Christian Horner - Christian Horner

Christian Horner OBE
Horner no palco da Embaixada Britânica em Tóquio, Japão
Nascer	Christian Edward Johnston Horner ( 1973-11-16 )16 de novembro de 1973 (47 anos) Leamington Spa , Warwickshire , Inglaterra
Nacionalidade	britânico
Ocupação	Chefe da equipe da Red Bull Racing (2005-presente)
Cônjuge (s)	Geri Halliwell ​ ( M.  2015 )
Parceiro (s)	Beverley Allen (2000–2014)
Crianças	2

Christian Edward Johnston Horner OBE (nascido em 16 de novembro de 1973) é o chefe da equipe britânica da equipe de Fórmula 1 da Red Bull Racing , posição que ocupa desde 2005, ganhando oito títulos mundiais (quatro Campeonatos Mundiais de Construtores e quatro Campeonatos Mundiais de Pilotos de 2010 a 2013). Sua carreira automobilística começou como um carro de corrida condutor , antes de ele trocou os papéis para se tornar chefe do Internacional de Fórmula 3000 da equipe Arden International Motorsport em 1999.

Vida pregressa

Horner nasceu em uma família envolvida na indústria automotiva: seu avô trabalhou como gerente de compras na Standard Motor Company em Coventry , antes de estabelecer uma agência com o pai de Horner para fornecer componentes para fabricantes de automóveis nas Midlands inglesas . Horner foi educado em particular na Arnold Lodge School em Leamington Spa e depois na Warwick School . Ele tem dois irmãos, Jamie e Guy.

Carreira de condução

Horner dirigindo pela Alan Docking Racing em Silverstone durante a temporada do Campeonato Britânico de Fórmula 3 de 1995

Tendo começado sua carreira em karts, a carreira de Horner no automobilismo começou depois que ele ganhou uma bolsa da Fórmula Renault em 1991. Ele competiu no Campeonato Britânico de Fórmula Renault de 1992 com a Manor Motorsport , terminando a temporada como vencedor e o estreante melhor colocado. Ele então mudou-se para a Fórmula 3 britânica em 1993 , terminando em segundo no Campeonato Classe B para P1 Motorsport e ganhando cinco corridas antes de passar para as equipes Fortec e ADR em 1994 e 1995, e depois para a equipe TOM'S em 1996. Em 1996 ele também correu na Fórmula 2 britânica .

Horner mudou-se para a Fórmula 3000 em 1997, fundando a equipe Arden. De acordo com Horner, ele montou a equipe com dinheiro emprestado, incluindo um empréstimo de seu pai, e convenceu o fundador da P1 Motorsport, Roly Vincini, a assumir o papel de seu engenheiro de corrida. Ele comprou um trailer usado para a equipe de Helmut Marko , que como chefe da Red Bull Junior Team era um dos principais rivais de Horner como gerente em F3000, e com quem ele trabalharia mais tarde na Red Bull.

Ele permaneceu na F3000 em 1998 e foi acompanhado em Arden por Kurt Mollekens , que mostrou bom ritmo e liderou o campeonato em uma fase. Durante um teste de pré-temporada no Estoril , Horner acompanhou Juan Pablo Montoya na primeira curva de alta velocidade do circuito e percebeu que não era capaz de repetir o nível de empenho demonstrado pelo piloto colombiano. Como resultado, ele decidiu deixar de dirigir no final da temporada para se concentrar no desenvolvimento da equipe Arden.

Resultados completos da Fórmula 3000 internacional

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Gerenciamento de equipe

Depois de se aposentar da direção competitiva aos 25 anos, Horner contratou Viktor Maslov e Marc Goossens para a temporada 1999 da FIA F3000. Antes do início daquele ano, a organização Prodrive de Dave Richards comprou uma participação de 50 por cento na Arden em nome da empresa petrolífera russa Lukoil , cujo chefe era o pai de Maslov. Horner comprou de volta a participação da Prodrive em Arden após uma temporada. Darren Manning foi contratado para substituir Goossens na temporada 2000-2001, marcando uma pole e dois pódios.

Arden também competiu na F3000 italiana em 2000 vencendo três corridas e terminando em segundo no campeonato com Warren Hughes .

Depois de se separar da Lukoil, uma nova linha de pilotos foi recrutada para 2002, com Tomáš Enge e Björn Wirdheim, que foram contratados para substituir Manning e Maslov. A equipe obteve cinco vitórias (quatro para Enge, uma para Wirdheim), e Enge conquistou o título naquele ano, mas foi rebaixada para o terceiro lugar após um teste de drogas fracassado, entregando o título para Sébastien Bourdais . Arden venceu o Campeonato por Equipe.

Wirdheim permaneceu em 2003 , com Enge substituído por Townsend Bell . Björn Wirdheim conquistou o título com uma margem de 35 pontos sobre o segundo colocado Ricardo Sperafico . Arden manteve o campeonato por equipes.

A última temporada de F3000, 2004 , foi dominada pelo piloto líder da Arden, Vitantonio Liuzzi ; o apoio de Robert Doornbos ajudou a garantir os títulos dos campeonatos de pilotos e construtores por uma grande margem. A equipe venceu oito das dez rodadas do campeonato naquele ano, com Liuzzi levando sete e Doornbos vencendo uma. Liuzzi foi trazido para a equipe por seu empresário, Helmut Marko, com patrocínio da Red Bull. Nesta época, Horner baseou sua equipe Arden International nas instalações da Prodrive em Banbury, antes de transferi-los para a antiga instalação do 22 Motorsport nas proximidades.

Neste ponto, Horner estava procurando uma oportunidade de entrar na Fórmula Um. Depois que as discussões com Eddie Jordan sobre a compra do Jordan Grand Prix não deram em nada devido a divergências sobre os custos, em novembro de 2004 a empresa austríaca de bebidas energéticas, Red Bull, comprou a Jaguar F1 Team, que se tornou a Red Bull Racing. Em janeiro de 2005, Horner foi nomeado para chefiar a equipe, tornando-se o mais jovem diretor da equipe na época. Apesar de ter sido nomeada apenas oito semanas antes do Grande Prêmio da Austrália de abertura da temporada , a equipe teve um bom começo sob sua liderança, com os pilotos David Coulthard e Christian Klien terminando em quarto e sétimo na Austrália, e eles marcaram um total de 34 pontos para a equipe ante os nove conquistados pela Jaguar no ano anterior. Ele também desempenhou um papel fundamental no recrutamento de Adrian Newey , que foi anunciado como o diretor técnico da equipe em novembro de 2005.

2006 foi um ano de transição: quando Newey começou a trabalhar na Red Bull em fevereiro de 2006, o carro daquele ano (o RB2 ) já havia sido projetado e a equipe trocou os motores Cosworth pelos clientes da Ferrari, que superaqueciam e não eram confiáveis. No entanto, a equipe conseguiu seu primeiro pódio no Grande Prêmio de Mônaco , onde Horner pulou em uma piscina vestindo nada além de uma capa de Superman para comemorar.

2007 trouxe o RB3 , o primeiro carro projetado por Newey da equipe, e a chegada dos motores Mark Webber e Renault, porém a equipe continuou a ter problemas de confiabilidade, com o carro sofrendo 14 desistências e pontuando um único pódio, enquanto a equipe caiu caiu para sétimo no Campeonato de Construtores no ano seguinte.

A equipe terminou em um forte segundo lugar no Campeonato de Construtores de 2009 com os pilotos Sebastian Vettel e Mark Webber terminando em segundo e quarto, respectivamente, na corrida pelo título de pilotos, e obtendo seis vitórias entre eles. Em 2010, a equipe venceu seu primeiro Campeonato de Construtores com uma corrida de sobra, e Sebastian Vettel venceu o Campeonato de Pilotos na corrida final da temporada, tornando-se o mais jovem Campeão Mundial. Aos 36 anos, Horner foi o mais jovem chefe de equipe a ganhar um Campeonato de Construtores de Fórmula 1. Em 2011, a equipe conquistou seu segundo Campeonato de Construtores com três corridas restantes, com Sebastian Vettel se tornando o bicampeão mais jovem do mundo. Em 2012, a equipe conquistou seu terceiro Campeonato de Construtores com uma corrida de sobra. Sebastian Vettel tornou-se o mais jovem tricampeão mundial do mundo. Em 2013, a Red Bull Racing conquistou seu quarto Campeonato de Construtores de F1 consecutivo, com Sebastian Vettel conquistando seu quarto Campeonato de Pilotos.

Vida pessoal

Horner e sua esposa Geri Halliwell .

Com seu ex-parceiro Beverley Allen, Horner tem uma filha, nascida em outubro de 2013. Horner e o membro das Spice Girls, Geri Halliwell, anunciaram seu noivado em 11 de novembro de 2014 e se casaram em 15 de maio de 2015 em Woburn, Bedfordshire . Em 10 de outubro de 2016, Halliwell anunciou que a dupla estava esperando seu primeiro filho juntos, seu filho nasceu em janeiro de 2017. Horner é padrasto da filha de Halliwell, Bluebell Madonna, de seu relacionamento anterior com o roteirista Sacha Gervasi . Horner é um torcedor ávido do Coventry City FC .

Honras

Horner foi nomeado Oficial da Ordem do Império Britânico (OBE) nas homenagens de aniversário de 2013 por serviços prestados ao automobilismo.

Referências

links externos

• The Christian Horner Fanclub