Christijan Albers - Christijan Albers
.JPG) Albers no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2006
| |
| Nascer |
16 de abril de 1979 Eindhoven , Brabante do Norte , Holanda |
|---|---|
| Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
| Nacionalidade |
 holandês |
| Anos ativos | 2005 - 2007 |
| Times | Minardi , Midland , Spyker |
| Inscrições | 46 |
| Campeonatos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos de carreira | 4 |
| Posições de pólo | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeira entrada | Grande Prêmio da Austrália de 2005 |
| Última entrada | Grande Prêmio da Inglaterra de 2007 |
| Christijan Albers | |
|---|---|
| Carreira no Le Mans Series | |
| Temporada de estreia | 2009 |
| Time atual | Kolles |
| Começa | 5 |
| Vitórias | 0 |
| Poloneses | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Série anterior | |
|
2008 2005 - 07 2001 - 04 , 2008 2001 - 02 , 2004 2000 1999 1998–99 1998–99 1997 |
American Le Mans Series Fórmula 1 DTM Fórmula 1 testando International Formula 3000 Belcar British F3 German F3 Formula Ford 1800 Benelux |
| Títulos de campeonato | |
| 1999 1997 |
Fórmula F3 alemã Ford 1800 Benelux |
| 24 horas de carreira em Le Mans | |
|---|---|
| Anos | 2009 - 2010 |
| Times | Kolles |
| Melhor acabamento | 9 ( 2009 ) |
| Vitórias de classe | 0 |
Christijan Albers ( Christijan Albers ( ajuda · informação ) ) (nascido em 16 de abril de 1979) é um piloto profissional holandês . Depois do sucesso no DTM, ele dirigiu na Fórmula 1 de 2005 até o Grande Prêmio da Inglaterra de 2007 , logo depois do qual foi dispensado pela equipe Spyker F1 . Em 2008, ele retornou à série DTM como piloto da equipe Audi Futurecom TME. Albers atuou como chefe de equipe e CEO da Caterham F1 Team de julho a setembro de 2014, após ter sido adquirida por novos donos de equipe.
Pessoal
Christijan nasceu em Eindhoven , filho do ex- ás do rallycross e ativista do Porsche 911 Carrera André Albers , que venceu o Campeonato Holandês Internacional de Rallycross (Divisão GT) em 1979. Eles não são parentes de seu compatriota Marcel Albers , que morreu em um acidente da Fórmula 3 britânica em Thruxton em 1992.
Albers é casado com Liselore Kooijman. O casamento deles ocorreu em 11 de novembro de 2006 em Amsterdã . Ele mora em Mônaco .
Início de carreira
Albers começou a correr de kart ainda jovem, vencendo o campeonato nacional holandês em 1997. Nesse mesmo ano, foi coroado campeão da Fórmula Ford 1800 na Holanda e na Bélgica . Ele também participou da série Renault Megane Marlboro Masters . Em 1998, ele passou para a série alemã de Fórmula 3, vencendo o campeonato em 1999 com seis vitórias e dez poles .
Em 2000, Albers competiu no campeonato internacional de Fórmula 3000 como companheiro de equipe de Mark Webber . Ele não conseguiu marcar um ponto, mas o chefe da equipe Paul Stoddart mais tarde o contratou novamente. Ele também correu na Fórmula Europeia .
DTM
Começando em 2001, Albers correu no Deutsche Tourenwagen Masters pela Mercedes-Benz , e se formou de uma equipe privada para a equipe de trabalho AMG em 2003 após a saída da série de Uwe Alzen . Ele foi imediatamente o favorito, terminando em segundo lugar em 2003 com quatro vitórias na temporada, e desafiando o veterano do DTM e campeão múltiplo Bernd Schneider pelo título até a corrida final. Em 2004, ele novamente lutou pela liderança do campeonato na maior parte da temporada, mas acabou terminando em terceiro.
Fórmula Um
Minardi (2005)
Enquanto corria no DTM, Albers continuou a ser um piloto de teste e reserva para os interesses da Fórmula 1 da Minardi, e também dirigiu os carros de Fórmula 1 de dois lugares da equipe. Em novembro de 2004, ele estabeleceu o tempo mais rápido em uma sessão de testes de Misano di Gera d'Adda Minardi. Ele foi escolhido pela equipe para dirigir o Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 2005. No Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005, ele ganhou seus primeiros pontos no campeonato com um quinto lugar, uma corrida onde apenas seis pilotos começaram.
Midland / Spyker F1 (2006–2007)
Em 31 de outubro de 2005, Albers foi confirmado como o primeiro piloto oficial de Fórmula Um de Midland. Midland, a renomeada equipe Jordan, fez sua estreia na temporada de Fórmula 1 de 2006 .
Albers começou bem a temporada de 2006, ultrapassando o companheiro de equipe do Midland Tiago Monteiro . No entanto, durante as primeiras corridas, Midland lutou com a equipe Super Aguri , especialmente Takuma Sato . No Grande Prêmio de San Marino de 2006 , Albers foi derrubado por Yuji Ide e lançado em uma série de jogadas espetaculares. Incrivelmente, ele saiu ileso. Ide foi repreendido pelos comissários de corrida. Ide também teve sua licença Super revogada por dirigir perigosamente graves.
Após confusão inicial sobre os planos de Albers para 2007 após a aquisição da MF1 pela Spyker Cars , foi finalmente confirmado que ele estaria dirigindo pela equipe Spyker F1 em 2007.
Mais tarde, foi descoberto que Albers assinou um contrato com a Midland F1 para permanecer com a equipe antes da venda para a Spyker. Os patrocinadores pessoais de Albers tiveram grande influência na compra da equipe Midland F1 pela Spyker.
No início de 2007, ele foi superado pelo companheiro de equipe novato Adrian Sutil . Em Magny-Cours, ele ignorou o pirulito dizendo-lhe para não sair dos boxes durante um pitstop, partindo com parte da plataforma de combustível ainda presa. Albers expressou alívio por ninguém ter se ferido, mas recebeu uma penalidade de € 5.000 por dirigir perigosamente. O diretor técnico da Spyker, Mike Gascoyne, comentou que ficou perplexo com o erro, e Niki Lauda descreveu o incidente como a coisa mais estúpida que ele já tinha visto na F1.
Em 10 de julho de 2007, ele foi dispensado de seu contrato com a Spyker, devido à falta de dinheiro de patrocínio, o que teria comprometido o programa de desenvolvimento da equipe. O dono da equipe, Michiel Mol, descreveu isso como "uma das decisões mais difíceis da minha carreira". Seu substituto para o Grande Prêmio da Europa de 2007 foi o ex-piloto de testes da Spyker, Markus Winkelhock . Sakon Yamamoto então correu pela Spyker pelo resto do ano.
Albers voltou com a equipe Spyker para o evento de corrida de rua de Rotterdam, na Holanda, no dia 18/19 de agosto.
Chefe da equipe na Caterham F1 (2014)
Em 2 de julho de 2014, Tony Fernandes vendeu a Caterham F1 Team para um consórcio de investidores suíços - do Oriente Médio . Posteriormente, o chefe da equipe, Cyril Abiteboul, deixou o cargo e Albers recebeu sua posição na equipe pelo consórcio. Ele comandou a equipe diariamente até que Caterham desabou após o Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2014 .
Retornar ao DTM
Christijan Albers voltou à série DTM em dezembro de 2007, quando o holandês foi convidado pela equipe Audi do Futurecom TME para uma semana de testes em Jerez de la Frontera . Ele testou para esta equipe novamente no circuito de Mugello no início de março.
Christijan Albers foi confirmado como piloto da equipe de corrida Futurecom TME em 2008. Ele correu ao lado de Katherine Legge em um Audi A4 DTM de especificações de 2006.
Albers é o piloto de maior sucesso da Holanda na série DTM , terminando como vice-campeão no campeonato de 2003.
Corrida de carros esportivos
Foi anunciado em 9 de outubro de 2008 que Albers correria com a Audi Sport North America na American Le Mans Series. Ele pilotou o # 1 R10 TDI, em parceria com Emanuele Pirro em Laguna Seca, a rodada final da ALMS. Este foi mais um passo da Audi para trazer a juventude aos seus programas de Le Mans, após as duas corridas de Marcel Fässler no R10. Ele terminou a corrida em segundo lugar, atrás do carro nº 2 da mesma equipe.
Ele mudou-se para o Le Mans Series para a temporada de 2009 , passando para a equipe Audi cliente , dirigida por Colin Kolles .
Recorde de corrida
Resumo de carreira
Resultados completos da Fórmula 3000 internacional
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Setas europeias F3000 |
IMO Ret |
SIL Ret |
CAT 12 |
NÜR Ret |
MON Ret |
MAG 7 |
A1R Ret |
HOC DNQ |
HUN Ret |
SPA 8 |
Dia 25 | 0 |
Resultados completos do DTM
( chave )
| Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes CLK-DTM |
HOC QR 13 |
HOC CR 13 |
NÜR QR 13 |
NÜR CR 12 |
OSC QR 11 |
OSC CR 11 |
SAC QR 16 |
SAC CR 2 |
NOR QR 13 |
NOR CR 16 |
LAU QR 12 |
LAU CR 16 |
NÜR QR 8 |
NÜR CR 9 |
A1R QR 11 |
A1R CR Ret |
ZAN QR 8 |
ZAN CR Ret |
HOC QR 14 |
HOC CR 9 |
14º | 19 |
| 2002 | Team Rosberg | AMG-Mercedes CLK-DTM |
HOC QR Ret |
HOC CR Ret |
ZOL QR 13 |
ZOL CR 6 |
DON QR 11 |
DON CR 4 |
SAC QR 13 |
SAC CR 8 |
NOR QR 10 |
NOR CR 6 |
LAU QR 20 |
LAU CR 14 |
NÜR QR 18 |
NÜR CR 17 |
A1R QR 19 |
A1R CR 13 |
ZAN QR Ret |
ZAN CR 12 |
HOC QR 11 |
HOC CR 9 |
12º | 5 |
| 2003 | Equipe HWA | AMG-Mercedes CLK 2003 |
HOC 5 |
ADR 1 |
NÜR 1 |
LAU 7 |
NOR 1 |
DON 5 |
NÜR 2 |
A1R 3 |
ZAN 1 |
HOC 12 |
2ª | 64 | ||||||||||
| 2004 | Equipe HWA | AMG-Mercedes C-Klasse 2004 |
HOC 2 |
EST 1 |
ADR 2 |
LAU 2 |
NOR 2 |
SHA 6 |
NÜR 16 † |
OSC 12 |
ZAN 3 |
BRN Ret |
HOC 7 |
3ª | 50 | |||||||||
| 2008 | Futurecom TME | Audi A4 DTM 2006 |
HOC Ret |
OSC 16 |
MUG 13 |
LAU 14 |
NOR Ret |
ZAN Ret |
NÜR 11 |
BRH 14 |
CAT 10 |
BUG 13 |
HOC Ret |
Dia 17 | 0 |
- † - Aposentou-se, mas foi classificado por ter completado 90% da distância de corrida do vencedor.
Resultados completos da Fórmula Um
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Equipe Minardi F1 | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L 3.0 V10 |
AUS Ret |
MAL 13 |
BHR 13 |
19º | 4 | ||||||||||||||||
| Minardi PS05 | Cosworth TJ2005 3.0 V10 |
Ret SMR |
ESP Ret |
MON 14 |
EUR 17 |
CAN 11 |
EUA 5 |
FRA Ret |
GBR 18 |
GER 13 |
HUN NC |
TUR Ret |
ITA 19 |
BEL 12 |
BRA 14 |
JPN 16 |
CHN 16 † |
|||||||
| 2006 | Midland F1 Racing | Midland M16 | Toyota RVX-06 2.4 V8 |
BHR Ret |
MAL 12 |
AUS 11 |
Ret SMR |
13 euros |
ESP Ret |
MON 12 |
GBR 15 |
CAN Ret |
EUA Ret |
FRA 15 |
GER DSQ |
HUN 10 |
TUR Ret |
22º | 0 | |||||
| Spyker MF1 Racing | Spyker M16 |
ITA 17 |
CHN 15 |
JPN Ret |
BRA 14 |
|||||||||||||||||||
| 2007 | Etihad Aldar Spyker F1 Team | Spyker F8-VII | Ferrari 056H 2.4 V8 |
AUS Ret |
MAL Ret |
BHR 14 |
ESP 14 |
MON 19 † |
CAN Ret |
EUA 15 |
FRA Ret |
GBR 15 |
EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | SUTIÃ | Dia 25 | 0 |
† Não terminou a prova, mas foi classificado por ter percorrido mais de 90% da distância percorrida.
Resultados completos da American Le Mans Series
| Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Audi Sport América do Norte | LMP1 | Audi R10 TDI |
Audi 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) |
SEB | STP | LNB | UTA | LIM | MID | AME | MOS | DET | BICHO DE ESTIMAÇÃO |
MON 2 |
19º | 21 |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 |
 Kolles
|
 Christian Bakkerud Giorgio Mondini
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 360 | 9º | 9º |
| 2010 |
Kolles
|
Christian Bakkerud Oliver Jarvis
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 331 | DNF | DNF |
Resultados completos da Le Mans Series
| Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Kolles | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi TDI 5.5 L Turbo V12 ( Diesel ) |
CAT Ret |
SPA 7 |
ALG Ret |
NÜR Ret |
SIL 5 |
23º | 6 |
Resultados completos do Campeonato Mundial de Resistência da FIA
| Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Lótus | LMP2 | Lola B12 / 80 | Lotus ( Judd ) 3,6 L V8 | SEB | SPA | LMS |
SIL 19 |
SÃO | BHR | FUJ | SHA | 87º | 0,5 |
Referências
links externos
- Website oficial
- Resumo da carreira de Christijan Albers em DriverDB.com