Charles Seaforth Stewart - Charles Seaforth Stewart

Charles Seaforth Stewart
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Nascer ( 1823-04-11 )11 de abril de 1823
navio americano Tâmisa no mar no Oceano Pacífico
Faleceu 22 de julho de 1904 (1904-07-22)(com 81 anos)
Siasconset , Massachusetts , EUA
Sepultado
Cemitério de Lakewood, Cooperstown, Nova York , EUA
42 ° 42′22 ″ N 74 ° 54′47 ″ W / 42,70611 ° N 74,91306 ° W / 42,70611; -74,91306
Fidelidade Estados Unidos da America
Serviço / filial Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos
Anos de serviço 1846-1886
Classificação Coronel (serviço ativo)
Brigadeiro-General (lista de aposentados)
Batalhas / guerras
Relações

Charles Seaforth Stewart (11 de abril de 1823 - 22 de julho de 1904) foi coronel do Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos . Ele se formou primeiro em sua classe de West Point de 1846, que incluía os futuros generais George McClellan , Stonewall Jackson e George Pickett .

Vida pregressa

Charles S. Stewart nasceu a bordo do navio americano Thames em 11 de abril de 1823, enquanto o Tâmisa estava no mar no Oceano Pacífico . Sua mãe era Harriet Bradford (nascida Tiffany) , e seu pai, o reverendo Charles Samuel Stewart, era um capelão da Marinha dos Estados Unidos. Os ancestrais de Stewart incluíam o bisavô Charles Stewart .

Stewart foi criado e educado em Cooperstown, New York e Princeton, New Jersey . Aos 17 anos, Stewart começou a primeira de três viagens marítimas como o escriturário do capitão a bordo do USS Brandywine . Em 1842, ele começou a frequentar a Academia Militar dos Estados Unidos . Stewart se formou em 1846 e ficou em primeiro lugar entre os 59 alunos de sua classe, o que lhe deu direito a uma cobiçada missão no Corpo de Engenheiros .

Início de carreira

Stewart se especializou em construção costeira e seu primeiro posto foi como engenheiro assistente planejando e supervisionando a construção do Forte Trumbull , Connecticut . Começando em 1847, ele desempenhou uma missão semelhante em Fort Warren , Massachusetts . De 1849 a 1854, Stewart foi professor assistente de engenharia em West Point. Ele voltou para Fort Warren em 1854, e foi engenheiro superintendente de construção lá e nas proximidades de Forts Independence e Winthrop . De 1859 a 1861, Stewart foi superintender engenheiro para os Grande Brewster e Deer Island seawalls fora do porto de Boston .

Guerra civil

Stewart serviu principalmente na Virgínia durante a Guerra Civil Americana e seus postos entre 1861 e 1865 incluíram: engenheiro assistente e engenheiro-chefe das defesas em Hampton Roads (1861-1864); engenheiro supervisor das obras de campo construídas em Newport News (1861); engenheiro assistente durante o cerco de Yorktown (1862) ; engenheiro assistente durante a Batalha de Williamsburg (1862); e fazendo reconhecimento com o grupo avançado das forças comandadas por George Stoneman entre Williamsburg e Mechanicsville (1862).

Após um período de doença e convalescença em Fort Monroe , as postagens posteriores de Stewart durante a guerra incluíram: engenheiro consultor durante a defesa de Suffolk, Virginia (1863); engenheiro consultor para a construção das defesas de Portsmouth e Norfolk (1863); engenheiro consultor durante demonstrações fora de Richmond (1863); engenheiro supervisor de construção de defesas em Port Lookout, Maryland (1864); engenheiro-chefe da Divisão Militar Média (1864-1865); e serviço especial em Baltimore e Cumberland , Maryland (1865), seguido por serviço especial em Fort Clinch , Flórida (1865). Stewart recebeu brevet promoção a tenente-coronel em reconhecimento do seu serviço de guerra.

Carreira posterior

Após a guerra, Stewart foi o engenheiro superintendente das defesas do rio Delaware e da baía de Delaware (1865-1870). De 1870 a 1886, ele foi membro do conselho de engenheiros que planejou as defesas da costa do Pacífico, tarefa que desempenhou enquanto servia como engenheiro superintendente de construção de Fort Point , Point San Jose e Angel Island no porto de San Francisco .

Em 1872, Stewart supervisionou a remoção de Rincon Rock do porto de São Francisco. Em 1872 e 1872, ele liderou a equipe que examinou os quebra-mares e quebra-mares no porto de Trinidad , Santa Cruz e Baía Estero . Entre 1873 e 1886, Stewart foi o engenheiro superintendente da construção do forte em San Diego , líder da equipe que examinou o estuário do Canal de Santa Bárbara e a equipe que pesquisou o Rio San Joaquin abaixo de Stockton . Em 1874 e 1875, ele supervisionou a remoção dos destroços do SS Patrician e o afloramento conhecido como Noonday Rock do Porto de São Francisco. Entre 1875 e 1886, Stewart supervisionou melhorias no porto da Baía de San Diego e no Rio San Joaquin . Ele também supervisionou o levantamento do rio Colorado entre Fort Yuma e Dorado Canyon em 1879, o exame dos portos de San Luis Obispo , San Buenaventura e Santa Bárbara em 1879, e o levantamento do porto de Trinidad de 1879 a 1880. De 1880 até seu Após a aposentadoria, Stewart foi o engenheiro-chefe do 12º Distrito do Farol, examinou e pesquisou o canal do porto de San Diego, construiu um quebra-mar para o porto de San Luis Obispo e serviu em vários conselhos de engenharia que planejaram melhorias no rio e no porto.

Aposentadoria e morte

Stewart foi promovido a coronel em junho de 1882. Ele se aposentou em 1886 e morou em Cooperstown. Em 1904, foi promovido a brigadeiro-general na lista da reforma em reconhecimento ao serviço superior que prestou ao longo da carreira. ele morreu em Siasconset, Massachusetts, em 22 de julho de 1904 e foi enterrado no cemitério de Lakewood em Cooperstown.

Referências

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