Chevrolet - Chevrolet

Chevrolet
Anteriormente
Modelo
Divisão privada (1911–17) (1917 – presente)
Indústria Automotivo
Fundado 3 de novembro de 1911 ; 109 anos atrás ( 03/11/1911 )
Fundador Arthur Chevrolet
Louis Chevrolet
William C. Durant
Destino Fundido com a General Motors em 1917
Quartel general ,
nós
Área servida
No mundo todo
Pessoas chave
Alan Batey, vice-presidente sênior
Produtos Automóveis Veículos
comerciais
Caminhões
Serviços
  • Financiamento de veículos
  • Seguro
  • Manutenção
  • Reparos
  • Vendas
Pai General Motors
Local na rede Internet www .chevrolet .com

Chevrolet ( / ˌ ʃ ɛ v r ə l / SHEV -rə- LAY ), coloquialmente conhecido como Chevy e formalmente a divisão Chevrolet da General Motors Company , é um automóvel americano divisão da fabricante norte-americana General Motors (GM). Louis Chevrolet e o fundador destituído da General Motors, William C. Durant, fundaram a empresa em 3 de novembro de 1911 como Chevrolet Motor Car Company. Durant usou a Chevrolet Motor Car Company para adquirir o controle acionário da General Motors com uma fusão reversa ocorrendo em 2 de maio de 1918, e impulsionou-se de volta à presidência da GM. Após segunda expulsão de Durant em 1919, Alfred Sloan , com sua máxima "um carro para cada bolsa e propósito", iria pegar a marca Chevrolet para se tornar o líder em volume na família General Motors, vendendo veículos populares para competir com Henry Ford 's Modelo T em 1919 e ultrapassando a Ford como o carro mais vendido nos Estados Unidos em 1929 com o Chevrolet International .

Os veículos da marca Chevrolet são vendidos na maioria dos mercados automotivos em todo o mundo. Na Oceania , a Chevrolet é representada pela Holden Special Vehicles , tendo retornado à região em 2018 após uma ausência de 50 anos com o lançamento da picape Camaro e Silverado (HSV era parcialmente e anteriormente propriedade da subsidiária da GM Holden , da qual a GM se aposentou 2021). Em 2005, a Chevrolet foi relançada na Europa , vendendo principalmente veículos fabricados pela GM Daewoo da Coreia do Sul com o slogan "Daewoo cresceu o suficiente para se tornar Chevrolet", um movimento enraizado na tentativa da General Motors de construir uma marca global em torno da Chevrolet. Com a reintrodução da Chevrolet na Europa, a GM pretendia que a Chevrolet fosse uma marca de valor dominante, enquanto os tradicionais porta-estandartes europeus da GM, Opel da Alemanha e Vauxhall do Reino Unido , seriam movidos para o mercado superior. No entanto, a GM reverteu esse movimento no final de 2013, anunciando que a marca seria retirada da Europa a partir de 2016, com exceção do Camaro e do Corvette . Os veículos Chevrolet continuariam a ser comercializados nos estados da CEI , incluindo a Rússia . Depois que a General Motors adquiriu totalmente a GM Daewoo em 2011 para criar a GM Coreia , o último uso da marca automotiva Daewoo foi interrompido em sua Coréia do Sul nativa e sucedido pela Chevrolet.

Na América do Norte, a Chevrolet produz e vende uma ampla gama de veículos, de automóveis subcompactos a caminhões comerciais médios. Devido ao destaque e reconhecimento do nome da Chevrolet como uma das marcas globais da General Motors, 'Chevrolet', 'Chevy' ou 'Chev' é usado às vezes como um sinônimo para a General Motors ou seus produtos, sendo um exemplo o motor GM LS1 , comumente conhecido pelo nome ou uma variante do mesmo de seu progenitor, o motor de bloco pequeno Chevrolet .

História

Primeiro logotipo da empresa, 1911
O emblema "gravata borboleta", introduzido em 1913

Em 3 de novembro de 1911, o piloto suíço de carros de corrida e engenheiro automotivo Louis Chevrolet co-fundou a "Chevrolet Motor Company" em Detroit com seu irmão Arthur Chevrolet , William C. Durant e os parceiros de investimento William Little (fabricante do automóvel Little ), antigo James H. Whiting, proprietário da Buick , Dr. Edwin R. Campbell (genro de Durant) e em 1912 RS McLaughlin CEO da General Motors no Canadá .

Durant foi demitido de seu cargo de gerência sênior na General Motors em 1910, uma empresa que ele fundou em 1908. Em 1904, ele assumiu a Flint Wagon Works e a Buick Motor Company de Flint, Michigan. Ele também incorporou as empresas Mason e Little. Como chefe da Buick , Durant contratou Louis Chevrolet para dirigir Buicks em corridas promocionais. Durant planejou usar a reputação da Chevrolet como piloto como base para sua nova empresa automobilística. A primeira localização da fábrica foi em Flint, Michigan, na esquina da Wilcox com a Kearsley Street, agora conhecida como " Chevy Commons " nas coordenadas 43.00863 ° N 83.70991 ° W , ao longo do Rio Flint, do outro lado da rua da Universidade Kettering . 43 ° 00 31 ″ N 83 ° 42 36 ″ W /  / 43.00863; -83,70991 ( Chevy Commons )

Um dos avanços técnicos de que a Chevrolet se beneficiou foi a implementação de um motor de válvula suspensa desde o início, já que a empresa foi desenvolvida como um modelo júnior para Buick , que patenteou o projeto da válvula suspensa e do cilindro de fluxo cruzado como sendo mais eficiente do que o uso convencional do motor de cabeça chata .

O trabalho de design real para o primeiro Chevy, o caro Série C Classic Six , foi elaborado por Etienne Planche, seguindo as instruções de Louis. O primeiro protótipo C ficou pronto meses antes da incorporação do Chevrolet. No entanto, a primeira produção real não foi até o modelo de 1913. Portanto, em essência, não havia modelos de produção de 1911 ou 1912, apenas um modelo de pré-produção foi feito e ajustado ao longo do início de 1912. Então, no outono daquele ano, o novo modelo de 1913 foi apresentado no salão do automóvel de Nova York .

A Chevrolet usou pela primeira vez o logotipo do "emblema da gravata borboleta" em 1914 nos modelos da série H (Royal Mail e Baby Grand) e no modelo da série L (Light Six). Pode ter sido projetado com papel de parede que Durant viu certa vez em um quarto de hotel na França. Uma pesquisa mais recente do historiador Ken Kaufmann apresenta um caso em que o logotipo é baseado em um logotipo da empresa de carvão "Coalettes". Um exemplo desse logotipo, conforme aparecia em um anúncio da Coalettes, apareceu na Constituição de Atlanta em 12 de novembro de 1911. Outros afirmam que o desenho era uma cruz suíça estilizada , em homenagem à pátria dos pais da Chevrolet. Com o tempo, a Chevrolet usaria várias iterações diferentes do logotipo da gravata borboleta ao mesmo tempo, geralmente usando azul para carros de passageiros, ouro para caminhões e um contorno (geralmente em vermelho) para carros que tinham pacotes de desempenho. A Chevrolet finalmente unificou todos os modelos de veículos com a gravata borboleta dourada em 2004, tanto para coesão da marca quanto para se diferenciar da Ford (com seu logotipo oval azul) e Dodge (que costumava usar vermelho em sua imagem), seus dois principais rivais domésticos .

1929 Chevrolet Firebrigade, Porto

Louis Chevrolet tinha diferenças com Durant quanto ao design e, em 1914, vendeu a Durant sua participação na empresa. Em 1916, a Chevrolet era lucrativa o suficiente com as vendas bem-sucedidas da Série 490, mais barata, para permitir que Durant recomprasse o controle acionário da General Motors . Depois que o negócio foi concluído em 1917, Durant tornou-se presidente da General Motors e a Chevrolet foi incorporada à GM como uma divisão separada. Em 1919, as fábricas da Chevrolet estavam localizadas em Flint, Michigan ; os locais de montagem da filial estavam localizados em Tarrytown, NY , Norwood, Ohio , St. Louis, Missouri , Oakland, Califórnia , Ft. Worth, Texas , e Oshawa, Ontario General Motors of Canada Limited . McLaughlin's recebeu ações da GM Corporation pela propriedade de seu artigo da empresa em 23 de setembro de 1933 Financial Post, página 9. No ano modelo de 1918, a Chevrolet apresentou a Série D , um modelo com motor V8 em modelos roadster de quatro passageiros e modelos de turismo de cinco passageiros . As vendas eram fracas e caíram em 1919.

Começando também em 1919, os caminhões de classe comercial GMC foram rebatizados como Chevrolet, e usando o mesmo chassi dos carros de passageiros Chevrolet e caminhões leves de construção, compartilhando uma aparência quase idêntica aos produtos GMC.

Até 1921, a sede da Chevrolet Corporate estava localizada na 57th com a Broadway na cidade de Nova York até abril, quando o escritório foi transferido para o edifício da General Motors em Cadillac Place em Detroit. Em janeiro de 1921 um levantamento gestão General Motors recomenda que a Divisão Chevrolet ser cancelado, mas Alfred P. Sloan Jr . recomendou que a divisão fosse salva e William S. Knudsen , um ex-funcionário da Ford que supervisionava a produção do Modelo T, foi nomeado vice-presidente de operações e o desempenho melhorou. Em maio de 1925, a fábrica da Chevrolet Export Boxing em Bloomfield, New Jersey foi reaproveitada de um proprietário anterior onde kits Knock-down para carros de passageiros Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick e Cadillac e peças de caminhões Chevrolet e GMC são embalados e enviados por ferrovia para as docas em Weehawken, Nova Jersey, para fábricas de montagem da GM no exterior.

A Chevrolet continuou nas décadas de 1920, 1930 e 1940 competindo com a Ford, e depois que a Chrysler Corporation formou a Plymouth em 1928, Plymouth, Ford e Chevrolet ficaram conhecidas como os "três de baixo preço". Em 1929, eles introduziram o famoso motor "Stovebolt" de seis cilindros em linha com válvula no alto, dando à Chevrolet uma vantagem de marketing sobre a Ford, que ainda oferecia um solitário quatro cabeças chatas ("A Six pelo preço de um Quatro"). Em 1933, a Chevrolet lançou o Standard Six , que foi anunciado nos Estados Unidos como o carro de seis cilindros mais barato à venda. Durante a Grande Depressão, o Chevrolet Master apresentou uma aparência aerodinâmica, mostrando influências Art Déco e antes e depois da era da Segunda Guerra Mundial, o Chevrolet Deluxe e o Chevrolet Fleetline encontraram muitos compradores.

A Chevrolet teve uma grande influência no mercado automotivo americano durante as décadas de 1950 e 1960. Em 1953, produziu o Corvette , um carro esportivo de dois lugares com carroceria de fibra de vidro. Em 1957, a Chevy lançou seu primeiro motor com injeção de combustível, a opção Rochester Ramjet nos carros de passageiros Corvette e Chevrolet Bel Air , com preço de $ 484 ($ 4.460 hoje). Em 1960, introduziu o Corvair , com motor refrigerado a ar montado na traseira. Em 1963, um em cada dez carros vendidos nos Estados Unidos era um Chevrolet.

Durante a década de 1960 e o início da década de 1970, o Chevrolet padrão, especialmente a série de luxo Chevrolet Impala , se tornou uma das linhas de automóveis mais vendidas da história nos Estados Unidos, o Chevrolet Chevelle de tamanho médio que foi usado para apresentar o Chevrolet Monte Carlo , e o Chevrolet Nova de preço econômico , que foi a base do Chevrolet Camaro . Como a popularidade dos veículos importados começou a encontrar compradores nos Estados Unidos durante as décadas de 1970 e 1980, o Chevrolet Vega foi lançado, enquanto o Chevrolet Chevette era o resultado de uma colaboração internacional. O Chevrolet Citation era o carro de tração dianteira compacto da divisão junto com o Chevrolet Cavalier , seguido pelo Chevrolet Celebrity . A Chevrolet durante a década de 1990 formou uma parceria com a Toyota e apresentou o Geo Prizm , oferecendo também o Chevrolet Corsica . À medida que os automóveis familiares de tamanho médio começaram a ganhar popularidade, o Chevrolet Lumina encontrou muitos compradores e as minivans começaram a encontrar compradores, o Chevrolet Venture seguiu o Chevrolet Trailblazer e o Chevrolet Traverse SUVs populares .

O projeto básico do V8 de bloco pequeno da Chevrolet permaneceu em produção contínua desde sua estreia em 1955, por mais tempo do que qualquer outro motor produzido em massa no mundo, embora as versões atuais compartilhem poucas ou nenhumas peças intercambiáveis ​​com o original. Os descendentes da plataforma de design OHV V8 de bloco pequeno básico em produção hoje foram muito modificados com avanços como blocos e cabeçotes de alumínio, gerenciamento eletrônico do motor e injeção de combustível de porta sequencial. Dependendo do tipo de veículo, os Chevrolet V8s são construídos em cilindradas de 4,3 a 9,4 litros com potências que variam de 111 cavalos (83 kW) a 994 cavalos (741 kW) conforme instalado na fábrica. O projeto do motor também foi usado ao longo dos anos em produtos GM fabricados e vendidos sob as placas de identificação Pontiac , Oldsmobile , Buick , Hummer , Opel ( Alemanha ) e Holden ( Austrália ).

Em 2005, a General Motors relançou a marca Chevrolet na Europa , usando versões rebatizadas dos carros Daewoo produzidos pela GM Coreia .

A divisão Chevrolet se recuperou amplamente da crise econômica de 2007-2010 por meio do lançamento de novos veículos e da melhoria das linhas existentes. A GM começou a desenvolver carros e caminhões mais econômicos para competir com montadoras estrangeiras . No final de 2010, a General Motors iniciou a produção do híbrido plug-in Chevrolet Volt , vendido como Opel / Vauxhall Ampera na Europa , que recebeu vários prêmios, incluindo o Carro Norte-Americano do Ano 2012, Carro Europeu do Ano e Carro Verde Mundial Do ano. A família Volt / Ampera foi o carro elétrico plug-in mais vendido do mundo em 2012, com 31.400 unidades vendidas. O Opel / Vauxhall Ampera foi o carro elétrico plug-in mais vendido da Europa em 2012, com 5.268 unidades, representando uma participação de mercado de 21,5% no segmento de carros elétricos plug-in de passageiros da região. As vendas globais combinadas de Volt / Ampera ultrapassaram a marca de 100.000 unidades em outubro de 2015. Em junho de 2016, a família de veículos Volt é classificada como o híbrido plug-in mais vendido de todos os tempos e também é o terceiro plug mais vendido -em carro elétrico nunca, após o Nissan Leaf eo Tesla Model S . As vendas do Volt no mercado americano ultrapassaram a marca de 100.000 em julho de 2016.

Em outubro de 2016, a GM iniciou a produção do Chevrolet Bolt EV , o primeiro carro totalmente elétrico de mercado de massa acessível com um alcance de mais de 200 milhas (320 km). O Chevrolet Bolt ganhou vários prêmios, incluindo o prêmio Motor Trend Car do ano 2017, AutoGuide.com AutoGuide.com Carro verde do ano 2017, Green Car Reports, Melhor carro para comprar 2017, Green Car Journal Carro verde do ano 2017 , e foi listado nas 25 melhores invenções do ano de 2016 pela revista Time .

Em 14 de fevereiro de 2021, a Chevrolet apresentou o 2022 Bolt EUV e o novo design do Bolt EV .

Operações internacionais

Dez principais mercados de vendas da Chevrolet em
2011
Classificação
no GM
Localização
Vendas de veículos
Participação de
mercado (%)
1  Estados Unidos 1.175.812 36,9%
2  Brasil 632.201 13,3%
3  China 595.068 12,5%
4  Rússia 173.485 3,6%
5  México 162.461 3,4%
6  Canadá 150.540 3,2%
7  Argentina 133.491 2,8%
8  Uzbequistão 121.584 2,6%
9  Índia 111.056 2,3%
10  Colômbia 105.783 2,2%

Em 2010, a Chevrolet tinha operações em mais de 140 países e as vendas globais em 2011 estabeleceram um recorde com 4,76 milhões de veículos vendidos em todo o mundo.

América do Norte

Canadá

México

O México tem uma mistura de modelos Chevrolet de diferentes marcas e plataformas da GM com a marca Chevrolet. Os modelos vêm da Chevrolet USA, GM Coreia, México e outras origens. Exemplos de veículos fornecidos pela Opel são Vectra, Astra, Corsa, Meriva, Zafira e Captiva (Opel Antara). O México também tem alguns carros próprios, como o Chevy C2 , que é um Corsa B. de geração anterior retrabalhado. Os veículos baseados em plataformas dos EUA são o Avalanche, o Suburban, o Equinox, o Tahoe, o Cheyenne (que é semelhante ao o Silverado), o Aveo, o HHR, o Traverse, o Malibu, o Camaro e o Corvette. O Chevrolet Optra , montado na Coreia do Sul pela GM Coreia, também foi vendido no México. O Epica europeu foi vendido como um veículo comercial. A GM também fabrica veículos Chevrolet como o Suburban e o Avalanche no México para exportação para outros mercados, principalmente os EUA e Canadá; esses veículos não são mais montados no México.

Ásia

China

Em 2009, a China tornou-se o terceiro maior mercado da Chevrolet, com vendas de 332.774 veículos, atrás apenas dos Estados Unidos e do Brasil (1.344.629 e 595.500 veículos, respectivamente). Em 2010, a Chevy vendeu pouco mais de meio milhão, com o Cruze sendo seu campeão de vendas lá.

Um total de 673.376 Chevrolets fabricados localmente foram vendidos na China em 2018 (contra um recorde de 767.001 em 2014). Em 2018, a Chevrolet detinha apenas 2,90% do mercado chinês (abaixo de uma participação recorde de mercado de 5,33% em 2012).

Os modelos Chevrolet mais vendidos na China em 2019 eram o Cavalier (~ 10.000 unidades por mês). Malibu (~ 3500 unidades por mês), Equinox (~ 2000 unidades por mês), Cruze - ao mesmo tempo o modelo mais vendido (~ 1500 unidades por mês), Sail (~ 1200 unidades por mês), novo Orlando (~ 1000 unidades por mês), Malibu XL (~ 800 unidades por mês), Trax (~ 100 unidades por mês), Lova RV (~ 100 unidades por mês), representando apenas 9 do impressionante total de 628 (sic) modelos de automóveis de passageiros sendo produzido na China em fevereiro de 2019.

Índia

Lançado pelas operações da GM na Índia, a Chevrolet está entre as marcas de automóveis mais recentes. Até 2003, a GM India - originalmente uma joint venture com a Hindustan Motors , vendia o Opel Corsa , o Opel Astra e o Opel Vectra . A Chevrolet iniciou oficialmente os negócios na Índia em 6 de junho de 2003. O Corsa e o Astra foram construídos em uma fábrica em Halol , Gujarat.

A Chevrolet vendeu o Chevrolet Cruze , o Chevrolet Spark , o Chevrolet Optra , o Chevrolet Aveo , o Chevrolet Tavera , o Chevrolet Captiva , o Chevrolet SRV , o Chevrolet Beat , o Chevrolet Sail e o Chevrolet Aveo U-VA . O Chevrolet Forester , um Subaru rebatizado , foi importado diretamente da Fuji Heavy Industries no Japão até 2005. O Cruze e o Tavera foram construídos na fábrica da Halol. A Chevrolet também foi o único fornecedor de motores para a série de monolugares da Fórmula Rolon na Índia. Em 2017, a GM cessou a produção e venda de carros Chevrolet na Índia, mas continua a operar centros de serviço.

Indonésia

Em 1999, a Opel foi rebatizada para Chevrolet como uma coincidência da entrada da Chevy na Indonésia.

A Chevrolet parou de vender carros e interrompeu a produção na Indonésia no final de março de 2020.

Japão

De 1995 a 2000, a Toyota, em um acordo com a GM, vendeu o modelo de terceira geração Chevrolet Cavalier como Toyota Cavalier no Japão em troca do Geo / Chevrolet Prism em um esforço para evitar restrições adicionais às suas exportações para os EUA. O motor OHV Chevrolet 6 em linha foi usado e submetido a engenharia reversa pela Toyota quando eles criaram o motor Toyota Tipo A quando a GM tinha uma fábrica de carros GM no Japão na Assembléia de Osaka durante os anos 1920. Em meados dos anos 2000, a Suzuki importou e comercializou o Chevrolet TrailBlazer e o Chevrolet Optra no Japão. A Suzuki, parceira da GM, também montou e comercializou o microvan Chevrolet MW. O MW era originalmente um Suzuki Wagon R + rebatizado e mais tarde um Suzuki Solio rebatizado. A Suzuki também havia comercializado o subcompacto Chevrolet Cruze no passado.

Esforços anteriores durante os anos 1970 e 1980 viram uma parceria com a Isuzu e a Suzuki , com o Chevrolet Chevette na década de 1970 da Isuzu e o Suzuki Cultus da Suzuki durante a década de 1980, que foi rebatizado como Geo Metro.

A General Motors Japan Limited atualmente distribui e comercializa o Sonic , Captiva , Camaro e Corvette em números limitados por meio de um contrato com as concessionárias Yanase Co., Ltd. Na década de 2000, a General Motors Asia Pacific (Japão) distribuiu e comercializou o TrailBlazer também. A partir de 2010, a Mitsui Bussan Automotive distribui e comercializa o Chevrolet Tahoe , o Chevrolet Express , o Chevrolet HHR , o Silverado e o Traverse .

Anteriormente, ela também havia comercializado as versões Starcraft do G-Van e Chevrolet TrailBlazer . A Mitsui Bussan Automotive importava e distribuía certos modelos da GM desde 1992, mas encerrará seus negócios de importação da GM em novembro de 2011, já que a GM Japão quer consolidar os canais de distribuição. Os modelos Chevrolet importados pela Mitsui não serão mais vendidos quando os estoques existentes se esgotarem. Assim, houve três canais de distribuição distintos para veículos da marca Chevrolet ao mesmo tempo no Japão.

Malásia

A Chevrolet entrou no mercado da Malásia em 2003, substituindo a Opel . Entre 2003 e 2009, uma joint-venture entre a GM e a DRB-HICOM denominada Hicomobil, comercializou o Chevrolet Aveo , o Chevrolet Optra , o Chevrolet Nabira e o Chevrolet Lumina . A joint venture foi encerrada e a Naza estava assumindo a concessionária da Chevrolet como Naza Quest Sdn Bhd em 2010. A linha de carros Chevrolet disponíveis eram Chevrolet Sonic , Chevrolet Cruze , Chevrolet Malibu , Chevrolet Captiva , Chevrolet Orlando e Chevrolet Colorado .

Em 2018, a Naza Quest Sdn Bhd parou de distribuir novos veículos Chevrolet na Malásia, mas continua a fornecer suporte de garantia e serviço pós-venda para clientes Chevrolet existentes.

Médio Oriente

No Oriente Médio, os carros, caminhões, SUVs e crossovers com o emblema da Chevrolet são fornecidos pela GM Coreia (na Coreia do Sul), GM na América do Norte e GM Holden (na Austrália). O mercado do Oriente Médio tem uma divisão separada chamada Chevrolet Special Vehicles , que (em dezembro de 2007) fornece o sedã CR8 de alto desempenho de 400 bhp (300 kW) da Holden Special Vehicles . O Holden Commodore tem o emblema de Chevrolet Lumina no Oriente Médio, assim como na África do Sul. A maior distância entre eixos Holden Caprice foi vendida como Chevrolet Caprice no Oriente Médio. A frota do Oriente Médio (principalmente da Arábia Saudita) também inclui cruze, Malibu e Sonic na categoria Sedan, Captiva na categoria SUV, Tahoe e Traverse na categoria Wagon e Avalanche e Silverado na categoria Truck.

Paquistão

No Paquistão, a Chevrolet lançou seus carros em colaboração com um fabricante de automóveis local chamado Nexus Automotive . A programação da Chevrolet Paquistão incluiu o Chevrolet Optra , o Chevrolet Spark , o Chevrolet Joy , o Chevrolet Aveo , o Chevrolet Cruze e o Chevrolet Colorado .

Filipinas

A Chevrolet está nas Filipinas há muito tempo, montando o Chevrolet Bel-Air , o Chevrolet Impala , o Chevrolet Malibu e até mesmo o Chevrolet Camaro de primeira geração da fábrica da General Motors, de propriedade da família Yutivo. Além de Chevrolets, a fábrica também montou Opels , Pontiacs , Holdens , Buicks e Vauxhalls para o mercado filipino.

A GM se retirou das Filipinas em 1985 e voltou em 2000. Durante a ausência da Chevrolet no mercado, muitos carros como o Chevrolet Suburban e o Chevrolet Astro foram importados como novos no país através do mercado cinza e vendidos a varejistas.

As operações atuais da Chevrolet nas Filipinas estão sob o controle da The Covenant Car Company Inc. A empresa foi oficialmente constituída em 1º de julho de 2009 e assumiu as operações comerciais em 1º de outubro de 2009.

Existem pelo menos 24 concessionárias em todo o país em 2020. Sua linha atual inclui o Chevrolet Spark , o Chevrolet Sail , o Chevrolet Cruze , o Chevrolet Malibu , o Chevrolet Colorado , o Chevrolet Trax , o Chevrolet Trailblazer , o Chevrolet Suburban e o Chevrolet Tahoe .

Em 2018, o Corvette foi adicionado à lista, tornando-o o veículo mais caro da programação. É importado legalmente, pois o governo apreendeu e destruiu veículos caros que foram comprados ilegalmente no país.

Em 2019, o Camaro voltou às Filipinas com um motor turbo de 2.0 litros com 275 cv e 398 Nm para competir com o Ford Mustang desde que foi lançado em 2010.

Coreia do Sul

Muitos veículos Chevrolet do mercado global são projetados e fabricados pela GM Coreia do Sul, mas foram vendidos sob a marca Daewoo Motors na Coreia do Sul até fevereiro de 2011. A marca Daewoo foi totalmente substituída pela Chevrolet em março de 2011. Todos os produtos Daewoo relançados sob a marca Chevrolet, com o lançamento do Chevrolet Camaro , Chevrolet Orlando e Chevrolet Aveo . Em 2015, o Impala foi adicionado à programação quando a Chevrolet começou a importar o sedã de fabricação americana para a Coreia do Sul pela primeira vez. Em 2018, a fábrica de Gunsan foi fechada em 31 de maio e a fábrica da VIDAMCO em Hanói , no Vietnã , foi vendida pela Vinfast em junho. O Chevrolet Cruze e o Chevrolet Orlando foram descontinuados em 31 de maio. O Chevrolet Captiva também foi descontinuado em julho de 2018. Seu veículo mais vendido é o Chevrolet Spark e o Chevrolet Malibu .

Tailândia

A picape Chevrolet Colorado de fabricação americana também é fabricada em Rayong, na Tailândia. A partir de 2003, o Holden Commodore recebeu o selo de Chevrolet Lumina na Tailândia para as séries de modelos VY e VZ . As exportações duraram até 2005.

A General Motors está atualmente explorando opções de corte de custos como parte de seu plano de reestruturação. Uma dessas opções envolve a expansão da fábrica de Rayong, na Tailândia, para adicionar capacidade adicional de exportação de Colorados para os EUA. Isso permitiria o fechamento da fábrica de Shreveport, na Louisiana (onde o Colorado também é produzido). Esse cenário é plausível apenas se um acordo de livre comércio for assinado entre os EUA e a Tailândia, já que a tarifa americana sobre picapes importadas de países não-FTA é atualmente de 25%. O United Auto Workers é o oponente mais veemente a uma mudança na estrutura tarifária.

Além das picapes Colorado, a General Motors começou a montar o veículo utilitário esportivo Chevrolet Captiva em sua fábrica de Rayong em junho de 2007. O Captiva montado na Tailândia é baseado na plataforma THETA sob o código de programa C100. Também produzidos na fábrica de Rayong da General Motors são o Chevrolet Aveo (lançado em setembro de 2009 sob a plataforma T100) e o Chevrolet Cruze (lançado em novembro de 2010 sob a plataforma GLOBAL DELTA).

A Chevrolet parou de vender seus veículos em toda a Tailândia em 2020 e vendeu a fábrica de Rayong para a Great Wall. Vendas pós-venda, reparos e garantias serão honradas para seus clientes tailandeses por meio de lojas autorizadas.

Produção, vendas no varejo e registro da marca Chevrolet na Tailândia durante 2011 (unidades)

Modelo Produção Vendas de varejo Cadastro
Aveo 10.918 8.344 6.536
Captiva 7.912 6.095 6.071
Colorado 13.014 8.768 9.184
Cruze 13.554 8.296 6.129

Uzbequistão

General Motors Uzbekistan, ou GM Uzbekistan , tornou-se o novo nome da Uz-Daewoo Auto em março de 2008 como parte de uma nova joint venture pertencente à Uzavtosanoat JSC (75%) e General Motors Corporation (25%) com uma fábrica em Asaka que produz um variedade de modelos Chevrolet. Atualmente, no Uzbequistão produzindo modelos, como Damas (N150), Matiz (M150), Nexia (N150), Spark (M300), Epica, Malibu e Captiva (SUV).

Austrália

Embora o mercado australiano de hoje consista principalmente das próprias empresas automotivas da Austrália, juntamente com marcas de automóveis europeias e asiáticas, a Austrália também já teve seu quinhão de carros americanos.

As carrocerias para a montagem local de Chevrolets foram construídas na Austrália já em 1918 e em 1926 a recém-criada General Motors (Austrália) Pty Ltd estabeleceu fábricas de montagem em cinco estados australianos para produzir Chevrolet e outros veículos GM usando carrocerias fornecidas pela Holden Motor Body Construtores . A fusão da General Motors (Austrália) Pty Ltd com a problemática Holden Motor Body Builders em 1931 viu a criação da General Motors-Holden e a produção contínua de vários produtos GM, incluindo a Chevrolet. A GMH se afastou dos estilos de carroceria tradicionais dos EUA com o lançamento do Chevrolet Coupe Utility em 1934 e do Chevrolet "Sloper" Coupe em 1935. A produção do pós-guerra recomeçou em 1946. A partir de 1949, os Chevrolets australianos passaram a ser montados localmente a partir de componentes importados da Chevrolet em Canadá, embora a produção local da carroceria Coupe Utility tenha continuado até 1952. 1968 foi o último ano completo de montagem da Chevrolet na Austrália.

Modelos clássicos da Chevrolet, como Bel Air , Biscayne, Impala etc., ainda são encontrados em muitos estados da Austrália. Do início dos anos 1970 ao início dos anos 1980, o nome Chevrolet também foi usado em vários comerciais leves na Austrália. Estes variaram do LUV (um Isuzu KB rebatizado) aos caminhões da série C de terceira geração. De 1998 a 2001, o Chevrolet Suburban foi vendido na Austrália como Holden Suburban, que deverá retornar com o emblema da Chevrolet com os modelos de décima segunda geração.

Chevrolet e Holden compartilham vários modelos e nomes de modelos, incluindo Malibu, Caprice, Colorado, Volt, Spark / Barina Spark, Sonic / Barina, Cruze, Equinox e VF Commodore / Chevrolet SS. O Holden VF Commodore foi exportado da Austrália para os Estados Unidos como Chevrolet SS até que Holden encerrou a produção em maio de 2017, durante sua transição para uma plataforma de distribuição de veículos provenientes de fábricas americanas e internacionais da GM que devem ser identificados como veículos Holden.

Em 2018, a marca Chevrolet retornou à Austrália e Nova Zelândia com o lançamento do Camaro 2SS Coupe e do Silverado 2500HD / 3500HD. Esses veículos mantiveram o emblema e a placa de identificação da Chevrolet e foram convertidos para RHD na Austrália. Além do relançamento, a Holden Special Vehicles adicionou o Camaro e o Silverado à sua linha de desempenho.

Com a aposentadoria da marca Holden em 2021, a GM continuará a exportar modelos RHD Chevrolet para a região sob a rede de “Veículos Especiais da General Motors”, o que ampliaria mais modelos americanos naquela região. A Chevrolet também pretende tornar o Camaro parte do V8 Supercar Series em 2022, onde sucederá o Holden ZB Commodore depois que seus contratos com a Holden e as equipes envolvidas na série expirarem em 2021.

Na Austrália e na Nova Zelândia, os Chevrolets são freqüentemente chamados de Chevs e também de Chevys.

África do Sul

Áudio externo
ícone de áudio 1974 Braaivleis, rugby, céu ensolarado e anúncio Chevrolet na sociedade de preservação Springbok Radio .
Chevrolet Firenza CanAm 302, especial de homologação sul-africana

Na África do Sul, Chevrolet foi a principal marca da GM até 1982, com uma série de Vauxhall Motors e derivados Holden sendo construídos sob o nome de Chevy a partir de 1965. Na década de 1970, o jingle publicitário "braaivleis, rugby, sunny skies and Chevrolet" (adaptado dos EUA "Baseball, Hot Dogs, Apple Pies and Chevrolet") vieram para resumir o estilo de vida ideal dos sul-africanos brancos do sexo masculino. Holden na Austrália usou o jingle "Football, Meat Pies, Kangaroos and Holden cars". Originalmente, os Chevrolets eram kits CKD de modelos americanos montados em sua fábrica em Port Elizabeth . No entanto, como a África do Sul dirigia à direita e os EUA dirigiam à esquerda, junto com o incentivo do governo sul-africano para usar conteúdo local, Chevrolets como o Biscayne acabaram sendo fabricados inteiramente na África do Sul, junto com os da GM " carro para a África do Sul ": o Ranger .

Na década de 1970, os Chevrolets sul-africanos maiores eram baseados nos modelos australianos da General Motors-Holden , o Kommando baseado no Holden Kingswood e o Constantia no Statesman , enquanto o Firenza menor era baseado no Vauxhall Viva . O Chevrolet Nomad vendido na África do Sul era totalmente diferente do Nomad vendido nos Estados Unidos; enquanto o Nômade americano foi originalmente concebido como uma versão de perua do Corvette e eventualmente se tornou a versão de perua do Bel Air, o Nômade da África do Sul era um SUV de proporções de caminhão antes dos SUVs serem populares. Devido às leis de conteúdo local, os carros geralmente recebiam motores diferentes dos de seus mercados domésticos.

No entanto, estes foram substituídos por modelos Opel como o Rekord , Commodore e Senator , e em 1982 a marca Chevrolet foi abandonada em favor da Opel. Por causa do clima político da época, a GM decidiu se desfazer da África do Sul em 1986, e um grupo local acabou comprando as operações sul-africanas da GM (incluindo a fábrica de Port Elizabeth) e rebatizou a empresa Delta Motor Corporation , que se concentrava na Opels, Isuzus e Suzukis, construído sob licença.

No entanto, graças a um clima político melhorado na década de 1990, a GM decidiu reingressar na África do Sul, eventualmente comprando toda a Delta. Em 2001, o nome Chevrolet voltou, usado no Lumina , um Holden Commodore rebatizado e, mais tarde, na linha de carros Daewoo. Chevrolets atuais (2013) incluem o Spark Lite (um Daewoo Matiz rebatizado ), Spark (um Matiz de terceira geração baseado no Chevrolet Beat 2007), Aveo Sedan e Hatch, o Sonic Sedan e Hatch (a segunda geração de Aveo ), Cruze Sedan e Hatch (sustentado pela plataforma GM Delta II de tração dianteira), o Lumina Sedan (incluindo o modelo Ute ), o Chevrolet Orlando (um MPV compacto de cinco portas e sete lugares fabricado pela GM Coreia sob a divisão Chevrolet para todo o mundo de veículo utilitário esportivo produzido pela divisão Chevrolet da montadora americana General Motors e baseado em um chassi de picape, neste caso o Chevrolet Colorado 2012), e uma versão picape que era anteriormente baseada no Opel Corsa conhecido como Corsa Ute; mas o modelo atual que em colaboração com a GM Brasil que o desenvolveu, é o Chevrolet Utility que se baseia na plataforma Chevrolet Agila (um veículo desenvolvido no Brasil e construído na Argentina).

Em 2017, a GM se retirou da África do Sul, com sua divisão de caminhões e sua fábrica mudando de mãos para a Isuzu, ao mesmo tempo encerrando todas as vendas e a rede de concessionárias da marca Chevrolet. A GM trabalhou com a Isuzu e a PSA (os novos proprietários da Opel, para a qual a GM desmembrou a divisão) para garantir que os clientes existentes recebessem peças e suporte técnico durante e após a saída da empresa do país.

Europa

Até 2005, a Chevrolet Europe vendia alguns modelos, principalmente modelos do mercado interno dos Estados Unidos (USDM) modificados para se adequar às regulamentações europeias. Entre eles estavam o Chevrolet Alero (que era um Oldsmobile Alero rebatizado ) e o Chevrolet Trans Sport (que era um Chevrolet Venture com a frente do Pontiac Trans Sport ). Entre outros modelos vendidos estavam o Camaro , o Corsica / Beretta , o Corvette , o Blazer e o TrailBlazer . Os sedãs Chevrolet Impala V8 fabricados na América do Norte também estiveram disponíveis na Europa nos últimos anos, comercializados como grandes sedãs familiares e alternativas com preços mais econômicos como carros executivos de alto desempenho.

A partir de 2005, todos os modelos da GM Daewoo foram renomeados como Chevrolet na Europa. No resto do mundo, a maioria dos modelos Daewoo usa o emblema Chevrolet desde 2003. As exceções incluem o uso do emblema Suzuki nos Estados Unidos e Canadá, o emblema Pontiac no Canadá, o emblema Holden na Austrália e Nova Zelândia, e o Emblema Buick na China.

Durante meados dos anos 2000, a linha de Corvette e Cadillac foram comercializados na Europa através de um canal de distribuição separado operado pelo Kroymans Corporation Group, com sede na Holanda, mas após sua falência em 2010, a General Motors estabeleceu uma nova subsidiária com sede na Suíça para relançar a Chevrolet na Europa e adicionar os modelos Corvette, Camaro e Malibu para a gama europeia.

Desde o início de 2016, a General Motors reduziu a sua presença na Europa apenas aos seus modelos icónicos , como o Corvette , de forma a reforçar as suas marcas Opel e Vauxhall . Apesar de anunciar que manterá uma ampla presença na Rússia e na Comunidade dos Estados Independentes , a General Motors posteriormente reduziu sua linha para os modelos icônicos da Rússia, e mais, a divisão Opel também saiu do mercado russo em 2015, ao mesmo tempo que abandonou produção em sua fábrica de São Petersburgo . Em março de 2016, apenas o Corvette Stingray e Tahoe de fabricação americana , bem como o Niva de fabricação russa , estavam sendo oferecidos no mercado russo.

As vendas da Chevrolet na Europa Ocidental e Central variaram em torno de 200.000 unidades por ano desde 2005, atingindo o pico de 216.160 unidades em 2007, enquanto a participação de mercado atingiu seu maior número de 1,28% em 2012. Na Rússia, as vendas cresceram constantemente no mesmo período, de 67.000 unidades em 2005 para 205.040 unidades em 2012, a Chevrolet detendo uma quota de mercado de 6,84 por cento e sendo a principal marca de importação de automóveis. Em 2012, os principais mercados da Chevrolet na Europa, em número de registros, foram Itália (31.150), Alemanha (29.694), França (24.613), Turquia (18.492) e Espanha (15.165). O modelo mais vendido no mesmo ano foi o Aveo (54.800), seguido do Spark (47.600) e do Cruze (40.500).

Polônia

Kubuś - carro blindado insurgente na Revolta de Varsóvia no chassi de um caminhão Chevrolet 157 civil

Durante a Segunda Guerra Mundial na Polônia, o Exército da Pátria do movimento de resistência polonês construiu um carro blindado improvisado - Kubuś que foi baseado no chassi de um caminhão Chevrolet 157 civil , licenciado na Polônia pré-guerra pelo Lilpop, Rau i Loewenstein empresa. O carro foi usado contra o exército alemão em Varsóvia durante a Revolta de Varsóvia em 1944. O Kubuś danificado sobreviveu à guerra e em 1945 foi rebocado para o Museu do Exército Polonês, onde está atualmente em exibição. Uma réplica operacional em grande escala foi criada em 2004 por Juliusz Siudziński e está, desde 2009, em exibição no Museu da Revolta de Varsóvia .

Entre o outono de 2007 e o início de 2011, o Chevrolet Aveo foi produzido na fábrica da FSO em Varsóvia , em colaboração com a empresa ucraniana UkrAVTO , nas versões hatchback e sedan. Entre 2005 e 2014, a GM vendeu cerca de 60.000 carros sob a marca Chevrolet, o que representou 0,5–1% do mercado em comparação com os 7% do mercado da Opel a cada ano.

Rússia

GM-AvtoVAZ foi uma joint venture entre a GM e a empresa russa AvtoVAZ fundada em 2001, que produziu o Chevrolet Niva , um SUV especialmente projetado para o mercado e condições russas. O empreendimento terminou em dezembro de 2019, depois que a AvtoVAZ adquiriu todas as ações da General Motors.

A General Motors também operou a fábrica da GM Avto , localizada em São Petersburgo e inaugurada em 2008. Ela foi atualizada em 2012 e produziu os SUVs Opel Antara e Chevrolet Captiva , o Chevrolet Cruze no final de 2009 e o TrailBlazer de kits semi-desmontados . A produção foi interrompida em julho de 2015, antes da saída da Chevrolet do mercado russo no final do ano.

Em colaboração com a empresa russa GAZ , a segunda geração do Chevrolet Aveo foi produzida na fábrica em Nizhny Novgorod para o mercado russo, a partir do início de 2013, até 2015.

Os veículos Chevrolet também foram produzidos na fábrica da Avtotor , localizada em Kaliningrado . Os modelos produzidos aqui foram Lacetti , Aveo , Epica , Captiva , Orlando e Tahoe .

Atualmente (em dezembro de 2017), o Chevrolet Tahoe , o Chevrolet Camaro , o Chevrolet Corvette e o Chevrolet Niva estão oficialmente disponíveis para venda na Rússia.

América do Sul

Historicamente, muitos veículos da GM para o mercado latino-americano foram derivados modificados de modelos mais antigos das operações da GM na América do Norte e na Europa. Os atuais S-10 e Blazer exemplificam essa estratégia. No entanto, veículos mais modernos estão sendo comercializados à medida que as condições de mercado mudam e a concorrência aumenta. Além dos modelos mais antigos fabricados no México, Equador, Colômbia e países do Mercosul , os carros coreanos das antigas fábricas da Daewoo em alguns mercados também recebem Chevrolets coreanos e americanos no topo de suas linhas locais.

Argentina

Chevrolet 400 , feito na Argentina de 1962 a 1974

Em 1924, a General Motors de Argentina , subsidiária local da GM , começou a importar modelos Chevrolet Double Phaeton que foram recebidos com grande demanda. Em 1925, para reduzir custos no mercado argentino, a General Motors decidiu fabricar na Argentina e passou a produzir um sedã, um roadster, um chassi de caminhão e o Chevrolet Double Phaeton, agora denominado "Especial Argentino", modelo exclusivamente desenvolvido para mercado argentino. As vendas aumentaram e logo as unidades Oldsmobile , Oakland e Pontiac foram incorporadas à linha de montagem.

Quando a Segunda Guerra Mundial estourou, as operações eram complicadas. Em 1941, o Chevrolet número 250.000 foi fabricado, mas a escassez de produtos impossibilitou a produção de automóveis. O último Chevrolet saiu da fábrica em agosto de 1942. Para evitar a paralisação total, a empresa fabricava geladeiras elétricas e portáteis e acessórios para automóveis, entre outros itens. Após a guerra, a GM começou a produzir as linhas Oldsmobile e Pontiac e mais tarde a Chevrolet foi adicionada.

Em 1959, as fábricas são ampliadas e instaladas para produzir carros, pick-ups e caminhões. Em 25 de janeiro de 1960, foi lançada a primeira picape Chevrolet argentina. No ano seguinte, o governo nacional aprova o plano de investimento de 45 milhões de dólares que incluía uma planta de 12.000 m 2 . Em 12 de março de 1962, o primeiro Chevrolet 400 foi feito baseado no Chevy II norte-americano . O plano original considerava uma integração nacional de 50% durante o primeiro ano de produção; esse montante deveria ser de 90% em 1964 com uma produção de 15.000 unidades. Em 1969, a linha Chevy, derivada do americano Chevy Nova, foi apresentada.

Em meados dos anos setenta, a participação de mercado da General Motors foi reduzida drasticamente de 9% em 1976 para 2% em 1978. As perdas ultrapassaram US $ 30 milhões e a empresa-mãe nos EUA decidiu interromper as atividades de produção na Argentina.

A marca Chevrolet reapareceu em 1985 para a produção da pick-up nas versões C-20 e D-20 . Em 1995, um plano de fabricação destinada à exportação especialmente para o Brasil e outros países do Mercosul se materializou com a construção de uma nova unidade perto de Rosário, em Santa Fé , para a produção do Chevrolet Corsa da Opel e do Chevrolet Grand da Suzuki. Vitara 4x4.

Em 2010, a linha era baseada em uma variedade de carros da GM Coréia , junto com o Chevrolet Prisma brasileiro .

Brasil

No Brasil, o Chevrolet Opala foi baseado no Opel Rekord alemão e no Chevrolet Nova americano desde o final dos anos 1960, continuando em produção até o início dos anos 1990, quando foi substituído por uma versão do Opel Omega . Na versão básica tinha 151 motor de quatro cilindros com 82 cv e 143,2 lb-ft. A versão top de linha se chamava Opala SS e usava o motor GM 250-S de seis cilindros em linha e possuía elevadores sólidos com 171 hp e 278,5 lb-ft, o que levou aos recordes sul-americanos de carros de estrada de velocidade em 1976, com 190,47 km / h (118,36 mph), batendo o Puma GTB (que também usava o motor GM 250 de seis cilindros em linha, mas sem elevadores sólidos) e a versão brasileira do Dodge Charger R / T 318 e Ford Maverick V8 302 quadrijet . Outros Chevrolets menores no Brasil, como o Kadett e o Monza, eram baseados no Opel Kadett e no Ascona, respectivamente.

A linha de produtos da Chevrolet no Brasil compreendia alguns designs exclusivos como o Celta baseado em Corsa "B" , que foi vendido na Argentina sob a marca Suzuki, o Astra , e um Vectra de design brasileiro baseado no Opel Astra H. A linha de carros de passeio atualmente inclui o Cruze, o Captiva, o hatchback Agile, o Chevrolet Onix . O mais recente produto caseiro é o Chevrolet Prisma MKII, lançado em 2013.

A linha de veículos utilitários e com tração nas quatro rodas inclui o S-10, o Blazer e o Montana . A Montana é uma caminhonete compacta, baseada na Agile, que também é vendida em outros mercados latino-americanos. Dos anos 1960 até meados dos anos 1980, existia também uma grande perua, derivada do caminhão C10 (algo semelhante ao Suburban ), chamada Veraneio .

Chile

O Chile tem uma mistura de modelos Chevrolet de diferentes marcas e plataformas da GM com a marca Chevrolet. Os modelos vêm da Chevrolet USA, GM Coreia, México, Índia e outras origens. A produção da Chevrolet no Chile começou em 1962, embora a princípio por meio de parceiros locais (neste caso, Avayu com o Nova II). O caminhão Chevrolet C / K foi fabricado no Chile entre 1975-88.

Equador

A Chevrolet opera no Equador há 80 anos. A GM Equador vende Chevrolets dos EUA junto com os modelos fornecidos pela GM Coreia . Ele também vende o Suzuki Supercarry 1983 sob o nome Chevrolet, e o Isuzu Rodeo foi vendido como Chevrolet Rodeo ao longo dos anos 1990.

Venezuela

Na Venezuela , a Chevrolet opera desde 1948, quando começou a produção de caminhões em Caracas . Em 1979, a produção mudou para uma fábrica em Valência que foi comprada da Chrysler . A Chevrolet montou mais de 1.500.000 veículos em seus primeiros 50 anos na Venezuela.

Colômbia

A Colombian Automotive Factory SA (Colmotores) foi fundada em 1956 e inicialmente produzia veículos em Austin; nos anos 60, automóveis Simca e Dodge (seu primeiro carro fabricado foi um Coronet 440); e então, em 1980, começou a produzir carros Chevrolet. Atualmente, a Colmotores detém mais de 75% do mercado nacional, com modelos da GM Coreia e Suzuki. Particularmente dignos de menção são o Aveo, o Optra e o Spark.

Trinidad e Tobago

Desde o início dos anos 1920, os carros e caminhões Chevrolet eram comercializados neste país. O Master Deluxe Sedan do final dos anos 1930 era considerado o auge do luxo. Todos os carros vendidos pela concessionária local, Neal and Massey (também franqueada da Vauxhall e Buick), eram com volante à direita e importados do Canadá e da Austrália. Ao longo das décadas de 1940 e 1950, a GM manteve sua presença no mercado com a Bel Air, Impala e Fleetline. Durante o final dos anos 1960 e início dos anos 1970, o australiano Holden DeVilles com o emblema Chevrolet Caprices foi vendido, embora alguns Chevrolet Caprices americanos de edição limitada "Islander" tenham sido importados. Neal e Massey desistiram da franquia GM em 1974 e a marca saiu do mercado.

Durante o período de 1998–2001, a Southern Sales Ltd. importou o Chevy Monza and Joy. Com base na plataforma Opel Corsa e montados no México, estes eram os carros novos mais baratos disponíveis. Má qualidade de construção, serviço de revendedor pouco profissional e um suprimento limitado de peças de reposição fizeram com que esses carros saíssem do mercado com apenas algumas unidades sendo vendidas.

Em 2003, o concessionário local da Renault comercializou o sedã Aveo e o hatchback, bem como o sedã Optra (um Suzuki Forenza renomeado), com sucesso limitado.

Uma campanha de marketing mais intensa por um revendedor Chevrolet subsequente, a Lifestyle Motors, teve um sucesso moderado. Os modelos disponíveis eram o Chevrolet Colorado (gêmeo Isuzu D-Max), Spark (micro-carro baseado no Daewoo Matiz), Aveo sedan e hatchback, Optra sedan, hatchback e wagon, o Captiva SUV e o Epica sedã grande. Em março de 2011, o Cruze foi adicionado à programação e apresenta um motor a gasolina de 1,8 litro. Ele preencheu a lacuna entre os modelos Optra e Epica. Assim que o Optra foi desativado, um Cruze de 1,6 litro foi disponibilizado.

Modelos de veículos

Esporte

A Chevrolet inscreve uma variedade de carros em eventos esportivos em todo o mundo e é particularmente conhecida na NASCAR , IndyCar e no Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA .

NASCAR

As principais equipes incluem Hendrick Motorsports , Richard Childress Racing e Chip Ganassi Racing , que dirigem carros com o tema Chevrolet Camaro ZL1 1LE. Hendrick tem doze campeonatos, Childress tem seis campeonatos e agora a Ford Stewart-Haas Racing tem dois. A Chevrolet é o fabricante de maior sucesso envolvido na NASCAR, com trinta e nove títulos de fabricantes e o maior número de vitórias registradas por um fabricante. Anteriormente, o Chevy Monte Carlo, o Impala e o SS eram usados ​​na NASCAR Cup Series e na NASCAR Xfinity Series .

As equipes da Chevrolet na NASCAR Cup Series atualmente usam o Camaro ZL1 1LE, enquanto as equipes do Xfinity correm o Camaro SS e as organizações NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series competem com o Silverado.

IndyCar

A Chevrolet conquistou seis vitórias consecutivas em Indianápolis 500 de 1986 a 1993 e cinco vitórias consecutivas na CART World Series de 1986 a 1992, com pilotos notáveis ​​como Rick Mears , Al Unser Jr. , Michael Andretti , Danny Sullivan , Arie Luyendyk , Emerson Fittipaldi e Bobby Rahal .

A Chevrolet substituiu a Oldsmobile como a marca General Motor na IndyCar Series de 2002 a 2005. Hélio Castroneves venceu as 500 milhas de Indianápolis e Sam Hornish Jr. o campeonato, mas a marca americana teve pouco sucesso nos anos seguintes.

A Chevrolet voltou à IndyCar em 2012. Depois de vários anos com a Honda sendo a única fornecedora de motores, a Chevrolet voltou à série em 2012. As principais equipes incluem Team Penske , KV Racing , Chip Ganassi Racing e CFH Racing, que usam motores Chevy. A Chevrolet venceu várias corridas, incluindo o Indianápolis 500 de 2013 e 2015, bem como três campeonatos de pilotos.

Campeonato Tudor United SportsCar

O Corvette corre na classe GT LeMans para o Tudor United SportsCar Championship, que era, até 2014, o American Le Mans Series na classe GT, quando a ALMS se fundiu com a Grand-Am para formar o Tudor United SportsCar Championship. A Corvette Racing começou em 1999 na corrida de 24 horas de Daytona e, desde então, ganhou oito campeonatos de equipes e fabricantes ALMS GT1 consecutivos e sete títulos de pilotos do ALMS GT1. O Corvette também participa da corrida francesa 24 Horas de Le Mans .

Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA

Em 2005, quando a marca Chevrolet foi relançada na Europa, a Chevrolet participou do WTCC com uma versão do Lacetti , desenvolvida pela britânica Ray Mallock Ltd (RML). Em 2009, o Cruze substituiu o Lacetti e ganhou o campeonato de pilotos e fabricantes de 2010 a 2012.

Campeonato Britânico de Carros de Turismo

A Chevrolet participou do Campeonato Britânico de Carros de Turismo com o Cruze entre 2010 e 2011.

Futebol britânico

Em maio de 2012, a Chevrolet substituiu a Audi como patrocinador automotivo oficial do time de futebol inglês Manchester United . Desde o início da temporada 2014-15, a Chevrolet se tornou o principal patrocinador de camisetas da equipe. O negócio é contratada para executar por sete anos, no valor de um mundo-recorde de US $ 560 milhões de USD .

Em julho de 2012, a Chevrolet e a equipe de futebol da Premier League inglesa Liverpool FC anunciaram uma parceria de quatro anos que veria a Chevrolet se tornar o parceiro automotivo oficial do clube. O negócio terminou prematuramente dois anos, em 2014, após a GM retirar a marca Chevrolet da Europa. A subsidiária da GM no Reino Unido, Vauxhall Motors , substituiu a Chevrolet como patrocinadora automotiva do clube.

Marketing

O logotipo da gravata borboleta Chevrolet foi apresentado pelo cofundador da empresa William C. Durant no final de 1913. De acordo com uma publicação oficial da empresa intitulada The Chevrolet Story of 1961, o logotipo teve origem na imaginação de Durant quando, como um viajante mundial em 1908, ele viu o padrão marchando para o infinito como um desenho em papel de parede em um hotel francês. Ele arrancou um pedaço do papel de parede e o guardou para mostrar aos amigos, pensando que daria uma boa placa de identificação para um carro. No entanto, em uma entrevista com a viúva de Durant, Catherine, publicada em uma edição de 1986 da Chevrolet Pro Management Magazine , Catherine lembrou como ela e seu marido estavam de férias em Hot Springs, Virgínia , em 1912. Enquanto liam um jornal em seu quarto de hotel, Durant avistou um desenho e exclamou: "Acho que este seria um emblema muito bom para o Chevrolet." Infelizmente, na época, a Sra. Durant não esclareceu qual era o motivo ou como era usado. Ken Kaufmann, historiador e editor da The Chevrolet Review , descobriu em uma edição de 12 de novembro de 1911 do jornal Atlanta Constitution , um anúncio da Southern Compressed Coal Company para "Coalettes", um combustível refinado para incêndios. O logotipo da Coalettes, conforme publicado no anúncio, tinha um formato de gravata borboleta inclinado, muito semelhante ao formato que logo se tornaria o ícone da Chevrolet. A data do jornal era apenas nove dias após a incorporação da Chevrolet Motor Co. Uma outra explicação atribui o design a uma versão estilizada da cruz da bandeira suíça . Louis Chevrolet nasceu na Suíça em La Chaux-de-Fonds , cantão de Neuchâtel , filho de pais franceses, no dia de Natal de 1878. Uma edição de 2 de outubro de 1913 do The Washington Post parece, até agora, ser o primeiro exemplo conhecido de o símbolo usado para anunciar a marca.

O primeiro logotipo da gravata borboleta sem texto incorporado apareceu pela primeira vez em 1985, como parte da campanha publicitária Heartbeat of America. Em 2004, a Chevrolet começou a implementar a gravata borboleta dourada que serve como a identidade da marca para todos os seus carros e caminhões comercializados globalmente, onde anteriormente o logotipo era azul para carros de passageiros e dourado para caminhões.

Tipografia

A fonte Klavika Condensed foi projetada pelo estúdio de design de tipos Process Type Foundry sob a direção de arte de Aaron Carámbula para o comerciante da General Motors FutureBrand como parte do redesenho de 2006 da Chevrolet. Após o término do período de exclusividade, a versão comercial da fonte (Klavika Condensed) foi lançada ao público no outono de 2008. Nas diretrizes de identidade corporativa da Young Creative Chevrolet, Klavika está listada para uso em todos os materiais de comunicação. Klavika foi eliminado no início de 2012 e substituído por Knockout (de Hoefler & Frere-Jones ) enquanto a campanha ainda estava em andamento. Atualmente, Goodby, Silverstein & Partners está utilizando as famílias de fontes Louis , um grupo de góticos grotescos simplificados e legíveis em homenagem ao cofundador Louis Chevrolet, e Durant , um grupo romano, igualmente simplificado e legível, em homenagem ao cofundador William Durant , em anúncios impressos, na televisão e no site da Chevrolet.

100º aniversário

Como parte do 100º aniversário da Chevrolet em 2011, um canal dedicado foi criado pela estação americana de rádio Pandora, com base na Internet , tocando as 100 melhores canções que mencionam a marca. A partir de 3 de novembro de 2011, a Chevrolet comemorou a contagem regressiva para seu 100º aniversário, incentivando seus clientes e fãs a contar suas histórias da Chevy, votar em seus carros e caminhões Chevrolet favoritos e levar a festa de aniversário para suas comunidades com a ajuda da Chevrolet e seus revendedores. Um documentário de longa-metragem intitulado 'Chevy100, An American Story', produzido por Roger Sherman, foi estreado em 3 de novembro no Detroit Institute of Arts no centro de Detroit, apresenta motoristas, colecionadores, restauradores, pilotos e jornalistas que vivem e respiram carros e caminhões . Em homenagem ao centésimo aniversário da Chevrolet, a Indianapolis Motor Speedway, a Chevrolet e o empresário de Indianápolis David Ring marcaram adequadamente o túmulo de Arthur Chevrolet, irmão do co-fundador da Chevrolet, Louis Chevrolet.

Anúncio

Esforços de marketing anteriores anunciavam eficiência combinada com economia - ("enorme poder de compra", 1914; "Qualidade a baixo custo", 1923, "A Six pelo preço de quatro", 1929), intercalada com o que poderia ser descrito como "mais elevado "mensagens (posicionando o automóvel - e Chevy por extensão - como" A conquista do tempo pelo homem ", 1923). Das campanhas de marketing das décadas mais recentes, "Veja os EUA no seu Chevrolet" (usada nas décadas de 50 e 60) foi uma das mais duradouras. Em 1949, a Chevy patrocinou "Inside USA" na CBS; embora este tenha sido um show de curta duração, a melodia criada para ele ganhou nova vida em 1951, quando Chevy começou a patrocinar o show Dinah Shore e Shore cantou no encerramento de cada show.

Uma seleção das campanhas de marketing mais recentes da Chevrolet inclui o seguinte:

  • Veja os EUA em seu Chevrolet (anos 1950 a 1960)
  • Colocar você em primeiro lugar nos mantém em primeiro lugar (anos 1960)
  • É emocionante! (meados da década de 1960)
  • Construindo uma maneira melhor de ver os EUA (início dos anos 1970)
  • Beisebol, Hotdogs, Apple Pie & Chevrolet (1975; 2006)
  • Agora é mais parecido (final dos anos 1970)
  • Chevy faz coisas boas acontecerem (1982)
  • USA-1 Taking Charge (1983)
  • Chevrolet de hoje - Live It (1985)
  • The Heartbeat of America (1987-1994)
  • Rock, Flag and Eagle (1985-1987)
  • Do país que inventou o rock and roll (1993-1997; Chevrolet Camaro)
  • Chevrolet genuíno (1994-1999)
  • Tried, Tested, and True (1996–2004 no Canadá)
  • Estaremos lá (1999–2004 nos Estados Unidos)
  • Like a Rock (1991–2004; Chevrolet Trucks) Apresentando a música de Bob Seger de mesmo nome
  • Uma Revolução Americana (2004–2009)
  • For All Life's Roads (2004–2006; Canadá)
  • Nosso país, meu caminhão (2006–2007; Chevrolet Trucks)
  • America's Best Trucks (2007 - presente; Chevrolet Trucks)
  • Let's Go (2007–2009; Canadá)
  • Que vença o melhor carro (2009-2010; Estados Unidos e Canadá)
  • Excelência para todos (2010-presente)
  • Chevy Runs Deep (2010–2013; Estados Unidos): Uma série de comerciais de TV foi produzida com Goodby, Silverstein and Partners e foi revelada durante a semana de 2010 MLB World Series. Os primeiros comerciais incluem 'Chevrolet: Anthem', 'Chevrolet: Dogs and Pickups', 'First Car', 'Chevrolet: Coming Home', 'Chevrolet Volt: Anthem', que posicionou a Chevy como uma marca que faz parte do tecido americano em música, cultura e na maioria de nossos passados ​​de uma forma ou de outra. A maioria dos comerciais de televisão veiculados nesta campanha contínua apresenta voz do astro de televisão e cinema Tim Allen.
  • Chevrolet is the Car (2011–2012; Coreia do Sul, Japão)
  • Impulsionando Nosso Mundo / Estou orgulhoso (2011-; Canadá): Os anúncios da Chevrolet Sonic e da Chevrolet Orlando foram produzidos pela produtora Holiday Films, com sede em Toronto. Em Quebec, a marca lançou um novo slogan: 'Estou orgulhoso'. A campanha incluiu comerciais em mandarim, cantonês, tâmil, punjabi e hindi. A versão francesa do anúncio da Antham também usa o slogan alternativo 'Chevrolet, et fier de l'être'. A campanha totalmente integrada inclui elementos de TV, impressos e externos, bem como uma ampla mídia social. A marca General Motors também realizou eventos ao vivo, incluindo um concerto em Toronto, apresentações da especialista em pais Nanny Robina e 'mompreneur' Erica Ehm, e uma sessão de ioga ao vivo. Mike Speranzini, diretor de publicidade e comunicações da General Motors Canada, afirmou que, ao alavancar o fato de que a Chevrolet é uma marca global, os consumidores estão vendo isso de uma maneira mais favorável. O slogan em outras línguas inclui: 'Dirigindo-me (e) seu mundo' (驅動 你 我 的 世界) (chinês mandarim, chinês cantonês)
  • Ame. Vida. Chevrolet (2012-presente; Coréia do Sul, Japão) Como parte da campanha Cruze (em associação com MacLaren McCann, Canadá), materiais de vinil para exteriores, cintos de segurança reciclados e câmaras de ar de bicicleta foram transformados em bolsas de mensageiro, luvas de laptop e sacolas grandes.
  • Viver melhor. (2012 – presente; Estados Unidos)
  • O que você faz #playfor (2012 – presente; Campanha global): A Chevrolet patrocina o Manchester United substituindo Aon como o patrocinador da camisa. O slogan da campanha, "O que você # joga para?" tenta envolver os usuários nas redes sociais. A Chevrolet também lançou vários sites em todo o mundo, no site principal do Chevrolet Football Club.
  • Find New Roads (2013–; Estados Unidos, Canadá, América Latina): O slogan substituiu o slogan anterior do Chevy Runs Deep, depois que a campanha Chevy Runs Deep foi criticada como ineficaz. As aplicações externas de 'Find New Roads' foram definidas para começar globalmente no final do primeiro trimestre de 2013. O primeiro comercial Find New Roads, um comercial de 90 segundos intitulado 'Dog & Doe' (produzido pela Commonwealth) apresentando Chevrolet Volt, Spark, Sonic, Impala, Corvette Stingray, estreou durante 2013 Grammy Awards. Esperava-se que a campanha abrangesse 13 lançamentos de produtos em 2013 nos Estados Unidos e 20 lançamentos em todo o mundo. Em 2018, a Coreia do Sul adicionou um novo slogan chamado "Encontre novas estradas" + "다시 힘차게 달리다". Agora eles usam "Encontrar novas estradas" novamente.

Controvérsia sobre as alegações de confiabilidade

O anúncio da Chevrolet promovendo confiabilidade foi retirado após uma reação recente. No anúncio (que faz parte da campanha "Pessoas reais. Não atores"), o porta-voz da Chevrolet, Potsch Boyd, afirma que "com base em uma pesquisa nacional recente (da Ipsos ), o Chevy é mais confiável do que Toyota, Honda e Ford". No entanto, a Chevrolet incluiu uma isenção de responsabilidade informando que a pesquisa foi baseada em veículos do ano modelo 2015; vários desses veículos foram atualizados (reformados e / ou redesenhados) desde então. De acordo com o Detroit Free Press e o Detroit News , a Ford, a Honda e a Toyota desafiaram a precisão da afirmação. Além disso, essas alegações foram contestadas pela Consumer World , que observou que estudos independentes da JD Power e da Consumer Reports as contradiziam.

Agência de marketing

FutureBrand, uma empresa do Interpublic Group of Companies , trabalha com a General Motors desde 2000, que também envolveu o comissionamento de uma fonte que mais tarde seria vendida como Klavika Condensed, como parte do redesenho da Chevrolet em 2006.

Em 2010, a General Motors substituiu a agência de publicidade Campbell Ewald , também do Interpublic Group of Companies, pela Publicis Worldwide. Campbell-Ewald trabalhava na Chevrolet desde 1919. Em maio de 2010, a conta de publicidade da Chevrolet foi concedida a Goodby, Silverstein and Partners.

Como parte da tentativa de atrair motoristas de 18 a 24 anos, a General Motors contratou a MTV Scratch. Alguns dos resultados da colaboração incluem anúncios da Chevy mostrando seus carros fazendo paraquedismo, bungee jumping e outras acrobacias. O comercial foi produzido com consultas de alunos da UCLA, Pepperdyne e escolas de ensino médio. Algumas das filmagens foram posteriormente usadas no anúncio da Chevrolet Sonic intitulado 'Stunt Anthem' durante o Super Bowl XLVI.

Em março de 2012, duas agências concorrentes, Goodby, Silverstein and Partners, de São Francisco (parte do Omnicom Group), e McCann Erickson Worldwide, de Nova York (parte do Interpublic Group), juntaram-se para formar uma joint venture igual chamada Commonwealth para lidar com a maioria dos anúncios da Chevrolet. Antes da joint venture, Goodby, Silverstein and Partners realizaram marketing nos Estados Unidos, incluindo a campanha "Chevy Runs Deep"; A McCann lidou com os anúncios da Chevrolet na China, América Latina, México, Canadá e outros mercados. A Commonwealth administraria e supervisionaria o trabalho criativo em todo o mundo a partir de Detroit para todos os mercados, exceto China, Índia e Uzbequistão, onde a GM tem empreendimentos automotivos conjuntos. A McCann continuará a lidar com anúncios na China e na Índia, e o Uzbequistão será contratado conforme necessário. MacLaren McCann continuou como AOR para toda a marca GM no Canadá, mas a marca Chevrolet atuará como um “falante” para o centro criativo de Detroit, com conteúdo e mensagens fluindo pela Commonwealth, mas adaptadas para o mercado canadense.

Performance Marketing Group Incorporated gerencia as propriedades de marketing experiencial da Chevrolet Racing para suas plataformas de ativação na pista em conjunto com a NASCAR Sprint Cup Series, a IZOD IndyCar Series e a American Le Mans Series com Team Corvette.

Tentativa de nomenclatura exclusiva para Chevrolet

Em 2010, um memorando assinado pelo vice-presidente de vendas e serviços da Chevrolet, Alan Batey, e pelo vice-presidente da divisão de marketing da General Motors, Jim Campbell, foi enviado aos funcionários da Chevrolet em sua sede em Detroit, instruindo os funcionários a usarem o Chevrolet apenas para falar com a marca, a fim de apresentar um mensagem de marca consistente. Um pós-escrito do memorando diz que uma espécie de jarro de palavrões - uma lata "Chevy" de plástico - foi colocada no corredor. "Cada vez que alguém usa 'Chevy' em vez de Chevrolet", dizia a nota, o funcionário deve colocar uma moeda de 25 centavos na lata. A receita seria gasta em "uma atividade de construção de equipes". Paul Worthington, chefe de estratégia da Wolff Olins , observou que o esforço de marca contrariava a tendência de os nomes corporativos se tornarem mais casuais. Ian Beavis, do Nielsen Automotive Group, observou que os profissionais de marketing não podem controlar como os consumidores chamam seus produtos, mas os apelidos não funcionam em novos mercados onde a Chevrolet está tentando começar. Após o lançamento do memorando, a General Motors publicou um comunicado afirmando que a nota não estava de forma alguma desencorajando os clientes ou fãs de usar o nome Chevy. Após o incidente do memorando de 2010, a campanha Chevy Runs Deep continua usando o nome 'Chevy', enquanto as campanhas Dirigindo Nosso Mundo para Frente e Encontre Novas Estradas usam o nome 'Chevrolet'.

Relógios

Em 2007, a General Motors permitiu que a AJS-Production SA registrasse a marca Louis Chevrolet para uma linha de relógios suíços de qualidade premium comercializados sob a marca Louis Chevrolet. Embora os relógios tenham o nome de Louis Chevrolet, eles não são comercializados ou produzidos em associação com a General Motors.

A marca relojoeira homenageia Louis Chevrolet , cofundador da Chevrolet automobilística, cujo pai era relojoeiro e na infância ajudava o pai na bancada de trabalho. A coleção foi batizada de Frontenac , nome herdado da empresa de carros de corrida fundada por Louis Chevrolet. A coleção de relógios Chevrolet é composta por modelos automáticos, de corda manual e quartzo, equipados com movimentos ETA e Ronda .

Os relógios Louis Chevrolet Frontenac, fabricados em Porrentruy , a região suíça do Jura, apresentam as dicas de estilo sugeridas pelos carros Chevrolet. A coleção foi desenvolvida aplicando os mesmos materiais utilizados na indústria automobilística. Apliques perolados nos mostradores dos relógios Chevrolet lembram as formas metálicas dos painéis antigos. O número "8", o número de corrida da Chevrolet, está exibido na parte traseira da caixa.

Marca de outros fabricantes

Em dezembro de 2019, depois que a AvtoVAZ adquiriu a participação da General Motors em sua antiga joint venture GM-AvtoVAZ e como parte do negócio, a AvtoVAZ continuou usando a marca Chevrolet para os modelos Niva. A marca Chevrolet da AvtoVAZ continuou até agosto de 2020, quando foi substituída pela Lada .

Veja também

Notas

Referências

links externos