Chico Landi - Chico Landi
| Nascer |
14 de julho de 1907 São Paulo , Brasil |
|---|---|
| Faleceu | 7 de junho de 1989 (com 81 anos) São Paulo, Brasil |
| Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
| Nacionalidade |
 brasileiro |
| Anos ativos | 1951 - 1953 , 1956 |
| Times | Maserati inc. como corsário; corsário ferrari |
| Inscrições | 9 (6 partidas) |
| Campeonatos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos de carreira | 1,5 |
| Posições de pólo | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeira entrada | Grande Prêmio da Alemanha de 1951 |
| Última entrada | Grande Prêmio da Argentina de 1956 |
Francisco Sacco Landi (14 de julho de 1907 - 7 de junho de 1989), mais conhecido como Chico , era um piloto de corrida de São Paulo , Brasil. Ele participou de seis Grandes Prêmios do Campeonato Mundial de Fórmula 1 , com estreia em 16 de setembro de 1951. Ele marcou um total de 1,5 pontos no campeonato, concedidos por sua quarta colocação no Grande Prêmio da Argentina de 1956 , uma corrida que compartilhou com Gerino Gerini . Ele foi o primeiro brasileiro a participar de um Grande Prêmio de Fórmula 1 e também o primeiro a somar pontos.
História
Landi veio de uma família modesta de classe média e começou a correr para possuir uma garagem. Junto com o filho de um diplomata rico, Manuel de Teffé, ele popularizou o automobilismo no Brasil em meados dos anos trinta. Landi havia deixado a escola aos onze anos para trabalhar como mecânico e, mais tarde, começou a corridas de rua ilegais à noite, onde tinha frequentes desentendimentos com a polícia. Em 1934 estreou-se no automobilismo, no segundo Grande Prêmio do Rio de 1934. Liderou até oito voltas da chegada, quando o motor quebrou. Ele foi o piloto brasileiro mais popular de sua época, pois muitos consideravam Teffé um expatriado rico em vez de um brasileiro de verdade, já que ele havia começado sua carreira como piloto quando morava na Itália. Irineu Corrêa , que acabou vencendo o Grande Prêmio do Rio de 1934, morreu em um acidente na primeira volta do ano seguinte, deixando Landi como o mestre indiscutível do pré-guerra no Brasil. Landi foi para o exterior em 1938, terminando em oitavo em Berna, no que é geralmente considerado a primeira entrada do Grande Prêmio do Brasil (Teffé já havia corrido no exterior antes, mas é geralmente considerado um italiano de pais brasileiros). A primeira vitória de Landi em um GP do Brasil veio no Grande Prêmio do Rio de Janeiro de 1941 .
Landi foi o primeiro piloto brasileiro a vencer uma corrida de Grande Prêmio, levando uma Ferrari à vitória no Grande Prêmio de Bari em 1948, regido naquele ano pelos regulamentos da Fórmula Dois. Ele também terminou em segundo lugar no Grande Prêmio de Albi de 1952 (sem campeonato) em uma Ferrari 375 .
Landi também venceu o Mil Milhas Brasil 1960 em um Alfa Romeo JK 2000 , ao lado de Christian "Bino" Heins . Esta foi a primeira vez que um carro de fabricação brasileira venceu esta prestigiosa corrida, ao invés de um especial "Carretera" americano.
Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um
( chave )
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Francisco Landi | Maserati 4CLT / 48 | Maserati Straight-4 | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR |
DNA GER |
DNA ESP |
NC | 0 | ||
| Ferrari 375/50 | Ferrari V12 |
ITA Ret |
||||||||||||
| 1952 | Escuderia Bandeirantes | Maserati A6GCM | Maserati Straight-6 | SUI | 500 | BEL |
DNA FRA |
GBR | GER |
NED 9 † |
ITA 8 |
NC | 0 | |
| 1953 | Escuderia Bandeirantes | Maserati A6GCM | Maserati Straight-6 | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER |
SUI Ret |
NC | 0 | |
| Scuderia Milano |
ITA Ret |
|||||||||||||
| 1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati Straight-6 |
ARG 4 * |
SEG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | Dia 25 | 1,5 |
- † Indica drive compartilhado com Jan Flinterman
- * Indica Drive Compartilhado com Gerino Gerini
Referências
links externos
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