Charles Rolls - Charles Rolls

Para o cofundador da marca de bebidas, consulte Charles Rolls (Fever-Tree) .

O honorável

Charles Rolls
Charles-Rolls.jpg
Nascer ( 1877-08-27 )27 de agosto de 1877
Berkeley Square , Londres, Inglaterra
Faleceu 12 de julho de 1910 (12/07/1910)(com 32 anos)
Southbourne , Bournemouth , Inglaterra
Causa da morte Acidente aéreo
Nacionalidade britânico
Educação Eton College
Alma mater Trinity College, Cambridge
Ocupação Promotor e aviador de automóveis
Conhecido por Cofundador, Rolls-Royce
Pais
Assinatura
Charles Stewart Rolls Signature.svg

Charles Stewart Rolls (27 de agosto de 1877 - 12 de julho de 1910) foi um pioneiro do automobilismo e da aviação galês. Com Henry Royce , ele co-fundou a empresa de fabricação de carros Rolls-Royce . Ele foi o primeiro britânico a morrer em um acidente aeronáutico com uma aeronave motorizada, quando a cauda de seu Wright Flyer quebrou durante uma exibição de vôo em Bournemouth . Ele tinha 32 anos.

Vida pregressa

Medalhas conquistadas por Rolls em eventos de balonismo e automobilismo. Monmouth Museum

Rolls nasceu em Berkeley Square , Londres, terceiro filho do 1º Barão Llangattock e Lady Llangattock . Apesar de seu nascimento em Londres, ele manteve uma forte ligação familiar com sua casa ancestral, The Hendre , perto de Monmouth , País de Gales. Depois de frequentar a Mortimer Vicarage Preparatory School em Berkshire, ele foi educado no Eton College, onde seu crescente interesse por motores lhe rendeu o apelido de "Rolls sujos".

Em 1894 ele participou de uma privada crammer em Cambridge, que o ajudou a ganhar a entrada para o Trinity College, Cambridge , onde estudou mecânica e ciência aplicada. Em 1896, aos 18 anos, viajou a Paris para comprar seu primeiro carro, um Peugeot Phaeton , e ingressou no Automóvel Clube da França . Acredita-se que seu Peugeot foi o primeiro carro baseado em Cambridge e um dos três primeiros carros pertencentes ao País de Gales. Um dos primeiros entusiastas do automobilismo, ele se juntou à Associação de Tráfego Automotivo, que fez campanha contra as restrições impostas aos veículos motorizados pelo Ato de Locomotivas , e se tornou um membro fundador do Automóvel Clube da Grã-Bretanha , com o qual a Associação se fundiu em 1897.

Rolls era um ciclista entusiasta e passou algum tempo nas corridas de bicicleta em Cambridge. Em 1896, ele ganhou um Half Blue e no ano seguinte tornou-se capitão do Cambridge University Bicycle Club.

Rolls se formou em Cambridge em 1898 e começou a trabalhar no iate a vapor Santa Maria, seguido por uma posição na London and North Western Railway em Crewe . No entanto, seus talentos residiam mais em vendas e pioneirismo no automobilismo do que em engenharia prática; em janeiro de 1903, com a ajuda de £ 6.600 fornecida por seu pai, ele abriu uma das primeiras concessionárias de automóveis da Grã-Bretanha, CS Rolls & Co. com sede em Lillie Hall , Fulham , para importar e vender veículos franceses Peugeot e belga Minerva .


Parceria com Royce

CS Rolls dirigindo o Duque de York acompanhado pelo pai de Sir Charles Cust e Rolls, Lord Llangattock, em 'The Hendre', 1900
Artigo principal: Rolls-Royce Limited

Rolls foi apresentado a Henry Royce por um amigo do Royal Automobile Club , Henry Edmunds, que também era diretor da Royce Ltd. Edmunds mostrou a ele o carro de Royce e organizou o encontro histórico entre Rolls e Royce no Midland Hotel , Manchester, no dia 4 Maio de 1904. Apesar de sua preferência por carros de três ou quatro cilindros, Rolls ficou impressionado com o Royce 10 de dois cilindros e em um acordo subsequente de 23 de dezembro de 1904 concordou em levar todos os carros que Royce pudesse fazer. Estes seriam de dois, três, quatro e seis cilindros e seriam identificados como Rolls-Royces.

Busto de bronze no Derby Industrial Museum

O primeiro carro Rolls-Royce, o Rolls-Royce 10 hp , foi apresentado no Salão de Paris em dezembro de 1904, embora na propaganda inicial fosse o nome de Rolls que foi enfatizado sobre o de Royce. Em 1906, a Rolls e a Royce formalizaram sua parceria criando a Rolls-Royce Limited, com a Rolls nomeado diretor técnico administrativo com um salário de £ 750 por ano mais 4% dos lucros acima de £ 10.000. A Rolls forneceu o suporte financeiro e a perspicácia comercial para complementar a experiência técnica de Royce. Em 1907, a Rolls-Royce Limited comprou a CS Rolls & Co.

A Rolls se esforçou muito para divulgar a tranquilidade e a suavidade do Rolls-Royce e, no final de 1906, viajou aos Estados Unidos para promover os novos carros. A empresa estava ganhando prêmios pela qualidade e confiabilidade de seus carros em 1907. Mas em 1909 o interesse de Rolls no negócio estava diminuindo e, no final do ano, ele renunciou ao cargo de diretor técnico e tornou -se diretor não executivo .

CS rola em um balão, provavelmente seu 'anão'

Aviador pioneiro

Rolls foi um aviador pioneiro e inicialmente balonista, fazendo mais de 170 subidas em balões. Em 1903, ele ganhou a Medalha de Ouro Gordon Bennett pelo maior tempo de voo individual.

Em 1907, o interesse de Rolls se voltou cada vez mais para voar e ele tentou persuadir Royce a projetar um motor aeronáutico. Ele se tornou o segundo britânico a subir em um avião. Pilotado por Wilbur Wright, seu vôo em 8 de outubro de 1908 de Camp d'Auvours, onze quilômetros a leste de Le Mans , durou quatro minutos e vinte segundos. Ele comprou uma das seis aeronaves Wright Flyer construídas pela Short Brothers sob licença da Wright Brothers e, a partir do início de outubro de 1909, fez mais de 200 voos. Fundador em 1901 com Frank Hedges Butler do clube de balonismo que se tornou o Royal Aero Club em março de 1910, ele foi a segunda pessoa que eles licenciaram para pilotar um avião. Ele se tornou o primeiro homem a fazer uma travessia dupla ininterrupta do Canal da Mancha de avião, levando 95 minutos em 2 de junho de 1910. Por essa façanha, que incluiu a primeira travessia aérea do Canal da Mancha em direção ao leste, ele foi premiado com a Medalha de Ouro de o Royal Aero Club. Há uma estátua em Monmouth para comemorar o vôo e outra, de Kathleen Scott , em Dover .

Morte

Fotografia na primeira página do Illustrated London News, 16 de julho de 1910, mostrando os destroços do avião que matou Rolls

Em 12 de julho de 1910, aos 32 anos, Rolls morreu em um acidente aéreo em Hengistbury Airfield, Southbourne , Bournemouth , quando a cauda de seu Wright Flyer quebrou durante uma exibição de vôo. Ele foi o primeiro britânico a morrer em um acidente aeronáutico com uma aeronave motorizada, e a décima primeira pessoa internacionalmente. Foi também a primeira fatalidade da aviação motorizada no Reino Unido.

Seu túmulo encontra-se no cemitério da Igreja de São Cadoc , Llangattock-Vibon-Avel , onde muitos membros da família Rolls estão enterrados em vários túmulos familiares. Seu túmulo fica logo abaixo da Mansão Llangattock e traz a inscrição:

"Bem-aventurados os limpos de coração, porque eles verão a Deus."

Uma estátua em sua memória, na qual ele é visto segurando um modelo de biplano, foi erguida em Agincourt Square, Monmouth . Outro memorial a ele foi inaugurado em 1981 no campo de jogo da St Peter's Catholic School , Bournemouth, que foi desenvolvido no local do Hengistbury Airfield. Há um vitral na Igreja de Todos os Santos, Eastchurch na Ilha de Sheppey, dedicado em conjunto a Rolls e ao também aviador pioneiro Cecil Grace .

Árvore genealógica
John Rolls
(1735-1801)		 Sarah Coysh
(c1742-1801)
John Rolls
de The Hendre
(1776-1837)		 Martha
John Etherington Welch Rolls
(1807-70)		 Elizabeth Mary Long
John Allan Rolls
(1837–1912)		 Georgiana Marcia Maclean
(1837–1923)
John Maclean Rolls
(1870–1916)		 Henry Alan Rolls
(1871–1916)		 Eleanor Georgiana Rolls
(1872–1961)		 Charles Stewart Rolls
(1877–1910)
(cofundador da
Rolls-Royce )

Representações culturais

Observação

Referências

links externos