Corrida do Chicago Yacht Club para Mackinac - Chicago Yacht Club Race to Mackinac
Realizada pela primeira vez | 1898 |
---|---|
Organizador | Chicago Yacht Club |
Começar | Chicago , Illinois |
Terminar | Ilha Mackinac , Michigan |
Comprimento | 333 mi (289 nm; 536 km) |
Local na rede Internet | www.cycracetomackinac.com |
A corrida de iates do Chicago Yacht Club para Mackinac é uma corrida anual de iates de 333 milhas (289 milhas náuticas; 536 km) começando no Lago Michigan, perto de Chicago , Illinois , e terminando no Lago Huron, na Ilha de Mackinac , Michigan . É hospedado e administrado pelo Chicago Yacht Club . O "Mac" (como é conhecido) foi disputado pela primeira vez em 1898 e é a corrida anual em água doce mais antiga do mundo. A corrida recebe várias centenas de competidores a cada ano e mais de 3.000 velejadores.
Curso
A corrida começa no Farol do Porto de Chicago, próximo ao Navy Pier , cruza o Lago Michigan , mal entra no Lago Huron e termina no Round Island Channel , próximo à Mackinac Island, Michigan . O percurso da corrida é de 333 mi (536 km). Em 2011, 361 barcos participaram da prova. Steve Fossett estabeleceu o recorde geral da corrida, 18 horas e 50 minutos, em 1998 com o iate multicasco, Stars and Stripes . Roy E. Disney estabeleceu o recorde monocasco, 23 horas e 30 minutos, em Pyewacket em 2002.
História
Começando em 1898 com apenas cinco barcos, o Mac se tornou um evento esportivo de classe mundial. Após a primeira corrida em 1898, a corrida para Mackinac não foi realizada por cinco anos, até a segunda corrida em 1904. Em 1906, a corrida tinha desenvolvido um número saudável de seguidores e, naquele ano, o troféu Mackinac original foi comprado. A corrida teve um clima violento ocasional nos golpes de 1911, 1937 e 1970. Depois que ventos fortes derrubaram a maior parte da frota do Mac de 1911, a chegada nas corridas de 1912 e 1913 foi alterada para Harbor Springs on Little Traverse Bay em vez de Mackinac Island. Os organizadores da corrida sentiram que a distância mais curta era mais segura. De 1914 a 1916, o Mac estava de volta a sua distância total até a Primeira Guerra Mundial. De 1917 a 1920, não houve corridas de Mac devido às tensões da guerra, que tirou os velejadores e deixou muitos barcos fora de serviço. De 1921 a 2019 e retornando em 2021, a Race to Mackinac ocorreu consecutivamente todos os anos, continua sendo a mais longa corrida de distância anual em água doce e é reconhecida como uma das regatas de vela mais prestigiadas do mundo.
Hoje, os velejadores do Maine à Califórnia tornam esta corrida uma parte invariável de seu verão. Além disso, todos os anos, o Mac recebe velejadores de lugares distantes como Hong Kong, Nova Zelândia e Austrália. Embora o Mac continue sendo basicamente um evento amador, esta corrida tem um histórico comprovado de atrair alguns dos melhores talentos da vela no esporte. O recorde de monocasco de 23 horas, 30 minutos e 34 segundos estabelecido por Roy E. Disney 's Pyewacket em 2002 e Steve Fossett em Stars and Stripes estabeleceu o recorde de multihull de 18 horas, 50 minutos e 32 segundos em 1998. Ambos registros ainda existem hoje. O clima imprevisível e os ventos inconstantes do Lago Michigan tornam a Corrida para Mackinac um teste supremo, que muitos competidores acham que rivaliza com qualquer corrida oceânica. Como disse um marinheiro veterano: "É divertido, mas é muito divertido".
2008 marcou o 110º aniversário da primeira corrida e a centésima vez que os velejadores correram 333 milhas de Chicago à Ilha Mackinac. Embora tenha havido mudanças na corrida ao longo dos anos, os elementos básicos deste venerável concurso permaneceram inalterados por mais de 100 anos. Despojado em sua essência, o Mac, como todas as corridas de veleiros, ainda é principalmente um teste de força, resistência, estratégia e força de vontade. E não vamos esquecer o amigo mais querido (e o inimigo mais ameaçador) de todos os marinheiros - o vento. "
A corrida de Chicago Yacht Club para Mackinac é freqüentemente confundida com a corrida de barcos de Port Huron para Mackinac . Eles foram realizados no mesmo fim de semana até 1939, quando os dois clubes concordaram em alternar a data de suas corridas de Mackinac, programando-as com uma semana de intervalo.
A 104ª corrida da prova começou em 21 de julho de 2012. 320 barcos foram inscritos na prova. Todos os barcos completaram a corrida. O Troféu Mackinac foi ganho pela Providence , de propriedade de Greg & Jerry Miarecki representando o Chicago Yacht Club. A Copa Mackinac foi ganha pelo Realt Na Mara de Tom & Joe Londrigan . George & Scott Petriz venceram a divisão Double Handed no TFWB Relentless . Lori e Jonathan Alvord venceram a divisão de multicascos em Triceratops. Ron White, do Chicago Yacht Club, ganhou o Troféu Martin D. Rieck pelo primeiro multicasco a terminar em Cheeke Monkey. O Troféu Royono, concedido ao primeiro monocasco a terminar, foi conquistado pelo Il Mostro , de Peter Thornton , em representação do Chicago Yacht Club. Na divisão Cruising, a Intuition , de propriedade de Tom Kershner, Mark Gillespie, Chris Hynes, Bill Burns e Jenn Macainag de Madison, Wis, venceu a divisão de 42 barcos. O Infinite Diversion , um Hanse 630e de propriedade do Comodoro Joe Haas do Chicago Yacht Club, foi o primeiro a terminar na Divisão de Cruzeiros.
2020 viu a corrida entrar em um hiato e planeja retornar no próximo ano. Foi a primeira vez em um século que foi cancelado.
Incidentes
Na noite de domingo, 17 de julho de 2011 - durante a 103ª corrida da corrida - dois velejadores morreram quando o WingNuts , um Sportsboat Kiwi 35 de alto desempenho com quilha , (atracado em Saginaw, Michigan) capotou e girou em ventos de 75 milhas por hora. Estas foram as primeiras fatalidades relacionadas à corrida na história da corrida. Uma investigação posterior disse que o barco - especificamente seu casco de baixo deslocamento extremamente largo de alto desempenho - era impróprio para o local, o clima e a regata de vários dias e longa, e pediu aos oficiais da regata que mudassem as classificações e revogassem os privilégios de entrar na regata. As ondas não eram tão incomuns, embora o vento fosse. O barco pode ter enterrado uma de suas caminhadas asas em uma onda, fazendo-a 'viagem', e tinha a outra levantada pelo vento. É raro, mas não inédito, que os barcos de quilha façam tartarugas e permaneçam de cabeça para baixo, principalmente se não perderem a quilha. No entanto, a forma única do casco deste barco, que o torna muito rápido, também o torna mais estável de cabeça para baixo do que de cabeça para cima. Esta foi uma receita para o desastre. Esta perda foi ocasionada apesar de uma tripulação competente e experiente, tão bem equipada e preparada quanto julgada necessária. O WingNuts atendeu aos padrões atuais de estabilidade offshore, que não levaram em consideração adequadamente o efeito do casco alado "radical".
Na 110ª corrida da corrida em 21 de julho de 2018, Jon Santarelli, um velejador de 53 anos a bordo do veleiro Transpac 52 Imedi escorregou ao mar durante uma onda de aproximadamente 5 milhas náuticas (5,8 mi; 9,3 km) após a largada linha. Depois de uma busca de quase sete horas por aproximadamente 20 barcos e três helicópteros da Guarda Costeira dos Estados Unidos , Chicago Fire , Chicago Police , Chicago Yacht Club e embarcações concorrentes cobrindo quase 47 milhas quadradas, a busca foi suspensa e Santarelli foi considerado perdido. Na tarde de 28 de julho de 2018 - quase uma semana após o incidente original - seu corpo foi recuperado por uma Unidade da Marinha da Polícia de Chicago a aproximadamente 6 milhas (5,2 milhas náuticas; 9,7 km) da costa de Belmont Harbor e identificado pelo Gabinete do Examinador Médico do Condado de Cook como Santarelli.
Gestão de Corridas
A Race to Mackinac é organizada e administrada pelo Comitê Mac, um grupo ativo de membros-voluntários do Chicago Yacht Club. O comitê representa o clube como Autoridade Organizadora da Corrida e é liderado pelo presidente. O processo de planejamento do comitê dura 12 meses e é responsável por milhares de horas de trabalho voluntário.
O primeiro presidente da Mackinac foi Mark H. Baxter (1972-73 e 1977-78). Desde então, houve mais de vinte indivíduos que lideraram esta venerável raça. Os presidentes de Mackinac incluíram alguns notáveis: Aos 36 anos, o presidente mais jovem a servir foi Gregory J. Miarecki (2008-09), que coincidentemente presidiu a 100ª corrida da venerável corrida em 2008 junto com o Presidente Honorário Roy E. Disney . A primeira "presidente" foi a Sra. Ann Moorman (1994-95). O primeiro hispânico a ser nomeado presidente foi Louis Sandoval (2012–13). Dois indivíduos que ocuparam o cargo de presidente passaram a se tornar Commodore of Chicago Yacht Club - Gregory J. Miarecki (2015-2016) e Louis Sandoval (2019-).
Avanços na tecnologia de corrida
A Race to Mackinac liderou o uso de tecnologia em corridas de distância. Em 2004, eles lançaram sistemas de rastreamento de corrida em barcos selecionados da frota. Em 2006, com os avanços na tecnologia e componentes menores, rastreadores e interface de rastreamento de corrida usando transceptores GPS tornaram-se padrão em cada barco. Hoje, cada barco é equipado com mensageiros / rastreadores do tamanho da palma da mão que permitem a comunicação bidirecional da posição de cada barco no percurso da corrida e recursos limitados de mensagens.
Island Goats Sailing Society
Os marinheiros que completaram 25 ou mais dessas regatas anuais podem se inscrever na Island Goat Sailing Society e são chamados de "Old Goats" ou "Island Goats". Em 1959, a Island Goats Sailing Society foi formada com 10 desses marinheiros para perpetuar e comemorar a corrida Chicago to Mackinac, junto com suas lendas e tradição. Em 2019, a sociedade havia crescido para 390 membros em situação regular.
Referências
Notas
Citações
links externos
- Chicago Yacht Club - Corrida para Mackinac
- Site da Island Goats Sailing Society
- Documentário em vídeo da 100ª Corrida Mackinac de Chicago
- Thornton, Mark A. (agosto de 2011). "2011 Chicago-Mackinac Race: A Meteorological Summary" . Recuperado em 6 de dezembro de 2013 .
- moosetree87 (21 de julho de 2011). "2011 Race to Mackinac: Storm Footage 18 de julho de 2011" (vídeo) . Recuperado em 7 de dezembro de 2013 .