Charlie Whiting - Charlie Whiting
Charlie Whiting | |
|---|---|
 Badejo no Grande Prêmio do Japão de 2010
| |
| Nascer |
Charles Whiting
12 de agosto de 1952 |
| Morreu | 14 de março de 2019 (66 anos) |
| Nacionalidade | britânico |
| Ocupação | Diretor de esportes motorizados |
| Anos ativos | 1988–2019 |
| Conhecido por | Melhorias de segurança no automobilismo |
Charles Whiting (12 de agosto de 1952 - 14 de março de 2019) foi um diretor de esportes motorizados britânico. Ele serviu como Diretor de Corridas de Fórmula Um da FIA , Delegado de Segurança, Starter Permanente e chefe do Departamento Técnico de F1, em que geralmente gerenciava a logística de cada Grande Prêmio de F1, inspecionava carros em parque fechado antes de uma corrida, cumpria as regras da FIA, e controlou as luzes que iniciam cada corrida.
Vida pregressa
Whiting nasceu em 12 de agosto de 1952 em Sevenoaks , Kent . Ele assistiu a sua primeira corrida automobilística quando escalou a cerca para ver o Grande Prêmio da Inglaterra de 1964 , realizado em Brands Hatch, perto da casa de sua família. Ele começou a trabalhar no automobilismo por meio de seu irmão mais velho, Nick, que estava competindo em autocross e em corridas de circuito. Tendo decidido seguir uma carreira em engenharia de corrida, frequentou uma escola técnica e depois o Borough Polytechnic Institute , obtendo qualificações em engenharia mecânica.
Carreira
O primeiro trabalho de Whiting no esporte a motor foi preparando carros de rally . Em 1976, ele e seu irmão estavam executando um Surtees na série F5000 britânica de 1976 para o piloto de corrida Divina Galica . Na temporada de 1977, Whiting juntou-se à Hesketh Racing . Após o desaparecimento da equipe, ele se juntou a Bernie Ecclestone 's Brabham equipe, onde ele iria ficar para a próxima década, tornando-se chefe de mecânicos para os Motoristas Mundiais' Championship sucessos de Nelson Piquet em 1981 e 1983 .
Em 1988, Whiting tornou-se Delegado Técnico para a Fórmula Um do órgão regulador do esporte, a Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e em 1997 foi nomeado Diretor e Delegado de Segurança da FIA. Nessa função, ele era responsável pela segurança do circuito e do carro, pelas normas técnicas e procedimentais do esporte e pela própria largada das corridas. Ele atuou como oficial líder em todas as corridas de Fórmula 1, sendo responsável por tudo relacionado às regras e sua interpretação. Whiting também visitou locais futuros e atuais das corridas de Fórmula Um para realizar inspeções de segurança.
.jpg)
Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005
Durante o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005 , Whiting se envolveu em uma polêmica causada pelo fato de os pneus que a Michelin trouxe para Indianápolis serem inseguros. A Michelin ofereceu pneus com uma nova especificação para substituir o equipamento de suas sete equipes de Fórmula Um ou pediu a Whiting para instalar uma chicane na Curva 13 do Indianapolis Motor Speedway . Ele recusou alegando que uma nova especificação seria uma violação da regra ou a chicane seria injusta para as equipes que puderam correr com segurança na pista existente.
Melhorias de segurança no automobilismo
Whiting era conhecido por melhorias de segurança no automobilismo, como o halo , que foi creditado por evitar que Charles Leclerc sofresse lesões graves no Grande Prêmio da Bélgica de 2018 , além de salvar a vida de Romain Grosjean no Grande Prêmio do Bahrain de 2020 . Whiting também foi responsável pela introdução do apoio de cabeça , célula de sobrevivência de segurança, estruturas de impacto frontal e lateral e laterais altas da cabine.
Morte e legado
Na manhã de 14 de março de 2019, em Melbourne , Victoria , Austrália, três dias antes da abertura da temporada do Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 de 2019 , Whiting sofreu uma embolia pulmonar e morreu, aos 66 anos. .
Nas horas após sua morte, muitos pilotos de F1 e personalidades comentaram que ele foi fundamental para o esporte e seus sucessos, sendo descrito como "um pilar para o esporte", um "cara muito legal" e um homem dos pilotos. Em um obituário, o jornalista Adam Cooper descreveu Whiting como o "homem perfeito para o difícil papel de árbitro" devido ao seu comportamento calmo.
Momentos de silêncio foram mantidos antes do início do Grande Prêmio da Austrália e das 1000 milhas de Sebring em sua homenagem, sua morte foi amplamente lamentada no mundo do automobilismo. Valtteri Bottas dedicou sua vitória no Grande Prêmio da Austrália a Whiting. Jean-Éric Vergne também dedicou sua vitória no Sanya ePrix ao pescado. Ele foi postumamente nomeado o ganhador do Prêmio John Bolster no Autosport Awards em dezembro de 2019.
No Grande Prêmio da Inglaterra de 2019 , a FIA decidiu que seu filho Justin seria o titular da corrida.