Patrulha Aérea Civil -Civil Air Patrol

Patrulha Aérea Civil
Patrulha Aérea Civil 2022 logo.svg
Logo da Patrulha Aérea Civil
Fundado 1 de dezembro de 1941 ; 81 anos atrás ( 1941-12-01 )
País  Estados Unidos
Ramo  Força Aérea dos Estados Unidos
Modelo civil auxiliar
Função
Tamanho
Parte de 1ª Força Aérea. png Primeiro Comando de Combate Aéreo da Força Aérea
Comando de Combate Aéreo. png
Quartel general Maxwell Air Force Base
Montgomery , Alabama , EUA
Lema(s) Sempre
Vigilantes Sempre Vigilantes
Marchar "A PAC está em movimento"
aniversários 1 de dezembro
Compromissos Segunda Guerra Mundial
Decorações Prêmio de Excelência Organizacional da Força Aérea campanha americana Vitória na Segunda Guerra Mundial
Local na rede Internet gocivilairpatrol.com _
Comandantes
Comandante Nacional Maj General Edward D. Phelka
Vice Comandante Nacional Brig Gen Regena Aye
Chefe do Comando Nacional CAP Chief Master Sergeant.png CMSgt Todd H. Parsons
Insígnia
Bandeira Bandeira da Patrulha Aérea Civil dos Estados Unidos.svg
rodela Roundel da Patrulha Aérea Civil.svg
Selo Selo da Patrulha Aérea Civil dos Estados Unidos.svg
Aeronave voada

A Patrulha Aérea Civil ( CAP ) é uma corporação sem fins lucrativos patrocinada pelo Congresso , apoiada pelo governo federal, que serve como auxiliar civil oficial da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF). A CAP é uma organização voluntária com uma associação voltada para a aviação que inclui pessoas de todas as origens, estilos de vida e ocupações. O programa é estabelecido como uma organização pelo Título 10 do Código dos Estados Unidos e seus propósitos definidos pelo Título 36 .

A associação na organização consiste em cadetes que variam de 12 a pouco menos de 21 anos de idade e membros seniores de 18 anos de idade ou mais. Cada um desses dois grupos tem a oportunidade de participar de uma ampla variedade de atividades; o programa de cadetes contribui para o desenvolvimento do primeiro grupo com um currículo estruturado e uma organização baseada nos níveis da Força Aérea dos Estados Unidos, enquanto os membros mais velhos atuam como instrutores, supervisores e operadores. A maioria dos membros usa uniforme durante o desempenho de suas funções, porém há uma categoria de Membro da Educação Aeroespacial disponível para educadores. Esses AEMs não usam uniformes nem participam de reuniões, mas tiram proveito de livros didáticos, planos de aula e outros recursos fornecidos pelo CAP, na qualidade de educadores.

A nível nacional, a CAP é um importante operador de aeronaves monomotores de aviação geral utilizadas na execução das suas diversas missões, incluindo voos de orientação para cadetes e disponibilização de capacidades significativas de serviços de emergência. Devido a essas amplas oportunidades de voo, muitos membros do CAP se tornam pilotos licenciados .

A organização auxiliar hierárquica e militar é chefiada pelo Quartel General Nacional (com autoridade sobre a organização nacional) seguido por oito comandos regionais e 52 alas (cada um dos 50 estados mais Washington, DC e Porto Rico ). Cada ala supervisiona os grupos individuais e esquadrões que compõem a unidade operacional básica da organização.

História

A Patrulha Aérea Civil foi concebida no final da década de 1930 pelo defensor da aviação Gill Robb Wilson , que previu o potencial da aviação geral para complementar as operações militares dos Estados Unidos. Com a ajuda do prefeito de Nova York Fiorello H. LaGuardia , na qualidade de então diretor do Gabinete de Defesa Civil , o CAP foi criado com a Ordem Administrativa 9 , assinada por LaGuardia em 1º de dezembro de 1941 e publicada em 8 de dezembro de 1941. Patrulha Aérea Civil teve 90 dias para se provar ao Congresso. O major-general John F. Curry foi nomeado o primeiro comandante nacional. O petroleiro texano David Harold Byrd foi co-fundador da CAP.

Durante a Segunda Guerra Mundial, o CAP foi visto como uma forma de usar os recursos da aviação civil dos Estados Unidos para ajudar no esforço de guerra, em vez de aterrá-los. A organização assumiu muitas missões, incluindo patrulha e guerra anti-submarino , patrulhas de fronteira e serviços de correio . Durante a Segunda Guerra Mundial, a patrulha costeira do CAP voou 24 milhões de milhas e avistou 173 U-boats inimigos , lançando um total de 82 bombas e cargas de profundidade durante o conflito. Dois submarinos teriam sido destruídos por aeronaves CAP, mas pesquisas posteriores descobriram que não havia base para essa afirmação. Ao final da guerra, 68 membros do CAP haviam perdido a vida no cumprimento do dever.

Pôster da Equipe , Patrulha Aérea Civil (1955) apresentando um aviador da Força Aérea e um cadete do CAP, com um CAP L-16 e um F-94 da Força Aérea voando acima. Este pôster apresenta a assinatura do então Chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos Estados Unidos, Gen. Nathan F. Twining .

Com a aprovação da Lei de Segurança Nacional de 1947 e a criação da Força Aérea dos Estados Unidos, o CAP tornou-se auxiliar da USAF em 1948, e seu estatuto de incorporação declarou que nunca mais se envolveria em atividades de combate direto, mas sim ser de natureza benevolente. A organização "supervisora" da USAF que supervisiona o CAP mudou várias vezes. Isso incluiu o antigo Comando Aéreo Continental em 1959, o antigo Comando da Sede, USAF em 1968, para a Air University (AU) em 1976. Após a reatribuição da Air University como um comando subordinado ao Air Education and Training Command (AETC) em 1993 , a supervisão do CAP pela USAF fluiu do AETC no nível 4 estrelas, para a UA no nível 3 estrelas, para o Centro Jeanne M. Holm da UA para Adesões de Oficiais e Desenvolvimento Cidadão no nível 1 estrela, para uma unidade subordinada de 1ª Força Aérea no nível 3 estrelas com Patrulha Aérea Civil – Força Aérea dos EUA como uma unidade autônoma liderada no nível Coronel (O-6). Desde a sua constituição, o CAP manteve seu relacionamento com a USAF e continuou suas três missões mandatadas pelo Congresso.

Em 14 de junho de 2011, a Patrulha Aérea Civil foi premiada como Embaixadora itinerante da Paz pelo Conselho de premiação do Prêmio Mundial da Paz por seu impacto positivo nas comunidades americanas, seus esforços para salvar vidas e por "preservar a liberdade para todos". Durante o 113º Congresso dos Estados Unidos , tanto o Senado dos Estados Unidos quanto a Câmara dos Representantes dos Estados Unidos votaram para aprovar um projeto de lei que concederia a Medalha de Ouro do Congresso aos membros da Patrulha Aérea Civil da Segunda Guerra Mundial. A medalha seria apresentada "em reconhecimento ao serviço militar e histórico exemplar durante a Segunda Guerra Mundial".

Em outubro de 2021, a Patrulha Aérea Civil foi premiada com o Troféu Master para a Região da América do Norte daquele ano pela Honorável Companhia de Pilotos Aéreos . A citação do prêmio observou o serviço do auxiliar durante a pandemia de COVID-19 e a resposta de socorro ao furacão Ida .

Organização

Embora seja uma organização civil, a Patrulha Aérea Civil é organizada de acordo com as linhas militares, com uma cadeia de comando simplificada e estritamente hierárquica e um sistema de classificação padronizado no da Força Aérea dos EUA. Existem vários escalões distintos na sua estrutura: Quartel General, regiões, alas , esquadras e esquadras . Um escalão de grupo adicional pode ser colocado entre uma ala e seus esquadrões e esquadrões, a critério do comandante da ala.

sede nacional

A chefia voluntária do CAP é constituída pelos Comandantes Nacionais da Patrulha Aérea Civil e seu pessoal, composto por um Vice-Comandante Nacional, um chefe de gabinete, um oficial jurídico nacional, um controlador nacional, o chefe do Serviço de Capelães do CAP e o Inspetor geral do CAP . O comandante nacional tem o grau de major-general do CAP , o vice-comandante nacional tem o grau de general de brigada do CAP . O restante estado-maior do comandante nacional possui o grau de coronel do CAP .

O CAP é regido por um conselho de governadores, instituído por lei federal em 2001 e composto por 11 membros: quatro membros da Patrulha Aérea Civil (atual comandante nacional, vice-comandante nacional e dois membros gerais indicados pelo Comitê Executivo Nacional do CAP ), quatro representantes da Força Aérea dos EUA nomeados pelo Secretário da Força Aérea dos Estados Unidos e três membros da comunidade da aviação nomeados conjuntamente pelo comandante nacional do CAP e pelo Secretário da Força Aérea. O conselho de governadores geralmente se reúne duas ou três vezes por ano e fornece principalmente visão estratégica e orientação à liderança voluntária e à equipe corporativa.

A Sede Nacional do CAP está localizada na Base Aérea de Maxwell, nos arredores de Montgomery , Alabama . A sede emprega uma equipe profissional de mais de 100 profissionais e é liderada pelo diretor executivo do CAP (análogo a um diretor de operações corporativo ), que se reporta ao conselho de governadores. A equipe da sede nacional fornece gerenciamento de programa para a organização e suporte de associação para as mais de 1.700 unidades de campo voluntárias nos Estados Unidos.

Sede da Patrulha Aérea Civil-Força Aérea dos EUA (CAP-USAF) é uma unidade da Força Aérea dos EUA em serviço ativo que opera sob a jurisdição conjunta da Sede Nacional da CAP e do Comando de Combate Aéreo da Força Aérea dos EUA , Primeira Força Aérea . Comandado por um coronel da Força Aérea com classificação aeronáutica, o Quartel-General do CAP-USAF consiste em aproximadamente 75 militares da Força Aérea, Reserva da Força Aérea dos Estados Unidos , Guarda Nacional Aérea e pessoal civil da Força Aérea dos Estados Unidos; todo o pessoal do serviço civil da Força Aérea no CAP-USAF também é membro do CAP, e 22 dos quais estão estacionados na Sede Nacional, pessoal do CAP-USAF. Esses membros garantem que o CAP esteja organizado, treinado e equipado para cumprir as missões designadas pela Força Aérea; aconselhar, auxiliar e supervisionar as operações da Patrulha Aérea Civil; e fornecer ligação entre o CAP e a Força Aérea dos Estados Unidos e outras agências do governo dos Estados Unidos . Em agosto de 2019, o comandante do CAP-USAF é o coronel Mark A. Wootan, USAF.

Regiões e asas

Abaixo do nível do quartel-general nacional, existem oito regiões geográficas e um punhado de esquadrões ultramarinos em várias instalações militares em todo o mundo. Cada região, comandada por um coronel do CAP, engloba várias organizações estaduais chamadas de alas . Existem 52 alas do CAP, uma em cada um dos 50 estados dos EUA , uma (conhecida como Ala da Capital Nacional) no Distrito de Columbia e uma na Comunidade de Porto Rico . Cada ala tem um comandante que é coronel do CAP e é o único oficial corporativo daquele estado, do Distrito de Columbia ou de Porto Rico. Cada comandante de ala supervisiona uma equipe do quartel-general de ala composta por membros voluntários experientes.

As regiões e suas alas subordinadas são:

CAP-USAF designa pessoal ativo da Força Aérea dos EUA para cada região e ala do CAP para fornecer ligação para eles.

Grupos

O grupo é um nível opcional de comando no CAP abaixo do de asa. Um comandante de ala pode formar um grupo dentro de sua ala quando considerar uma área geográfica ou o número de unidades subordinadas muito grande para o controle efetivo apenas pela ala. Se um grupo CAP for formado, ele deve incluir não menos que cinco esquadrões .

esquadrões

As unidades locais são chamadas de esquadrões . Os esquadrões são os principais órgãos de funcionamento e comandos operacionais primários no CAP. Reportando-se diretamente à ala, ou a um grupo se o comandante da ala optar por formar um ou mais grupos, os esquadrões têm a responsabilidade de executar planos e programas formulados por escalões superiores do CAP.

Os esquadrões da Patrulha Aérea Civil são designados como esquadrões de cadetes, seniores ou compostos. Um esquadrão composto CAP consiste em cadetes e membros seniores, que podem estar envolvidos em qualquer uma das três missões da Patrulha Aérea Civil. Os esquadrões compostos têm dois subcomandantes para auxiliar o comandante do esquadrão: um vice-comandante para seniores e um vice-comandante para cadetes. Um esquadrão sênior inclui apenas membros seniores, que participam dos serviços de emergência ou missões de educação aeroespacial da Patrulha Aérea Civil. Um esquadrão de cadetes é em grande parte composto por cadetes, com um pequeno número de membros seniores necessários para a supervisão dos cadetes e a execução adequada do programa de cadetes. Os esquadrões ultramarinos operam independentemente desta estrutura, reportando-se diretamente ao Quartel-General Nacional.

voos

O nível mais baixo de organização do CAP é o voo . Os vôos são unidades temporárias, geralmente formadas em áreas remotas nas quais há muito pouco pessoal do CAP para formar um esquadrão, mas com o objetivo de formar um novo esquadrão o mais rápido possível, recrutando membros adicionais do CAP localmente para aumentar seu número de membros. Um voo não pode ter mais de 14 membros do CAP. Pode ser formado por apenas oito membros seniores do CAP, mas se um voo for formado por uma mistura de membros seniores e cadetes, pelo menos três membros do pessoal do voo devem ser membros seniores. Um comandante de ala pode direcionar um vôo para relatar a um esquadrão, diretamente a um grupo ou diretamente à própria ala.

Um vôo CAP é uma unidade semi-independente que é usada principalmente como um trampolim para uma nova unidade até que seja grande o suficiente para ser designada como esquadrão. Devido à sua natureza transitória, há muito poucos voos dentro da estrutura do CAP ao mesmo tempo. Um vôo será atribuído a um esquadrão "pai", e é trabalho dos comandantes do vôo e do esquadrão trabalhar juntos para transformar o vôo em um esquadrão completo e independente. Voos também são usados ​​como unidades temporárias dentro de um esquadrão. Esses voos são descartados após a atividade ou reunião para a qual foram criados. Um vôo dentro de um esquadrão recebe uma letra, então um vôo pode ser designado "Charlie Flight, Thunderbolt Squadron", por exemplo. Em esquadrões maiores, os esquadrões são subunidades permanentes e os cadetes são designados para eles.

Missões

A Patrulha Aérea Civil tem cinco missões determinadas pelo Congresso:

  1. Fornecer uma organização para encorajar e ajudar os cidadãos dos Estados Unidos a contribuir com seus esforços, serviços e recursos no desenvolvimento da aviação e na manutenção da supremacia aérea; e encorajar e desenvolver pelo exemplo a contribuição voluntária de cidadãos privados para o bem-estar público.
  2. Fornecer educação e treinamento em aviação, especialmente para seus membros seniores e cadetes.
  3. Incentivar e fomentar a aviação civil nas comunidades locais.
  4. Fornecer uma organização de cidadãos privados com instalações adequadas para ajudar a atender emergências locais e nacionais.
  5. Auxiliar o Departamento da Força Aérea no cumprimento de seus programas e missões não combatentes.

A organização condensa esses mandatos em três áreas principais de programas, que são educação aeroespacial, programas de cadetes e serviços de emergência.

Serviços de emergência

Dois membros do Oregon Wing caminham em direção a sua aeronave durante um exercício de treinamento.

A Patrulha Aérea Civil cobre diversas áreas de serviços de emergência. As principais categorias incluem missões de busca e salvamento , socorro em desastres, serviços humanitários e apoio da Força Aérea dos Estados Unidos . Outros serviços, como segurança interna e ações contra operações de narcotráfico , estão se tornando cada vez mais importantes. As missões CAP são atribuídas caso a caso pelo AFRCC .

Um piloto de busca e salvamento (SAR) do CAP

A Patrulha Aérea Civil é bem conhecida por suas atividades de busca em conjunto com operações de busca e salvamento (SAR). O CAP está envolvido em aproximadamente três quartos de todas as missões SAR terrestres aéreas dirigidas pelo Centro de Coordenação de Resgate da Força Aérea dos Estados Unidos na Base Aérea de Tyndall , Flórida . Fora dos Estados Unidos contíguos, o CAP apóia diretamente os Centros Conjuntos de Coordenação de Resgate no Alasca , Havaí e Porto Rico . CAP é creditado por salvar uma média de 100 vidas por ano.

O CAP é ativo em operações de socorro a desastres, especialmente em áreas como Flórida , Mississippi e Louisiana , que são frequentemente atingidas por furacões , bem como em Oklahoma e Texas , que são frequentadas por tornados grandes e prejudiciais. As tripulações aéreas e o pessoal de terra do CAP fornecem transporte para carga e oficiais, imagens aéreas para ajudar os gerentes de emergência na avaliação de danos e doações de pessoal e equipamentos para organizações locais, estaduais e federais de socorro em tempos de necessidade. Em 2004 , vários furacões atingiram a costa sudeste dos Estados Unidos, sendo a Flórida a mais danificada; O CAP foi fundamental para fornecer ajuda às áreas afetadas.

A Patrulha Aérea Civil realiza missões de serviço humanitário , geralmente em apoio à Cruz Vermelha . As tripulações do CAP transportam materiais médicos urgentes, incluindo sangue e tecido humano , quando outros meios de transporte (como ambulâncias ) não são práticos ou possíveis. Após os ataques de 11 de setembro ao World Trade Center na cidade de Nova York, quando toda a aviação geral foi aterrada, um dos primeiros aviões a sobrevoar o local do World Trade Center foi uma aeronave CAP tirando fotos.

O CAP realiza várias missões que não são relacionadas ao combate em apoio à Força Aérea dos Estados Unidos , incluindo avaliação de danos, transporte de materiais, transporte de oficiais, suporte de comunicações (como repetidores "Highbird") e levantamentos de rotas de baixa altitude. A frota do CAP é usada em exercícios de treinamento para preparar os pilotos da USAF para interceptar aeronaves inimigas sobre os Estados Unidos Continentais . As aeronaves da Patrulha Aérea Civil voam para um espaço aéreo restrito, onde os pilotos da Força Aérea dos Estados Unidos podem praticar interceptações em alta velocidade.

A Patrulha Aérea Civil também fornece assistência não emergencial para a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA , Drug Enforcement Administration e Serviço Florestal dos Estados Unidos na Guerra contra as Drogas . Em 2005, o CAP voou mais de 12.000 horas em apoio a essa missão e levou essas agências ao confisco de substâncias ilegais avaliadas em mais de US$ 400 milhões. O Civil Air Patrol faz uso extensivo do sistema Airborne Real-time Cueing Hyperspectral Enhanced Reconnaissance , montado no Gippsland GA8 Airvan. O sistema é capaz de avaliar assinaturas espectrais emitidas por determinados objetos, permitindo que o sistema identifique, por exemplo, uma possível plantação de maconha .

Como uma organização de serviço humanitário, o CAP auxilia agências federais, estaduais e locais na preparação e resposta às necessidades de segurança interna. A Cruz Vermelha , o Exército de Salvação e outras agências civis freqüentemente solicitam aeronaves da Patrulha Aérea Civil para transportar suprimentos vitais, incluindo técnicos médicos, medicamentos e outros suprimentos vitais. Freqüentemente, eles dependem do CAP para fornecer transporte aéreo e comunicações para operações de socorro em desastres. O CAP também auxilia a Guarda Costeira dos Estados Unidos e o Auxiliar da Guarda Costeira . A Patrulha Aérea Civil realiza rotineiramente exercícios de emergência por meio de exercícios de Busca e Salvamento ( SAREX ). O CAP também exige que os membros renovem suas qualificações para serviços de emergência normalmente realizados durante os SAREXs.

educação aeroespacial

O Programa de Educação Aeroespacial fornece educação relacionada à aviação e atividades educacionais para membros, incluindo cursos formais e graduados sobre todos os aspectos da aviação , incluindo física de voo, dinâmica, história e aplicação. Cursos que cobrem o programa espacial e novas tecnologias e avanços na aviação e exploração espacial também estão disponíveis. Existem vários programas para os pilotos do CAP melhorarem suas habilidades de vôo e obterem classificações da Federal Aviation Administration .

O Cadet Program tem um programa obrigatório de educação aeroespacial; para progredir, um cadete deve fazer vários cursos e testes relacionados à aviação. Os cadetes também têm oportunidades educacionais por meio de visitas a museus, atividades especiais de cadetes nacionais , passeios de orientação militar e civil e palestrantes convidados.

Os membros seniores podem estudar aeroespacial por meio do Programa de Desenvolvimento Profissional para Membros Sênior. O CAP incentiva seus membros seniores a aprender sobre a aviação e sua história, embora isso não seja obrigatório. Aqueles que concluírem o Programa de Educação Aeroespacial para Membros Seniores podem ganhar o Prêmio de Educação Aeroespacial Charles E. "Chuck" Yeager .

Por meio de programas de extensão, incluindo o programa de Educação Aeroespacial Externa, o CAP ajuda os professores das escolas a integrar a aviação e a aeroespacial na sala de aula, fornecendo seminários e materiais didáticos e patrocinando o Congresso Nacional de Aviação e Educação Espacial . Os membros também fornecem às suas comunidades recursos para uma melhor gestão de aeroportos e outras instalações relacionadas à aviação e promovem os benefícios de tais instalações. A organização também trabalha com outros grupos, como Boy Scouts of America , Girl Scouts of the USA e 4-H para cumprir a meta educacional estabelecida no estatuto do Congresso da organização - "incentivar e fomentar a aviação civil nas comunidades locais. "

Filiação

Em 2 de fevereiro de 2022, o CAP tinha 56.438 membros – 33.165 membros seniores e 23.273 cadetes – em mais de 1.600 unidades locais em todos os cinquenta estados; Washington DC; e Porto Rico , e em várias instalações da Força Aérea dos Estados Unidos no exterior. Os membros do CAP são civis e não são pagos pelo governo dos Estados Unidos por seus serviços. Em vez disso, os membros são responsáveis ​​pelo pagamento das taxas anuais de associação e devem pagar por seus uniformes e outras despesas relacionadas.

A associação sênior está aberta a todos os cidadãos dos EUA e residentes permanentes legais dos EUA com 18 anos ou mais que podem passar por uma verificação de antecedentes do FBI . Não há limite máximo de idade, nem restrições de adesão por deficiência física, devido ao número de tarefas diferentes que os membros podem ser chamados a desempenhar. A filiação de cadete é aberta a pessoas com idade entre 12 e 18 anos que mantenham aproveitamento escolar satisfatório, conforme determinação do comandante da unidade de cadete; ao completarem 18 anos, os cadetes podem se tornar membros seniores ou permanecer no Cadet Program até os 21 anos.

O lema da Patrulha Aérea Civil, ao qual todos os membros subscrevem, é "Semper Vigilans", latim para "Sempre Vigilante". Todos os membros do CAP também são obrigados por seus serviços à organização a cumprir seus valores fundamentais: integridade, serviço voluntário, excelência e respeito.

Membros seniores

Grau de pagamento de serviços uniformizados grau especial O-10 O-9 O-8 O-7 O-6 O-5 O-4 O-3 O-2 O-1 Candidato a oficial
Patrulha Aérea Civil
CAP O8.svg CAP O7.svg CAP O6.svg CAP O5.svg CAP O4.svg CAP O3.svg CAP O2.svg CAP O1.svg CAP-OF-D3.svg CAP-OF-D2.svg CAP-OF-D1.svg
major-general General de brigada Coronel Tenente-coronel Formar-se Capitão Primeiro-tenente Segundo tenente Oficial de vôo sênior oficial técnico de voo oficial de voo


código da OTAN OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF(D) oficial estudante

Os membros seniores são os membros que ingressaram pela primeira vez no CAP após os 18 anos de idade, ou ex-cadetes que se transferiram para o programa de membros seniores, o que deve acontecer até o 21º aniversário do cadete. Os membros seniores que ainda não completaram 21 anos são elegíveis para os graus de oficial de voo , que incluem oficial de voo, oficial de voo técnico e oficial de voo sênior, após a conclusão do nível 2, parte um do treinamento de membro sênior. Não há idade de aposentadoria obrigatória para os membros do CAP e não há requisitos físicos para ingressar. Os membros podem entrar na condição de aposentados após vinte anos de serviço. Os únicos requisitos físicos que os membros seniores devem seguir são os padrões de peso e aparência exigidos para usar uniformes no estilo da Força Aérea dos Estados Unidos. Os membros seniores que não atendem aos padrões de peso e higiene da Força Aérea dos Estados Unidos podem usar uniformes alternativos conhecidos como uniformes CAP Corporate.

Os graus de oficial até o tenente-coronel refletem a progressão no treinamento e na antiguidade organizacional, em vez da autoridade de comando. Por causa disso, não é incomum que membros seniores comandando grupos e esquadrões tenham membros de graus superiores servindo sob eles. Atuais, aposentados e ex-membros das Forças Armadas dos Estados Unidos podem ser promovidos diretamente ao grau CAP equivalente ao seu grau militar, após a conclusão do Nível 2, Parte um do treinamento de Membro Sênior, embora alguns optem por seguir os mesmos padrões que os não-membros membros do serviço anterior. Exceto em alguns casos excepcionais, os membros seniores são promovidos ao grau de coronel do CAP somente mediante a nomeação como Comandante Regional, responsável pela supervisão de vários estados, ou Comandante de Ala, responsável pela administração das unidades do CAP em todo o estado . Apenas o vice-comandante nacional ocupa o posto de general de brigada , e apenas o comandante nacional detém o posto de major-general .

Ex-militares alistados de E-4 para cima podem optar por manter seu grau como membros seniores na Patrulha Aérea Civil, com graus E-5 (sargento CAP) até E-9 (sargento mestre CAP) disponíveis, após a conclusão do Nível 2, Parte um do treinamento para Membros Sênior. O ex-comandante nacional do CAP, major-general Carr, revelou planos para reestruturar o programa CAP NCO para permitir que os indivíduos se "alistem" como suboficiais e progridam por meio de um programa de desenvolvimento profissional específico. De acordo com um artigo da Força Aérea dos Estados Unidos sobre o assunto, "o desenho atual do corpo de sargentos no CAP permite apenas que ex-sargentos da ativa façam parte do corpo, sem treinamento de atualização para promoção nas fileiras. O recém-assinado A estrutura do corpo de exército espelhará a estrutura da força NCO da Força Aérea com um processo estabelecido para promover e desenvolver sargentos." Em 2018, um caminho de desenvolvimento profissional e promoção estava em vigor para ex-militares que ingressaram no CAP em seu posto anterior.

Os membros seniores recebem um programa opcional de desenvolvimento profissional para membros seniores e são incentivados a progredir dentro dele. O programa de desenvolvimento profissional é composto por cinco níveis, correspondentes a graduações de segundo-tenente a tenente-coronel. Cada nível de desenvolvimento tem componentes de treinamento de liderança, familiarização corporativa e educação aeroespacial, bem como desenvolvimento profissional dentro de "Trilhas de Especialidade" escolhidas. Existem muitos programas especializados e eles são projetados para apoiar a organização e oferecer oportunidades para que os membros seniores aproveitem as habilidades que adquiriram em suas vidas privadas.

As especialidades disponíveis incluem Logística , Comunicações , Programas de cadetes, Assuntos públicos , Jurídico , Administração , Serviços de emergência, Finanças e muito mais. Além disso, membros seniores com qualificações profissionais civis específicas podem receber notas com base em suas qualificações profissionais. Os exemplos incluem instrutores de voo certificados pela FAA, instrutores de solo certificados, advogados, profissionais médicos, contadores públicos certificados, clérigos e educadores ou administradores licenciados que muitas vezes são promovidos diretamente a segundo-tenente , primeiro-tenente ou capitão , após a conclusão do Nível 2, Parte um do Formação de Membros Sénior. Promoção adicional pode estar disponível após um ano na série.

Grau de pagamento de serviços uniformizados Especial E-9 E-8 E-7 E-6 E-5 E-4 E-3 E-2 E-1
Patrulha Aérea Civil
Sem equivalente
CAP-OR-9.svg CAP-OR-8.svg CAP-OR-7.svg CAP-OR-6.svg CAP-OR-5.svg Sem equivalente
Sargento chefe sargento sênior sargento mestre sargento técnico Sargento
código da OTAN OU-9 OU-8 OU-7 OU-6 OU-5 OU-4 OU-3 OU-2 OU-1

Em 2020, a Patrulha Aérea Civil introduziu um novo programa de desenvolvimento profissional sênior chamado Volunteer University. A Universidade Voluntária oferece educação e treinamento aos membros seniores do CAP por meio de módulos e instrução, substituindo o sistema anterior, incluindo o: Curso Básico de Oficiais, Escola de Liderança de Esquadrão, Escola de Estado-Maior Regional e Escola Nacional de Estado-Maior.

Os prêmios de desenvolvimento profissional de membros seniores da Civil Air Patrol University reconhecem os membros que se dedicaram à liderança e ao desenvolvimento pessoal no CAP. Esses prêmios incluem:

membros cadetes

Cadetes ouvem instruções durante um exercício de campo.

O programa de cadetes da Patrulha Aérea Civil é um programa tradicional de cadetes de estilo militar com quase 28.000 cadetes em todo o país e é uma das três principais missões da Patrulha Aérea Civil. Os cadetes do CAP usam versões modificadas dos uniformes da Força Aérea dos Estados Unidos, possuem patente e grau e praticam costumes e cortesias militares . Eles são obrigados a manter os padrões de aptidão física e são testados em seus conhecimentos de liderança e assuntos aeroespaciais em cada oportunidade de promoção.

Conceito

O atual CAP Cadet Program foi projetado por John V. "Jack" Sorenson, que ocupou o cargo de Diretor de Educação Aeroespacial da Patrulha Aérea Civil na década de 1960. Este programa é composto por quatro fases (Aprendizado, Liderança, Comando e Executivo) cada uma delas dividida em diversas realizações. As conquistas geralmente correspondem a promoções de grau, enquanto as fases estão ligadas a níveis de responsabilidade. O Cadet Program opera em nível de unidade local (esquadrão) com reuniões semanais e atividades de fim de semana, mas também tem eventos nacionais e patrocinados por alas, incluindo atividades de verão de uma semana e várias semanas e acampamentos.

À medida que os cadetes progridem no programa, eles recebem responsabilidade adicional para agendar, ensinar, orientar e comandar os outros cadetes em suas unidades. Eles também auxiliam seus funcionários seniores na execução do Programa de Cadetes. Não é incomum um oficial cadete comandar um acampamento de centenas de cadetes juniores. Os cadetes recebem muitas oportunidades de liderar e seguir; eles podem ocupar cargos de liderança em atividades de esquadrão e ala, e frequentemente estão envolvidos no planejamento dessas atividades. Os cadetes podem preencher a papelada, comandar outros cadetes e ensinar em reuniões semanais e em eventos de fim de semana e verão. O Congresso dos Estados Unidos declarou na Lei de Recrutamento, Retenção e Promoção de Reservistas de 2000 que o CAP e programas similares "proporcionam benefícios significativos para as Forças Armadas, incluindo benefícios significativos de relações públicas".

Prêmios do programa de cadetes e estrutura de notas

Os cadetes têm uma estrutura hierárquica semelhante à dos alistados e graduados da Força Aérea dos Estados Unidos , excluindo os de oficiais generais . Um cadete começa como um cadete aviador básico e é promovido à medida que completa cada conquista. Ao contrário das forças armadas regulares, onde é possível entrar diretamente como comissionado após a conclusão de alguma forma de treinamento de oficial ( academia de serviço , ROTC de faculdade ou OCS / OTS , etc. ) status de oficial comissionado ou suboficial , um cadete do CAP deve ser promovido através de cada grau alistado de cadete do CAP para atingir o posto de segundo-tenente do cadete do CAP.

Para completar uma conquista, um cadete deve passar em um teste de aptidão física, bem como em dois testes escritos, um para liderança e outro para educação aeroespacial. As únicas exceções a essa regra são as promoções a cadete aviador e cadete sargento, que não possuem prova aeroespacial. Para algumas conquistas, é necessário um teste adicional de proficiência em brocas. No novo sistema de promoção, em vigor a partir de 2010, há um teste de broca para todas as categorias de cadetes do CAP.

Postos de Oficiais Cadetes
Grau de pagamento de serviços uniformizados grau especial O-10 O-9 O-8 O-7 O-6 O-5 O-4 O-3 O-2 O-1 Candidato a oficial
Patrulha Aérea Civil Sem equivalente
Insígnia de coronel cadete Insígnia de tenente-coronel cadete Insígnia de cadete major Insígnia do Capitão Cadete Insígnia de primeiro-tenente do cadete Insígnia de segundo-tenente cadete
Cadete Coronel
C/Col
Cadete tenente-coronel
C/Lt Col
Cadete major
C/Maj
Capitão Cadete
C/Capitão
Cadete primeiro tenente
C/1º tenente
Cadete segundo-tenente
C/2d Lt
Postos de cadete alistado
Grau de pagamento de serviços uniformizados Especial E-9 E-8 E-7 E-6 E-5 E-4 E-3 E-2 E-1
Patrulha Aérea Civil Insígnia de sargento-chefe cadete Insígnia de sargento mestre sênior cadete Insígnia de sargento mestre cadete Insígnia de sargento técnico cadete Insígnia de sargento cadete Insígnia de aviador sênior cadete Insígnia de primeira classe de aviador cadete Insígnia de aviador cadete Sem insígnia
Cadete chefe sargento
C/CMSgt
Cadete sargento sênior
C/SMSgt
Sargento mestre cadete
C/MSgt
Cadete sargento técnico
C/TSgt
Cadete sargento
C/SSgt
Cadete aviador sênior
C/SrA
Cadete aviador primeira classe
C/A1C
Cadete aviador
C/Amn
Cadete aviador básico
C/AB

Os marcos do Programa de Cadetes da Patrulha Aérea Civil são o Prêmio Wright Brothers , o Prêmio General Billy Mitchell , o Prêmio Amelia Earhart , o Prêmio General Ira C. Eaker e o Prêmio General Carl A. Spaatz . Em julho de 2021, 2.343 prêmios Spaatz foram ganhos desde que o primeiro foi concedido ao cadete Douglas Roach em 1964. O cadete Roach seguiu carreira na Força Aérea dos Estados Unidos e mais tarde se tornou piloto da equipe de demonstração aérea Thunderbirds da Força Aérea .

Cada prêmio de marco na Patrulha Aérea Civil confere a um cadete vários benefícios. Ao ganhar o Prêmio Mitchell e o grau de segundo-tenente cadete, um cadete é elegível para promoção ao posto de aviador de primeira classe (E-3) após o alistamento na Força Aérea dos Estados Unidos . Um cadete que ganha o prêmio Earhart e é promovido a C/Capt e, se tiver 17 anos ou mais, pode ser selecionado para participar do International Air Cadet Exchange .

De acordo com o site da CAP Knowledgebase, estima-se que as porcentagens para cadetes que recebem os prêmios de marco sejam as seguintes:

  • Mitchell: 15%
  • Terra: 5%
  • Valor: 2%
  • Spaatz: ≈0,5%

Promoções aceleradas estão disponíveis para cadetes do CAP que também estão matriculados em unidades do Corpo de Treinamento de Oficiais da Reserva Júnior .

Os cadetes que se transferem para o lado do membro sênior entre as idades de 18 e 20 recebem o grau de oficial de voo (se o prêmio de cadete mais alto recebido for o Mitchell), oficial de voo técnico (se o prêmio de cadete mais alto recebido for o Earhart) ou voo sênior oficial (se o prêmio de cadete mais alto obtido foi o Spaatz) após a conclusão do Nível 2, Parte um do treinamento de Membro Sênior. Se o cadete esperar até seu 21º aniversário, momento em que será obrigado a se transferir para o programa de membro sênior, ele será elegível para o grau de segundo tenente (se o prêmio de cadete mais alto for o Mitchell), primeiro tenente (se o cadete mais alto prêmio foi o Earhart), ou capitão (se o maior prêmio de cadete foi o Spaatz). Após a conclusão do Nível 2, Parte um do treinamento de Membro Sênior.

Atividades

Dois cadetes falam com um membro sênior na frente de um Cessna 172.

Cadetes menores de 18 anos são elegíveis para dez voos de orientação em aeronaves da Patrulha Aérea Civil , incluindo cinco voos de planador e cinco voos de avião . Os voos de planador podem ser substituídos por voos "motorizados" a critério do Comandante de Ala, dependendo da disponibilidade da aeronave. Os cadetes com mais de 18 anos podem ainda participar em voos de orientação militar, sendo que algumas alas do CAP dispõem de academias de voo onde os cadetes podem aprender a voar. A Força Aérea dos Estados Unidos e o Exército dos Estados Unidos também agendam freqüentemente voos de orientação para cadetes do CAP em aeronaves de transporte como o KC-135 Stratotanker , KC-10 Extender , C-130 Hercules e o C-17 Globemaster III ou, no caso de os helicópteros do Exército, UH-60 Black Hawk e CH-47 Chinook .

A principal atividade dos cadetes da Patrulha Aérea Civil é o acampamento de verão. Normalmente um evento de sete a dez dias, os cadetes são colocados em um ambiente intenso e estruturado militarmente com ênfase em tarefas fisicamente e mentalmente exigentes, além de aulas e atividades obrigatórias. Essas classes incluem educação aeroespacial, organização da Força Aérea dos Estados Unidos, programas de cadetes e redução da demanda de drogas. As atividades incluem cursos em sala de aula, treinamento físico, desenvolvimento de liderança e exercícios e cerimônias. Os acampamentos são geralmente realizados em nível de ala (estado) e, quando disponíveis, geralmente em instalações militares, preferencialmente instalações ativas da Força Aérea dos Estados Unidos, Comando da Reserva da Força Aérea ou instalações da Guarda Aérea Nacional , com apoio militar.

As Region Cadet Leadership Schools (RCLS) fornecem treinamento para aumentar o conhecimento, habilidades e atitudes no que se refere à liderança e gestão. Os cadetes que frequentam o RCLS geralmente estão servindo ou se preparando para entrar em posições de liderança de cadetes em seu esquadrão. Os RCLSs são conduzidos em nível de região ou em nível de ala com aprovação regional. Os programas RCLS são mais ou menos modelados nos programas de classe superior da USAFA, o Curso de Oficial Profissional ROTC da Força Aérea (POC) da faculdade e os últimos estágios do OTS. Uma variação desse tema são as Escolas e Academias de Suboficiais de Cadetes do CAP, que são escolas de suboficiais de cadetes projetadas para ensinar liderança e princípios básicos a líderes de cadetes durante seus cargos anteriores no programa de cadetes.

Em nível nacional, os cadetes podem participar do programa National Blue Beret , onde ajudam a apoiar as operações durante o evento EAA AirVenture Oshkosh .

Juramento

Cadetes atribuem ao seguinte juramento durante a sua adesão:

Comprometo-me a servir fielmente no Programa de Cadetes da Patrulha Aérea Civil e a comparecer regularmente às reuniões, a participar ativamente das atividades da unidade, a obedecer aos meus oficiais, a vestir meu uniforme adequadamente e a avançar rapidamente em minha educação e treinamento para me preparar para ser de serviço à minha comunidade, estado e nação.

Um requisito para promoção no Programa de Cadetes é a habilidade de recitar este juramento, textualmente, de memória.

Membro da educação aeroespacial

Os membros da educação aeroespacial (AEM) são educadores formais ou informais do jardim de infância ao nível 12 (K-12) em escolas, organizações juvenis e bibliotecas. A AEM não pertence ou participa de reuniões de esquadrão local, nem usa uniforme. Esses membros são elegíveis para receber livros K-12, kits STEM e materiais estudantis. Eles também são elegíveis para participar de voos gratuitos do Programa de Orientação de Professores.

Relacionamento com os militares

Embora o CAP seja fretado pelo Congresso e seja auxiliar da Força Aérea, não é um componente de reserva operacional da Força Aérea dos Estados Unidos ou do governo federal. O Secretário da Aeronáutica poderá utilizar os serviços da Patrulha Aérea Civil para cumprir os programas e missões não combatentes do Departamento da Aeronáutica .

Os membros da Patrulha Aérea Civil não estão sujeitos ao Código Uniforme de Justiça Militar e não têm comando ou autoridade sobre nenhum membro das forças armadas dos Estados Unidos. Da mesma forma, os oficiais militares não têm autoridade de comando sobre os membros do CAP. Como parte do reconhecimento do serviço do CAP para a USAF, no entanto, membros seniores no grau de segundo-tenente e acima podem usar a insígnia de gola "EUA" como parte oficial de seu uniforme azul. Todos os membros do CAP são obrigados a prestar cortesias militares a todos os membros das forças armadas dos EUA e de nações estrangeiras amigas; no entanto, como os oficiais do CAP não são comissionados pelo Presidente dos Estados Unidos , os militares não são obrigados a prestar cortesias militares ao pessoal do CAP, embora isso possa ser feito como cortesia. Os membros do CAP, no entanto, devem prestar cortesias militares uns aos outros.

Embora o CAP retenha o título de "Auxiliar da Força Aérea dos Estados Unidos", esse status de auxiliar só se aplica quando os membros e recursos do CAP estão em uma missão designada pela Força Aérea dos Estados Unidos com um número de missão atribuído pela Força Aérea. Quando os recursos do CAP são empregados em uma missão da USAF , eles são reembolsados ​​pela Força Aérea pelas despesas de comunicação, combustível e óleo e uma parcela das despesas de manutenção da aeronave. Além disso, os membros do CAP são cobertos pela Lei Federal de Compensação de Funcionários (FECA) em caso de lesão durante a participação na missão. Em todos os outros momentos, como no auxílio a autoridades civis, o CAP permanece e atua como uma corporação privada sem fins lucrativos.

O Comando de Combate Aéreo (ACC) da USAF, até a 1ª Força Aérea , é o comando pai do CAP. Em outubro de 2002, a USAF anunciou planos para transferir as atividades da missão "operacional" do CAP da diretoria de operações da Força Aérea (HAF/A3) para a recém-criada diretoria de segurança interna da Força Aérea.

Em um anúncio em 28 de agosto de 2015 pelo Gen. Mark Welsh , Chefe do Estado-Maior da Força Aérea , a Patrulha Aérea Civil está incluída na definição de "força total" da Força Aérea dos EUA. Para conseguir isso, a USAF atualizou o Doctrine Volume 2, Leadership , para expandir as descrições de força total e "Aviadores" para consistir em membros da Força Aérea, Guarda Nacional Aérea, Reserva da Força Aérea, Auxiliar da Força Aérea e membros do Serviço Civil da Força Aérea. . Parte dessa inclusão da Força Total foi um realinhamento no comando responsável que transferiu a Patrulha Aérea Civil-Força Aérea dos EUA ( CAP-USAF ) do Comando de Educação e Treinamento Aéreo para o Centro Jeanne M. Holm para Adesão de Oficiais e Desenvolvimento Cidadão na Base Aérea de Maxwell, Alabama, para Comando de Combate Aéreo através da 1ª Força Aérea . Esta alteração ocorreu em 24 de junho de 2016.

uniformes

Os uniformes da Patrulha Aérea Civil fornecem um conjunto distinto e padrão de itens uniformes destinados a fornecer uma imagem pública positiva, aumentar o moral e aumentar o profissionalismo dos membros da organização.

Os membros do CAP usam os mesmos uniformes dos membros da ativa, guarda e reserva, mas com emblemas distintivos, insígnias e distintivos para identificá-los como membros do CAP; estes são classificados como "uniformes estilo USAF". Os uniformes estilo USAF podem ser usados ​​por todos os cadetes com menos de 18 anos e por cadetes com mais de 18 anos e membros seniores que atendam aos padrões de altura e peso estabelecidos pelo manual de uniformes do CAP. Além disso, o CAP possui uma série do que é classificado como "uniformes de estilo corporativo" que podem ser usados ​​por todos os membros seniores e também por cadetes com mais de 18 anos que não atendem aos padrões de altura e peso estabelecidos para o uniforme de estilo da USAF. .

Os uniformes são categorizados no manual de uniformes do CAP pelo ambiente em que o uniforme deve ser usado ou o trabalho a ser realizado.

Modelo Propósito uniformes estilo USAF uniformes de estilo corporativo
uniformes de gala Esses uniformes são usados ​​para funções sociais de natureza formal e/ou oficial (por exemplo, eventos de gravata preta). O smoking é o equivalente civil.
  • Vestido bagunçado
  • Uniforme Semi-Formal AF (autorizado apenas para cadetes)
  • Uniforme Semiformal Corporativo
  • Traje Civil Apropriado
uniformes de serviço Os uniformes de serviço são o uniforme diário para os negócios da CAP. A combinação adequada depende da direção do comandante e do tipo de evento, mas esses uniformes geralmente são usados ​​para reuniões de unidade, eventos de desenvolvimento profissional, conferências, etc.
  • Uniforme de Serviço (Classe A)
  • Uniforme de Serviço Azul (Classe B)
  • Uniforme de serviço corporativo
  • Uniforme Camisa Aviador
uniformes de trabalho Esses uniformes de trabalho são o uniforme apropriado em um ambiente de vôo, campo ou missão. A escolha de qual combinação é apropriada depende da direção do comandante e do tipo de evento. O Uniforme de Trabalho Corporativo pode ser usado em um ambiente de vôo, campo ou missão quando o uniforme classe B ou Aviator Shirt estilo USAF for usado.
  • Uniforme de batalha do aviador (ABU)
  • Uniforme de Serviço de Voo (FDU)
  • Uniforme de Campo CAP
  • Uniforme de Serviço de Voo Corporativo
  • Uniforme de Trabalho Corporativo

Esses tipos uniformes são compostos por:

Cadete da Patrulha Aérea Civil vestindo uniforme de batalha do aviador (ABU)
  • Uniformes de estilo da Força Aérea dos Estados Unidos :
    • Service Dress Uniform (Classe A) - o uniforme de serviço da Força Aérea dos Estados Unidos, consistindo de calças azuis escuras, camisa azul clara com gravata, jaqueta azul escura e um boné de voo ou serviço. A classificação é indicada nas dragonas cinzas distintivas do CAP (para oficiais superiores) ou nas mangas (para suboficiais graduados). As fileiras de cadetes são mostradas por dragonas , insígnias de grau de metal.
    • Uniforme de Serviço Azul (Classe B) – idêntico ao uniforme de gala de serviço, exceto sem a jaqueta azul escura. A gravata é opcional quando em mangas curtas. Cadetes alistados e suboficiais usam insígnias de grau de metal no colarinho.
    • Airman Battle Uniform (ABU) - o uniforme de campo da Força Aérea dos Estados Unidos estilo listra de tigre digital, que está em processo de eliminação pela USAF, com fitas de nome azul escuro, texto prateado, insígnia de metal no colarinho para cadetes alistados , e insígnias de tecido para oficiais cadetes e membros superiores. (Fase com início em 15 de junho de 2016, data de uso obrigatório é 15 de junho de 2021)
    • Flight Duty Uniforme (FDU) - macacão verde Nomex de uma peça CWU 27/P usado pelas tripulações da Força Aérea dos Estados Unidos, estilizado de maneira semelhante às tripulações do Comando de Mobilidade Aérea , mas com a insígnia CAP. Isso é usado apenas pelo pessoal de voo da CAP.
    • Mess Dress Uniform  - o uniforme azul escuro da Força Aérea dos Estados Unidos com insígnia distintiva do CAP e manga trançada. Isso é usado apenas por membros seniores.
  • Uniformes de estilo corporativo ("CAP distintivo"):
    • Uniforme de campo corporativo - uma versão azul escura do uniforme de batalha.
    • Aviator Shirt Uniforme – uma camisa aviador branca com dragonas cinza e calças cinza.
    • Corporate Flight Duty Uniform – uma versão azul escura do traje de vôo de uma peça feito de Nomex ou material de algodão.
    • Corporate Service Dress Uniform – um blazer azul escuro usado com uma camisa branca, calça cinza e um boné ou gravata da Força Aérea dos Estados Unidos.
    • Uniforme de Trabalho Corporativo – camisa pólo azul escuro de manga curta com o selo CAP estampado ou bordado no peito e calça cinza. Isso é usado apenas por membros seniores.

Equipamento

Patrulha Aérea Civil Cessna 172

A Patrulha Aérea Civil opera e mantém aeronaves de asa fixa, planadores de treinamento , veículos terrestres e uma rede nacional de comunicações de rádio.

A Civil Air Patrol possui e opera uma frota predominantemente de aeronaves Cessna 172 Skyhawk e Cessna 182 Skylane . As aeronaves estão em um programa de reforma em fases que começou em 2008, substituindo motores, interior, aviônicos e pintura a um custo menor do que novas compras.

Em 2003, o GippsAero GA8 Airvan de oito lugares, projetado e construído pela Austrália, foi adicionado à frota. Dezesseis da frota de 18 Airvans da Civil Air Patrol carregam o sistema Airborne Real-time Cueing Hyperspectral Enhanced Reconnaissance (ARCHER), que pode ser usado para procurar destroços de aeronaves com base em sua assinatura espectral. Outros tipos de aeronaves incluem o Cessna 206 e o ​​Maule MT-235 . A CAP também possui vários planadores, como o LET L-23 Super Blaník , o Schleicher ASK 21 e o Schweizer SGS 2-33 , usados ​​principalmente para voos de orientação de cadetes.

Dois Cessna 182s da Patrulha Aérea Civil

Além da própria frota corporativa do CAP, muitas aeronaves pertencentes aos membros são disponibilizadas para tarefas oficiais pelos voluntários do CAP, caso haja necessidade. As aeronaves em missões de busca são geralmente tripuladas por pelo menos três tripulantes qualificados: um piloto de missão , responsável pela segurança do voo da aeronave; um observador de missão , responsável pela navegação , comunicações e coordenação da missão, bem como pela observação terrestre; e um scanner de missão responsável por procurar locais de acidentes e pistas de danos. Além disso, o scanner de missão pode funcionar como um operador de sistema de imagem digital por satélite (SDIS). Aeronaves maiores podem ter scanners adicionais a bordo, proporcionando maior cobertura visual. Por causa do equipamento ARCHER adicional, a tripulação de um Civil Air Patrol GA8 Airvan também pode incluir um operador do sistema ARCHER, dependendo dos requisitos da missão e das capacidades da aeronave.

A CAP possui mais de 1.000 veículos (principalmente vans para transporte de pessoal) e os atribui a unidades para uso nas missões da organização. Os membros que usam seus próprios veículos são reembolsados ​​pelos custos de combustível, óleo e comunicações durante uma missão de serviços de emergência designada pela USAF.

Patrulha Aérea Civil Cessna 206

A CAP opera uma rede de rádio nacional de repetidores de rádio HF (SSB) e VHF (FM) . Existem mais de 500 desses repetidores estrategicamente localizados nos Estados Unidos. As comunicações de rádio agora são facilitadas pelas especificações da NTIA , às quais as diretorias da Patrulha Aérea Civil aplicaram padrões ainda mais rigorosos. A rede de rádio do CAP foi projetada para uso durante uma emergência nacional ou regional, quando a infra-estrutura existente de comunicações por telefone e Internet não estiver disponível. Fora dessas emergências, a maior parte das comunicações internas do CAP são feitas pela Internet. As unidades CAP têm permissão para usar criptografia de rádio ao trabalhar com outras agências em missões confidenciais ou quando em uma rede que requer criptografia.

Patrulha Aérea Civil GippsAero GA8
Um membro sênior conduz uma rede de rádio HF

Algumas aeronaves da frota CAP são equipadas com o SDIS . Este sistema permite que o CAP envie de volta imagens em tempo real de um desastre ou local de acidente para qualquer pessoa com um endereço de e-mail, permitindo que os coordenadores da missão tomem decisões mais informadas. Existem aproximadamente 100 sistemas SDIS financiados pelo governo federal estrategicamente localizados nos Estados Unidos, com mais de 20 sistemas adicionais financiados por governos estaduais e locais.

O sistema de imagem ARCHER, montado a bordo do GA8 Airvan, usa luz visível e infravermelha próxima para examinar a superfície da Terra e encontrar locais suspeitos de acidentes, avaliar áreas afetadas por desastres ou examinar a folhagem de uma perspectiva aérea para sinalizar possível maconha plantações. Os sistemas SDIS e ARCHER foram usados ​​com grande sucesso na resposta ao furacão Katrina ; O ARCHER pode ser usado em coordenação com o sistema SDIS.

Um localizador de direção de rádio portátil, mais comumente o L-Tronics Little L-Per, é usado por equipes terrestres para procurar aeronaves caídas. As equipes de terra carregam consigo equipamentos que usam enquanto estão em campo. Este equipamento inclui lanternas, espelhos de sinalização, coletes táticos, coletes de segurança e comida que durará pelo menos 24 horas. O equipamento transportado pelas equipes terrestres varia muito de acordo com a missão em questão. As missões de descoberta de direção urbana (UDF) requerem apenas um pequeno kit de equipamento. Mas buscas e resgates intensivos em montanhas podem exigir pacotes que forneçam até 72 horas de suprimentos e ferramentas operacionais para a localização, resgate e extração de pessoas perdidas ou acidentadas. Este equipamento inclui o acima, além de água adicional, refeições e equipamento de sobrevivência. Embora uma lista padronizada seja fornecida pelo comando nacional, muitas equipes modificam a lista para atender às necessidades da missão.

Vários estados têm legislação em vigor para ajudar a transferir equipamentos excedentes para a Patrulha Aérea Civil. Por exemplo, o Texas considera sua ala uma agência estadual e, portanto, legalmente autorizada a adquirir bens excedentes ou de salvamento, enquanto o Alasca tem um programa para transferir aeronaves perdidas para a Ala do Alasca .

Financiamento

A Patrulha Aérea Civil é uma corporação sem fins lucrativos estabelecida pela Lei Pública 79-476 . Ele recebe seu financiamento de quatro fontes principais: quotas de membros, doações corporativas, apropriações do Congresso e doações privadas .

O apoio financeiro do esquadrão e do grupo vem de doações e arrecadação de fundos. Algumas unidades cobram suas próprias anuidades acima e além das anuidades da CAP. Essas doações e arrecadações de fundos são como os esquadrões e grupos pagam por seus equipamentos, aluguel de instalações e atividades em nível local. Uma parte dos fundos são os rendimentos obtidos durante as angariações de fundos. Estes são organizados por esquadrões individuais e geralmente incluem prêmios para os cadetes que vendem mais ingressos. Os cadetes que venderem ingressos receberão 50% do valor arrecadado em um "banco" pessoal do CAP naquele esquadrão. Esses fundos não são transferidos se um cadete for transferido para um esquadrão ou ala diferente.

Hoje, além das cotas dos associados, a Patrulha Aérea Civil recebe recursos provenientes de doações e subvenções de pessoas físicas, fundações e empresas; de doações e pagamentos de governos estaduais para patrulhamento e outras tarefas acordadas em memorandos de entendimento; e do financiamento federal para reembolso de combustível, óleo e manutenção, além de despesas de capital para aeronaves, veículos e equipamentos de comunicação.

Existem poucos cargos remunerados na Patrulha Aérea Civil. A maioria está localizada na Sede Nacional, embora algumas alas tenham administradores ou contadores pagos. Durante o ano de 2011, a Patrulha Aérea Civil contou com 182 funcionários remunerados.

Veja também

Notas

Referências

Leitura adicional

links externos