Estação Church Street - Church Street Station

Church Street Station SunRail trens urbanos estação
SunRail Church Street.jpg
O Old Orlando Railroad Depot construído em 1889 ainda está ao lado da moderna estação SunRail
Localização 4 Depot Place, Orlando, Flórida
Coordenadas 28 ° 32 24 ″ N 81 ° 22 50 ″ W  /  28,54 ° N 81,380556 ° W  / 28,54; -81.380556
Propriedade de Departamento de Transporte da Flórida
Plataformas 2 plataformas laterais
Trilhas 2
Conexões Trânsito Local Lince : Linha Lymmo Grapefruit, Linha Lymmo Orange
Construção
Tipo de estrutura No grau
Estacionamento Rua e estacionamento em garagem
Instalações para bicicletas sim
Acesso desabilitado sim
Outra informação
Zona tarifária laranja
História
Aberto 1889
Reconstruído 2013
Passageiros
FY2018 95.524 (anual)  Diminuir  4,7%
Serviços
Estação precedente Florida DOT Estação seguinte
Orlando Health / Amtrak
em direção a Poinciana
SunRail Lynx Central
Old Orlando Railroad Depot
A Church Street Station está localizada na Flórida
Church Street Station
A Church Street Station está localizada nos Estados Unidos
Church Street Station
Coordenadas 28 ° 32′24 ″ N 81 ° 22′50 ″ W  /  28,54000 ° N 81,38056 ° W  / 28,54000; -81.38056 Coordenadas : 28 ° 32 °24 ″ N 81 ° 22′50 ″ W  /  28,54000 ° N 81,38056 ° W  / 28,54000; -81.38056
Construído 1889
Arquiteto TB Cotter
Estilo arquitetônico Eclético Vitoriano , Estilo Shingle
Nº de referência NRHP  76000604
Adicionado ao NRHP 22 de abril de 1976

A Church Street Station , também chamada de Old Orlando Railroad Depot , é uma estação ferroviária histórica e um empreendimento comercial em Orlando, Flórida . O depósito histórico e os prédios ao redor abrigam um centro de varejo e entretenimento. O complexo também contém uma parada para SunRail , o serviço ferroviário suburbano da área da Grande Orlando .

O edifício da estação foi construído em 1889 pela South Florida Railroad . Serviu várias ferrovias diferentes até 1926, quando os serviços de passageiros foram transferidos para o que hoje é a estação Orlando Health / Amtrak . Na década de 1970, a estação e os edifícios próximos foram comprados e transformados em um centro de entretenimento. Depois que seu proprietário original vendeu o empreendimento em 1989, a Church Street Station passou por um período de declínio. Em 2013, o empresário de São Petersburgo , Mark Ferguson, assinou um contrato de arrendamento de 20 anos com opção de compra. Ferguson abriu um bar / restaurante de esportes em 2017. Ele fechou e foi vendido em 2018. A propriedade foi dividida em seções. A Lincoln Property comprou a maior parte da propriedade. A estação sul está planejada para ser transferida para um novo arranha-céu próximo.

Estação

Ferrovia Atlantic Coast Line

The Depot, como apareceu por volta de 1910.

A estação foi construída originalmente pela South Florida Railroad em 1889 (embora algumas fontes digam que foi construída em 1890) para servir Orlando. A South Florida Railroad foi comprada pela Plant System em 1893, que por sua vez foi adquirida pela Atlantic Coast Line Railroad em 1902. A estação também atendia a Tavares, Orlando and Atlantic Railroad e Orlando and Winter Park Railway . Em 1926 as operações de passageiros foram transferidas para uma nova estação construída pela Coast Line. O depósito da Church Street ainda sobrevive até hoje no Registro Nacional de Locais Históricos .

SunRail

O projeto do trem metropolitano SunRail usa o histórico Church Street Rail Depot como uma das três paradas no centro de Orlando . Uma nova plataforma do mesmo lado dos trilhos foi construída no quarteirão da Church Street Station, a uma curta distância da Prefeitura de Orlando . A Church Street Station é típica da maioria das estações SunRail com coberturas compostas por postes de alumínio branco que suportam telhados verdes inclinados e inclui máquinas de venda automática de bilhetes, validadores de bilhetes, cabines de chamada de emergência, bebedouros e plataformas separadas projetadas para passageiros em cadeiras de rodas. A estação está localizada ao longo da antiga CSX A-Line (originalmente construída pela South Florida Railroad ) e é uma das duas localizadas no distrito comercial central, proporcionando fácil acesso ao novo Centro Dr. Phillips para as Artes Cênicas e desenvolvimento de hotéis dentro o mesmo bloco; O Estádio Camping World , que passou recentemente por uma reforma completa; Orlando City Stadium , casa do clube de futebol Orlando City Lions MLS; e o Amway Center e complexo de entretenimento proposto, casa do time Orlando Magic NBA

Complexo de boate

O empresário Bob Snow abriu o Empório Good Time de Rosie O'Grady em 19 de julho de 1974. Baseado no complexo Rosie O'Grady's / Seville Quarter, ele abriu em Pensacola, Flórida no final dos anos 1960, o Empório Good Time de Rosie O'Grady / Church Street Station em Orlando teve grande sucesso popular nas décadas de 1970 e 1980. Funcionava como uma atração que oferecia acesso a várias casas noturnas de vários formatos, facilitando o "salto de boate" por um único preço em um local monolítico.

Décadas de 1970 e 1980

Iniciado no edifício do Hotel Orlando de 1904, cresceu para abranger os dois lados da Church Street e os dois lados dos trilhos da ferrovia e incluir o Old Orlando Railroad Depot. Ao mesmo tempo, foi a quarta maior atração da Flórida. Ken Ibold em 2002 escreveu no Florida Trend que a Church Street Station, "outrora recebia mais visitantes anuais do que qualquer outro lugar na Flórida". Era uma joint venture com John Hankins e foi vendida pela Snow em 1989. O Walt Disney World emulou a fórmula de sucesso, abrindo seu próprio distrito de clubes Pleasure Island em meio aos anos de auge de sucesso da Church Street Station, assim como o Universal Studios Orlando com seu "City Walk "complexo. Snow desenvolveu um local semelhante em Las Vegas, "Main Street Station", que no início compartilhava muitos conceitos de clube com as instalações de Orlando.

Uma das atrações populares era o Cheyenne Saloon e a Opera House. Desenhado a partir de um salão de faroeste, o bar, restaurante e local de entretenimento de três andares foi o local de filmagem da Nashville Network todas as sextas-feiras durante sete anos na década de 1980. Artistas da música country , incluindo Garth Brooks e Alan Jackson, apareceram lá antes de se tornarem famosos. Snow estava entre os investidores da Church Street Station em 2007, quando planejou reabrir o Cheyenne Saloon. Após a reabertura em 2008, a Snow não conseguiu chegar a um acordo com os novos proprietários da propriedade e fechou novamente em 2009.

O Flying Circus de Rosie O'Grady ofereceu passeios de balão com vistas do centro de Orlando e da vizinha Estação da Força Espacial Cape Canaveral . Joseph Kittinger foi vice-presidente de operações aéreas. Passeios de balão ainda estavam disponíveis em 1994 por US $ 100 .

Declínio

Como um complexo de entretenimento, bebidas e restaurantes, a Church Street Station acabou sofrendo um declínio acentuado no público e foi praticamente fechada como um clube no final da década de 1990. O fim da atração como um importante complexo de vida noturna foi diretamente atribuído à abertura do Walt Disney World de um complexo concorrente, Pleasure Island, apresentando vários clubes com uma única taxa de entrada. A adição de um grande complexo de varejo em 1985 não conseguiu revigorar o local.

Baltimore Gas and Electric

Além da concorrência nos negócios de entretenimento e varejo, o proprietário Baltimore Gas and Electric (BGE) aumentou as despesas gerais para os varejistas em até 55%, embora não fornecesse suporte e promoção. A BGE investiu 25% do custo de construção do complexo de varejo em 1985 e comprou a propriedade da Church Street Station em 1989, mas não estava disposta a fazer os investimentos necessários para manter a propriedade competitiva e viável. A BGE deu baixa de $ 12M para refletir o declínio no valor da propriedade em março de 1997.

Em 1991, o complexo contava com 50 lojas e lojas especializadas. Um local para eventos de 2.200 m 2 (24.000 pés quadrados ), o Presidential Ballroom foi construído em 1994. Naquele ano, além do salão de festas / banquete, o complexo Church Street Station consistia em três restaurantes, cinco showrooms, salões privados, uma adega, um complexo comercial, a estação ferroviária com loja de conveniência, lojas e escritórios corporativos. A Church Street Station tinha 800 funcionários em 1994. Com execuções hipotecárias e decepções em série duplicando os sucessos do passado, a propriedade tem lutado. A BGE revisou o declínio no valor para $ 18,5 milhões em outubro de 1997 e cancelou uma perda adicional no valor de $ 15,4 milhões em 1998. Várias tentativas foram feitas por vários proprietários para recriar o sucesso dos anos 1970 e meados dos anos 1980. Um incluía uma casa noturna planejada, em 2004, da marca Paris Hilton .

A estação Church Street foi o quinto maior complexo de entretenimento de Orlando em 1998, atraindo 550.000 mil visitantes. Naquele ano, a receita foi de $ 20,8 milhões, mas teve um prejuízo operacional de cerca de $ 1 milhão. A Enic PLC de Londres comprou a propriedade por US $ 11,5 milhões em 1999 e, segundo consta, perdeu US $ 2 milhões por ano durante dois anos antes de vendê-la por US $ 15,9 milhões em 2001.

FF South & Co.

Uma parceria imobiliária local FF South & Co comprou a Church Street Station em 2001 e prontamente fechou duas das atrações mais antigas restantes, o Good Time Emporium de Rosie O 'Grady e a casa mal-assombrada The Terror on Church Street. A propriedade comprada pela FF South & Co tinha 6,68 acres (2,70 ha), incluindo 242.179 pés quadrados (22.499 m 2 ) de melhorias de construção e 123.060 pés quadrados (11.433 m 2 ) de terreno baldio. Naquele ano, o inquilino Buffalo Trading Co fechou sua loja depois de quase 20 anos. Em dezembro, o negócio de catering que funcionava no salão de baile presidencial que havia sido adicionado em 1994 foi fechado pela FF South & Co., na época apenas um único restaurante, recém-inaugurado, estava operando no complexo. O salão de baile tinha se tornado popular desde a abertura e a empresa saiu de perto de US $ 1 milhão de negócios ao fechar sem aviso prévio. A Church Street Station foi listada como o sexto maior local para reuniões do centro da Flórida em julho de 2001.

Assombrada?

Restaurateurs locais que assinaram um contrato de US $ 14.175 por mês para o prédio que abrigava o Aviator's Pub and Restaurant de Lili Marlene na década de 1980 desistiram, alegando que o prédio foi assombrado em 2005. Uma carta de seu advogado alegou que os trabalhadores da construção viram fantasmas e o proprietário falhou para informá-los. A carta citava sua fé nas Testemunhas de Jeová. O proprietário ofereceu a realização de um exorcismo e processou alegando que não havia fantasmas dentro, sobre, acima, abaixo ou ao redor da propriedade. Um operador turístico fantasma afirmou que o prédio era assombrado por fantasmas de filhos ilegítimos mortos de prostitutas que trabalhavam no Strand Hotel, no andar de cima, que tinha sido um bordel de fato.

Lou Pearlman

O presidente da FF South & Co, Robert Kling, envolveu-se com Lou Pearlman , que passou a ser o dono da propriedade. Os problemas legais de Pearlman levaram a um processo de execução hipotecária . Os escritórios corporativos de Pearlman da Trans Continental Airlines Inc. na Church Street Station foram apreendidos em fevereiro de 2007 e seus bens foram colocados em liquidação . O Bank of America tentou executar a hipoteca sobre a propriedade da estação. Pearlman estava administrando um esquema de investimento, alegando acesso ao investimento no plano de aposentadoria de funcionários da Trans Continental Airlines, enquanto transferia o dinheiro para seus outros negócios e o usava para pagamentos de empréstimos. Quando Pearlman estava envolvida, o proprietário da propriedade foi identificado como FF Station LLC, a empresa entrou com pedido de proteção contra falência em fevereiro de 2007. Também em fevereiro de 2007, os escritórios de Pearlman na Church Street foram invadidos por agentes do FBI , IRS , FDIC e Florida Office of Financial Regulamento. Vários pertences deixados por Pearlman foram leiloados na Church Street Station em 12 de junho de 2007.

Quando comprou a propriedade em 2003, Pearlman recebeu um empréstimo de US $ 1,5 milhão para o desenvolvimento econômico da cidade. A comissária da cidade, Daisy Lynum, deu a ele uma chave da cidade em 2004 e, mesmo quando sua fraude foi revelada, sentiu que ele ainda merecia, afirmando: "Foi Lou Pearlman quem deu início a todo o desenvolvimento do centro da cidade". Um artigo de 2007 no St. Petersburg Times afirmou que ele era "incapaz de reviver a vida noturna que uma vez fez do complexo da Church Street uma grande atração". O único licitante, Cameron Kuhn, comprou o local pelo lance mínimo de US $ 34 milhões em um leilão de falência sobre o que era devido aos credores da FF Station.

O século 21

Bob Snow retorna

Em 2007, um grupo de investidores, incluindo o fundador Bob Snow, o desenvolvedor Cameron Kuhn e o proprietário do bar de tapas Ceviche, Gordon Davis, planejaram uma revitalização da propriedade. O Cheyenne Saloon & Opera House reabriu em 2008 sob a direção de Snow na época em que Kuhn reteve a propriedade de grande parte da propriedade. Em 2009, um novo condomínio alto, 55 West, foi construído na Church Street Station, quando outra execução hipotecária foi iniciada.

Os trens vão e vêm

Ao criar a atração, Snow trouxe uma locomotiva histórica e vagões de trem para a estação. A locomotiva Frisco 0–6–0 nº 3749, construída em 1913 por Baldwin, funcionou como switcher em Pensacola, a extensão mais ao sul da Ferrovia St. Louis – San Francisco. Os vagões incluíam um Union Pacific Dome, um Seaboard Air Line Diner e um vagão de observação lounge Monta Rosa Pullman de 10 seções. Em 2012, eles foram transferidos para o Museu Ferroviário da Flórida em Parrish, Flórida, para abrir espaço para a construção da plataforma SunRail. Outro vagão foi doado ao Chesapeake and Ohio Railway Museum pelo parceiro original John Hankins. SunRail reviveu a estação em 2014 como uma parada de trem suburbano.

MoJo e Ferg vêm e vão

O antigo restaurante e local de entretenimento do Rosie O 'Grady's Good Time Emporium foi vendido em junho de 2010 por US $ 2,2 milhões para os proprietários de imóveis comerciais do centro, Frank Hamby e Margaret Casscells. Os novos proprietários planejaram transformar o edifício de 14.335 pés quadrados (1.331,8 m 2 ) no MoJo Bar & Grill no estilo de Nova Orleans.

Em 2013, Mark Ferguson comprou a propriedade e abriu (em 2017) um local de refeições e entretenimento e bar, depósito de Ferg, como um segundo local de seus populares esportes St. Petersburg barrar o local foi 15.000 pés quadrados (1.400 m 2 ) com 5.000 metros quadrados ft (460 m 2 ) com ar-condicionado. Quatro anos na fabricação consistia em três edifícios, a antiga sala de espera da estação de trem era uma sala de jantar para 100 pessoas, o bar de esportes de São Petersburgo foi emulado em uma seção chamada Ferg's Tap House, a terceira seção era um interior / bar de ostras ao ar livre. O restaurante virou boate a partir das 10h30 da noite, os banheiros ficavam em contêineres que pareciam trens e um bar Tiki aberto para a rua. Ferguson iniciou as reformas com uma campanha publicitária, "Estamos trabalhando na ferrovia", dizendo: "É algo que vamos construir e ter por muito tempo". Ele foi listado para venda em 2017 por US $ 4,7 milhões. Este empreendimento foi encerrado em 4 de agosto de 2018.

Desenvolvimentos recentes

O serviço ferroviário de passageiros voltou em 2014, quando a SunRail renovou a estação como uma parada de trem suburbano. Um local de eventos com o tema de Nova Orleans, The Orchid Garden, no complexo Church Street Station foi reformado por US $ 2 milhões e inaugurado em 2014.

A Lincoln Property comprou a maior parte da propriedade da Church Street Station em novembro de 2017. Os planos para uma reforma em grande escala estão em andamento em 2020.

Hoje, nas imediações, há uma série de restaurantes e bares, um local para eventos, apartamentos e condomínios altos e uma franquia do restaurante com temática gay Hamburger Mary's . O Amway Center em frente à Interstate 4 é uma arena de entretenimento, a uma curta distância a pé da Church Street Station, inaugurada em 2010. A arena é o lar do Orlando Magic of the NBA . Em 2019, uma empresa de turismo local planejava construir seu escritório e abrir um bar com entretenimento ao vivo na estação.

Linha do tempo

Vista pré-SunRail, com locomotiva histórica em exibição
  • 1889: Construção da estação construída pela South Florida Railroad
  • 1926: O serviço de passageiros é interrompido na estação
  • 1972: O empresário Bob Snow anuncia o plano de um complexo de entretenimento no centro de Orlando.
  • 1974: Snow abre o Rosie O'Grady's.
  • 1976: A estação é adicionada ao Registro Nacional de Locais Históricos
  • 1982: Cheyenne Saloon & Opera House é inaugurado.
  • 1985: A Church Street Station atrai 1,7 milhão de visitantes, tornando-a a quarta maior atração turística do estado, depois do Walt Disney World , Sea World e Busch Gardens .
  • 1988: Snow vende 50% de participação na Church Street Station.
  • 1989: Snow vende o restante de sua participação para o Constellation Real Estate Group, uma subsidiária da Baltimore Gas and Electric Co. por um valor estimado de US $ 48 milhões.
  • 1994: A Church Street Station conclui a grande expansão com um salão de baile presidencial de 2.200 m 2 por US $ 5,5 milhões.
  • 1998: A Church Street Station perde US $ 1 milhão em uma receita de US $ 20,85 milhões, atrai apenas 550.000 visitantes.
  • 1999: Baltimore Gas & Electric vende Church Street Station para Enic PLC, uma empresa britânica, por US $ 11,5 milhões.
  • 2001: Enic PLC vende Church Street Station para FF South & Co. por US $ 15,9 milhões.
  • 2002: Lou Pearlman compra a Church Street Station.
  • 2003: Pearlman compra a propriedade por meio de sua empresa FF Station.
  • 2007: Os problemas legais e a prisão de Pearlman levaram à apreensão de seus escritórios corporativos na estação e desencadeou um processo de execução hipotecária contra a Church Street Station.
  • 2007: Cameron Kuhn compra a Church Street Station em um leilão do tribunal de falências por US $ 34 milhões.
  • 2008: O varejo da Church Street Station é inaugurado, incluindo o The Cheyenne Saloon de Bob Snow, o Bliss Ultra Night Club, a Brick and Fire Pizza and Wine Company, o Ceviche Tapas Restaurant and Bar, o The Dessert Lady e o Hamburger Mary's.
  • 2008: Lender Tremont Net Funding LLC arquiva para encerrar a propriedade enquanto o Sr. Kuhn tenta manter o controle e negociar a revenda do complexo.
  • 2010: Historic Church Street Station RR FRISCO 0-6-0 Switcher # 3749 Locomotiva, que esteve em exibição por muitos anos na estação, é adquirida pela cidade de Orlando e colocada à venda.
  • 2012: RR FRISCO 0-6-0 Switcher Locomotive # 3749 é doada pela cidade de Orlando e transferida para as instalações do Museu Ferroviário da Flórida em Parrish .
  • 2013: o empresário de São Petersburgo , Mark Ferguson, assina um contrato de arrendamento de 20 anos com opção de compra.
  • 2014: SunRail commuter rail inicia serviço com sua plataforma ao lado da estação original
  • 2017: Lincoln Properties adquire a maior parte da propriedade.

Referências

links externos