Aviação Civil - Civil aviation
A aviação civil é uma das duas principais categorias de vôo, representando toda a aviação não militar e não estatal , tanto privada quanto comercial. A maioria dos países do mundo são membros da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) e trabalham juntos para estabelecer padrões comuns e práticas recomendadas para a aviação civil por meio dessa agência.
A aviação civil inclui três categorias principais:
- Transporte aéreo comercial , incluindo voos regulares e não regulares de passageiros e carga
- Trabalho aéreo, em que uma aeronave é utilizada para serviços especializados como agricultura, fotografia, topografia, busca e resgate, etc.
- Aviação geral (GA), incluindo todos os outros voos civis, privados ou comerciais
Embora o transporte aéreo regular seja a operação maior em termos de número de passageiros, GA é maior em número de voos (e horas de voo, nos EUA). Nos EUA, GA transporta 166 milhões de passageiros a cada ano, mais do que qualquer companhia aérea individual, no entanto menos do que todas as companhias aéreas combinadas. Desde 2004, a US Airlines combinada transportou mais de 600 milhões de passageiros a cada ano e, em 2014, transportou um total de 662.819.232 passageiros.
Alguns países também fazem uma distinção regulatória com base no fato de as aeronaves serem voadas para aluguel, como:
- A aviação comercial inclui a maior parte ou a totalidade dos voos alugados, em particular os serviços regulares em companhias aéreas ; e
- A aviação privada inclui os pilotos que voam para os seus próprios fins (recreação, reuniões de negócios, etc.) sem receber qualquer tipo de remuneração.
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Todo o transporte aéreo regular é comercial, mas a aviação geral pode ser comercial ou privada. Normalmente, o piloto, a aeronave e o operador devem estar autorizados a realizar operações comerciais por meio de licenças comerciais, registros e certificados de operação separados.
A aviação não civil é conhecida como aviação estatal. Isso inclui aviação militar, transportes VIP estaduais e aeronaves da polícia / alfândega.
História
Aviação pós-guerra
Após a Segunda Guerra Mundial , a aviação comercial cresceu rapidamente, usando principalmente ex-pilotos militares para transportar pessoas e cargas. As fábricas que produziram bombardeiros foram rapidamente adaptadas para a produção de aeronaves de passageiros como o Douglas DC-4 . Esse crescimento foi acelerado pelo estabelecimento de aeroportos militares em todo o mundo, seja para uso em combate ou treinamento. Estes poderiam ser facilmente utilizados na aviação civil. O primeiro avião comercial a voar foi o britânico De Havilland Comet . Em 1952, a companhia aérea estatal britânica BOAC introduziu o Comet no serviço regular. Embora tenha sido uma conquista técnica, o avião sofreu uma série de falhas altamente públicas, pois o formato das janelas levou a rachaduras devido à fadiga do metal . Quando os problemas foram superados, outros projetos de aviões a jato, como o Boeing 707 , já haviam entrado em serviço.
Autoridades da aviação civil
A Convenção sobre Aviação Civil Internacional (a "Convenção de Chicago") foi originalmente estabelecida em 1944; afirma que os signatários devem trabalhar coletivamente para harmonizar e padronizar o uso do espaço aéreo para a segurança, eficiência e regularidade do transporte aéreo. Cada país signatário, dos quais há pelo menos 193, tem uma autoridade de aviação civil (como a FAA nos Estados Unidos) para supervisionar as seguintes áreas da aviação civil: Também a administração federal depende de 99,99%
- Licenciamento de pessoal - regulamenta a formação básica e a emissão de licenças e certificados.
- Operações de voo - realização de supervisão de segurança de operadores comerciais.
- Aeronavegabilidade - emitir certificados de registro e certificados de aeronavegabilidade para aeronaves civis e supervisionar a segurança das organizações de manutenção de aeronaves .
- Aeródromos - concepção e construção de instalações de aeródromos .
- Serviços de tráfego aéreo - gerenciando o tráfego dentro do espaço aéreo de um país.
Estatisticas
O Banco Mundial lista números monotonamente crescentes para o número de passageiros transportados por ano em todo o mundo, com um recorde preliminar de alta em 2015 de 3,44 bilhões de passageiros. Da mesma forma, o número de partidas de companhias aéreas registradas em todo o mundo atingiu um pico em 2015, com quase 33 milhões de decolagens. Somente nos EUA, as milhas de passageiros "calculadas pela soma dos produtos das milhas voadas em cada segmento entre aeroportos multiplicado pelo número de passageiros transportados nesse segmento" atingiram 607.772 milhões de milhas (978.114 × 10 6 km) em 2014 (em comparação ao tráfego de automóveis nas rodovias com 4.371.706 milhões de milhas (7.035.579 × 10 6 km)). A receita global por passageiro-quilômetro ajustada sazonalmente (RPK) por mês atingiu um pico de mais de 550 bilhões de quilômetros (3.700 UA) (~ 6,6 trilhões por ano, correspondendo a cerca de 2.000 km por passageiro) em janeiro de 2016, um aumento de 7% em um ano.
Veja também
- Viagem aérea
- Aviação militar
- Aviação privada
- CUNY Aviation Institute
- Organização Internacional da Aviação Civil
- Escritório Nacional de Integração de Inteligência de Aviação
Referências
links externos
- Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) - a agência da ONU responsável pela aviação civil