estava à frente de Leclerc, fez com que Leclerc subisse para quarto. Ele então passou por Nicholas Latifi e Jordan King , e começou a se aproximar do novo líder, Nato. Ele passou Nato, mas recebeu uma penalidade de dez segundos por não desacelerar devido às bandeiras amarelas e, portanto, terminou em segundo lugar.
Na Áustria, ele conquistou sua quinta pole position e, em seguida, venceu a corrida especial da pole, apesar da pressão do companheiro de equipe Fuoco, e no final, o DAMS de Latifi. Ele se retiraria da corrida de velocidade depois de colidir com Fuoco e sair girando. Ao conquistar a pole pela sexta vez para a próxima corrida, em Silverstone , ele bateu o recorde de maior número de pole position consecutivas, estabelecido por Stoffel Vandoorne em 2014 e 2015 , quando a série se chamava GP2 Series . Ele venceu a corrida, mesmo depois que seu carro pegou fogo durante a corrida, e mesmo depois que um de seus espelhos retrovisores se soltou nos estágios finais.
Ele não largaria da pole na Hungria , apesar de ter conquistado a sétima pole position consecutiva, pois foi desclassificado por uma infração técnica. Apesar de ter largado da retaguarda, estava na 12ª posição na curva 1. Utilizando uma estratégia alternativa de pneus que o viu começar com os médios, Leclerc ficou preso atrás de Alexander Albon , que estava na mesma estratégia, embora acabasse por ultrapassar e o faria termine em quarto. Ele também terminaria em quarto na corrida de velocidade no dia seguinte, dando a ele uma vantagem de 50 pontos no campeonato sobre Rowland.
Para as rodadas belgas, Leclerc novamente conquistou a pole e venceu a corrida por uma margem convincente de mais de 20 segundos, no entanto, sua vitória foi desqualificada porque um de seus skidblocks estava excessivamente desgastado. Tendo largado na 19ª posição, Leclerc conseguiu voltar à 5ª posição e terminar a 3,8 segundos do vencedor da prova, Sérgio Sette Câmara .
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Para a corrida italiana, Leclerc lutou pela liderança; na última volta, porém, ele se envolveu em um acidente com De Vries. Depois de largar no final da grelha pela segunda corrida de sprint consecutiva, Leclerc conseguiu lutar para voltar à 9ª posição, embora sem pontos.
Com uma margem de 57 pontos sobre Rowland rumo às penúltimas rodadas em Jerez, Leclerc conquistou sua oitava pole position da temporada, com ambas as voltas cronometradas sendo boas o suficiente para a pole position. Na corrida especial, Leclerc dominou a maior parte do período inicial com pneus macios e foi capaz de ultrapassar a maioria dos corredores com a estratégia alternativa. A sete voltas do final, no entanto, Nobuharu Matsushita colidiu com Santino Ferrucci , que trouxe o safety car. No momento em que a corrida foi reiniciada, Leclerc foi mal informado pelo rádio da equipe de que era a "última volta", embora ainda faltassem quatro voltas, então, depois de se esforçar para criar uma lacuna, os pneus de Leclerc estavam "superaquecidos demais" com várias voltas ainda para correr, apesar de seus pneus estarem "completamente perdidos" no final, Leclerc conseguiu segurar um Rowland em alta por 0,23 segundos, e conquistou o campeonato de Fórmula 2 da FIA em sua temporada de estreia na série principal de F1.
Ao reivindicar o campeonato, Leclerc se tornou o mais jovem campeão da série de suporte principal da Fórmula 1 aos 19 anos de idade, 356 dias, e o primeiro piloto desde Nico Hülkenberg em 2009 a vencer o campeonato em sua temporada de estreia (um feito que apenas Nico Rosberg e Lewis Hamilton já conquistou anteriormente) e é o único piloto a reivindicar um campeonato com o chassi Dallara GP2 / 11 em sua temporada de estreia.
Para a corrida de sprint, Leclerc largou em oitavo lugar, no entanto, devido ao acerto agressivo de seu carro, ele e seu companheiro de equipe, Antonio Fuoco, tiveram que ir para os boxes na corrida de sprint. Porém, devido ao ritmo agressivo de Leclerc, ele subiu no campo, mas devido ao desgaste excessivo de seus pneus, ele cedeu três posições na última volta e terminou na sétima posição.
Para as rodadas finais em Abu Dhabi, Leclerc se classificou em sexto lugar para a corrida Feature, sua pior posição inicial em toda a temporada, excluindo pênaltis. Apesar disso, no entanto, ele conseguiu terminar o melhor dos corredores de estratégia alternativa em Abu Dhabi (Soft e Super Soft) em quarto lugar (ele havia subido até a terceira até a última curva da volta final, onde foi batido por Antonio Fuoco). Esta posição, no entanto, foi posteriormente alterada para segundo depois que o vencedor da corrida, Oliver Rowland, e Fuoco foram desqualificados por desgaste excessivo do piso e pneus dianteiros com pressão insuficiente, respectivamente.
Para a corrida final de Leclerc, ele largou na sétima posição. Ele foi inicialmente capaz de fazer dois lugares, mas estava mais lento do que os líderes da corrida Alexander Albon e Nicholas Latifi. À medida que a corrida avançava, no entanto, Leclerc começou a ganhar tempo em comparação com seus rivais e conseguiu levar Latifi a algumas voltas do fim. Nas últimas três voltas, o DRS foi desativado e as bandeiras amarelas no setor final significaram que Leclerc ficou preso atrás de Albon, no entanto, na última volta, os dois pilotos se embaraçaram, desencadeados por Leclerc cutucando Albon, e ambos tiveram uma arrancada que eles estavam constantemente empurrando um ao outro até que Leclerc finalmente assumiu a liderança e venceu por 1.293 segundos, sua vitória final em sua última corrida de F2.
Carreira na Fórmula 1
Driver de teste
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Em 2016, Leclerc ingressou na Ferrari Driver Academy e atuou como piloto de desenvolvimento para a Haas F1 Team e Scuderia Ferrari . Como parte de seu papel como piloto de desenvolvimento, Leclerc participou da primeira sessão de treinos do Grande Prêmio da Inglaterra e da Alemanha dirigindo pela Haas . Acreditava-se que se Leclerc ganhasse o campeonato da Série GP3 , ele seguiria Daniil Kvyat e Valtteri Bottas direto da GP3 para a F1 com Haas. No entanto, isso foi desmascarado pelo chefe da equipe Haas, Guenther Steiner, que disse que Leclerc iria progredir para o Campeonato FIA de Fórmula 2 2017 da FIA .
Em 2017, ele participou do teste de Hungaroring no meio da temporada após o Grande Prêmio da Hungria , pilotando a Ferrari SF70H . Ele foi o mais rápido no primeiro dia de teste, rodando 98 voltas no processo e não participou do segundo dia de teste. Kimi Räikkönen também elogiou Leclerc dizendo "Não é fácil se sair bem em um carro diferente do que você normalmente dirige. Mas Leclerc tem mostrado grande progresso, e com certeza ele fará grandes coisas no futuro".
Sauber (2018)
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Para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2018 , Leclerc assinou com a Sauber F1 Team como piloto de corrida, substituindo Pascal Wehrlein e ao lado de Marcus Ericsson . Isso marcou a primeira aparição de um piloto de Fórmula 1 da Monégasque desde Olivier Beretta em 1994 . No Grande Prêmio do Azerbaijão , ao terminar em sexto lugar, ele se tornou o segundo piloto monégasco a marcar pontos na Fórmula 1, depois de Louis Chiron , que terminou em terceiro no Grande Prêmio de Mônaco de 1950 . Em sua primeira corrida em casa na Fórmula 1, Leclerc sofreu uma falha de freio nas últimas voltas, colidindo nas costas de Brendon Hartley e forçando os dois carros a se retirarem. Três pontos consecutivos terminaram antes de uma série de cinco corridas sem pontos. Essa corrida incluiu três aposentadorias; uma roda solta na Grã-Bretanha , danos à suspensão após colidir com Sergio Pérez na Hungria e um acidente com vários carros na Bélgica causado por Nico Hülkenberg, que resultou no lançamento de Fernando Alonso por cima do carro de Leclerc.
Mais pontos, terminou em nono em Cingapura e sétimo na Rússia , antes de retiradas por falha mecânica no Japão e danos causados por uma colisão com Romain Grosjean nos Estados Unidos . Ele terminou a temporada com três quedas consecutivas em sétimo lugar nas últimas três corridas. Leclerc superou o companheiro de equipe Ericsson 17 vezes em 21 corridas e terminou em 13º no campeonato com 39 pontos.
Ferrari (2019 - presente)
Temporada 2019
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A Scuderia Ferrari contratou Leclerc para a temporada de 2019 , substituindo o campeão mundial de 2007 Kimi Räikkönen , que ocupou seu lugar na Sauber (agora Alfa Romeo ). Embora inicialmente anunciado apenas para 2019, alguns dias depois, o então chefe da equipe da Ferrari, Maurizio Arrivabene, indicou que o contrato de Leclerc duraria quatro temporadas, "pelo menos até 2022". Leclerc fez seu primeiro dia de testes como piloto oficial da Ferrari em novembro de 2018 durante o teste de final da temporada.
Em seu primeiro Grande Prêmio pela Ferrari, ele largou e terminou na quinta posição no Grande Prêmio da Austrália . Em sua segunda qualificação para a Ferrari, no Grande Prêmio do Bahrain , ele se classificou na pole position pela primeira vez em sua carreira na Fórmula 1, tendo os tempos mais rápidos em duas das três sessões de treinos e nas três sessões de qualificação, estabelecendo uma nova pista recorde, e se tornando o mais jovem pole-sitter da Ferrari. Leclerc liderou a maior parte da corrida, mas perdeu a liderança e foi ultrapassado por Lewis Hamilton e Valtteri Bottas devido ao seu motor deixar cair um cilindro com um injetor de combustível avariado. Um safety car no final da corrida impediu que Max Verstappen assumisse o terceiro lugar, levando ao primeiro pódio da carreira de Leclerc na Fórmula 1.
Na China , Leclerc se classificou em quarto lugar, atrás de Vettel. Depois de ultrapassar seu companheiro de equipe durante a largada, ele foi solicitado a ceder e deixar Vettel passar, terminando a corrida em quinto. No Azerbaijão , ele era o favorito para a pole position até que uma queda na segunda sessão de qualificação encerrou sua contenção. Ele largou em oitavo após os pênaltis para os dois Alfa Romeos e terminou a corrida em quinto com um ponto extra para a volta mais rápida da corrida. Na corrida seguinte, em Mônaco , ele foi eliminado na Q1 e largou em 15º devido à estratégia errônea da Ferrari que o manteve na garagem para economizar pneus, subestimando a evolução da pista no final da sessão de qualificação. Ele sofreu um furo e sérios danos ao chão depois de uma tentativa fracassada de passar Nico Hülkenberg , levando à sua segunda aposentadoria em sua corrida em casa. Leclerc se qualificou e terminou em terceiro no Canadá, seu segundo pódio, atrás do polêmico 1–2 de Hamilton e seu companheiro de equipe Sebastian Vettel . Ele terminaria em terceiro novamente na França . No Grande Prêmio da Áustria , ele se classificou na pole position, a segunda pole de sua carreira na Fórmula 1. Posteriormente, ele terminou em segundo após colidir com Max Verstappen da Red Bull , tendo liderado a maior parte da corrida. O incidente foi investigado pelos comissários após a corrida, que o consideraram um incidente de corrida e decidiram não agir.
No Grande Prêmio da Inglaterra , Leclerc qualificou-se em 3º, à frente de Max Verstappen. Ele acabou terminando a corrida em terceiro lugar e também foi eleito o 'Piloto do dia' por defender sua posição contra vários ataques de Verstappen durante os estágios iniciais da corrida. Este foi o seu quarto pódio consecutivo na temporada. Apesar de ter terminado entre os dois primeiros nas três sessões de treinos, Leclerc qualificou-se em 10º lugar no Grande Prémio da Alemanha depois de um problema com o sistema de combustível o ter impedido de marcar o tempo por volta na sessão de qualificação final. No que acabou por ser uma corrida sensacionalista com chuva, ele subiu para o quarto lugar nas primeiras voltas. Uma tática questionável dos estrategistas de sua equipe de instalar pneus macios, apesar da pista estar muito molhada, culminou com ele perdendo o controle e colidindo com as barreiras na volta 29, levando à sua segunda aposentadoria da temporada. No Grande Prêmio da Hungria , Leclerc sofreu uma queda na traseira na qualificação, mas ainda assim completou a sessão. Ele acabou terminando a corrida em quarto lugar.
Na primeira corrida após as férias de verão, o Grande Prêmio da Bélgica , Leclerc conquistou sua terceira pole position da temporada ao lado de seu companheiro de equipe Sebastian Vettel em segundo - o segundo bloqueio da Ferrari na primeira linha da temporada. Durante a corrida, Leclerc se defendeu da Mercedes de Lewis Hamilton para registrar sua primeira vitória no Grande Prêmio, tornando-o o mais jovem vencedor de corridas da Ferrari. Após a corrida, ele dedicou sua primeira vitória ao seu ex-competidor Anthoine Hubert , que morreu em um acidente durante a corrida especial de Fórmula 2 do dia anterior no mesmo circuito. No Grande Prêmio da Itália , Leclerc venceu a corrida da pole position depois de defender sua posição de ambos os pilotos da Mercedes e se tornou o primeiro piloto da Ferrari a vencer em Monza desde que Fernando Alonso venceu pela equipe em 2010 . Ele marcou sua terceira pole consecutiva em Cingapura . Inicialmente liderando a corrida, ele terminou em segundo lugar depois de ser atacado pelo companheiro de equipe Vettel. Na Rússia , ele conquistou sua quarta pole position consecutiva e a sexta da temporada. Vettel passou Leclerc na primeira curva e liderou na primeira metade da corrida antes que a equipe orquestrasse uma redução a favor de Leclerc para deixá-lo retomar a liderança. Vettel se aposentou da corrida logo depois com uma falha no sistema híbrido, trazendo o safety car virtual . Isso beneficiou muito os pilotos da Mercedes, que pararam nas boxes e acabaram terminando a corrida à frente de Leclerc em terceiro.
Leclerc qualificou-se em segundo no Japão , mas sofreu danos na colisão com Max Verstappen na primeira volta. Ele terminaria a corrida em sexto lugar, seu pior resultado da temporada. Leclerc conquistou sua sétima pole position do ano no México depois que Verstappen - que havia se classificado em primeiro lugar - recebeu uma penalidade no grid por violação da bandeira amarela . Ele terminou a corrida em quarto lugar. Depois de mais um quarto lugar nos Estados Unidos , uma colisão polêmica com o companheiro de equipe Vettel causou a terceira aposentadoria de Leclerc da temporada no Brasil , encerrando as corridas de ambos os pilotos. Leclerc terminou a temporada com o terceiro lugar em Abu Dhabi .
Leclerc encerrou a temporada 2019 na quarta colocação do campeonato com 264 pontos, à frente do companheiro de equipe Vettel. Durante sua primeira temporada na Ferrari, ele registrou dez pódios, duas vitórias, quatro voltas mais rápidas e a maior pole position de qualquer piloto naquela temporada, com sete. Leclerc, portanto, se tornou o primeiro piloto não Mercedes a ganhar o Pole Position Award . Ele também se tornou o primeiro Monégasque a ganhar um Grande Prêmio do Campeonato Mundial de Fórmula Um (embora Louis Chiron tivesse vencido uma série de Grandes Prêmios antes do campeonato inaugural em 1950 ).
Temporada de 2020
Leclerc qualificou-se em sétimo para o Grande Prêmio da Áustria de 2020 . A equipe lutou por velocidade na corrida, mas devido à corrida caótica se recuperou para terminar em segundo com Leclerc realizando manobras de ultrapassagem cruciais com pneus novos após o reinício final. Na preparação para o fim de semana do Grande Prêmio da Estíria, Leclerc e Ferrari foram investigados pela FIA após supostamente violar os estritos protocolos de segurança COVID-19 do órgão regulador, após voltar para Mônaco (com permissão de sua equipe) entre os avós austríaco e da Estíria Eventos de prêmio com postagens em mídias sociais mostrando Leclerc socializando com fãs, amigos e sua namorada. Leclerc inicialmente negou qualquer irregularidade. No entanto, o órgão dirigente não concordou com ele e Leclerc e a Scuderia Ferrari foram avisados depois que ficou claro que ele havia entrado em contato com pessoas não incluídas em sua bolha. As coisas não ficaram muito melhores para Leclerc na pista na qualificação para o Grande Prêmio da Estíria de 2020 , onde ele terminou em 11º mais rápido em uma sessão totalmente molhada e foi eliminado no Q2 antes que o insulto se somasse à lesão, pois ele foi rebaixado em 14º no grid depois de recebendo uma penalidade de três lugares por impedir Daniil Kvyat na sessão. Um mau fim-de-semana para Leclerc culminou na corrida, onde colidiu com o seu companheiro de equipa Sebastian Vettel na primeira volta, fazendo com que ambos se retirassem. Apesar do fato de os comissários não terem agido - vendo a colisão como um incidente de corrida e não deram penalidades a nenhum dos pilotos - Leclerc aceitou a responsabilidade total pela colisão, dizendo em uma de suas entrevistas pós-corrida: "Fui um idiota total, hoje estraguei tudo ".
Na corrida seguinte, o Grande Prêmio da Hungria , Leclerc qualificou-se em 6º, um lugar atrás de Vettel. Na corrida, Leclerc lutou com o desgaste dos pneus e a falta de velocidade geral e terminou em 11º lugar, 5 lugares atrás do companheiro de equipe Vettel. Leclerc se classificou em 4º no Grande Prêmio da Inglaterra e terminou em 3º, conquistando o 12º pódio de sua carreira na F1 e o segundo da temporada. No Grande Prêmio de 70 anos, Leclerc se classificou em 8º. Em seguida, ele adotou uma estratégia de parada única para avançar para o quarto lugar na corrida.
Antes de competir no Grande Prêmio do 70º aniversário em 2020 em Silverstone , Leclerc reagiu com raiva às acusações de que era racista e se opunha ao movimento Black Lives Matter , respondendo dizendo que o racismo é "nojento" e acusando as manchetes de tentar manipular suas palavras. As acusações surgiram depois que ele foi um dos seis pilotos que optaram por não se ajoelhar durante as cerimônias pré-corrida dos eventos de abertura do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2020, como parte da campanha esportiva anti-racismo. Afirmou que optou por não se ajoelhar devido às conotações políticas negativas que sentiu que tal gesto poderia ter.
No Grande Prêmio da Itália de 2020 ele se qualificou em décimo terceiro, mas na corrida caiu em Parabolica na volta 24, enquanto estava em quarto, graças a um pitstop antes de outros que pararam durante um período de Safety Car. O acidente causou uma bandeira vermelha.
A partir da 12ª jornada em Portimão, Leclerc terminou por três vezes consecutivas nos 5 primeiros. No Grande Prêmio da Turquia , afetado pela chuva , Leclerc corria em terceiro lugar depois de produzir uma recuperação de 14º com os pneus intermediários. No entanto, um erro ao tentar passar Sergio Pérez para o segundo lugar na última volta resultou em Leclerc correndo ao lado e perdendo o pódio para o companheiro de equipe Vettel. A dupla cabeça no Bahrein foi esquecível para Leclerc, que terminou em décimo na primeira corrida e desistiu depois de uma colisão na primeira volta com Pérez na segunda. Na última rodada em Abu Dhabi, as duas Ferraris perderam o ritmo e terminaram fora dos pontos, com Leclerc em 13º na frente de Vettel. Leclerc terminou o campeonato em oitavo lugar, marcando 98 pontos.
2021 em diante
Leclerc deve dirigir pela Ferrari até o final de 2024 . Leclerc tem um novo companheiro de equipe na Ferrari para 2021, com Carlos Sainz Jr. entrando para a equipe como substituto de Sebastian Vettel . Leclerc começou o Grande Prêmio do Bahrain em 4º atrás de Valtteri Bottas e terminou em 6º. Ele então largou em 4º e também terminou em 4º no Grande Prêmio da Emilia Romagna, atrás de Lando Norris, depois de lutar para manter o ritmo após a bandeira vermelha no meio da corrida. Ele passou metade da corrida sem rádio. Leclerc terminou em 6º no Grande Prémio de Portugal, o que o colocou em 5º na classificação por pontos, acima do seu companheiro de equipa Sainz, que terminou em 11º na corrida. Ele se qualificou na pole para o seu evento em casa - o Grande Prêmio de Mônaco, apesar de ter caído na parte final da qualificação, mas não pôde começar a corrida devido a um problema no eixo de transmissão no caminho para a grade. Ele se classificou para poles consecutivas durante a qualificação para o Grande Prêmio do Azerbaijão de 2021 , terminando em 4º. No Grande Prêmio da Inglaterra em Silverstone, Leclerc qualificou-se em quarto lugar, mas herdou a liderança da corrida na volta 1, passando Valtteri Bottas no início e aproveitando a colisão entre os rivais pelo título Verstappen e Hamilton. Leclerc manteve-se na liderança da corrida até 2 voltas do fim, quando foi finalmente apanhado e ultrapassado por Hamilton, terminando a corrida em 2.º lugar e reclamando o seu primeiro pódio em 2021. No Grande Prémio da Hungria , Leclerc foi atingido pela lado de Lance Stroll na curva 1 e não terminou. Na Itália , Leclerc terminou em quinto, promovido para quarto após pênalti de Sergio Perez. Leclerc sofreu penalidades no grid no Grande Prêmio da Rússia de 2021 e largou do 19º lugar. Ele estava entre os 5 primeiros em um ponto, mas caiu para o décimo quinto no final da corrida depois que uma forte chuva caiu e ele foi o último a colocar pneus intermediários. Na Turquia , Leclerc se classificaria em quarto lugar, mas largaria em terceiro depois de penalidades de motor para Lewis Hamilton .
Prêmios e honras
- Autosport Awards Rookie of the Year: 2017
- FIA Rookie of the Year: 2017
- Autosport Awards Rookie of the Year: 2018
- FIA Rookie of the Year: 2018
- Confartigianato Motori Melhor Jovem Piloto: 2018
- Pirelli Pole Position Trophy: 2019
- Motorista do ano da Confartigianato Motori: 2020
- Medalha de Honra de Mônaco: 2020.
Outros empreendimentos e filantropia
Leclerc apareceu no filme Le Grand Rendez-vous , um remake do curta-metragem francês de 1976 C'etait un rendez-vous . Em 2020, Leclerc também se tornou um modelo de endosso para Giorgio Armani
Em 2018, Leclerc foi nomeado embaixador da Fundação Princesa Charlene de Mônaco , ajudando a promover os benefícios de aprender a nadar. Em 2020, Leclerc ajudou a Cruz Vermelha de Mônaco , entregando refeições e transportando equipamento hospitalar em meio à pandemia COVID-19 em Mônaco . Ele também apoiou as campanhas de arrecadação de fundos da Cruz Vermelha italiana , incentivando doações para seus esforços de socorro.
Recorde de corrida
Resumo da carreira de corrida
| Temporada | Series | Equipe | Corridas | Vitórias | Poloneses | F / voltas | Pódios | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Fórmula Renault 2.0 Alpes | Fortec Motorsports | 14 | 2 | 1 | 0 | 7 | 199 | 2ª |
| Eurocup Fórmula Renault 2.0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | NC † | ||
| 2015 | Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA | Van Amersfoort Racing | 33 | 4 | 3 | 5 | 13 | 363,5 | 4º |
| Grande Prémio de Macau | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / D | 2ª | ||
| 2016 | GP3 Series | ART Grand Prix | 18 | 3 | 4 | 4 | 8 | 202 | 1ª |
| 2017 | Campeonato FIA de Fórmula 2 | Prema Racing | 22 | 7 | 8 | 4 | 10 | 282 | 1ª |
| 2018 | Fórmula Um | Equipe Alfa Romeo Sauber F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 13º |
| 2019 | Fórmula Um | Scuderia Ferrari | 21 | 2 | 7 | 4 | 10 | 264 | 4º |
| 2020 | Fórmula Um | Scuderia Ferrari | 17 | 0 | 0 | 0 | 2 | 98 | 8º |
| 2021 | Fórmula Um | Scuderia Ferrari Mission Winnow | 16 | 0 | 2 | 0 | 1 | 116 * | 7º * |
† Como Leclerc era um piloto convidado, ele não era elegível para pontos no campeonato.
* Temporada ainda em andamento.
Resultados completos do Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Van Amersfoort Racing | Volkswagen |
SIL 1 12 |
SIL 2 2 |
SIL 3 1 |
HOC 1 3 |
HOC 2 2 |
HOC 3 1 |
PAU 1 3 |
PAU 2 2 |
PAU 3 3 |
MNZ 1 5 |
MNZ 2 Ret |
MNZ 3 3 |
SPA 1 1 |
SPA 2 6 |
SPA 3 2 |
NOR 1 1 |
NOR 2 3 |
NOR 3 4 |
ZAN 1 5 |
ZAN 2 Ret |
ZAN 3 10 |
RBR 1 6 |
RBR 2 4 |
RBR 3 6 |
ALG 1 6 |
ALG 2 7 |
ALG 3 7 |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 5 |
NÜR 3 5 |
HOC 1 8 |
HOC 2 10 |
HOC 3 21 |
4º | 363,5 |
Resultados completos da série GP3
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | ART Grand Prix |
CAT FEA 1 |
CAT SPR 9 |
RBR FEA 1 |
RBR SPR Ret |
SIL FEA 2 |
SIL SPR 3 |
HUN FEA 6 |
HUN SPR 3 |
HOC FEA 5 |
HOC SPR 3 |
SPA FEA 1 |
SPA SPR 6 |
MNZ FEA 4 |
MNZ SPR Ret |
SEP FEA 3 |
SEP SPR 5 |
YMC FEA Ret |
YMC SPR 9 |
1ª | 202 |
Resultados completos do campeonato de Fórmula 2 da FIA
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam pontos para a volta mais rápida dos dez primeiros colocados)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Prema Racing |
BHR FEA 3 |
BHR SPR 1 |
CAT FEA 1 |
CAT SPR 4 |
MON FEA Ret |
MON SPR 18 † |
BAK FEA 1 |
BAK SPR 2 |
RBR FEA 1 |
RBR SPR Ret |
SIL FEA 1 |
SIL SPR 5 |
HUN FEA 4 |
HUN SPR 4 |
SPA FEA DSQ |
SPA SPR 5 |
MNZ FEA 17 |
MNZ SPR 9 |
JER FEA 1 |
JER SPR 7 |
YMC FEA 2 |
YMC SPR 1 |
1ª | 282 |
† Não terminou, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
Resultados completos da Fórmula Um
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
† Não terminou, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
‡ Metade dos pontos atribuídos como menos de 75% da distância da corrida foi concluída.
* Temporada ainda em andamento.
Notas
Referências
links externos
- Website oficial
- Resumo da carreira de Charles Leclerc em DriverDB.com