Chris Vermeulen - Chris Vermeulen

Chris Vermeulen
Chris Vermuelen.jpg
Nacionalidade australiano
Nascermos ( 1982-06-19 ) 19 de junho de 1982 (38 anos)
Brisbane , Queensland , Austrália
Local na rede Internet chrisvermeulen.com
Estatísticas da carreira em motociclismo
Campeonato do Mundo de MotoGP
Anos ativos 2005 - 2009 , 2012
Fabricantes Honda , Suzuki , Suter
Campeonatos 0
Posição do campeonato de 2012 NC (0 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
73 1 7 3 1 521
Campeonato Mundial de Superbike
Anos ativos 2004 - 2005 , 2010 - 2011
Fabricantes Honda , Kawasaki
Campeonatos 0
Posição do campeonato 2011 20º (14 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
45 10 23 3 7 661
Campeonato Mundial de Supersport
Anos ativos 2000 - 2003
Fabricantes Honda
Campeonatos 1 ( 2003 )
Posição do campeonato de 2003 1º (201 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
37 4 10 5 3 334

Chris Vermeulen (nascido em 19 de junho de 1982) é um piloto australiano aposentado que competiu pela última vez no Campeonato Mundial de Superbike pela equipe de trabalho Kawasaki, talvez mais conhecido por ter vencido o Grande Prêmio da França de 2007 no MotoGP .

Vermeulen nasceu em Brisbane . Ele correu pela primeira vez na classe Superbike em 2004 e 2005 pela equipe Ten Kate Honda, terminando como vice-campeão da série em 2005. Ele também ganhou o Campeonato Mundial de Supersport para Ten Kate em 2003.

A partir da temporada de 2006 juntou-se à elite do MotoGP , pela Rizla Suzuki MotoGP Team. Em 28 de agosto de 2009, a Suzuki confirmou que Vermeulen deixará a equipe no final da temporada de 2009 . Durante sua carreira, Vermeulen foi considerado um especialista em tempo chuvoso e é carinhosamente apelidado de 'Vermin' por causa de seu sobrenome.

Carreira

Início de carreira

Em 1999 ele correu no Campeonato Australiano de Superbike, apesar de ter participado apenas de algumas corridas profissionais anteriormente. Ele levou a sua Yamaha para o 8º lugar do campeonato, com um melhor resultado com o 4º lugar, e o campeonato privado para pilotos fora de fábrica. Seu mentor, Barry Sheene , providenciou corridas para ele na Grã-Bretanha nas classes Supersport e Superstock, e o sucesso nelas deu a ele sua pausa no World Supersport com a Castrol Honda .

O sucesso inicial em algumas corridas do final de 2000 não se traduziu em um 2001 de sucesso, já que ele só conseguiu uma única classificação nos 5 primeiros. No entanto, em 2002 ele se juntou ao dono da equipe holandesa Gerrit Ten Kate, conquistando suas primeiras poles e pódios a caminho do 7º lugar no campeonato na temporada de 2002. Ele se tornou o piloto líder da equipe em 2003, e se tornou o campeão da série confortavelmente com quatro vitórias, tornando-se o mais jovem vencedor de todos os tempos.

Campeonato Mundial de Superbike

Quando Ten Kate fez um acordo para dirigir uma Honda Fireblade no Mundial de Superbikes em 2004, Chris foi a escolha natural para pilotá-la. A equipa fez o seu próprio desenvolvimento na moto (no primeiro teste ainda usava embraiagem de estrada), mas mesmo assim ele venceu quatro corridas e liderou o campeonato por breves instantes antes de terminar em 4º, sendo o único não Ducati entre os 8 primeiros.

Para 2005, o campeonato teve muitas motos Yamaha e Suzuki , bem como mais 4 Hondas, incluindo uma segunda entrada Ten Kate para Karl Muggeridge . Chris continuou a registrar vitórias e conquistou sua primeira pole em Assen, na Holanda , país onde seu avô nasceu. A vitória na primeira corrida em Imola o colocou a 55 pontos da vantagem do veterano compatriota Troy Corser , mas o cancelamento da segunda corrida devido à forte chuva significou que apenas 50 pontos ainda estavam disponíveis nas 2 corridas restantes da rodada. Ele ainda terminou confortavelmente como vice-campeão da série.

Campeonato do Mundo de MotoGP

Ele pilotou motos de fábrica da Honda na corrida de 8 Horas de Suzuka e, por causa de patrocínio e relacionamento com fabricantes (Japan Tobacco e Honda, já que a equipe Ten Kate Honda foi patrocinada pela Winston, uma marca Japan Tobacco), também pilotou uma moto Camel Pons Honda GP no final da temporada de 2005.

Seu progresso em direção à Honda de fábrica parecia garantido, mas a Honda só estava lhe oferecendo mais um ano no Mundial de Superbike, e a Japan Tobacco mudou para a Yamaha no MotoGP, então ele tomou a ousada decisão de deixar a HRC e ir com a equipe Suzuki que o contratou em 2006 ao lado do colega jovem John Hopkins .

2006

Chris 2006 PI2.jpg

Ele assinou a sua primeira pole de MotoGP na Turquia depois de uma impressionante corrida no molhado, coincidentemente uma ronda após o seu compatriota estreante Casey Stoner ter conseguido a sua primeira pole. Depois da corrida de Sachsenring , ele foi 14º no campeonato com 46 pontos, 4 lugares e 18 pontos atrás de Hopkins. Na ronda seguinte, em Laguna Seca , Vermeulen garantiu a pole position, um dos dois únicos não americanos nas duas primeiras filas da grelha. Vermeulen foi um dos poucos pilotos com experiência no circuito, por se tratar de um antigo circuito do Mundial de Superbikes, e estava a realizar a sua primeira corrida de Grande Prémio desde 1993. Teve um problema técnico ao rodar em terceiro. Em sua corrida em casa em Philip Island, ele foi o homem mais rápido depois que o campo mudou para os pneus de chuva e avançou pelo campo para terminar em segundo.

2007

A temporada de 2007 viu a introdução das motos de GP de 800cc. Vermeulen fez a transição bem, alcançando um início modestamente competitivo para sua campanha de 2007, com dois 7º lugares, um 9º e um 11º nos primeiros 4 GPs da temporada, acumulando pontos consistentemente que o levaram a ficar entre os 10 primeiros por a Estação. A sua temporada ganhou vida a 20 de Maio de 2007 no Bugatti Circuit Le Mans, onde, numa corrida molhada, Vermuelen rodou de 12º da grelha para garantir a sua primeira vitória no MotoGP. Ele seguiu a vitória com um impressionante 3º lugar no GP da Inglaterra, novamente a partir de 12º da grelha no molhado, atrás do vencedor e compatriota Casey Stoner , e da pole position no molhado em Assen . Ele brilhou no seco ao largar em terceiro e terminar em segundo no GP dos Estados Unidos ( Mazda Raceway Laguna Seca ), novamente atrás de Stoner. Nesta reunião ele foi confirmado como piloto da Suzuki para 2008.

2008

A Suzuki lutou para competir no Campeonato de MotoGP de 2008 , pois nem Vermeulen nem o companheiro de equipa Loris Capirossi conseguiram garantir a vitória na corrida. Vermeulen fez pódios no entanto seguras back-to-back no GP da Alemanha e GP dos Estados Unidos antes de terminar a temporada em oitavo lugar na classificação do piloto.

2009

Embora Vermeulen tenha terminado todas as corridas em 2009, ele conseguiu apenas um resultado entre os cinco primeiros e foi geralmente ultrapassado por Capirossi. Depois de mais uma temporada difícil, Vermeulen foi informado pela Suzuki que não teria um novo contrato para 2010. Álvaro Bautista assumiu seu lugar na equipe.

Voltar para Superbike

Depois de não conseguir garantir um contrato para permanecer no MotoGP para o Campeonato de 2010 , Vermeulen procurou o regresso ao Campeonato do Mundo de Superbike.

No dia 6 de outubro de 2009 foi confirmado que ele assinou um contrato com a Kawasaki Superbike Team para a temporada do Campeonato Mundial de Superbike de 2010 , em substituição a Makoto Tamada . Vermeulen lesionou-se no joelho numa queda na ronda de abertura da época em Phillip Island , obrigando-o a falhar as duas corridas seguintes. Ele continuou a lutar ao longo da temporada e lesionou-se novamente no joelho no acidente na primeira volta em Brno . Seguindo o conselho médico, ele então optou por ficar de fora até o final da temporada, a fim de recuperar a forma física completa.

Vida pessoal

Em 2011, Vermeulen se casou com sua namorada de longa data, a modelo inglesa que se tornou fotógrafa Toni Pinion. Todos os seus números de corrida têm o dígito "7" em homenagem a seu mentor Barry Sheene . Ele tem uma queda por colecionar carros American Hot Rod antigos e tem alguns em sua coleção.

Estatísticas de carreira

Campeonato Mundial de Superbike

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Bicicleta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos Pts Ref
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2004 Honda SPA
12
SPA
5
AUS
2
AUS
2
SMR
5
SMR
12
ITA
4
ITA
DSQ
GER
15
GER
8
GBR
2
GBR
1
USA
1
USA
1
4 euros
3 euros
NED
5
NED
1
ITA
2
ITA
6
FRA
Ret
FRA
Ret
282
2005 Honda QAT
8
QAT
4
AUS
3
AUS
4
SPA
2
SPA
2
ITA
Ret
ITA
1
4 euros
4 euros
SMR
2
SMR
2
CZE
8
CZE
3
GBR
4
GBR
3
NED
1
NED
1
GER
1
GER
2
ITA
1
ITA
C
FRA
1
FRA
Ret
379
2010 Kawasaki AUS
Ret
AUS
Ret
POR
DNS
POR
DNS
SPA SPA NED
17
NED
14
ITA
18
ITA
13
RSA
18
RSA
16
EUA
15
EUA
13
SMR
16
SMR
15
CZE
Ret
CZE
Ret
GBR GBR GER GER ITA ITA FRA FRA 20 10
2011 Kawasaki AUS AUS GBR
DNS
GBR
DNS
NED
Ret
DNS NED
DNS ITA
DNS ITA
EUA EUA SMR
14
SMR
10
SPA
12
SPA
14
CZE
18
CZE
DNS
GBR GBR GER GER ITA ITA FRA FRA POR POR 20 14

Grand Prix motociclismo

Por temporada

Estação Classe Motocicleta Equipe Número Raça Ganhar Pódio Pólo FLap Pts Plcd WCh
2005 MotoGP Honda RC211V Camel Honda 17 2 0 0 0 0 10 21º -
2006 MotoGP Suzuki GSV-R Rizla Suzuki MotoGP 71 17 0 1 2 0 98 11º -
2007 MotoGP Suzuki GSV-R Rizla Suzuki MotoGP 71 18 1 4 1 1 179 -
2008 MotoGP Suzuki GSV-R Rizla Suzuki MotoGP 7 18 0 2 0 0 128 -
2009 MotoGP Suzuki GSV-R Rizla Suzuki MotoGP 7 17 0 0 0 0 106 12º -
2012 MotoGP Suter MMX1 Forward Racing 7 1 0 0 0 0 0 NC -
Total 73 1 7 3 1 521 0

Por classe

Classe Temporadas 1o GP 1o pod 1ª vitória Raça Ganhar Pódios Pólo FLap Pts WChmp
MotoGP 2005–2009, 2012 2005 Austrália 2006 Austrália França 2007 73 1 7 3 1 521 0
Total 2005–2009, 2012 73 1 7 3 1 521 0

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Classe Bicicleta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos Pts
2005 MotoGP Honda SPA POR CHN FRA ITA GATO NED EUA GBR GER CZE JPN MAL QAT AUS
11
TUR
11
VAL 21º 10
2006 MotoGP Suzuki SPA
12
QAT
Ret
TUR
7
CHN
Ret
FRA
10
ITA
14
CAT
6
NED
10
GBR
16
GER
7
EUA
5
CZE
12
MAL
11
AUS
2
JPN
11
POR
9
VAL
Ret
11º 98
2007 MotoGP Suzuki QAT
7
SPA
9
TUR
11
CHN
7
FRA
1
ITA
8
CAT
7
GBR
3
NED
16
GER
11
USA
2
CZE
5
SMR
2
POR
13
JPN
11
AUS
8
MAL
7
VAL
6
179
2008 MotoGP Suzuki QAT
17
SPA
10
POR
8
CHN
Ret
FRA
5
ITA
10
CAT
7
GBR
8
NED
7
GER
3
EUA
3
CZE
6
SMR
5
IND
9
JPN
Ret
AUS
15
MAL
9
VAL
13
128
2009 MotoGP Suzuki QAT
7
JPN
10
SPA
10
FRA
6
ITA
10
CAT
11
NED
5
EUA
8
GER
13
GBR
13
CZE
11
IND
11
SMR
9
POR
10
AUS
11
MAL
6
VAL
15
12º 106
2012 MotoGP Suter QAT SPA POR FRA
17
GATO GBR NED GER ITA EUA IND CZE RSM ARA JPN MAL AUS VAL NC 0

Referências

links externos

Posições esportivas
Precedido por
Fabien Foret
Campeão Mundial de Supersport de
2003
Sucesso por
Karl Muggeridge